ESP OFF是什么意思
開(kāi)汽車(chē)的時(shí)候，遇到ESC off的話，你知道它有什么作用?下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的ESP OFF是什么意思，供大家參閱!
ESP OFF是什么意思
ESP OFF指的是車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉開(kāi)關(guān)。ESP OFF的開(kāi)關(guān)在中控臺(tái)上可以找到，雖然不同車(chē)型叫法不同，但標(biāo)識(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較統(tǒng)一的，如下圖：
這是一個(gè)手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，ESP OFF開(kāi)關(guān)在按下去之后，儀表盤(pán)上會(huì)出現(xiàn)ESP OFF的圖標(biāo)，以提示車(chē)主“現(xiàn)在ESP已經(jīng)關(guān)閉。”
但凡是配備ESP的車(chē)輛，在著車(chē)之后，ESP都是默認(rèn)開(kāi)啟的，ESP OFF在日常駕車(chē)時(shí)候很少使用到，只有在一些特定的情況下才需要按下ESP OFF開(kāi)關(guān)。
因此，當(dāng)ESP OFF按鍵等亮起時(shí)，證明此功能未被打開(kāi);而該按鍵燈不亮?xí)r，也就是一般啟動(dòng)車(chē)輛的默認(rèn)狀態(tài)為開(kāi)啟此功能。
什么時(shí)候需要按下ESP OFF開(kāi)關(guān)
1、當(dāng)車(chē)輛陷入泥地或沙地越野的時(shí)候。試想一下，車(chē)輛在泥地里往上爬，兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速差很厲害，此時(shí)ESP啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車(chē)輪不斷消耗，同時(shí)ESP會(huì)限定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便是猛踩油門(mén)，想必也很難脫困。此時(shí)如果關(guān)掉ESP，相信脫困會(huì)更容易一些。
2、當(dāng)需求激烈駕駛?cè)缙茣r(shí)候。車(chē)輛飄移的時(shí)候，左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速差會(huì)很大，此時(shí)如果ESP介入，會(huì)很難獲得激烈的駕駛感受，關(guān)掉ESP，相信更容易做出漂亮的動(dòng)作。
3、當(dāng)車(chē)輛安裝防滑鏈的時(shí)候。安裝上防滑鏈的汽車(chē)，類似于輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作，可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉。
其實(shí)，并非所有配備ESP的車(chē)輛都有配備ESP OFF手動(dòng)開(kāi)關(guān)，比如?？怂咕蜎](méi)有，且這樣的車(chē)也不再少數(shù)，可見(jiàn)如果不是特別針對(duì)越野或者漂移的車(chē)輛，該項(xiàng)配置的使用頻次還真的是極少的。即便是配備有ESP OFF的車(chē)輛，在按下ESP OFF之后，如果電腦檢測(cè)到車(chē)速超過(guò)某一范圍，ESP OFF還會(huì)自動(dòng)解除(部分車(chē)型)。所以，關(guān)于ESP OFF開(kāi)關(guān)的用法，在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等情況下，完全無(wú)需理會(huì)，只有在你準(zhǔn)備泥地/沙地越野、準(zhǔn)備來(lái)一場(chǎng)漂移、準(zhǔn)備安裝防滑鏈的時(shí)候，記得按下ESP OFF開(kāi)關(guān)就好。
什么是ESP
車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，是博世(Bosch)公司的專利。
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
ESP系統(tǒng)是汽車(chē)上一個(gè)重要的系統(tǒng)，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。
這些傳感器很好支撐了ESP系統(tǒng)的運(yùn)行，ESP系統(tǒng)只在一些高檔車(chē)中有使用，一些代步車(chē)中還沒(méi)有應(yīng)用。
ESP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車(chē)系統(tǒng))及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng))，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器(監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度)、車(chē)輪傳感器(監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng))、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等組成。控制單元通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向(轉(zhuǎn)彎太急)時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車(chē)者盲目開(kāi)快車(chē)，任何安全裝置都難以保全。
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