地鐵客的風(fēng)格中考閱讀題答案
地鐵客的風(fēng)格中考閱讀題答案
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《地鐵客的風(fēng)格》閱讀原文
畢淑敏
擠車可見(jiàn)風(fēng)格。陌生人與陌生人親密接觸，好像豐收的一顆葡萄與另一顆葡萄，彼此擠得有些變形。也似從一個(gè)民族刺出的一滴血，可驗(yàn)出一個(gè)民族的習(xí)慣。
那一年剛到日本，出行某地，正是清晨，地鐵站里無(wú)聲地?fù)頂D著。大和民族有一種喑啞的習(xí)慣，嘴巴鉗得緊緊，絕不輕易流露哀喜。地鐵開(kāi)過(guò)來(lái)了，從窗戶看過(guò)去，廂內(nèi)全是黃皮膚，如等待化成紙漿的蘆葦垛，僵立著，紋絲不動(dòng)。我們因集體行動(dòng)，怕大家無(wú)法同入一節(jié)車廂，走散了添麻煩，顯出難色。巴望著下列車會(huì)松些，等了一輛又一輛。翻譯急了，告知日本地鐵就是這種擠法，再等下去，必全體遲到。大伙說(shuō)就算我們想上，也上不去啊。翻譯說(shuō)，一定上得去的，只要你想上。有專門的“推手”，會(huì)負(fù)責(zé)把人群壓入車門。于是在他的率領(lǐng)下，破釜沉舟地?cái)D車。嘿，真叫翻譯說(shuō)著了，當(dāng)我們像一個(gè)腫瘤，凸鼓在車廂門口之時(shí)，突覺(jué)后背有強(qiáng)大的助力擁來(lái)，猛地把我們抵入門內(nèi)。真想回過(guò)頭去看看這些職業(yè)推手如何操作，并致敬意。可惜人頭相撞，頸子根本打不了彎。
肉軀是很有彈性的，看似針插不進(jìn)水潑不進(jìn)的車廂，呼啦啦一下又頂進(jìn)若干人。地鐵中燈光明亮，在如此近的距離內(nèi)，觀察周圍的臉龐，讓我有一種驚駭之感。日本人如同干旱了整個(gè)夏秋的土地，板結(jié)著，默不作聲。軀體被夾得扁扁，神色依然平靜，對(duì)極端的擁擠毫無(wú)抱怨神色，艱忍著。我終于對(duì)他們享譽(yù)世界的團(tuán)隊(duì)精神，有了更貼近的了解。那是在強(qiáng)大的外力之下，凝固成鐵板一塊。個(gè)體消失了，只剩下凌駕其上的森冷意志。
真正的苦難才開(kāi)始。一路直著脖子仰著臉，以便把喘出的熱氣流盡量吹向天花板，別噴入旁人鼻孔。下車時(shí)沒(méi)有了職業(yè)推手的協(xié)助，抽身無(wú)望。車廂內(nèi)層層疊疊如同頁(yè)巖，嵌頓著，只能從人們的肩頭掠過(guò)。眾人分散在幾站才全下了車，攏在一起。從此我一想到東京的地鐵，汗就立即從全身透出。
美國(guó)芝加哥的地鐵，有一種重濁冰涼的味道，到處延展著赤裸裸的鋼鐵，沒(méi)有絲毫柔情和裝飾，仿佛生怕人忘了這是早期工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物。
又是上班時(shí)間。一輛地鐵開(kāi)過(guò)來(lái)了，看窗口，先是很樂(lè)觀，廂內(nèi)相當(dāng)空曠，甚至可以說(shuō)疏可走馬，必能松松快快地上車了。可是，且慢，廂門口怎么那樣擠?仿佛秘結(jié)了一個(gè)星期的大腸。想來(lái)這些人是要在此站下車的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待車停穩(wěn)，才發(fā)現(xiàn)那些人根本沒(méi)有下車的打算，個(gè)個(gè)如金發(fā)秦叔寶，扼守門口，絕不閃讓。車下的人也都心領(lǐng)神會(huì)地退避著，乖乖縮在一旁，并不硬闖。我拉著美國(guó)翻譯就想竄入，她說(shuō)再等一輛吧。眼看著能上去的車，就這樣懶散地開(kāi)走了，真讓人于心不忍。我說(shuō)，上吧。翻譯說(shuō)，你硬擠，就干涉了他人的空間。正說(shuō)著，一位碩大身膀的黑人婦女，沖決門口的阻撓挺了上去，側(cè)身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等車者肆意微笑，甚是歡快。我說(shuō)，你看你看，人家這般就上去了。翻譯說(shuō)，你看你看，多少人在側(cè)目而視。我這才注意到，周圍的人們，無(wú)論車上的和車下的，都是滿臉的不屑，好似在說(shuō)，請(qǐng)看這個(gè)女人，多么沒(méi)有教養(yǎng)啊!
