《中國機(jī)長》精彩電影影評5篇_觀后感作文5篇
電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
《中國機(jī)長》觀后感一
個人感覺，這樣的題材其實(shí)很新穎，然后又是去年真實(shí)事件改編的(真實(shí)事件里的機(jī)長和副機(jī)長吧，真的很震撼很牛逼了)，其實(shí)話題度是很高的，我就是因?yàn)橐郧瓣P(guān)注過真實(shí)事件所以第一張電影票就是買的機(jī)長。但是，看完了以后，我覺得拍的一般般，甚至有點(diǎn)差，主角機(jī)長角色太過刻板了，配角群戲沒有拍好，就是只覺得飛機(jī)在經(jīng)歷危險時的特效還不錯，并且這個特效的震撼是沒有感情的，就是影片里飛機(jī)迫降然后飛過帶電的云層，下冰雹吧，這個過程片子就是拍飛機(jī)搖過來擺過去，就是很機(jī)械，缺少那種細(xì)膩感人的描寫，然后我覺得飛機(jī)里的乘客真的沒啥大亮點(diǎn)，有個啞巴女和男學(xué)生?叛逆染發(fā)女、去拉薩的孩子和媽媽，操著地方口音的婦女，胖胖的不配合空姐的那個打電話男子，還有幾個很快的鏡頭掃過的鏡頭～我覺得這幾個拍的沒有讓人覺得很深刻，表白啞巴女那個真的很老套了，說地方口音也不搞笑，不配合的那個胖子其實(shí)我覺得也沒有凹出前后反差的效果，當(dāng)兵老爺爺描寫少了，還有在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不對勁時，那個力氣很大莫名發(fā)狂沖向前面的男子(我真的之前都沒有注意到他呢，有點(diǎn)莫名其妙，沒有前后反差吧，反正我沒注意，也不知道是不是沒看仔細(xì)噢)～，還有我覺得飛機(jī)候場等親人的表現(xiàn)，知道飛機(jī)不正常飛行的時候，乘客的親人表現(xiàn)～都沒怎么拍，催淚點(diǎn)沒到啊。其實(shí)這些群眾，我覺得可以拍的更感人其實(shí)，但是影片沒有就是淺嘗輒止過了一下，反而有些莫名其妙根本跟電影定位(感人震撼敬畏生命)沒太大關(guān)系的情節(jié)。比如有個女乘客，杜江演得人跟她搭訕，就因?yàn)樗?前面也偶爾有她的鏡頭，可電影卻沒有進(jìn)一步描寫，也不知道有什么作用，還有關(guān)曉彤片段(有好幾分鐘吧，對演員本人沒任何意見)，請問拍一個局外的飛行愛好者去關(guān)注飛機(jī)事件然后跟到下降跑道周圍然后歡呼這個點(diǎn)有什么作用?既不感人，有沒有震感，但覺得有點(diǎn)刻意造作。為什么不拍拍普通場外親人候場的焦急絕望到欣喜若狂的神情呢～我印象中就只有那個藏族爸爸有點(diǎn)焦急，神情很不安剛有點(diǎn)感受了，哦，電影又沒演了。還有除了飛機(jī)，地面上的指揮太多，那些專用儀器設(shè)備，拍太多了，還不如多拍一下乘客的表情變化呢!最后那個群眾要等機(jī)長出來，強(qiáng)行煽情我覺得很尬，說不出來的感覺，真的，這拍的太生硬了～唉，該煽情描寫好的群戲沒有拍神了，我以為乘客里會有出彩讓觀眾頓悟生命與人性，結(jié)果沒一個出彩的乘客角色，作為普通觀眾，我說不出大的有道理有水準(zhǔn)的影評，但以上都是我最真實(shí)的感受。題材很好，其實(shí)可以拍的更感人，人性的震撼，對生命的敬畏，可細(xì)節(jié)都沒體現(xiàn)出來，就是飛機(jī)不停的顛簸，拍的一般般，沒笑也沒哭。2顆星給題材和演員，編劇講故事能力太差了，導(dǎo)演也不怎么樣～明明這么好的題材呢
《中國機(jī)長》觀后感二
