安全駕駛知識宣傳

　　1.對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?

　　答：客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個方面：

　　(1)嚴格遵守道路安全法律、法規(guī)和道路運輸駕駛操作規(guī)程，謹慎和安全駕駛、文明禮讓、安全行車;

　　(2)出車前、行車中、收車后要做好車輛的日常檢查和維護，確保車輛安全技術(shù)狀況良好;保持車輛清潔和車內(nèi)空氣清新，保證車上消防等各項設(shè)備、設(shè)施齊備有效;

　　(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;

　　(4)旅客上車坐穩(wěn)后，確認車門關(guān)好后起步;起步或停車時，應(yīng)盡可能平穩(wěn)，以避免乘客受傷;

　　(5)行車途中密切關(guān)注車輛技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)故障或不安全的隱患，應(yīng)及時停車、排除，不得駕駛帶病車輛繼續(xù)行駛;

　　(6)客車行經(jīng)險橋、渡口、危險地段和加油前，要組織旅客下車;旅客上車后，須核實人數(shù)后方能開車;

　　(7)遇到緊急情況或發(fā)生事故應(yīng)盡快呼救、搶救傷員，保護好現(xiàn)場，必要時及時組織旅客疏散;

　　(8)運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時，在自身能力許可的情況下，應(yīng)當及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。

　　2.客車駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的生活習慣，才能保證安全駕駛?

　　答：駕駛?cè)似綍r要養(yǎng)成良好生活習慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。

　　(1)一般情況下，應(yīng)該保持每天8小時的休息時間，每天的行車時間不要過長，連續(xù)駕車時間不能超過4個小時;行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜;

　　(2)行車中困倦時，應(yīng)及時選擇在安全地方靠邊停車休息。如果車輛行駛在高速公路上，應(yīng)在下一出口駛離高速公路后休息或在高速公路服務(wù)區(qū)適當?shù)牡胤酵＼囆菹?

　　(3)保持正常的起居，注意飲食平衡，不要暴飲、暴食。注意食物的種類合理搭配，養(yǎng)成定時進餐的習慣;

　　(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康，散步和適度騎車是進行身體鍛煉的最佳方式。

　　3.進入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況?

　　答：考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛，以及停車時沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認是否安全，導致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M入駕駛室前，首先要仔細觀察車輛周圍的情況，確認安全后再起步。

　　4.行車時駕乘人員為什么要系好安全帶?

　　答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置,被譽為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟?，使駕乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機會是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機會降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭幸福，無論在高速公路、低等級公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機動車都要按規(guī)定系好安全帶。

　　5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?

　　答：駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細觀察左、后方道路交通情況，對安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會有機動車、非機動車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對周圍情況的觀察意識，形成良好的觀察習慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?/p>

　　6.起步后怎樣匯入車流最安全?

　　答：起步后匯入車流時，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強行匯入，極容易導致交通事故，即使未發(fā)生事故也會打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應(yīng)先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時機，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。

　　7.行車時如何安全變更車道?

　　答：駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時，應(yīng)注意觀察道路交通流的狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時機，安全完成行駛車道的過程。

　　(1)變更車道時，首先要觀察與判斷觀察車輛后方、側(cè)方和準備變更的車道上的交通流情況;確認安全后，打開轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越，確認準備駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有安全距離。在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈;

　　(2)每次變更車道，只能變更到相鄰的車道;若需變更到相鄰以外的車道，應(yīng)先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。在車道分界線為實、虛線的路段，實線一側(cè)的車輛嚴禁變更車道;

　　(3)在交叉路口變更車道，應(yīng)提前觀察道路交通標志和路面標線，根據(jù)需要行駛的方向選擇行駛車道，按導向箭頭方向在進入實線區(qū)前駛?cè)雽蜍嚨?

　　(4)避讓障礙變更車道時，應(yīng)適當提前進行變道;防止相鄰的車道有來車阻滯變道而造成制動停車或強行變更車道，發(fā)生碰撞事故;

　　(5)變更車道時，應(yīng)避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨?，防止與正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會影響其它車輛行駛，一般情況應(yīng)在50～60m的距離之間變更車道。

　　8.會車時怎樣選擇安全交匯點?

