高中時(shí)事政治評(píng)論作文800字
高中時(shí)事政治評(píng)論作文800字
做好熱點(diǎn)時(shí)事評(píng)論的教學(xué)工作，要激發(fā)高中學(xué)生的時(shí)事評(píng)論活力、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的政治時(shí)事評(píng)論指導(dǎo)。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)?lái)高中時(shí)事政治評(píng)論，希望對(duì)你有幫助。
高中時(shí)事政治評(píng)論作文(一)
近日有媒體報(bào)道山東聊城一起故意傷害致他人死亡案，一石激起千層浪，短時(shí)間內(nèi)，眾說(shuō)紛紜，議論紛紛，成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。“辱母殺人案”、“激情自衛(wèi)”、“正當(dāng)防衛(wèi)” 等關(guān)鍵詞登上了各社交媒體熱門排行。引發(fā)群情激奮大討論的源頭，來(lái)自一篇《刺死辱母者》的報(bào)道。據(jù)這篇文章描述“11名催債人辱罵、抽耳光、鞋子捂嘴，甚至脫下褲子，當(dāng)著兒子的面用極端手段侮辱母親。匆匆趕來(lái)的民警未能阻止這場(chǎng)羞辱。情急之中，22歲的兒子摸出水果刀刺傷4人，其中一人不治身亡。而后，兒子一審被判無(wú)期徒刑。”
這個(gè)案件之所以升溫發(fā)酵，一方面體現(xiàn)出人倫與法理的沖突，一方面也得益于有關(guān)方面包容透明，讓各自觀點(diǎn)充分表達(dá)，體現(xiàn)了我們法治建設(shè)的成熟和開(kāi)放。隨著輿情升溫，司法機(jī)關(guān)也主動(dòng)作為積極回應(yīng)。最高檢察院派員赴山東對(duì)該案事實(shí)、證據(jù)進(jìn)行全面審查，對(duì)媒體反映的警察瀆職等行為進(jìn)行調(diào)查。山東省高級(jí)法院也發(fā)布了已于3月24日受理該案上訴，合議庭現(xiàn)正在全面審查案卷的消息。
從目前的輿論走勢(shì)看，視角多樣，觀點(diǎn)碰撞，各抒己見(jiàn)，莫衷一是。綜合各種觀點(diǎn)，大多議論依據(jù)一家之言，缺乏多方視角，缺少很多細(xì)節(jié)。僅僅據(jù)此來(lái)還原事情真相，難以解釋諸多疑問(wèn)。而坊間依據(jù)此篇報(bào)道發(fā)聲，就此得出結(jié)論性觀點(diǎn)恐怕還為時(shí)尚早。
細(xì)節(jié)恰恰是判斷是非的基礎(chǔ)，網(wǎng)上發(fā)布的一審判決書與前文報(bào)道有所出入，據(jù)判決書中被告人所述“派出所的民警到來(lái)，派出所的民警勸說(shuō)別打架，之后就去外面了解情況了。其他人讓我坐到沙發(fā)上，我不配合，有一個(gè)人就扣住我的脖子把我往接待室?guī)?，我不愿意?dòng)，他們就開(kāi)始打我，我就從桌子上拿刀子……” 《刺死辱母者》所描述的是兒子在母親受辱的情況下刺死辱母者，主題和邏輯關(guān)系也是要圍繞這個(gè)“事實(shí)”，被告人在法庭闡述的案發(fā)瞬間的情景則與此不符。所認(rèn)定的事實(shí)，并不完全一致。視角不同，得出的結(jié)論可能也有所不同。
連日來(lái)評(píng)論圍繞著倫理與道德展開(kāi)，也有人探討正當(dāng)防衛(wèi)的法理依據(jù)，對(duì)“防衛(wèi)緊迫性”作出判斷。必要的理性探討和理論分析是可取的，但需要更多的事實(shí)作為評(píng)判依據(jù)。有些偏激者甚至認(rèn)為“殺死辱母者的行為，不但不應(yīng)懲罰，反而需要褒獎(jiǎng)”，這樣的言論往往把爭(zhēng)論引向極端。在這個(gè)事件中，公眾更要保持必要的理性，不要被過(guò)度情感和偏頗言論所左右，如果指望通過(guò)“血親復(fù)仇”、“以暴制暴”來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平正義，那無(wú)異于是緣木求魚。感情用事，言辭偏激，跟帖過(guò)激，解決不了法律問(wèn)題。