沒有達(dá)到預(yù)期劇情略顯空洞 人物塑造方面不夠飛行愛好者那條線有些不知所云就飛行事故這一段而言還可以 但又覺得可以更好飛起成功降落之后一大段煽情太過長又沒有到達(dá)渲染的點(diǎn) 袁泉真的演技好!作為乘務(wù)長保持鎮(zhèn)定請求大家的相信有感染到我 這部影片最感動我的是那對中年夫婦 死后劫生 丈夫坦白 他并不是廚子 只是工地幫忙的 而妻子也早已知曉卻樸實(shí)感人 比起啞巴姑娘和小伙子的青澀愛情更渲染出經(jīng)歷生死后的珍惜:我們剛剛差點(diǎn)死了 我想告訴你一件我不曾告訴你的事雖然這件事俗氣又平凡 這種小人物背后的故事總?cè)菀子|動人心 影片也有描寫到 看望遇難戰(zhàn)友的老兵 抱著哥哥骨灰歸家的拉薩小伙 起初態(tài)度惡劣的老板 去往拉薩的母子 還沒有告白的年輕情侶 脾氣暴躁又怕死的男人 以及機(jī)組和乘務(wù)組人員背后的故事每個人看似都有一兩筆的描寫 但卻又沒有一個故事足夠引起共鳴
整部影片給我的感覺就是 還差點(diǎn)什么
《中國機(jī)長》觀后感三
滿懷希望的去看，滿臉失望的出來。
1星給歐豪的傷痕梗，1星給去拉薩的老兵的小故事。
除此之外，沒收獲到任何有價值的信息。甚至不知道除“長健”和“畢男”之外的人名，似乎其他人都不重要，名字也不用介紹呢。
電影拍了那么多除了機(jī)組和乘客以外的東西，完全在堆積，不知所云，沒有重點(diǎn)，沒有事件。是在湊時間嗎…
別說要有人物弧光了，人物都沒有名字…
十萬個為什么如下：
為什么機(jī)長在遭受了極度的缺氧后，吸了幾口氧就仿佛吸了仙氣…最后還步態(tài)堅(jiān)定的拉著畢男和杜江去給乘客道歉…
為什么歐豪整個人在幾千米的高空，半個身子都在飛機(jī)外，降落后還能穩(wěn)穩(wěn)走下飛機(jī)…
杜江在本片中的作用是從后艙一步步在全機(jī)人的助推下爬到機(jī)艙，給機(jī)長和副駕戴上了氧氣面罩…emmm，他居然是個功能人物…
一開始就暗示了畢男的婚姻可能了出現(xiàn)，飛機(jī)出現(xiàn)故障時，她也曾撫摸戒指，然后呢?就沒有了?
張?zhí)鞇鄣慕巧皇菫榱俗寶W豪撩的嗎…
李沁的角色只是也為了體現(xiàn)機(jī)組有人受傷的嗎?
其他兩位空姐，抱歉我真的不知道你們的角色名，電影里真沒說…
李現(xiàn)飾演的成都塔臺人員，唉，我不想回憶了，我什么都回憶不起來…
關(guān)曉彤飾演的“飛機(jī)愛好者”，好像是這個，是個什么神秘的民間組織嗎?居然給了這么多鏡頭，但也沒交代清楚她們具體干了啥…哦，想起來了，最后鼓掌了。
Angelababy演杜江老婆，杜江親她的時候我自動腦補(bǔ)一個霍思燕在旁邊微笑看著，baby知道杜江出事了在機(jī)場哭時，我又自動腦補(bǔ)了一個黃曉明在旁邊說：oh，my baby.
如果baby的角色是霍思燕演，我會加0.5分。
總之看得我心好累，出戲了無數(shù)次…
看之前我還準(zhǔn)備了兩包紙巾，結(jié)果半張沒用上，這樣一想，我真的要哭了。
《中國機(jī)長》觀后感四
真實(shí)案例講得是“英雄機(jī)長拯救全飛機(jī)人生命”。
然而，這部影片講的是“機(jī)長和一群尬聊的機(jī)組成員在各部門的關(guān)切指揮下拯救了一群來自各行各業(yè)的人的生命”的故事。
劃重點(diǎn)：機(jī)長、空乘、各指揮部門、群眾的鏡頭比重都差不多😬。
原本一出個人英雄主義的獨(dú)角戲，被拍成了現(xiàn)在眾志成城共渡難關(guān)的戲碼。把電影名字換成《中國機(jī)組》或《中國乘客》一點(diǎn)都不違和。
我之前看過川航事件的非虛構(gòu)寫作作品，本以為文字?jǐn)⑹鲆讶皇求@心動魄，搬上熒幕后應(yīng)該更具視覺沖擊力。
沒想到《中國機(jī)長》一手好牌打得稀爛💢，居然把電影拍出了廣告既視感。
乘客廣告式閃現(xiàn)
我反思了一下自己，這可能是群像部分的剪輯給我造成的錯覺。
電影花了大量大量大量甚至我覺得是過量的鏡頭呈現(xiàn)航班中的眾生相。涉及的人物也太太太太太太太多了吧，我估計(jì)少說也有二三十個吧：
刁難空姐的粗魯男，“扎西德勒”男孩、打工夫婦、灰頭發(fā)酷少女、聾人女孩和追求者、祭奠戰(zhàn)友的老兵、一直舉著自拍桿通話的寶媽、第一次坐飛機(jī)的老人、旅行團(tuán)、帶著嬰兒的媽媽等等。幸好這是電影，如果是八十集電視劇，我相信飛機(jī)上119名乘客都將擁有姓名。