　　答：(1)駕駛車輛在道路上行車中，會頻繁的與對方車輛進行交會;駕駛員應(yīng)根據(jù)雙方車型、車速及道路狀況和交通情況，選擇正確的會車地點和車速進行會車;

　　(2)在有中心線的道路上會車，觀察道路兩側(cè)交通情況，若路面較寬且條件允許時，可不降速直接交會;

　　(3)在狹窄路面會車時，應(yīng)根據(jù)路面的寬度降低車速，同時保持足夠的橫向安全距離，低速通過。會車有困難時，有讓路條件的一方應(yīng)讓對方先行。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行;下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，下坡車先行;

　　(4)遇道路寬度僅能容納一輛車通過的路段、窄橋時，距狹窄處距離近、車速快的一方先行，距離較遠、車速慢的一方應(yīng)主動讓行，不可盲目搶行;

　　(5)彎道上會車，應(yīng)以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會。

　　9.怎樣安全超車?

　　答：駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預測超車所需的時間和距離，確保超車安全順利進行。

　　適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準備超車時，應(yīng)與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠、近光燈示意;確認前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時注意被超車動態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動燈的變化;在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。

　　超越停放在路邊的機動車時，應(yīng)減速鳴喇叭，隨時觀察其動態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。

　　超車時要注意后方有無車輛準備超車，后方情況不明，不得超車;以防向左行駛超車時，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對方來車交會時不得超車，避免因侵占對方車輛行駛路線而與對方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。

　　10.如何正確使用行車制動?

　　答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿訒r，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動、預見性制動、間歇制動(氣壓制動車輛)等方式，使車輛減速或停車。緊急制動是在緊急情況下不得已而采取的制動形式，具有一定的危險性，不到萬不得已應(yīng)避免使用。而預見性制動、間歇制動，是行車中減速和停車最常用的制動方法。駕駛員在行車中，應(yīng)集中注意力，仔細觀察，提前處理道路上的各種情況，及時預測險情，采取預見性制動，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。

　　11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預防?

　　答：駕駛員人疲勞時，判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換檔不及時、不準確;駕駛員處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作;駕駛員處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

　　駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應(yīng)及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。

　　解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動肢體、收聽輕音樂、作彎腰動作、進行深呼吸、用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復清醒最可靠、最有效的唯一方法。

　　防止疲勞駕駛的幾點建議：

　　(1)長途出行之前要有充足的睡眠;

　　(2)不要服用使您困倦的任何藥物;

　　(3)不要長時間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛;

　　(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

　　12.為什么嚴禁酒后駕駛?

　　答：駕駛?cè)孙嬀坪髸蜓褐械木凭珴舛仍龈?，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導致駕駛員運動機能低下，操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴禁酒后駕駛機動車。

　　13.車輛超速的危害有哪些?

　　答：車輛超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導致交通事故。車輛超速的危害主要有：

　　(1)由于超速行駛，車輛交會頻繁，駕駛?cè)说姆从硶r間大膽減少，發(fā)生碰撞事故的幾率增加;

　　(2)由于車速加快，使車輛離心力增大，增加了翻車的可能性;一旦附著力小于離心力，就可能會導致翻車;

　　(3)超速行駛時，駕駛員長時間緊張和心理恐慌，容易出現(xiàn)疲勞，操作失誤，尤其是遇到險情時，往往會反應(yīng)不及時或出現(xiàn)操作錯誤，釀成大事故;

　　(4)車速越快駕駛員視野的注視點越遠、視野越窄，對速度的判斷力越低，會造成注意力轉(zhuǎn)移困難，對路況的判斷能力減弱;

　　(5)車速越快，制動停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍?，要嚴格遵守法律法?guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段，應(yīng)保持安全的行車速度，保證有足夠的時間判斷道路情況和處理險情;車速一定要控制在前車突然停車，能及時停車而不會發(fā)生追尾事故;在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車;在容易發(fā)生危險的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當降低速度行駛，絕對不要超速行駛。

　　14.車輛超限、超載有哪些危害?

　　答：車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。

　　車輛超限超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及周國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運輸給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：

　　(1)車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短;

　　(2)車輛超限超載，載質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故;

　　(3)駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負擔和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故;

　　(4)由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車輛運載貨物或乘客時，應(yīng)嚴格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。

　　15.轉(zhuǎn)彎時應(yīng)如何安全駕駛車輛?

　　答：車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，會向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險也會越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護欄上或飛出路外，當發(fā)現(xiàn)彎路標志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)及時充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速;遇視線不良的彎道，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設(shè)有彎道鏡的路口，還要仔細觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動;同時注意觀察對面有無車輛，嚴禁在彎道超車。

　　16.為什么說車輛安全檢查很重要?

