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八年級(jí)地理上學(xué)期總結(jié)

時(shí)間: 陳哲凡0 分享

  學(xué)習(xí)八年級(jí)地理教材內(nèi)容的同時(shí),更要學(xué)會(huì)如何將繁重的知識(shí)點(diǎn)整理成條理清晰的學(xué)習(xí)資料。下面是學(xué)習(xí)啦小編為您帶來(lái)的八年級(jí)地理上學(xué)期的總結(jié),這些都能在考試中應(yīng)用到。

  八年級(jí)地理上學(xué)期總結(jié)(一)

  1、解決水資源時(shí)空分布不均的途徑:

  (1)興修水庫(kù),解決水資源季節(jié)分配不均的問(wèn)題。例如:三峽工程和小浪底水利樞紐。

  (2)跨流域調(diào)水,用以解決水資源空間分布不均的問(wèn)題。例如:南水北調(diào)工程。

  (3)節(jié)約用水,防止水污染。

  2、農(nóng)業(yè)概念:利用動(dòng)物、植物等生物的生長(zhǎng)發(fā)育規(guī)律,通過(guò)人工培育來(lái)獲得產(chǎn)品的各部門,統(tǒng)稱為農(nóng)業(yè);是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。屬于第一產(chǎn)業(yè)。廣義農(nóng)業(yè)包括農(nóng)、林、牧、副、漁,狹義農(nóng)業(yè)僅指種植業(yè)。

  3、影響農(nóng)業(yè)的因素

  (1)自然條件:地形、氣候、河湖

  A.氣候干旱、地形較平坦、草原廣闊宜牧則牧

  B.地形平坦、土壤肥沃、水源豐富宜糧則糧

  C.氣候濕潤(rùn)、河湖眾多宜漁則漁

  D.地形陡峭、水土易流失宜林則林

  (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件:地理位置、市場(chǎng)需求量、農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備、農(nóng)民文化技術(shù)水平、發(fā)展農(nóng)業(yè)必須因地制宜。

  4、我國(guó)農(nóng)業(yè)面臨的主要問(wèn)題:人口增加、耕地減少、自然災(zāi)害頻繁、環(huán)境污染、水土流失。

  5、面對(duì)問(wèn)題應(yīng)采取的措施

  1)調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)

  2)運(yùn)用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù),發(fā)展優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效農(nóng)業(yè)

  6、工業(yè)的概念:從自然界取得物質(zhì)資源(如采礦業(yè))以及對(duì)原材料(如礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品)進(jìn)行加工、再加工的過(guò)程。

  7、工業(yè)的地位:工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo),是國(guó)家財(cái)政收入的主要來(lái)源,也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)自主、政治獨(dú)立、國(guó)防現(xiàn)代化的根本保證。

  8、我國(guó)工業(yè)分布大勢(shì):我國(guó)的工業(yè)分布,有沿海、沿河、沿交通線分布的特點(diǎn)。工業(yè)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)集中在沿海地區(qū)。

  1)京廣、京滬、哈大等鐵路沿線,形成了很多具有全國(guó)意義的工業(yè)基地。

  2)黃河流域是能源開發(fā)的重要工業(yè)帶。

  3)長(zhǎng)江沿線形成了以上海、南京、武漢、重慶等城市為中心的沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶。

  4)沿海地區(qū)集中了長(zhǎng)江三角洲、遼中南、京津塘、珠江三角洲地區(qū),以及經(jīng)濟(jì)特區(qū)和沿海開放城市等工業(yè)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。

  9、影響工業(yè)布局的因素:資源、交通、技術(shù)、市場(chǎng)、政策

  10、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是建立在新的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上的新興產(chǎn)業(yè)。北京的中關(guān)村是我國(guó)最早建立的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。

  11、交通運(yùn)輸?shù)母拍睿豪媒煌üぞ甙讶撕臀飶囊粋€(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方就是交通運(yùn)輸。

  12、現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式:航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。

  13、人們把交通運(yùn)輸形象的比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式:鐵路。

  14、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是以電子和信息類產(chǎn)業(yè)為“龍頭”的產(chǎn)業(yè),產(chǎn)品的科技含量很高。與傳統(tǒng)工業(yè)相比,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有以下主要特點(diǎn)。

  1)從業(yè)人員中,科技人員所占的比重大。

  2)銷售收入中,用于研究和開發(fā)的費(fèi)用比例大。

  3)產(chǎn)品更新?lián)Q代快。

  15、

  短距 公路(活物、鮮貨)

  運(yùn)距 航空

  航空(貴重、急需的) 遠(yuǎn)距 鐵路 運(yùn)量 鐵路 高——鐵路

  運(yùn)量大 運(yùn)費(fèi)

  水運(yùn) 水運(yùn) 低——水運(yùn)