目前此案已經(jīng)到上訴階段，案件程序還未走完。被告人有罪無(wú)罪、罪輕罪重并無(wú)最后定論。隨著案情的不斷披露，相信還會(huì)有很多細(xì)節(jié)浮出水面，公眾不妨多些耐心和定力，給司法機(jī)關(guān)足夠?qū)捤傻妮浾摽臻g，等待最終判決出爐。司法機(jī)關(guān)也應(yīng)順應(yīng)民意，在法律允許的范疇內(nèi)及時(shí)回應(yīng)公眾關(guān)切，依法公開(kāi)相關(guān)信息，只有公開(kāi)透明才能有效的促進(jìn)司法公正。指出“司法工作者要密切聯(lián)系群眾，規(guī)范司法行為，加大司法公開(kāi)力度，回應(yīng)人民群眾對(duì)司法公正公開(kāi)的關(guān)注和期待。”
關(guān)注輿論及時(shí)回應(yīng)，是陽(yáng)光司法的進(jìn)程。法官作為案件的審判者，要堅(jiān)持以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩。案件的事實(shí)依據(jù)才是斷定被告人是否有罪無(wú)罪的基礎(chǔ)，法律明文規(guī)定才是量刑的依據(jù)。有理由相信，給司法機(jī)關(guān)時(shí)間與耐心，案件一定會(huì)有一個(gè)公正的判決。而面對(duì)輿情關(guān)注，能夠清楚的解釋判決依據(jù)，能夠清晰的解答公眾疑惑，才是最好的回應(yīng)。才能讓人民群眾在每一個(gè)司法案件中都感受到公平正義。
高中時(shí)事政治評(píng)論作文(二)
一段高鐵南京南站“男子卡在站臺(tái)與列車”之間的視頻近日在網(wǎng)上流傳。視頻顯示，26日下午，在列車進(jìn)站的時(shí)候，列車左側(cè)股道中間，飛速跑來(lái)一個(gè)人影，在列車即將?？空九_(tái)前，跨在股道上，試圖翻上站臺(tái)。結(jié)果男子腿部卷入列車和站臺(tái)的縫隙，最終失去生命體征。一些網(wǎng)友因此嘲笑他：沒(méi)抄上近路，卻踏上了死路。
人們估計(jì)，這個(gè)旅客大概是要抄近路趕上錯(cuò)過(guò)的班次。南京站一工作人員說(shuō)，有些乘客可能去錯(cuò)了站臺(tái)，就想通過(guò)這樣的方式爬上另一個(gè)站臺(tái)，可高鐵站臺(tái)和以前普通車站臺(tái)不一樣，往往他們會(huì)高估自己的能力，最后不一定能夠翻上來(lái)。而站臺(tái)和列車之間縫隙很小，腳都不能輕易插進(jìn)去，何況一個(gè)成年人卡在中間，那是必死無(wú)疑。就事論事而言，這件事情經(jīng)過(guò)是很明了的，責(zé)任的分配也是很明了的，這位喪命的旅客無(wú)疑要為自己的漠視規(guī)則負(fù)主要的責(zé)任。
但是，有幾個(gè)問(wèn)題還是要理清。第一，我們是否因?yàn)樨?zé)任主要在個(gè)人，就可以嘲笑那個(gè)因?yàn)椴皇匾?guī)則而被卡死的旅客?的確，他的死主要是自己的原因造成的。但是，畢竟他已經(jīng)為自己的不守規(guī)則而付出了生命的代價(jià)，在這個(gè)世界上，還有什么比生命更寶貴的呢?當(dāng)下的人們，規(guī)則意識(shí)的缺乏是一個(gè)短板，但同時(shí)缺乏的還有另一種素養(yǎng),叫惻隱之心。放過(guò)這個(gè)可憐的人吧，別忘了，他家里還有傷心欲絕的親人。
