2017屆高考地理關(guān)于交通的模擬題和答案
2017屆高考地理關(guān)于交通的模擬題和答案
地理學(xué)習(xí)要注重基礎(chǔ)，掌握學(xué)習(xí)的方法，還要多做練習(xí)題哦，下面學(xué)習(xí)啦的小編將為大家?guī)砀咧械乩黻P(guān)于城市和交通的模擬題的介紹，希望能夠幫助到大家。
2017屆高考地理關(guān)于交通的模擬題
2014年12月28日亞航QZ8501(印尼泗水—新加坡)航班失事。結(jié)合下圖,完成第1~2題。
1.(2015四川宜賓一診,1,交通區(qū)位)近年來國際交往與聯(lián)系日益密切,許多地區(qū)選擇優(yōu)先發(fā)展民航運(yùn)輸業(yè)的原因是( )
A.受氣象影響小 B.技術(shù)難度低
C.速度快 D.運(yùn)輸成本低
2.(2015四川宜賓一診,2,區(qū)域特征)爪哇島的地理環(huán)境特征是( )
A.森林茂密,物種繁多
B.地勢周高中低
C.河流眾多,多大河
D.土壤貧瘠
答案:1.C 2.A
解析:第1題,航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高,但技術(shù)難度高,受氣象條件制約明顯,運(yùn)費(fèi)最貴,運(yùn)輸成本高。故C正確。第2題,根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng),6°S地區(qū)位于熱帶雨林氣候區(qū),終年高溫多雨;結(jié)合分層設(shè)色地形圖判斷該島嶼地形多山地、丘陵,故森林茂密,物種豐富。A正確。據(jù)地形圖可讀出圖示中間高,四周低,故B錯(cuò);圖示為島嶼,面積有限,呈長條狀且中間地勢高,故河流雖然多,但較短促,缺乏大河,故C錯(cuò);爪哇島多火山,有肥沃的火山灰覆蓋,故D錯(cuò)。
滬昆客運(yùn)專線是我國東西向線路里程最長的高鐵。讀圖,完成第1~2題。
1.(2015江西新八校第一次聯(lián)考,1,交通區(qū)位)隧道比重最高路段是( )
A.a—b B.b—c
C.c—d D.d—e
2.(2015江西新八校第一次聯(lián)考,2,交通運(yùn)輸影響)下列關(guān)于滬昆客運(yùn)專線建成后的影響,最可能的是( )
A.促進(jìn)貴州煤炭大量外運(yùn)
B.提高了我國西南地區(qū)水電的輸送能力
C.縮短了西南地區(qū)與長江三角洲的時(shí)空距離
D.云南省人口大幅增加
答案:1.A 2.C
道路密度指的是在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車行速度是指某地區(qū)各種汽車的平均行車速度。讀某特大城市道路密度和平均車行速度等值線圖,完成第6~8題。
等道路密度線圖(km/km2)
等車行速度線圖(km/h)
6.(2015江西景德鎮(zhèn)一模,6,等值線)甲地的值可能為 ( )
A.3.1 B.4 C.4.7 D.5
7.(2015江西景德鎮(zhèn)一模,7,交通運(yùn)輸?shù)挠绊?若該城市位于印度半島西側(cè),且城市布局合理,甲處最可能出現(xiàn)的地理事物是( )
A.湖泊
B.草地
C.化工廠
D.批發(fā)市場
8.(2015江西景德鎮(zhèn)一模,8,交通運(yùn)輸?shù)挠绊?下列措施,能有效提高大城市中心區(qū)行車速度的是( )
A.禁止外地機(jī)動車輛入城
B.控制汽車行業(yè)的快速發(fā)展
C.把市區(qū)工廠全部遷往郊外
D.積極發(fā)展公用交通和軌道交通
答案:6.C 7.D 8.D
解析:第6題,根據(jù)等值線判讀的“大大小小”規(guī)律,由圖中等值線的分布特征可知,甲地道路密度數(shù)值應(yīng)該大于4,小于5,故答案為C。第7題,根據(jù)等值線判讀的“大大小小”規(guī)律,由圖中等值線的分布特征可知:甲地道路密度大,平均車行速度慢,不可能是湖泊和草地,有可能是批發(fā)市場。印度半島西側(cè)屬于南亞季風(fēng)區(qū),冬季盛行東北風(fēng),夏季盛行西南風(fēng),甲地位于城市東北,若城市布局合理,不可能是化工廠,因?yàn)榛S有大氣污染,應(yīng)位于與季風(fēng)風(fēng)向垂直的郊外。故答案為D。第8題,積極發(fā)展公用交通和軌道交通是提高大城市中心區(qū)行車速度的有效方法。禁止外地機(jī)動車輛入城、控制汽車行業(yè)的快速發(fā)展、把市區(qū)工廠全部遷往郊外都是治標(biāo)不治本、片面極端的做法。正確答案選D。
