高速雪地駕駛技巧

　　道路結(jié)冰，路面濕滑，摩擦系數(shù)降低，剎車距離加大，容易追尾。所以開車時要加大車距，延長剎車距離，緩慢行駛，不隨意超車。下面是學習啦小編整理的一些高速雪地駕駛技巧，供大家參閱。

　　高速雪地駕駛技巧1、坐姿

　　當我們準備 駕駛車輛時，上車的第一件事就是調(diào)整正確的駕駛坐姿，尤其是在冰雪路面這種路況下，因為冰雪路面要比干燥路面更容易出危險，正確的坐姿會有助您在冰雪路面更好地駕駛車輛和更好地保證安全。根據(jù)下面的圖片，我們把調(diào)整坐姿的步驟分為4步，并且每一步都不能亂。

　　第一步先從坐墊高低開始，由于這個步驟是關(guān)系到駕駛員視線的調(diào)整，因此它一定要優(yōu)先于座椅的前后調(diào)節(jié)，你需要做的是讓自己的視線保持到最佳，原則很簡單，就是看得要遠;座椅的前后調(diào)節(jié)很好判斷，只需要右腳全力踩下剎車踏板后讓膝蓋保持一定的彎曲，它主要為了發(fā)生碰撞時可以有曲腿的角度;俯仰角度調(diào)節(jié)就更容易了，駕駛者能夠清晰的看全儀表盤就算OK!

　　需要注意的是方向盤調(diào)節(jié)(包括高低和前后)，高低調(diào)節(jié)在不能擋住表盤視線的前提下進行;而前后的調(diào)整則會比較講究!有個小竅門可以推薦，即讓你的雙手手腕放在“12點鐘”位置后，手臂還有一定的彎曲角度，這么做會在全力轉(zhuǎn)向時不覺得費力。然后就是要注意方向盤的握法，正確的握法是左手放在方向盤“9點鐘”位置，右手握在方向盤的“3點鐘位置”，并且雙手拇指貼在方向盤的內(nèi)沿，不能握在方向盤后。

　　高速雪地駕駛技巧2、起步

　　車輛在冰雪路面起步時，經(jīng)常遇到的就是輪胎打滑現(xiàn)象，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個字“穩(wěn)”!起步時不要亂給油，首先要做的是穩(wěn)住油門緩給油，把油門控制好才能穩(wěn)定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉(zhuǎn)速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。

　　自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然后再換成前進擋，這樣做有時也可以解決起步困難的問題。另外如果是前驅(qū)車，在使用上面說到的方法時，需要注意的是擋位的控制，因為油門控制不好前驅(qū)車可能只會在原地不動，這時如果使用升擋的方法或許就可以解決起步打滑的問題;而四驅(qū)車的起步過程相對更好一些，但也需要注意緩踩油門;但對于后驅(qū)車來說，因為它的動力來自后輪，如果控制不好很可能出現(xiàn)甩尾或原地轉(zhuǎn)圈的情況，所以后驅(qū)車在起步時要確保電子穩(wěn)定系統(tǒng)在開啟狀態(tài)并可以正常工作。

　　如果使用以上方法起步還是有困難，有可能是輪胎陷在了一個小雪坑里，這時大家不妨試試利用倒擋和前進擋互相切換，讓車輛前后移動利用慣性把車開出小雪坑。如果還是不行，找一些樹枝甚至車上的腳墊、廢舊的大衣什么的墊在輪胎下，也可以增加輪胎的摩擦力幫助我們脫困。

　　當然，如果車上備有折疊鏟就方便多了，可以把小雪坑挖開，也可以鏟一些沙土鋪在輪胎下;要是您車上備有拖車繩那也很簡單，可以讓路過的車輛幫忙把自己的車拖出被困的地方。如果以上方法都無法讓您脫困，那只有打電話叫救援了，這里要提醒大家一句，在等待救援時，如果長時間開著空調(diào)坐在車里等待，請不要把車窗關(guān)嚴，留一個小縫隙換氣用。在冰雪路面駕駛時，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現(xiàn)，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，反而起不到加速的效果，如果出現(xiàn)打滑，四驅(qū)車和前驅(qū)車還好一些，而后驅(qū)車比較容易出現(xiàn)甩尾的情況，這樣是非常危險的。在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來，這樣反而會比狠踩油門的效果好。