　　答：車輛的安全檢查，對于安全行車十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機動車上道路行駛前，應(yīng)當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。”通過車輛安全檢查，能隨時發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準的機動車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。

　　汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動機艙和車輛外部。重點應(yīng)從以下幾個方面進行檢查：

　　(1)檢查各種液體情況，包括燃料、發(fā)動機潤滑油、冷卻液、風窗玻璃洗滌液、制動液、助力轉(zhuǎn)向液;

　　(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置;

　　(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;

　　(4)檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;

　　(5)檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。

　　17.駕駛報廢車輛有哪些危害?

　　答：報廢車輛，是指達到國家報廢標準的各種機動車，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放的機動車。報廢車輛的技術(shù)狀況已達到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報廢機動車上路行駛，不僅會因為機動車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。

　　18.下車前為什么要仔細觀察兩側(cè)道路情況?

　　答：駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應(yīng)通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動態(tài)，確認沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。

　　19.行車中盲區(qū)知多少?

　　答：駕駛?cè)笋{駛車輛時應(yīng)充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時候，盲區(qū)內(nèi)隨時都可能潛伏著危險。因此，駕駛員在行車中應(yīng)時刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時，要適時轉(zhuǎn)頭觀察后再進行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時，要小心謹慎，因為大型車的盲區(qū)范圍要更大一些。

　　20.臨時停車時應(yīng)注意些什么?

　　答：車輛在道路上臨停車，應(yīng)注意以下幾個方面：

　　(1)在道路上臨時停車，應(yīng)選擇道路平坦、堅實、視線開闊、不影響交通的安全地點，按順行方向靠路邊停放，停車后，要求車正、輪正，右側(cè)車輪距離便道不得超過0.30m;

　　(2)在城市街道上臨時停車，應(yīng)在指定地點依次停放，不得在道路兩側(cè)并列停放或逆向停車;與其他車輛臨近停放時，按順行方向靠道路右側(cè)依次停放，并保持適當?shù)目v向間距，不得與其它車輛并排停放;

　　(3)在道路上臨停車后，駕駛員要認真觀察后視鏡及周圍情況，當確認安全后再開門下車，以防開車門時妨礙其他車輛、行人的安全;

　　(4)夜間或遇風、雨、雪、霧天臨時停車時，須開示寬燈、尾燈。

　　21.在擁堵的路段應(yīng)如何安全行駛?

　　答：行車中經(jīng)常會遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時，應(yīng)減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;尋找機會從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導致交通事故。

　　22.通過交叉路口應(yīng)注意些什么?

　　答：交叉路口的交通情況復雜，是事故的多發(fā)地點，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時，應(yīng)仔細觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹慎駕駛，注意以下幾個方面：

　　(1)行經(jīng)交叉路口時，即便是綠色信號燈亮時也千萬不能大意，應(yīng)做好出現(xiàn)一些特殊情況的準備，預防其他方向的車輛和行人違法進入路口;

　　(2)在交叉路口左轉(zhuǎn)時，注意預防迎面直行而來的車輛背后可能有摩托車、助力車等，要加倍小心;

　　(3)在交叉路口右轉(zhuǎn)時，要仔細觀察右后視鏡，必要時轉(zhuǎn)頭觀察右側(cè)交通狀況，注意避讓直行或者右轉(zhuǎn)的摩托車、自行車和助力車，更要注意避讓對面的左轉(zhuǎn)車輛;

　　(3)在接近交叉路口時，應(yīng)該注意前面的車輛，尤其是前兩輛車的動向，保持安全的車距。為了提醒后面車輛的注意，制動時應(yīng)分幾次踏制動踏板，以防追尾事故;

　　(4)通過交叉路口時要控制好車速，綠色信號燈亮后，通過交叉路口直行時，應(yīng)以隨時能停車的速度行駛;跟隨前車右轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意觀察右側(cè)情況，減速行駛;

　　(5)直行、左轉(zhuǎn)彎通過沒有交通信號燈控制的路口，應(yīng)減速確認安全，在有優(yōu)先權(quán)的道路上行駛，接近視線不好的交叉路口時，也應(yīng)以能隨時停車的速度行駛;

　　(6)為了避免路口堵賽，通過路口時一定要減速，即使是道路條件很好，也應(yīng)在通過路口前換入低速擋，盡量避免在通過路口時換擋，避免因減擋不及時而熄火;

　　(7)通過沒有交通信號控制的交叉路口時，應(yīng)相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。

　　23.遇到前方路口堵塞應(yīng)怎么辦?

　　答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應(yīng)減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房凇⑦x擇空當逐車超越或?qū)ふ覚C會從兩側(cè)通過等做法會使道路或路口堵塞更加嚴重。

　　24.下長坡應(yīng)如何合理使用行車制動?