我不解，明明擠一擠就可以上去的，為何如此?翻譯說(shuō)，美國(guó)的習(xí)俗就是這樣。對(duì)于勢(shì)力范圍格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。來(lái)的早，站在門口，這就是我的轄地。我愿意讓出來(lái)，是我的自由;我不愿讓，你就沒(méi)有權(quán)力穿越……
北京地鐵的擁擠程度，似介于日本和美國(guó)之間。我們沒(méi)有職業(yè)的“推手”(但愿以后也不會(huì)有，如果太擠了，政府就應(yīng)修建更多的交通設(shè)施，想更人性化的主意，而不是把人壓榨成渣滓)，是不幸也是幸事。
會(huì)不會(huì)擠車，是北京人地道與否的重要標(biāo)志之一。單單擠得上去，不是本事。上去了，要能給后面的人也閃出空隙，與人為善才是正宗。只有民工才大包小包地?cái)D在門口處。他們是膽怯和謙和的，守門不是什么領(lǐng)地占有欲，而是初來(lái)乍到，心中無(wú)底，怕自己下不去車。他們毫無(wú)怨言地任憑人流的撞擊，頑強(qiáng)地為自己保有一點(diǎn)安全感。在城里待久了，他們就老練起來(lái)，一上車就機(jī)靈地往里走，用半生不熟的普通話說(shuō)著：勞駕借光……車廂內(nèi)膛相對(duì)松快，真是利人利己。北京的地鐵客在擁擠中，被人擠了撞了，都當(dāng)作尋常事，自認(rèn)倒霉，并不劍拔弩張。比如腳被人踩了，上等的反應(yīng)是幽默一把，說(shuō)一句：“對(duì)不起，我硌著您的腳了。”中等的也許說(shuō)：“倒是當(dāng)心點(diǎn)啊，我這腳是肉長(zhǎng)的，您以為是不銹鋼的吧?”即便是下等的反響，也不過(guò)是嘟囔一句：“坐沒(méi)坐過(guò)車啊，悠著點(diǎn)，我這踝子骨沒(méi)準(zhǔn)折了，你就得陪我上醫(yī)院CT去!”之后一瘸一拐地獨(dú)自下車了。
人與人的界限這個(gè)東西，不可太清，水至清則無(wú)魚(yú)，到了冷漠的邊緣;當(dāng)然也不可太近，沒(méi)有了界限也就沒(méi)有了個(gè)性沒(méi)有了獨(dú)立。適當(dāng)?shù)?ldquo;度”，是一種文化的約定俗成。
還是喜歡中庸平和之道。將來(lái)有了環(huán)球地鐵，該推行的可能正是北京這種東方式的彈性距離感。
(選自《最閱讀》，有刪改)
《地鐵客的風(fēng)格》閱讀題目及答案
18. 請(qǐng)分別概括東京地鐵客和芝加哥地鐵客的風(fēng)格。(4分)
答：東京地鐵客：習(xí)慣暗啞、不流露哀喜、平靜堅(jiān)韌、重視團(tuán)隊(duì) 芝加哥地鐵客：堅(jiān)守勢(shì)力范圍、崇尚自由、重視自我、不容侵犯
19. 下面語(yǔ)句運(yùn)用了多種描寫方法，請(qǐng)加以賞析。(5分)
一位碩大身膀的黑人婦女，沖決門口的阻撓挺了上去，側(cè)身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等車者肆意微笑，甚是歡快。
答:運(yùn)用了外貌、動(dòng)作和神態(tài)描寫，生動(dòng)形象地寫出了黑人婦女?dāng)D地鐵動(dòng)作的魯莽和擠進(jìn)車廂后的得意之情，與下文人們對(duì)她行為的不滿形成對(duì)比。
20. 北京地鐵沒(méi)有職業(yè)攜手“是不幸也是幸事”，這是什么意思(4分)
答：“不幸”是指：當(dāng)面對(duì)擁擠的地鐵欲上不得的時(shí)候，沒(méi)有人能幫你擠上地鐵。
“幸事”是指：北京地鐵的擁擠程度還沒(méi)有日本的嚴(yán)重，政府會(huì)通過(guò)更人道的主意解決交通擁擠這一問(wèn)題。
21. 作者列舉了北京地鐵客被踩腳后的三種反應(yīng)，請(qǐng)你選擇其中一種，從語(yǔ)言表達(dá)及化解矛盾效果的角度進(jìn)行評(píng)析。(4分)
答：上等反應(yīng)：運(yùn)用反語(yǔ)，輕松幽默又委婉地提醒了踩腳者。語(yǔ)言得體，態(tài)度溫和，能有效地緩和氣氛，解決矛盾。 中等反應(yīng)：運(yùn)用夸張、反問(wèn)的修辭手法，生動(dòng)形象而又幽默地表達(dá)了被踩的不滿之情，“您”這一敬稱的運(yùn)用，也避免了矛盾的激化。
下等反應(yīng)：運(yùn)用感嘆號(hào)，表達(dá)出了被踩之后的強(qiáng)烈不滿，暗含諷刺、追責(zé)之意，容易激起雙方的不滿情緒，不利益化解矛盾。
22. 作者推崇的“北京這種東方式的彈性距離感”體現(xiàn)了中華民族的什么精神實(shí)質(zhì)?你贊賞這種精神實(shí)質(zhì)嗎?請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。(5分)
答：體現(xiàn)了中華民族中庸平和，與人為善的精神實(shí)質(zhì)。
①贊賞，因?yàn)橹杏蛊胶椭v究團(tuán)結(jié)和諧，既能讓人與人之間不會(huì)過(guò)于冷漠，又不會(huì)使人失去“獨(dú)立”的個(gè)性。中庸平和的精神實(shí)質(zhì)還能讓日漸浮躁的我們學(xué)會(huì)溫良謙讓，共創(chuàng)和諧美好的社會(huì)。 ②不贊賞，因?yàn)橹杏蛊胶蜁?huì)使中華民族缺失了張揚(yáng)的精神，讓我們?cè)谟龅绞虑榈臅r(shí)候不敢堅(jiān)持自己的原則，只會(huì)盲目隨大流，使人變得圓滑處事、明哲保身、懦弱自私，也不利于培養(yǎng)個(gè)性化的人才。
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