高中地理必修一章節(jié)知識(shí)歸納
在學(xué)習(xí)的路途中還有有遠(yuǎn)大的理想，有明確的目標(biāo)，堅(jiān)定的決心，這樣較大實(shí)地一步一個(gè)腳印的走向自己的目標(biāo)。下面給大家分享一些關(guān)于高中地理必修一章節(jié)知識(shí)歸納，希望對(duì)大家有所幫助。
高中地理必修一章節(jié)知識(shí)1
1、世界海洋表層洋流的分布
1.洋流分類(按性質(zhì))
(1)暖流：是指從水溫高的海區(qū)流向水溫低的海區(qū)的洋流。
(2)寒流：是指從水溫低的海區(qū)流向水溫高的海區(qū)的洋流。
2.影響因素：盛行風(fēng)是海洋水體運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)恿?。洋流前進(jìn)時(shí)，受地轉(zhuǎn)偏向力、陸地形狀的影響，運(yùn)動(dòng)方向會(huì)發(fā)生變化。
3.主要洋流及分布
(1)世界海洋表層洋流分布圖(北半球冬季)
(2)中低緯海域——形成以副熱帶為中心的大洋環(huán)流
考點(diǎn)：洋流及其分布
1.洋流分布與風(fēng)帶的關(guān)系
盛行風(fēng)是洋流形成的主要?jiǎng)恿?，因此洋流的分布與風(fēng)帶的分布密切相關(guān)。
2.北印度洋海區(qū)冬、夏季環(huán)流系統(tǒng)的區(qū)別
在北印度洋海區(qū)，由于受季風(fēng)的影響，洋流流向具有明顯的季節(jié)變化。
(1)冬季，盛行東北季風(fēng)，季風(fēng)洋流向西流。環(huán)流系統(tǒng)由季風(fēng)洋流、索馬里暖流和赤道逆流組成，呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)(見(jiàn)圖甲)。
(2)夏季，盛行西南季風(fēng)，季風(fēng)洋流向東流，此時(shí)索馬里暖流和赤道逆流消失，索馬里沿岸受上升流的影響，形成與冬季流向相反的索馬里寒流。整個(gè)環(huán)流系統(tǒng)由季風(fēng)洋流、索馬里寒流和南赤道暖流組成，呈順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)(見(jiàn)圖乙)。
3.洋流分布規(guī)律的應(yīng)用
(1)依據(jù)環(huán)流方向判斷南、北半球
如果大洋環(huán)流方向呈順時(shí)針?lè)较蚯椅挥谥械途暥?，則該海域肯定位于北半球。
(2)依據(jù)洋流性質(zhì)判斷緯度位置
大陸東岸是暖流、西岸是寒流的，位于中低緯海域;大陸東岸是寒流、西岸是暖流的，位于北半球中高緯海域。
(3)依據(jù)洋流流向判斷季節(jié)
北印度洋海域洋流呈逆時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)時(shí)，為北半球冬季;呈順時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)時(shí)，為北半球夏季。
考點(diǎn)：洋流對(duì)地理環(huán)境的影響
分析漁場(chǎng)的形成和分布規(guī)律的一般思路
漁業(yè)資源豐富的地區(qū)具有以下特點(diǎn)：寒暖流交匯或冷海水上泛(從海底帶來(lái)營(yíng)養(yǎng)鹽類);沿海大陸架地區(qū)(通過(guò)光合作用自己生產(chǎn)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì));河流入?？诘貐^(qū)(河流從陸地上帶來(lái)了營(yíng)養(yǎng)鹽類)。
(1)結(jié)合成因分析，由果及因推理成因。漁場(chǎng)即漁業(yè)資源豐富、魚(yú)類匯集、漁業(yè)活動(dòng)頻繁的場(chǎng)所。據(jù)此推理魚(yú)類匯集的成因，思維過(guò)程是：魚(yú)類匯集←餌料(浮游生物)豐富←營(yíng)養(yǎng)鹽類、有機(jī)物質(zhì)豐富←特殊的海域位置。而特殊的海域位置包括溫帶海區(qū)、大陸架海區(qū)、寒暖流交匯海區(qū)、上升流海區(qū)、河流入?？诟浇取?/p>
(2)聯(lián)系洋流分布推導(dǎo)漁場(chǎng)分布。如溫帶沿海海域是漁場(chǎng)分布的主要海域，這里的漁場(chǎng)大多是寒暖流交匯形成的。熱帶和副熱帶的漁場(chǎng)主要分布于離岸風(fēng)盛行、上升流勢(shì)力強(qiáng)大的海域，多位于副熱帶大陸的西岸海域，如南北美大陸和非洲大陸西岸等海域。
高中地理必修一章節(jié)知識(shí)2
1.1水資源的定義狹義：是指人類在一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下能夠直接使用的淡水。廣義：是指在一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下能夠直接或間接使用的各種水和水中物質(zhì)，在社會(huì)生活和生產(chǎn)中具有使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的水都可稱為水資源。