與此同時，受限于兩個小時的時長，鏡頭在每個乘客上的停留只有1，2秒。二十來個人物，每個人幾秒的鏡頭，只言片語，快速切換，這和預(yù)告片有啥差別……
這段給我的感覺特別像那種手機(jī)的廣告，就是浮光掠影地拍攝一些普通人的生活畫面然后剪輯在一起。而且，說實(shí)話，還沒有央視的公益廣告走心😂
由于分配給每個角色的鏡頭極其有限，沒辦法進(jìn)行人物塑造。每個人物都只能把“標(biāo)簽”寫臉上。
就比如說視頻通話的寶媽，全劇就一直舉著自拍桿;老兵無論何時都眼角常含淚水;追求聾啞女的男生無論在航班剛起飛、遇險時還是迫降后，都只在撩妹......每個人物都時刻在強(qiáng)調(diào)自己的“標(biāo)簽”，導(dǎo)演還生怕你看不出來。太尷尬了。
尤其看那個“讓你關(guān)手機(jī)，你偏不關(guān)”的乘客一直鬧事，分分鐘想轉(zhuǎn)場到《你XX》。
這些“人”不是人，而是失真的人設(shè)，無法帶給我?guī)砟呐乱唤z普通人在生離死別前的恐懼與感動。
造成“廣告”錯覺的其它因素，我覺得是配樂和色調(diào)。
我個人覺得既然是由真實(shí)事件改編的影片，常規(guī)思路不應(yīng)該往“現(xiàn)實(shí)主義”方向走嗎?就算說是想做成災(zāi)難片，也得讓觀眾有代入感啊。
可是影片大部分時間都伴隨著明快或舒緩的背景音樂(就是特別像廣告配樂的那種)，而且主角對話時那個音樂也不停。
個人覺得用機(jī)場嘈雜的人群聲音和航班提示音當(dāng)背景音或許會更加真實(shí)。
《中國機(jī)長》觀后感五
聊《中國機(jī)長》之前，你總該看過國產(chǎn)的《緊急迫降》，或者米國的的《薩利機(jī)長》吧。
其實(shí)沒看過也不打緊。因?yàn)椤吨袊鴻C(jī)長》是一部號稱“中國驕傲”的電影，它只呈現(xiàn)了問題。至于問題在哪，由何產(chǎn)生，之后該怎么解決處理，機(jī)長副駕是否有心理障礙——統(tǒng)統(tǒng)無關(guān)緊要。
它是一部不停呼叫，更多人呼叫。一個人比贊，所有人在點(diǎn)贊的電影。《中國機(jī)長》根據(jù)川航真實(shí)事件改編，香江快刀手劉偉強(qiáng)控場，機(jī)師帥、空乘靚，乘客各懷私心，地面堅(jiān)守崗位。正如所有人都沒有犯錯的狀態(tài)，電影也好像沒什么邏輯錯誤，但大小問題，實(shí)在太多了。
川航機(jī)艙，是這部電影的主場景。而傳說中，劉偉強(qiáng)牛掰上青云的手持?jǐn)z影去哪里了，我是沒看到，只有機(jī)身在忽左忽右的抖動。
總不能說，是機(jī)身太小，無法施展吧。
幾乎沒有變化的扁平光線，更加像是置身于模擬機(jī)，沒有真實(shí)的災(zāi)難感。比如說川航飛機(jī)應(yīng)該遭遇了可怕的顛簸和失重，但凡坐過飛機(jī)，遭遇過類似經(jīng)歷的，都會下意識想起來自己的反應(yīng)和周圍人的糗事?！吨袊鴻C(jī)長》里，幾乎沒有任何有想法的主觀表現(xiàn)。乘客負(fù)責(zé)慌，機(jī)組人員負(fù)責(zé)沉著冷靜。到最后，我感到最像要窒息過去、被兇險所擊倒的，竟是乘務(wù)長袁泉本人。
實(shí)際上，從災(zāi)難到來的那一刻，《中國機(jī)長》的驚險，似乎只停留在擋風(fēng)玻璃開裂后，歐豪被吸出去。在杜江克服萬分艱難，回到駕駛艙，鏡頭主要聚焦在張涵予身上。當(dāng)然你會說，現(xiàn)實(shí)事件就是這樣，機(jī)長更不可能離開位置。在凍僵麻木的情況下，只能憑借意志力來戰(zhàn)斗。所謂意志力，就是坐那兒，不松手就對了。
但你了解過事實(shí)會發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)要穿越的雷電云，也完全是影片在加戲。既然要如此加戲，為什么不在機(jī)艙人員身上安排更多的情感戲呢?
