春運(yùn)回家文章
春運(yùn)回家文章
春運(yùn)的歸途中充滿了等帶，等待一張火車票，等待列車的開動(dòng)，等待回家與親人的團(tuán)圓.......下面就是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的春運(yùn)回家文章，希望大家喜歡。
春運(yùn)回家文章：春運(yùn)——回家的路
家是溫馨的，回家的路是漫長的。春運(yùn)人類規(guī)模最浩大的社會(huì)活動(dòng)，也是最溫情的歸程。
春運(yùn)的歸途中充滿了等帶，等待一張火車票，等待列車的開動(dòng)，等待與親人的團(tuán)圓。
回家的路是艱辛的。背包里裝的，肩上扛的，是一年的辛勞，滿滿的期待著回家的路。天還未發(fā)白，伴隨絲絲細(xì)雨，車站的購票處，排著長長的隊(duì)。小孩的哭聲，吃方便面的吸舒聲，黃牛黨的叫喚聲，一起沉淀在那回家人的心里。站臺(tái)一開門，大家風(fēng)擁而至，大包小包的只往車?yán)镢@，爬窗的喊都喊不住，到開車了，列車員干脆幫一把，把他門往車?yán)锶?/p>
有錢沒錢，回家過年。回家的路是溫情的。一件雨衣，一杯熱水，一把椅子，一次攙扶。溫暖間的傳遞。在火車上，列車上，老鄉(xiāng)們忘卻購票的疲憊，忘卻一年的辛勞。大家唱著：?；丶铱纯矗丶铱纯?......
回家的路是迷茫的。火車票，飛機(jī)票，一票難求。不少人排了幾天的隊(duì)，卻也未購得。站在車站的人們，望著歸鄉(xiāng)的列車，漸漸的消失在眼前，內(nèi)心又是悲傷。“舉頭望明月，低頭思故鄉(xiāng)。”雖身在異鄉(xiāng)卻共視一輪月亮。
落葉歸根。
回家的路是漫長的，溶解了人們一年的悲歡離愁;
回家的路是溫暖的，撫盡了人們購票的滿身疲勞;
回家的路是迷茫的，寄托了人門歸鄉(xiāng)的美好愿望。
路途的你啊!一路順風(fēng)。
春運(yùn)回家文章：春運(yùn)回家的故事
春節(jié)回家，家人團(tuán)聚，開心過個(gè)年，對(duì)每個(gè)中國人來說都有特別地意義。每年春節(jié)前后的一個(gè)多月時(shí)間里，幾億人次在中國大地上涌動(dòng)。過年是喜慶的，團(tuán)圓是幸福的，而說起春運(yùn)路上的輾轉(zhuǎn)奔波，說起一路上翹首期盼的那份期待，則一言難盡。
你可看到那擁擠的車站?那些歸心似箭的人們，擠著、挨著，臉上千百種表情，每種表情的背后都有各自回家的故事。他們要么在焦急地聯(lián)系走散的親人，要么正拿著揉得變形的面包;有挑著扁擔(dān)的老人，也有拿著大包小包的孩子們……厚重的行囊里，滿裝著他們歸家的迫切與期待。說到這里，我們心里都不免有一個(gè)疑問：回家，到底是什么?
回家是什么?或許我們該問問那個(gè)高興地?fù)]手的老奶奶。其實(shí)在前一秒，她都焦急得要哭了。她和兒子、媳婦、孫子一起到火車站回家過年，但由于車站人太多，媳婦背著小孫子走散了。她和兒子著急得要命，找了很久才在擁擠的人群中找到媳婦和孫子熟悉的身影。那一刻，她高興得不知所措，用力地?fù)]手。她從大悲到大喜，臉上360度的變化被人一點(diǎn)不漏地拍了下來?；丶业墓适吕?，有艱辛。
回家是什么?或許我們該問問那個(gè)額頭上貼著條兒的大叔。這位大叔用筆在紙上寫了四個(gè)字：回家真好，貼在額頭上，臉上帶著笑容，嘴里咬著車票，手中還提著大包小包。他說，自己整整排了三天的隊(duì)才買到一張票，即使是站票，仍然高興不已。哦，回家的故事里，有喜悅。
回家是什么?或許我們該問問那個(gè)在火車中擠著的姑娘。那個(gè)姑娘在火車上擠了十幾個(gè)小時(shí)，小身板在人群中被緊擠著，她穿著厚厚的羽絨服，臉色蒼白，順著脖子淌汗，衣服領(lǐng)子幾乎都被汗打透了。好不容易到站了，人們才發(fā)現(xiàn)這個(gè)姑娘已經(jīng)難受地休克了。這就是“你可以休克但不能倒下”，因?yàn)榛丶业穆芬?，她是回家的人，多遠(yuǎn)的路，多重的行李，多冷的寒風(fēng)，多餓的肚子都不能把她壓倒，因?yàn)樗幸活w顆歸家似箭的心!原來，回家的故事里，有堅(jiān)持。
回家的故事里，到底有什么?……
2011年的春節(jié)邁著輕快的步子來了，在這個(gè)寒冷的冬天里，人們再一次背著沉重的行囊，走在這條回家的路上。在這條回家的路上，留下了許許多多回家的故事，留下了許許多多回家的故事，這些故事里，有艱辛，有喜悅，有堅(jiān)持……它們都為歸家之人的心蒙上了一層愛的輕紗。回家吧——讓愛照亮回家的路!