  航空

  短程 公路

  貨物的性質(zhì)、數(shù)量 程 時(shí)效、目的

  鐵路

  運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效 大宗、笨重貨 價(jià)格、安全

  水運(yùn)

  管道

  八年級(jí)地理上學(xué)期總結(jié)(二)

  1、土地資源的一項(xiàng)基本國(guó)策是十分珍惜和合理利用每一寸土地,切實(shí)保護(hù)耕地 。

  2、地球上的水,海洋水占97%,淡水資源 占2.5%

  3、地球上的淡水資源,絕大多數(shù)為兩極和高山的冰川 ,其余大部分為深層地下水 。目前人類利用的淡水資源主要是江河湖泊和淺層地下水 。

  4、我國(guó)水資源總量少于巴西、俄羅斯、加拿大、美國(guó)和印度尼西亞,,位于世界第 6 位,若按人均計(jì)算,則僅為世界平均水平的 1/4 。

  5、從時(shí)間分配看,夏季 季降水集中,冬春季降水少。有效調(diào)控徑流和水量的季節(jié)變化的措施興修水庫(kù) ;

  6、從空間分布看,我國(guó)水資源南豐北缺,特別華北和西北 地區(qū)缺水最為嚴(yán)重,進(jìn)一步加劇了北方的缺水狀況。解決水資源地區(qū)分布不均的有效辦法之一是跨流域調(diào)水 。

  7、南水北調(diào)工程就是把長(zhǎng)江 水系水調(diào)到缺水嚴(yán)重的華北、西北 地區(qū)。

  8、針對(duì)我國(guó)水資源嚴(yán)重緊缺的問(wèn)題,節(jié)約用水尤為重要。

  9、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”是交通運(yùn)輸。

  10、歷史上我國(guó)著名的四大“米市”是無(wú)錫、蕪湖、九江、長(zhǎng)沙。

  11、在各種交通運(yùn)輸線中,鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。經(jīng)過(guò)西藏的鐵路是青藏鐵路。

  12、貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的,多由航空運(yùn)送。

  13、容易死亡或變質(zhì)的貨物,多采用公路 運(yùn)送。

  14、大宗笨重貨物,遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,一般選擇水運(yùn)、鐵路 運(yùn)送。

  15、農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)部門有種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)。

  八年級(jí)地理上學(xué)期總結(jié)(三)

  1、從東西半球看,它位于東半球,從南北半球看,它位于北半球。

  2、從大洲大洋位置看,她位于亞洲東部、太平洋的西岸,是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?guó)家。

  3、從緯度位置看,大部分位于屬于中緯度地區(qū),屬于北溫帶,南部少部分位于熱帶,沒(méi)有寒帶。

  4、我國(guó)陸地領(lǐng)土面積約960萬(wàn)平方千米,居世界第3位,僅次于俄羅斯和加拿大。

  5、我國(guó)陸上國(guó)界線長(zhǎng)達(dá)20000多千米,相鄰的國(guó)家有14個(gè)。

  6、我國(guó)大陸海岸線長(zhǎng)18000多千米,與我國(guó)隔海相望的國(guó)家有6個(gè),自北向南依次是韓國(guó)、日本、菲律賓、文萊、馬來(lái)西亞和印度尼西亞。

  7、我國(guó)瀕臨的海洋從北到南依次是渤海、黃海、東海、南海。

  8、渤海有我國(guó)最大的鹽場(chǎng)長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng),東海有我國(guó)最大的漁場(chǎng)舟山漁場(chǎng)。

  9、全國(guó)的行政區(qū)域,基本分為省、縣、鄉(xiāng)三級(jí)。

  10、我國(guó)共有34個(gè)省級(jí)行政區(qū)域,包括 23個(gè)省,5個(gè)自治區(qū),4個(gè)直轄市和2個(gè)特別行政區(qū)。

  總結(jié)我國(guó)省區(qū)之最

緯度最高的省(區(qū))

黑龍江省

緯度最低的省區(qū)

海南省

跨經(jīng)度最廣的省(區(qū))

內(nèi)蒙古

跨緯度最廣的省(區(qū))

海南省

面積最大的省(區(qū))

新 疆

面積最小的省(區(qū))

澳門

人口最多的省(區(qū))

河南省

人口最少的省(區(qū))

西藏

人口密度最大的省(區(qū))

江蘇省

人口密度最小的省(區(qū))

西藏

少數(shù)民族最多的省(區(qū))

云南省

華僑最多的省(區(qū))

福建、廣東

鄰國(guó)最多的省(區(qū))

新 疆

鄰省區(qū)最多的省(區(qū))市

內(nèi)蒙古、陜西

島嶼最多的省(區(qū))

浙江省

大陸海岸線最長(zhǎng)的省(區(qū))