1.2水資源的特性
1、資源的循環(huán)性
2、儲(chǔ)量的有限性
3、時(shí)空分布的不均勻性
4、利用的多樣性
5、利、害的兩重性
1.3水資源的屬性：
1.自然屬性，
2可利用性
3數(shù)量與質(zhì)量的兼顧性
4時(shí)變性
2.1小循環(huán)——是指由海洋表面蒸發(fā)的水汽,又以降水形式落入海洋;或者由大陸表面(包括陸地水體表面、土面及植物葉面等)蒸發(fā)的水氣,仍以降水形式落回陸地表面。這種發(fā)生在局部范圍內(nèi)的水循環(huán)過(guò)程稱為小循環(huán)
大循環(huán)——?jiǎng)t是由海洋表面蒸發(fā)的水汽,隨氣流帶到大陸上空,形成降水落回地面,再通過(guò)徑流(地表的及地
下的)返回海洋的過(guò)程這種發(fā)生在海陸之間的循環(huán)過(guò)程稱為大循環(huán)
2.2更替周期是指在補(bǔ)給停止的條件下，各類水從水體中排干所需要的時(shí)間
2.3全球上任一區(qū)域在一定時(shí)間內(nèi)，進(jìn)入的水量與輸出水量之差等于該區(qū)域內(nèi)的蓄水變化量，這一關(guān)系稱為水量平衡。
2.4中國(guó)水資源面臨主要問(wèn)題
1、水資源開(kāi)發(fā)過(guò)度，生態(tài)破壞嚴(yán)重
2、城市供水集中，供需矛盾尖銳
3、地下水過(guò)量開(kāi)采，環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題突出
4、水資源污染嚴(yán)重、水環(huán)境日益惡化
5、水資源開(kāi)發(fā)利用缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和有效管理
2.5我國(guó)水資源特點(diǎn)及解決途徑
1.總量豐富，人均不足
2.時(shí)空分布不均勻，資源組合不合理
3.水土流失嚴(yán)重
4.水污染加劇，生態(tài)環(huán)境惡化
3.1水資源評(píng)價(jià)包括：
(1)水資源數(shù)量評(píng)價(jià)(確定可利用的水資源的數(shù)量)
(2)水資源質(zhì)量評(píng)價(jià)
(3)水資源利用評(píng)價(jià)及綜合評(píng)價(jià)。原則：地表水與地下水統(tǒng)一評(píng)價(jià)、水量水質(zhì)并重、水資源可持續(xù)利用與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的。
3.2多年平均條件下，水資源量的收支項(xiàng)主要為降水、蒸發(fā)和徑流。平衡條件下，收支在數(shù)量上是相等的。降水、徑流和蒸發(fā)是決定區(qū)域水資源狀態(tài)的三要素。三者之間的數(shù)量變比關(guān)系制約著區(qū)域水資源數(shù)量的多寡和可利用量。
水資源的特征：
水資源分布具有明顯的地域差異;補(bǔ)給的循環(huán)性：可再生;利用的廣泛性和不可替代性;水利水害雙重性
1、世界水資源分布:
①影響水資源分布的因素——降水量的空間分布及水循環(huán)的活躍程度
②衡量水資源豐富程度的主要指標(biāo)——多年平均徑流總量
水資源與人類社會(huì):
數(shù)量：影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模的大小
質(zhì)量：影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效益
不同的生產(chǎn)力條件下，水資源對(duì)人類社會(huì)的影響程度不同。
古代(落后)：沿河、沿湖發(fā)展近
現(xiàn)代(發(fā)達(dá))：生存發(fā)展空間擴(kuò)大
合理利用水資源:
(1)造成水資源緊缺的原因
自然原因：水資源時(shí)空分布不均
人為原因：數(shù)量---人口工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)居民生活用水增加;質(zhì)量---水質(zhì)污染
(2)促進(jìn)水資源的持續(xù)利用
①開(kāi)源措施：建立蓄水工程，修建跨流域的引水工程，合理開(kāi)采地下水，海水淡化，人工增雨;
②節(jié)流措施：提高公民節(jié)水意識(shí)，改進(jìn)工農(nóng)業(yè)用水效率，保護(hù)水資源，防治水污染;
③農(nóng)業(yè)節(jié)水：推廣節(jié)水灌溉，推廣耐旱農(nóng)作物;
④工業(yè)節(jié)水：合理布局減少污水排放量，提高水的重復(fù)利用率，采用先進(jìn)工藝至無(wú)水工藝;
⑤城市節(jié)水：分質(zhì)供水，推廣節(jié)水型器具;
⑥3R原則—— REDUCE、RECYCLE、REUSE(減污、循環(huán)、再用)。
高中地理必修一章節(jié)知識(shí)3
山地的形成 背誦要點(diǎn)
(一)褶皺山、斷塊山與火山
1 山地有多種類型，如褶皺山、斷塊山、火山等，它們的形成都與內(nèi)力作用有關(guān)。
2 褶皺山
(1).褶皺的概念和基本單位?