春運(yùn)回家文章：春運(yùn)，讓回家的守望更溫暖
昨日，正式拉開2015年的春運(yùn)大幕。今年春運(yùn)自2月4日至3月16日，總共40天，春運(yùn)大軍將再創(chuàng)紀(jì)錄。據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)期間，不含公共電汽車和出租車，全國旅客發(fā)送量將達(dá)到32億人次，比2014年增長3.4%，其中鐵路約2.95億人次，增長10%。
近32億人次的流動(dòng)量,這是何其的壯觀啊!這意味著全國上下每個(gè)人都會(huì)在這短短的時(shí)間內(nèi)出行至少兩次，這中間含不包括自駕車輛。這么沉重的交通負(fù)擔(dān)，這么大規(guī)模的全名遷移，這樣的重負(fù)哪個(gè)民族能夠承擔(dān)得了的?但只有中國,因?yàn)檫@就是中國特色,這就是中華子孫必須具備文化習(xí)俗,這就是中華民族的孝。
“有錢無錢，回家過年，家里總有年夜飯”。每年春運(yùn)，伴隨越來越濃的年味，滿懷親情鄉(xiāng)愁的各路游子，紛紛扛著大包小包奔向汽車站、火車站、機(jī)場，踏上既辛苦又溫馨的行程。歸家后，一路顛簸的疲倦，在父母烹制的家常菜中化作甜蜜，而在家短短幾日的停留，又讓鄉(xiāng)愁化作雋永。
春運(yùn)這場國人的大遷徙,不但牽動(dòng)人們的心靈,還與人的尊嚴(yán)、權(quán)利、安全、情感等諸多元素息息交織。恰恰如此,春運(yùn)始終都是公眾對(duì)政府和鐵路、客運(yùn)站、民航的一次公信力和年度民生的大考,而人們似乎也更加習(xí)慣用春運(yùn)來衡量政府在這方面的作為。伴隨著時(shí)代的節(jié)拍,中國的鐵路已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代,公路已經(jīng)進(jìn)入高速時(shí)代,民航已經(jīng)進(jìn)入平民時(shí)代,公民自然就會(huì)要求春運(yùn)的高效率,既然花了納稅人那么多的銀兩,修了高鐵、高速公路、民航站,就得讓回家的人們走得快一點(diǎn)、走得舒服一點(diǎn)?，F(xiàn)在雖然不能說春運(yùn)的能力已經(jīng)過關(guān),但有很大改善是真真切切的。
縱觀春運(yùn)發(fā)聲的這幾年，不可否認(rèn)，我們在進(jìn)步，社會(huì)在進(jìn)步，政府也在進(jìn)步?？梢哉f，每一年的春運(yùn)都是一段豐富的國民遷徙故事的大集合。如果從時(shí)光的縱向軸來看，它的變與未變，恰恰就是時(shí)代向前的縮影。必須承認(rèn)，隨著鐵路、高鐵、高速公路網(wǎng)的完善，民眾的出行選擇已經(jīng)多樣化;網(wǎng)絡(luò)等多種購票渠道的開通，買票的難度已有所緩解，就連被詬病已久的12305網(wǎng)站的擁擠狀，也有所改觀。這些都可以視為是春運(yùn)季中看得見的進(jìn)步。而我們的代步工具也漸漸的由慢悠悠、搖搖晃晃的班車，發(fā)展到現(xiàn)在的火車壓軸，客運(yùn)、航空全面開花的新形勢交通運(yùn)輸格局。
春運(yùn)在路上，我們在路上，我們的社會(huì)也在路上，這是一個(gè)甘苦與共、同舟共濟(jì)的過程。從政府部門到運(yùn)輸企業(yè)，從出行的人到留下的人，都有一份行動(dòng)起來的責(zé)任，守望相助，攜手前行。哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排隊(duì)、一杯熱乎的茶水，都蘊(yùn)含著改變現(xiàn)狀的正能量，都是筑造溫暖回家路的一塊基石。
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