廣東省

  11、我國(guó)人口突出的特點(diǎn)是基數(shù)大,增長(zhǎng)快。歷史上我國(guó)人口增長(zhǎng)最快的時(shí)期1949——1990年,主要原因是社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和醫(yī)療衛(wèi)生條件改善等。

  12、為了使人口數(shù)量的增長(zhǎng),同社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源環(huán)境相適應(yīng),我政府把實(shí)行計(jì)劃生育作為一項(xiàng)基本國(guó)策。(20世紀(jì)70年代以來(lái),由于我國(guó)大力推行計(jì)劃生育,因此,人口的出生率和自然增長(zhǎng)率明顯下降。)

  13、北回歸線自西向東穿過(guò)的省區(qū):云南、廣西、廣東和臺(tái)灣。

  14、同時(shí)瀕臨渤海和黃海的省級(jí)行政區(qū)是遼寧和山東。

  15、2000年第五次人口普查統(tǒng)計(jì),我國(guó)總?cè)丝跒?2.95億,占世界人口的1/5,是世界人口最多的國(guó)家。

  八年級(jí)地理上學(xué)期總結(jié)(四)

  1、糖料作物則呈現(xiàn)明顯的“南甘北甜 ”的分布特點(diǎn)。

  2、棉花生產(chǎn)以北方為主,形成了新疆南部、黃河流域、長(zhǎng)江流域 三大棉區(qū)。

  3、工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

  4、北京的中關(guān)村是我國(guó)最早建立的高新技術(shù)開了試驗(yàn)區(qū)。

  5、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要特點(diǎn)

 ?、?gòu)臉I(yè)人員中,科技人員 所占的比重大。

 ?、阡N售收入中,用于研究與開發(fā)的費(fèi)用比例大,3。產(chǎn)品更新?lián)Q代快。

  6、高新技術(shù)產(chǎn)為是以電子和信息 類主業(yè)為“龍頭”產(chǎn)業(yè)。

  7、我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開民區(qū)多依附于大城市 ,呈現(xiàn)出大分散、小集中的分布特點(diǎn)。

  8、因地制宜發(fā)展農(nóng)業(yè)一方面要考慮自然環(huán)境的差異,另一方面要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的制約。

  9、農(nóng)業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)民的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

  10、西部地區(qū)天然草場(chǎng)廣布,有我國(guó)四大牧區(qū)是內(nèi)蒙古牧區(qū)、青海牧區(qū)、新疆牧區(qū)、西藏牧區(qū)。

  11、林業(yè)集中分布在東北、西南、東南 地區(qū)。長(zhǎng)江中下游地區(qū)地區(qū)是我國(guó)淡水漁業(yè)最以達(dá)的地區(qū)。

  12、糧食作物中的水稻、小麥公布呈現(xiàn)“南稻北麥 ”格局。

  13、油料生產(chǎn)形成了長(zhǎng)江油菜帶和黃淮花生區(qū)兩大生產(chǎn)區(qū)。

  14、我國(guó)的交通

  我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局:東密西疏

  我國(guó)的主要鐵路干線

  ①蘭新線 ②青藏線(未建成) ③包蘭線 ④京九線 ⑤寶成線 ⑥成昆線

  東西向:京包線(北京—包頭)—包蘭線(包頭—蘭州); 隴海(連云港—蘭州)—蘭新線(蘭州—烏魯木齊);

  滬杭(上海-杭州)—浙贛(杭州—株洲)—湘黔(株洲—貴陽(yáng))—貴昆(貴陽(yáng)—昆明)線

  南北向:京哈線(北京—哈爾濱);京滬線(北京—上海); 京廣線(北京—廣州);京九線(北京—九龍)

  焦柳線(焦作—柳州); 寶成線(寶雞-成都)——成昆線(成都—昆明)

  我國(guó)主要的交通樞紐及經(jīng)過(guò)的鐵路干線:

  北京:(京哈線)、(京包線)、(京廣線)、(京滬線 )、(京九線).

  徐州:(隴海線)、(京滬線).

  鄭州:(隴海線)、(京廣線).

  蘭州:(隴海線)、(京包線)、(包蘭線).

  15、我國(guó)的工業(yè)

  工業(yè)分布特點(diǎn):(沿海)、(沿河)、( 沿交通線)

  工業(yè)的空間分布:

  (1) 京廣、京哈、京滬等鐵路沿線的全國(guó)意義的工業(yè)基地.

  (2) 黃河流域的(能源開發(fā) )工業(yè)帶.

  (3) 長(zhǎng)江沿線的以(上海)、(南京)、(武漢)、(重慶)為中心的沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶.

  (4) 沿海地區(qū)的(長(zhǎng)江三角洲).(遼中南).( 京津唐).( 珠江三角洲地區(qū))等工業(yè)最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)核心區(qū).


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