(2).褶曲的有哪兩種基本形態(tài)?從形態(tài)上看各有什么特點(diǎn)?從巖層新老關(guān)系來(lái)看各有什么特點(diǎn)?
(3).地形倒置指的是背斜成谷和向斜成山
(4).背斜成谷的原因?
(5).向斜成山的原因?
(6).褶皺山的舉例和判斷?
(7).板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)中六大板塊的名稱?
(8).表格“板塊運(yùn)動(dòng)與全球地貌”
板塊相對(duì)移動(dòng)方向.形成地貌.舉 例.邊界類型
板塊張裂.裂谷或海洋.東非大裂谷、紅海、大西洋.生長(zhǎng)邊界
板塊相撞.大陸板塊與大洋板塊相撞.海溝、島弧、海岸山脈.太平洋西部島弧、安第斯山、臺(tái)灣山脈.消亡邊界
.大陸板塊與大陸板塊相撞.巨大山脈.喜馬拉雅山、阿爾卑斯山、青藏高原.
(9).課本p74活動(dòng)題
3 斷塊山
(1).斷層的概念
(2).如果斷層的位移以垂直運(yùn)動(dòng)為主，則其中相對(duì)下降的巖體形成?如我國(guó)的?
(3).相對(duì)上升的巖塊形成?如我國(guó)的?
(4).課本p75活動(dòng)題
4.火山
(1).熔巖高原是如何形成的?舉例?
(2).火山是如何形成的?舉例?
(3).火山由哪兩部分組成?
(4).沒(méi)有破壞的火山口形態(tài)是?有時(shí)積水形成?如我國(guó)?
(5).破壞后的火山口什么形態(tài)?
(6).火山錐上部坡度?下部坡度?
5.地質(zhì)構(gòu)造包括哪幾種類型?地貌形態(tài)包括哪幾種類型?
6.地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義?(028學(xué)案p2)
(1).利用向斜找水，分析原因
(2).利用背斜找油氣，分析原因
(3).利用向斜背斜確定鉆礦位置
(4).利用斷層找水，分析原因
(5).建筑工程，隧道應(yīng)避開(kāi)斷層分析原因
(6).斷層能加大地震烈度，地震發(fā)生時(shí)，有斷層處的地區(qū)烈度會(huì)變大。
(二)山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>
1 在山區(qū)，人們通常優(yōu)先建造公路，其次是鐵路，為什么?
2 在山地地區(qū)，人們通常會(huì)把線路選址選在什么地帶?
3 為達(dá)到線路的的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路需要迂回前進(jìn)，即，同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲程度和總長(zhǎng)度要比相應(yīng)的平原和丘陵?
山地的形成 考點(diǎn)
考點(diǎn)1：褶皺山、斷塊山與火山
1.褶皺和斷層
(1)褶皺：巖層在強(qiáng)大的擠壓作用下，發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲。
(2)斷層：當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力和張力，超過(guò)巖石的承受能力時(shí)，巖體發(fā)生破裂，并沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的位移。
(3)褶皺與斷層的比較
考點(diǎn)：地質(zhì)構(gòu)造和構(gòu)造地貌的判讀與應(yīng)用
研究地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義
考向 地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>
1.地形與交通線路選址
(1)平原地區(qū)是交通線建設(shè)的最理想環(huán)境，地形平坦，地質(zhì)條件穩(wěn)定。因此交通線首選在海拔200米以下的平原地區(qū)。
(2)在山區(qū)修建公路、鐵路線時(shí)，要從以下幾點(diǎn)考慮：
①一般要沿等高線修建，這樣可以減少工程量，同時(shí)道路平坦，利于車輛安全行駛，而且不易造成水土流失。如圖，在EF之間修建公路，應(yīng)選擇EHF，而不是EGF。
②鞍部相對(duì)較低，可修建公路(鐵路)線;河谷地區(qū)海拔較低，修建公路(鐵路)線工程量比較小。
③如果交通線要穿越等高線，要選擇等高線比較稀疏的地方，這里坡度較緩，利于建設(shè)和行車安全。
④選線時(shí)要避開(kāi)陡崖、地質(zhì)不穩(wěn)定的地段。要盡可能少跨越河流，以減少工程投資和保證工程安全。
⑤如果要修建隧道，應(yīng)選擇背斜部位來(lái)進(jìn)行。因?yàn)楸承睅r層向上拱起，承受垂直壓力的能力較強(qiáng)，同時(shí)不易積水。
2.如何分析山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>
分析山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憰r(shí)，可重點(diǎn)突出以下兩方面：(1)山地對(duì)交通運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)的影響——技術(shù)要求、工程量、造價(jià)等;(2)山地對(duì)交通運(yùn)輸線路空間分布和走向的影響——居民點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率、少占耕地等。
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