　　高速雪地駕駛技巧3、剎車

　　在冰雪路面駕駛車輛需要剎車的時候，切忌大腳猛踩剎車，這樣做很可能引起車輛失控。我的同事曾經(jīng)做了一個實驗(點擊這里查看原文)，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h兩種速度剎車到車輛完全停止，使用三種不同的剎車方式看看哪種方式距離更短，得出的結(jié)論是點剎+每次點剎都啟動ABS的方式是最有效的。在實際駕駛中，我們還可以利用降低擋位的方法幫助車輛減速，這種方法也就是我們經(jīng)常說的牽引力制動，這種方法會一定程度上幫助我們減速。還有的朋友會認為給輪胎放些氣，讓輪胎癟一些會增加輪胎的接地面積，這樣也有助于剎車。其實這種方法是根本不可取的，我的同事之前也對這種方法做過實驗(點擊這里查看原文)，結(jié)果是60-0km/h剎車實驗，低胎壓輪胎的車輛在冰雪路面要比正常胎壓車輛的剎車距離多出將近14米左右，所以建議大家在冰雪路面駕駛車輛最好不要給輪胎放氣。

　　高速雪地駕駛技巧4、彎道及坡道

　　在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這里的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發(fā)動機制動來輔助降低車速;如果有條件，還可以準備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時就方便多了。另外，建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手剎，并且可以在輪胎前后放一塊磚頭或木頭楔子，防止車輛滑下坡道。

　　高速雪地駕駛技巧5、躲避障礙物

　　冰雪路面駕駛車輛最怕的就是前方出現(xiàn)障礙物，這時最忌諱的就是猛踩剎車和猛打方向，關(guān)于剎車的方法文章前面已經(jīng)介紹過了這里不再累述，而如果猛打方向，則會容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的車輛失控情況。轉(zhuǎn)向不足指的是雖然打了方向，但是由于道路濕滑，車輛沒有按照預想的方向轉(zhuǎn)向，而是繼續(xù)保持原方向前進;轉(zhuǎn)向過度是由于打方向過于急、快，并且路面濕滑，車輛出現(xiàn)打橫甚至轉(zhuǎn)圈的危險情況。一些有經(jīng)驗的老司機曾經(jīng)告訴過我一個躲避障礙物比較有效的方法，就是在輕打方向的同時稍微給一點油，這樣輪胎在轉(zhuǎn)向的同時會得到一定的動力來按照司機設想的方向前進，這樣就不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，不過這種方法操作起來比較困難，對于一般的駕駛員操作難度比較大;而如果發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時，則不要踩任何踏板，還要注意迅速反打方向，在減速中慢慢控制住車輛的走向。

　　高速雪地駕駛技巧6、其他注意事項

　　冰雪路面駕駛要保持高度的注意力和預見性，對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，以便提前采取措施，防止因緊急情況發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故;注意車速不要太快(建議保持在40km/h左右)，保持前后車距(至少是平時車距的三倍以上)，如果后車跟車太近，可以輕輕點一下剎車讓剎車燈亮起，來提醒后車保持車距。另外，還要注意避免一邊有雪一邊沒雪的道路，因為一側(cè)輪胎在干燥路面而另一側(cè)在雪地時，輪胎的附著力不一樣，剎車時會出現(xiàn)向一邊打滑的情況，弄不好還會出現(xiàn)車輛打橫的危險。

　　在遇到下雪的天氣，或是天氣不好的情況下。都應該知道該注意哪些方面了吧，地上有雪更要注意一下車速的問題。還要能保證跟別的車保持距離，這是為了不發(fā)生追尾的事件。剛下完雪天氣一冷地上就會凍冰，剎車的時候要小心的踩。防止車打滑現(xiàn)象，也是防止翻車的危險。