　　答：行車制動器是通過摩擦達到制動效果的，如果持續(xù)長時間制動，會使摩擦材料溫度升高、制動效果迅速下降，甚至造成制動失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時，應(yīng)用擋位控制速度，合理地使用行車制動，必要時可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會有導致制動失效的危險。

　　25.主干道行駛的車輛應(yīng)如何預防主支干道交匯處的危險?

　　答：車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，經(jīng)常會有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會忽視交匯處有危險的存在，甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會因措手不及而導致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時，應(yīng)提前減速，注意觀察，謹慎駕駛。

　　26.雨天應(yīng)如何安全行車?

　　答：雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時，風擋玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動，不同程度的影響視線;大雨時，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應(yīng)主要注意以下幾個方面：

　　(1)行車中應(yīng)將車速控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，并根據(jù)實際需要調(diào)整車速;能見度在50m以內(nèi)時，最高時速不得超過30km/h;

　　(2)注意觀察蒙蒙細雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制;一手握車把，一手撐傘騎自行車者更是左右搖晃，對交通情況不易看清，車輛臨近時，預防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒;

　　(3)遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應(yīng)選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛;

　　(4)根據(jù)車輛和道路的情況，特別是通過容易引起滑轉(zhuǎn)的道路時，應(yīng)嚴格控制車速;如果發(fā)生車輛橫滑或側(cè)滑情況，切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，應(yīng)利用發(fā)動機制動減速;

　　(5)雨中遇到行人時，要提前減速、鳴喇叭，嚴禁爭道強行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定的安全距離，以免濺起的泥水弄臟行人的衣服;

　　(6)雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。

　　27.怎樣通過積水路段?

　　答：行車中經(jīng)過積水路面時，應(yīng)特別注意減速慢行;加速或保持正常車速通過，濺起的水花會沖擊前擋風玻璃，阻擋駕駛員的視線，無法觀察前方情況，極易導致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機動車行駛且有積水的路面時，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機動車駕駛員身上。

　　28.夜間如何控制行車速度?

　　答：夜間控制行車速度對安全行車十分重要。因為，夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險時，留給自己的反應(yīng)和處置時間相對較短。所以，在夜間行車時，車速更應(yīng)適當放慢，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時應(yīng)對危險情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當發(fā)現(xiàn)前方有車輛時，應(yīng)控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。

　　29.夜間行車如何正確使用光燈?

　　答：夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時間，應(yīng)在燈光能顯示出車的輪廓時就打開車燈，這樣更為安全。

　　夜間在照明不好的地方盡量使用遠光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應(yīng)使用近光燈，以安全的速度行駛，同時借助路燈，盡量把您的視野擴大到前照燈光以外的區(qū)域。

　　通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時，應(yīng)提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時，應(yīng)根據(jù)來車燈光的遠近，確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應(yīng)距對面來車150m以外兩車交替使用遠、近光燈，開遠光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開近光燈的目的是讓對方車輛開遠光燈觀察道路上的交通情況。

　　夜間會車時，在距對面來車150m以內(nèi)，將遠光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進;眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，應(yīng)在仔細觀察道路右側(cè)邊緣的同時，用眼睛的余光觀察來車。上坡時提前沖速，進行遠、近光的變換，提醒對面來車注意;將近坡頂時，要合理的控制車速，將遠光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而造成車輛失控;下坡時應(yīng)使用遠光燈，以增大視線范圍。

　　夜間停車時，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠、近光燈，選擇停車地點;按交通法規(guī)的要求在安全地點停車后，打開小燈和尾燈;有危險報警信號燈的車輛，應(yīng)將危險報警信號燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機動車輛。

　　車內(nèi)燈盡量不要打開，因為夜間行駛，眼睛會逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境;若打開車內(nèi)燈，則會使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?/p>

　　30.行車中如何預測險情?

　　答：提前預測和及時處置險情，能有效地預防和避免交通事故。有些時候，看不見的危險可能會潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因為駕駛員沒有預測到險情，在可能發(fā)生危險的地方?jīng)]有做到提前預防。

　　行車中遇前方有玩耍、上學或放學的兒童，要及時減速，以隨時能夠停車的速度行駛，預防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時，應(yīng)立即減速，皮球后面隨時可能有兒童出現(xiàn)，必須及時減速或停車。

　　當發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時，應(yīng)留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時，應(yīng)減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時可能停車。駛近停靠車站的公共汽車時，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時，應(yīng)保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。

　　通過沒有信號燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因為無法看清被擋住的交通情況。

　　夜間行車，遇對面來車不關(guān)閉遠光燈時，駕駛員會看不清道路情況，應(yīng)減速或停車讓行，并隨時注意后方車輛。

　　31.霧天應(yīng)如何確保行車安全?