2014年12月26日,蘭新高鐵全線開通運(yùn)營。這是中國首條穿越高海拔、高寒、干旱地區(qū)的高速鐵路,它對航空市場造成了一定的沖擊,讀圖完成第1~3題。
不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸
兩種運(yùn)輸方式的競爭關(guān)系模式圖
蘭新鐵路與蘭新高鐵示意圖
1.(2015海南?？诙?1,交通運(yùn)輸方式)有關(guān)兩種運(yùn)輸方式的敘述,正確的是( )
A.運(yùn)輸距離小于600 km時(shí),高鐵不占絕對優(yōu)勢
B.隨著運(yùn)距的增大,高鐵和航空的優(yōu)勢都減小
C.運(yùn)輸距離大于1 400 km時(shí),高鐵和航空均有優(yōu)勢
D.運(yùn)輸距離在1 000 km左右,高鐵和航空競爭最激烈
2.(2015海南?？诙?2,交通區(qū)位)蘭新高鐵與蘭新鐵路線路不完全重合,最可能的原因是( )
A.雪山連綿,地形阻隔
B.沿河谷修筑,降低成本
C.加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系,方便人們出行
D.加速青海省礦產(chǎn)資源的開發(fā)
3.(2015海南?？诙?3,交通區(qū)位)與蘭新高鐵相比,新中國成立初期修建的蘭新鐵路最終未能通過西寧。造成這種差別的主要因素是( )
A.氣候 B.地形
C.資源 D.科技
答案:1.D 2.C 3.D
蒙華鐵路擬建成國內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線,北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯東烏鐵路浩勒報(bào)吉站,終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安,線路全長1 815千米。下圖為蒙華鐵路線路示意圖。讀圖完成第5~7題。
5.(2015山西太原五中二模,5,交通區(qū)位)與東部修建同規(guī)格的鐵路相比,蒙華鐵路單位建設(shè)成本較高,其原因主要是沿線( )
A.人口稠密,搬遷人口多
B.丘陵、山區(qū)相對較多
C.河湖多,橋隧工程量大
D.經(jīng)過農(nóng)業(yè)區(qū),占用耕地多
6.(2015山西太原五中二模,6,交通運(yùn)輸?shù)挠绊?蒙華鐵路的通車,有利于內(nèi)蒙古煤炭資源的外運(yùn)。煤炭資源大量調(diào)出易導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境的變化是( )
A.提升產(chǎn)業(yè)層次 B.加重大氣污染
C.加劇地面沉降 D.改善能源結(jié)構(gòu)
7.(2015山西太原五中二模,7,交通區(qū)位)滬漢蓉鐵路與蒙華鐵路沿線地區(qū)相比( )
A.滬漢蓉鐵路沿河流分布、地勢平坦、地價(jià)較低
B.滬漢蓉鐵路經(jīng)過地區(qū)氣候特征差別更大
C.蒙華鐵路沿線地區(qū)自然環(huán)境差別更大
D.滬漢蓉鐵路沿線地區(qū)自然帶種類更多
答案:5.C 6.D 7.C
讀“中俄石油管道分布圖”,完成第23~24題。
23.(2015江蘇如皋二中二模,23,交通運(yùn)輸方式)中俄原油管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是( )
A.運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng),運(yùn)量大
B.受自然因素影響小,占地少
C.運(yùn)輸效率高,是最快捷的運(yùn)輸方式
D.安全性能高,是成本最低的運(yùn)輸方式
24.(2015江蘇如皋二中二模,24,交通運(yùn)輸?shù)挠绊?關(guān)于中俄原油管道運(yùn)行意義的敘述,正確的是( )
A.改善了俄羅斯能源緊張的狀況
B.從根本上解決中國能源短缺問題
C.有利于東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),增加就業(yè)
D.促進(jìn)俄羅斯將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