第二，還應(yīng)追問(wèn)，是否也因事故主因在死者就可忽略鐵路方面應(yīng)有的責(zé)任、應(yīng)有的反思。我在坐高鐵候車時(shí)，面對(duì)毫無(wú)隔斷的站臺(tái)，常常“杞人憂天”地?fù)?dān)心，會(huì)不會(huì)有小孩子因?yàn)樵诟吒叩恼九_(tái)上跳躍不小心掉下去，會(huì)不會(huì)有站在前排等候的人會(huì)因?yàn)楹竺娴娜瞬恍⌒呐鲎彩ё愣桓哞F撞死?事實(shí)上，每年總有人因類似的原因喪命。我常常納悶，為什么地鐵都安裝玻璃門以實(shí)現(xiàn)隔斷了，而高鐵卻仍是敞開(kāi)式?高鐵時(shí)代，進(jìn)站出站都可做到以秒計(jì)算，做個(gè)物理隔斷并不存在技術(shù)上的難度，雖然花點(diǎn)錢，但是卻能挽救一些人的性命。畢竟，總有粗枝大葉或不守規(guī)則的人在有意無(wú)意地觸犯規(guī)則并因此受傷或喪命，比如，每年都有兒童因?yàn)榇中牡母改刚疹櫜坏轿?，卡進(jìn)高鐵車廂與站臺(tái)的縫隙中。假如，裝了類似地鐵這樣的玻璃門，還會(huì)有這樣的事發(fā)生嗎?
我覺(jué)得，相比先進(jìn)國(guó)家，如今我們已經(jīng)在很多技術(shù)上大踏步趕上來(lái)了，但是在公共管理上還是落后很多，差距在于我們?nèi)钡氖羌?xì)心。比如，近幾個(gè)月來(lái)，上海等地已發(fā)生幼童從懸空的電梯側(cè)翻摔到樓下喪命的事例。如今一些商場(chǎng)為了追求設(shè)計(jì)上的高大上，自動(dòng)扶梯往往從中庭懸空而上，這就增加了側(cè)翻墜落的可能性，但是為什么就不能心細(xì)點(diǎn)想到在電梯旁加一道防護(hù)繩網(wǎng)?為什么一定要先追問(wèn)其他地方有沒(méi)有這種先例?實(shí)際上這不需要花費(fèi)多少錢并且方便可行。
我以為，在我們這個(gè)國(guó)家，國(guó)民多少還有點(diǎn)粗枝大葉、規(guī)則意識(shí)還不是很強(qiáng)的情況下，管理部門在管理上多關(guān)注些細(xì)節(jié)更有必要。一來(lái)，細(xì)心是實(shí)現(xiàn)管理人性化的基本功，二來(lái)，只有管理細(xì)節(jié)化，才可以更好更快地促成人們養(yǎng)成遵守規(guī)則的意識(shí)。
高中時(shí)事政治評(píng)論作文(三)
近期，共享單車紛紛掀起“免押金大戰(zhàn)”，告別“押金模式”推行“信用模式”，其導(dǎo)火索是央視前不久披露了共享單車的“押金盈利模式”，并引發(fā)社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注與擔(dān)憂。以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達(dá)313.5萬(wàn)人，每月活躍用戶押金總額超過(guò)9億元。有數(shù)據(jù)推測(cè)，全國(guó)的共享單車押金超過(guò)40億。
這種擔(dān)憂事出有因，畢竟“押金盈利模式”對(duì)消費(fèi)者或是社會(huì)而言，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)模式。目前共享單車押金監(jiān)管還屬于空白，甚至沒(méi)有第三方監(jiān)管，平臺(tái)公司用于投資或理財(cái)?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)收益，或是公司臨時(shí)資金周轉(zhuǎn)。但出現(xiàn)資金斷鏈、卷錢跑路等情況，必然導(dǎo)致押金退還兌付危機(jī)，從而侵犯到消費(fèi)者利益。同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致客戶體驗(yàn)價(jià)值下降，從而影響共享單車行業(yè)的發(fā)展。
但客觀地說(shuō)，若是把共享單車所謂的“押金盈利模式”置于惡意破壞、違規(guī)停車等不良事件的視野之下，又有其合理性。這是因?yàn)?，從傳統(tǒng)的民商法角度來(lái)看，“押金”具有擔(dān)保性質(zhì)，其目的是確保單車租賃使用人正當(dāng)合理使用，并在出現(xiàn)自行車毀損情況下優(yōu)先“受償”。在民法規(guī)定上，“押金盈利模式”沒(méi)有問(wèn)題。