　　答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。

　　霧剛生成時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應(yīng)，但能見度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會逐漸的增濃，冬天會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。

　　霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐艘约皹淠镜葏⒄瘴?，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導致撞車。

　　霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴格根據(jù)能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)仔細觀察周圍情況，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

　　霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。

　　霧天能見度較低時，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。

　　霧中會車盡量選擇寬闊的路段和地點會車;會車時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目;適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。

　　發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車;前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距;會車后打開防霧燈。

　　霧天嚴禁超越正在行駛的車輛;發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車;超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

　　霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

　　霧天跟車行駛時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。

　　霧中避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

　　32.冰雪道路如何安全行車?

　　答：冰雪天氣行車，有條件時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。

　　沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時，可采用比平時高一級檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏加速踏板的辦法實現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時，可在驅(qū)動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。

　　在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機的牽阻控制車速，低速行駛;有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

　　超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

　　當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。

　　需要停車時，應(yīng)提前減速或換用低速檔，緩慢地制動;前方遇有情況時，應(yīng)提前降低車速，必要時換入低速檔控制，盡量避免制動。

　　33.冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么?

　　答：冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項：

　　(1)雪地長時間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全;

　　(2)氣壓制動的車輛，應(yīng)預防貯氣筒控制閥和制動管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動失效;

　　(3)結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈;通過結(jié)冰路段后應(yīng)及時拆除，以免損壞路面和輪胎;在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時不可過急，中途避免換檔;

　　(4)傍山險路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過，必要時停車勘察，不可盲目冒險行駛;

　　(5)在冰雪路面較長時間停車時，應(yīng)選擇適當?shù)攸c，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物;

　　(6)在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應(yīng)注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續(xù)行駛。

　　34.山區(qū)道路應(yīng)如何控制車速?

　　答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預料到前方可能存在的危險。當車輛接近坡頂或者彎道的時候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險時能及時處置。

　　車輛進入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標志，并主動避讓車輛及行人，適時減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時，要做到“減速、鳴號、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時應(yīng)盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。

　　下坡時由于慣性作用，車速會越來越快，應(yīng)及時根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動機制動控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時盡量避免長時間連續(xù)使用行車制動，以免因制動器溫度升高而使制動效果急劇下降。下坡中途停車時，踏制動踏板要比在平路時提前。

　　車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時、準確、迅速減擋，使車輛保持充足的動力。上陡坡時，應(yīng)在坡底提前減擋，加速沖坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時，避免拖擋行駛導致發(fā)動機動力不足。

　　35.如何安全通過橋梁?

　　答：通過橋梁時，應(yīng)及時降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標志所限定的數(shù)值或提示，嚴格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動、會車和停車。

　　通過漫水橋時，應(yīng)停車觀察查明水情，確認安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導下低速通過;行駛中視線應(yīng)盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時，不得冒險通過。

　　通過立交橋前，應(yīng)注意觀察立交橋的形式，并注意指路標志和指示標志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標志所引導的方向確定行駛路線;通過立交橋時，按規(guī)定或限速標志限定的速度行駛，確保行車安全通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時，應(yīng)首先停車檢查能否通過，確認可以通過時，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動、停車和起步，以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。

　　36.遇緊急情況時如何保護乘車人?

　　答：車輛遇險時，應(yīng)在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。

　　車輛遇險的一霎那，應(yīng)先使用制動降速，在確認安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。

　　車輛遇刮碰或制動失效時，應(yīng)迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。

　　遇到非常情況或者發(fā)生事故時，應(yīng)力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應(yīng)急避險造成二次事故或更大的損失。

　　37.轉(zhuǎn)向失控時如何應(yīng)急?

　　答：轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉(zhuǎn)向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，應(yīng)盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。

　　38.制動失效時如何應(yīng)急?

　　答：行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設(shè)法避開交通復雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動進行減速;使用駐車制動操縱桿時應(yīng)逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件而喪失制動。同時可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。

　　下坡遇制動突然失效時，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進，幫助停車;若沒有可利用的坡道時，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達到停車脫險之目的，以減少損失和傷亡。

　　39.駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔?

　　答：摩托車行駛速度快，安全防護設(shè)施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時對駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨?yīng)按照自己的頭部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。

　　40.駕駛摩托車應(yīng)如何選擇行駛路線?

　　答：摩托車體積小，機動性好，若駕駛摩托車在行駛車輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險。因此，摩托車起步后，應(yīng)隨時注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。

　　駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應(yīng)提前慢慢向右側(cè)車道移動，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險的，極易導致交通事故。