電影在細(xì)節(jié)上的處理，把本允許加工處理，驚心動魄的過程，變成了一而再，再而三，最后實(shí)在不知道他們在干嘛的加油打氣。
譬如，讓空姐趴地上，一群人在那干巴巴喊”站起來”，袁泉至少喊了得有五六次，看得人尷尬不已。我知道，這又是一個表現(xiàn)堅(jiān)韌不拔意志力的東西，但能不能，不要搞得這么干癟干澀，好歹加點(diǎn)潤滑啊。
一群人是被黏在座位上了，還是要讓空姐B或C或D，證明她是久經(jīng)考驗(yàn)的戰(zhàn)士，不需要援手就能獨(dú)立應(yīng)付。畢竟你在其他幕，又直接讓某乘客無故暴起、推車沖撞，給個說法的狀態(tài)……總之在機(jī)艙部分，《中國機(jī)長》前后數(shù)次，把應(yīng)對災(zāi)難的過程，變成了一堆人不停地比心(大拇指劃食指)、點(diǎn)贊(豎大拇指)，真的很抖音很公益廣告抒情MV。此舉造成我大量吸入正能量，產(chǎn)生了嚴(yán)重的增壓不適。有人說，比贊是空乘人員的確認(rèn)OK手勢，但我要說的，肯定不是 OK 不 OK 的事。
沒有任何質(zhì)疑川航機(jī)長和全體機(jī)務(wù)人員的意思。這起事件，當(dāng)時第一時間就有關(guān)注，確實(shí)很了不起。包括感興趣的，可以看下《空中浩劫》英航班機(jī)事件(機(jī)長被吸出飛機(jī)外，掛飛機(jī)上半小時)——據(jù)說川航機(jī)長本人就有看過那一集。
我只是認(rèn)為，電影不應(yīng)該太著急點(diǎn)贊，一秒鐘都不能等的，求求你表揚(yáng)我。至少在安全落地之前，電影人物都沒有必要，太著急去樹立英雄模型。因?yàn)檎鹗录旧?，被?yīng)對處理，就是最大的一個贊美了。
總之險情發(fā)生后，除了杜江回到駕駛艙的氣壓掙扎，其余部分，川航飛機(jī)的兩面，這邊和那邊，就完全是隔離開來的。可能事實(shí)就是如此，但，我只能表示難以理解。
同樣奇怪的細(xì)節(jié)處理，依然發(fā)生在杜江身上，劇情(原型故事)需要他不在駕駛艙，但當(dāng)他怎么進(jìn)入客艙，就順便“四姑娘”了起來。
更加奇怪的，是這個不斷被給特寫鏡頭的四姑娘。說實(shí)話，她嫌惡掛電話男子的眼神，我有印象，可是，這個角色，同樣沒有和其他人產(chǎn)生真正的戲，只能充當(dāng)被杜江撩的對象。這個沒有戲，只能在座位上不得動彈的問題，幾乎發(fā)生在大多數(shù)乘客身上。他們似乎停留在一個“毛躁→恐慌→為機(jī)組點(diǎn)贊”的連環(huán)情感反應(yīng)上，沒有產(chǎn)生任何偏差。
還有差點(diǎn)吸出窗、全程補(bǔ)掛票的歐豪，怎么落地后瞬間切換泡妞模式，且被開除出乘客禮贊對象行列。如此輕浮草率的處理，不要告訴我是什么英雄美人的浪漫處理。
還有那群飛行愛好者是什么鬼?一年后又是什么?
我明白電影需要增加更多視角，去彌補(bǔ)呼叫無人答應(yīng)的緊張時間延長。需要在落地時刻，增加一個可以看到飛機(jī)的角度?？墒?，加這些角度加這些戲，能不能有點(diǎn)前因后果，或者起到一些實(shí)質(zhì)作用。事實(shí)上，如果只是為了加一個角度，安排個靚女記者就行了(有人告訴我，片中有個關(guān)注事件的豬肉佬)。
然而，正如機(jī)長在排除萬難之際，依然只能是那些家是最溫暖懷抱，無數(shù)情感發(fā)電的老套內(nèi)容?！吨袊鴻C(jī)長》不斷交出一些老套戲份，把很贊很棒很好，念上個幾十遍。
最后，必須說機(jī)上乘客的毛躁?duì)顟B(tài)了，無論是大聲嚷嚷，順榨菜包，使喚空乘，落地著急站起來等等，都很中國。這幫乘客在電影里沒啥用，但也不能真的就讓他們沒用啊——就只是下飛機(jī)后要等著感謝機(jī)長的人群。這就是電影的問題了。
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