騎自行車時(shí)為什么不會(huì)倒

　　是否有人記得自己小時(shí)候?qū)W騎自行車的樣子呢?那時(shí)候怎么騎都騎不穩(wěn)，直到有一天，突然就能受自己的掌控了，你有考慮過(guò)原因嗎?

　　很多人覺得那只是騎車時(shí)能保持平衡了，自然不會(huì)倒了。其實(shí)自行車不會(huì)倒，還真不止我們會(huì)保持平衡這么簡(jiǎn)單。

　　有人說(shuō)自行車騎起來(lái)不會(huì)倒是因?yàn)橥勇菪?yīng)。其實(shí)不然，即使陀螺效應(yīng)在自行車的穩(wěn)定中發(fā)揮了作用，他也不是唯一的。不然怎么解釋慢速運(yùn)行的自行車或者獨(dú)輪車呢?要知道自行車即使騎得很慢也不會(huì)倒下啊。

　　人在騎車時(shí)，其實(shí)也對(duì)自行車的平衡發(fā)揮了不小的作用，我們?cè)趯W(xué)車的時(shí)候，其實(shí)就是在學(xué)習(xí)一種肌肉記憶，當(dāng)車子向一邊倒下的時(shí)候，我們的腰部肌肉會(huì)瞬間將我們拉向反方向，隨后就能使自行車保持平衡。這種肌肉記憶一旦學(xué)成，就算過(guò)很多年也不會(huì)忘記。

　　那真的人有了這種肌肉記憶，就支撐起了自行車不會(huì)倒這種現(xiàn)象嗎?還有最重要的：自行車本身。自行車看起來(lái)結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)非常復(fù)雜的物理結(jié)構(gòu)。除了支撐人體的重量意外，這些物理結(jié)構(gòu)對(duì)車輛平衡的保持也發(fā)揮了非常重要的作用。

　　第一就是車輪。自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)輪胎肯定是在轉(zhuǎn)動(dòng)的，試想一下即使是一個(gè)車技很好的人，如果騎在自行車上以正常速度前進(jìn)，但是車輪卻不轉(zhuǎn)，那他肯定無(wú)論如何都是保持不了平衡的。這是因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)有一個(gè)慣性，這個(gè)慣性支撐要倒下的車輛一直往前運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)倒下。

　　第二就是前叉。自行車的整個(gè)前叉系統(tǒng)都是向騎車人傾斜的，而最末端是固定在前輪中心的，這乘坐前叉后傾。自行車再轉(zhuǎn)向時(shí)形成的離心力力矩方向剛好會(huì)與轉(zhuǎn)向方向相反，就使偏轉(zhuǎn)的車輛自動(dòng)恢復(fù)在中心線，就產(chǎn)生了穩(wěn)定性，這也是為什么騎車騎得越快越穩(wěn)，或者在要倒下時(shí)轉(zhuǎn)向就會(huì)穩(wěn)定的原因。

　　看了這些，大家是不是對(duì)自行車更了解了呢?