答案:23.AB 24.CD
解析:第23題,最快捷的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸,運(yùn)輸成本最低的運(yùn)輸方式是海運(yùn)。管道運(yùn)輸具有運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、受自然因素影響小、占地少等優(yōu)點(diǎn)。A、B正確。第24題,中俄原油管道運(yùn)行能改善我國能源緊張的狀況,使我國能源來源多元化,利于國家能源供應(yīng)安全,但不能從根本上解決我國能源短缺問題。A、B錯(cuò)。
30.(10分)希臘總統(tǒng)2015年2月19日在總統(tǒng)府會見中國海軍第十八批護(hù)航編隊(duì)指揮員時(shí)說,中遠(yuǎn)集團(tuán)正在將希臘比雷埃夫斯港建成地中海地區(qū)的最大港口,這不僅對希臘有利,對本地區(qū)所有國家都有利。下圖為比雷埃夫斯附近地形圖。讀圖,完成下列問題。
(1)(2015江蘇南通二模,30,交通區(qū)位)比雷埃夫斯港口海岸類型屬 ,其特征有 �0�2
。�0�2
(2)(2015江蘇南通二模,30,交通區(qū)位)比雷埃夫斯港口建設(shè)的有利條件有 。�0�2
港口建設(shè)須防范的地質(zhì)災(zāi)害主要是�0�2
。�0�2
(3)(2015江蘇南通二模,30,交通運(yùn)輸?shù)挠绊?港口建設(shè)使用中需注意防止 、 造成海洋污染。�0�2
答案:(1)基巖海岸 地勢陡峭(深水逼岸);岸線曲折且形狀不規(guī)則
(2)港闊水深;背風(fēng)地帶(港灣深入)風(fēng)浪小;位于國際重要航線上;腹地廣闊 地震
(3)污水排放 石油泄漏 工程建設(shè)(任答兩點(diǎn))
解析:第(1)題,海岸的類型有基巖海岸、平原海岸和生物海岸。由堅(jiān)硬巖石組成的海岸稱為基巖海岸,特征是岸線曲折、岬灣相間,深入陸地的港灣眾多,岸灘狹窄;大量的沿岸島嶼常在沿岸和港口一帶形成水深流急的通道,使許多港口和深水岸段受到一定程度的掩護(hù);岸灘狹窄、坡度陡、水深大,許多岸段5~10 m等深線逼近岸邊。因此,有許多基巖海岸及其相鄰港灣可選作大、中型港址。第(2)題,港口要選擇在港闊水深的背風(fēng)地帶。該地處于板塊交界處,要防范地震的發(fā)生。第(3)題,污水排放、石油泄漏和不合理的工程建設(shè)都容易造成海洋污染。
合安九(合肥—安慶—九江)高鐵工期為四年,速度目標(biāo)值350 km/h,建成后,合肥至九江之間用時(shí)將由現(xiàn)在的4小時(shí)變成1個(gè)小時(shí)。下圖為合安九高鐵規(guī)劃走向圖,讀圖完成第29~30題。
29.(2015安徽安慶二模,29,交通區(qū)位)合安九高鐵建設(shè)中遇到的主要困難有( )
A.地形崎嶇,建設(shè)隧道多
B.地質(zhì)復(fù)雜,地震頻繁
C.河湖密布,建橋梁多
D.建筑密集,外遷量大
30.(2015安徽安慶二模,30,交通運(yùn)輸?shù)挠绊?合安九高鐵建成后( )
A.帶動武漢城市帶基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
B.加強(qiáng)皖江城市帶與環(huán)上鄱陽湖生態(tài)區(qū)聯(lián)系
C.加快了沿線地區(qū)大宗貨物的運(yùn)輸
D.極大方便了西南地區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
答案:29.C 30.B
解析:第29題,此高鐵線路經(jīng)過我國長江沿岸平原地區(qū),河網(wǎng)密度大,河湖眾多,C正確。第30題,據(jù)圖中信息分析,此高鐵建成后,可連接合肥、九江、南昌,進(jìn)而與我國南方其他高鐵線路相通,形成交通網(wǎng)。帶動相關(guān)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),A錯(cuò);加強(qiáng)皖江城市與鄱陽湖生態(tài)區(qū)的交通聯(lián)系,B正確。高鐵是客運(yùn)線路,C錯(cuò)。此高鐵并非連接我國西南與珠江三角洲,D錯(cuò)。
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