從共享經(jīng)濟(jì)的特征來(lái)看，弱化所有權(quán)，強(qiáng)化使用權(quán)的新的產(chǎn)權(quán)模式，可能帶來(lái)一定的破壞性，而解決解決新型發(fā)展模式帶來(lái)的種種負(fù)面影響，其核心就是建立“信用經(jīng)濟(jì)”。之前的共享單車的“押金模式”本質(zhì)上說(shuō)，具有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等共享經(jīng)濟(jì)的思維，但“押金”仍是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的手段和方法，這好比是一個(gè)由共享經(jīng)濟(jì)思維驅(qū)動(dòng)的“大腦”，卻還是高度依賴“押金”這一傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的“大腿”來(lái)發(fā)展。這樣一來(lái)，共享單車必然會(huì)被傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的“大腿”束縛住發(fā)展之路。
信用積分是當(dāng)前頗受市場(chǎng)認(rèn)可的信用評(píng)級(jí)的重要手段之一。到目前為止，共享單車以引進(jìn)芝麻信用的積分機(jī)制，確實(shí)有效解決了共享單車發(fā)展的核心問(wèn)題。共享單車“押金模式”表面上是平臺(tái)公司的商業(yè)模式創(chuàng)新帶來(lái)的隱患，但實(shí)際上折射是共享單車發(fā)展的核心困境，即產(chǎn)權(quán)中的所有權(quán)和使用權(quán)分離帶來(lái)了特殊控制權(quán)新的挑戰(zhàn)，而“信用模式”是破題共享單車“陌生人且不見(jiàn)面的交易”問(wèn)題的好辦法，能實(shí)現(xiàn)一個(gè)多贏的局面。
當(dāng)然，共享單車發(fā)展瓶頸并非“押金池風(fēng)險(xiǎn)”一個(gè)，因而，引入信用建設(shè)解決“押金池風(fēng)險(xiǎn)”之后，還需要進(jìn)一步以問(wèn)題導(dǎo)向進(jìn)行延伸，尤其是企業(yè)與政府各司其職，并形成合力，才能讓共享單車“騎”得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。
從微觀企業(yè)的層面來(lái)看，共享單車引入信用機(jī)制之后，還需要引入一些技術(shù)手段、監(jiān)控設(shè)備，這樣就可以解決共享單車三大致命頑疾：押金池風(fēng)險(xiǎn)、亂停亂放、損毀問(wèn)題。例如，引入電子圍欄技術(shù)，并將電子圍欄接入芝麻信用，約束不在圍欄停車的行為;而共享單車全部進(jìn)入圍欄，配合圍欄附近的監(jiān)控設(shè)備，就可以解決共享單車遭遇人為蓄意破壞、偷盜等問(wèn)題。換言之，從企業(yè)層面，信用解鎖+信用上鎖可以徹底解決共享單車三大致命傷問(wèn)題，有助于該行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
從宏觀政府的層面來(lái)看，還需要相關(guān)政府部門跟上新事物發(fā)展的步伐，主動(dòng)作為，加強(qiáng)包括信用建設(shè)在內(nèi)等“規(guī)則”供給。例如對(duì)蓄意破壞單車，需要公安等執(zhí)法部門嚴(yán)厲打擊;對(duì)于市民亂停亂放，這需要市政管理部門會(huì)同企業(yè)一起來(lái)梳堵;對(duì)于采用上鎖等據(jù)為己用等不文明行為，需要相關(guān)部門出臺(tái)統(tǒng)一的行為規(guī)范，讓市民有章可循;政府加大失信行為的懲戒。等等。
總之，共享單車“免押金大戰(zhàn)”不能停留于“押金池風(fēng)險(xiǎn)”，需要建立真正以“信用”驅(qū)動(dòng)為核心的解決問(wèn)題機(jī)制，政府與企業(yè)形成合力，讓其回到共享經(jīng)濟(jì)的正常軌道上來(lái)，才是“免押金大戰(zhàn)”的真正意義之所在。
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