中國(guó)最大的港口出口城市是哪
中國(guó)最大的港口出口城市是哪
港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。中國(guó)的港口非常多，其中最大的是哪個(gè)你是否知道呢？以下是學(xué)習(xí)啦小編分享給大家的關(guān)于中國(guó)最大的港口出口城市是哪，一起來(lái)看看吧!
中國(guó)最大的港口出口城市
第一名：寧波—舟山港(吞吐量6.91億噸)
舟山港是一個(gè)以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港。客運(yùn)方面與上海、寧波、福州、南通等港口均有定期班輪。貨運(yùn)航線(xiàn)通達(dá)中國(guó)沿海和長(zhǎng)江中下游各港，國(guó)際上與日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、美國(guó)、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。
舟山口岸是以海港為主體的對(duì)外開(kāi)放口岸?？诎兜拈_(kāi)放始于1981年5月，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)嵊泗縣綠華山和普陀區(qū)黃興島為外輪海產(chǎn)品交貨錨地，同時(shí)開(kāi)放沈家門(mén)港為國(guó)輪外貿(mào)運(yùn)輸港;1987年4月1日，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)舟山港正式對(duì)外開(kāi)放，其中沈家門(mén)、老塘山為對(duì)外開(kāi)放作業(yè)區(qū)，定海港僅限于對(duì)國(guó)輪開(kāi)放。經(jīng)過(guò)二十年的發(fā)展，舟山市已形成了以舟山港沈家門(mén)、老塘山、定海三個(gè)作業(yè)區(qū)為中心，功能各異、相互配套的口岸開(kāi)放基本格局。一類(lèi)口岸主要布局為：老塘山作業(yè)區(qū)，現(xiàn)已建成老塘山2.5萬(wàn)噸級(jí)和1.5萬(wàn)噸級(jí)多功能碼頭各1座，主要通關(guān)集裝箱和水水中轉(zhuǎn)貨物。沈家門(mén)作業(yè)區(qū)，已建成沈家門(mén)墩頭2000噸級(jí)碼頭1座，主要通關(guān)各類(lèi)件什雜貨。嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六橫為5個(gè)二類(lèi)口岸，達(dá)到了各縣區(qū)都有開(kāi)放口岸的目標(biāo)。并先后開(kāi)放了馬峙、黃興、綠華山、點(diǎn)燈山、野鴨山、普陀山、蝦峙門(mén)7個(gè)外輪錨地。
第二名：上海港(吞吐量6.2億噸)
上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000公里大陸海岸線(xiàn)的中部、扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。曾經(jīng)榮獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。
第三名：天津港(吞吐量4.51億噸)
天津港，也稱(chēng)天津新港，位于中華人民共和國(guó)天津市海河入?？冢幱诰┙蚣匠鞘腥汉铜h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國(guó)北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級(jí)最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達(dá)21米，可滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級(jí)原油船舶和國(guó)際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為中國(guó)北方第一個(gè)5億噸港口。2014年1月1日，中國(guó)第一條人工開(kāi)挖的復(fù)試航道在天津港正式通航。2015年03月04日，天津?qū)⑼?60億元建設(shè)天津港。
第四名：廣州港(吞吐量4.29億噸)
廣州港是中國(guó)第四大港口，吞吐量居世界第五位，歷史悠久，早在2000多年前的秦漢時(shí)期，廣州古港就是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口，是中國(guó)古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一;1300多年前的唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”是世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線(xiàn);至清朝，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易的最大港口;改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。
步入21世紀(jì)，在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支撐下，廣州港快速發(fā)展，從2004年開(kāi)始連續(xù)3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬(wàn)噸的速度增長(zhǎng);2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國(guó)沿海港口第三位，世界港口第五位;集裝箱吞吐量達(dá)到666萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居全國(guó)第五?，F(xiàn)已與世界170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出海口，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開(kāi)通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開(kāi)通往返香港的貨輪。內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西，與100多條河道相連接。
第五名：蘇州港(吞吐量3.8億噸)
蘇州港是國(guó)家沿海主要港口、國(guó)家對(duì)外開(kāi)放一類(lèi)口岸。蘇州港地理位置優(yōu)越，2002年，港口整合后，加快了發(fā)展步伐，改變?cè)热鄹髯元?dú)立發(fā)展的狀況，以“蘇州港”統(tǒng)一對(duì)外，大力推介，打造品牌，擴(kuò)大影響力和吸引力。各港區(qū)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，錯(cuò)位發(fā)展，取得了明顯的集聚效應(yīng)。
蘇州港是上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱樞紐港重要組成部分，是江蘇省最重要的集裝箱干線(xiàn)港之一，是長(zhǎng)江三角洲對(duì)外開(kāi)放的重要依托，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)和西部大開(kāi)發(fā)的重要平臺(tái)，是江海河聯(lián)運(yùn)，內(nèi)外貿(mào)貨物運(yùn)輸、裝卸與倉(cāng)儲(chǔ)、多功能綜合性港口。
蘇州港位于長(zhǎng)江下游的南岸河段，西起長(zhǎng)山(張家港與江陰交界處)，東至瀏河口南(太倉(cāng)與上海交界處)，港口岸線(xiàn)順直、河床穩(wěn)定、水域開(kāi)闊、水深流急、不淤不凍。其東南緊鄰上海，西南為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇、錫、常地區(qū)，地處長(zhǎng)江入海口的咽喉，靠近國(guó)際航線(xiàn)，是長(zhǎng)江出海口的天然良港，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和發(fā)展海運(yùn)的優(yōu)良環(huán)境。
第六名：青島港(吞吐量3.75億噸)
青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有123年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê?，港灣口小腹大，是我?guó)著名的優(yōu)良港口。
由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國(guó)僅次于上海、深圳、寧波-舟山的第四大集裝箱運(yùn)輸港口。
第七名：大連港(吞吐量3.38億噸)
大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻。大連是哈大線(xiàn)的終點(diǎn)，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地，是東北的門(mén)戶(hù)，也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，至2008年，大連港是次于香港，上海，深圳，高雄(中國(guó)臺(tái)灣)，青島，天津，寧波，廣州，廈門(mén)，基隆(中國(guó)臺(tái)灣)的全國(guó)第十一大海港。大連港集團(tuán)已與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來(lái)關(guān)系，開(kāi)辟了集裝箱國(guó)際航線(xiàn)75條，已成為中國(guó)主要集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和海上中轉(zhuǎn)港口之一。大連港擁有中國(guó)最大、最先進(jìn)的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭和30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，大連港新港是國(guó)內(nèi)自有儲(chǔ)罐儲(chǔ)量最大的港口，大連港礦石碼頭擁有中國(guó)效率最高的卸船機(jī)和裝車(chē)系統(tǒng)，均被評(píng)為2005中國(guó)交通企業(yè)新記錄。大窯灣港是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。大連港是東北亞油品轉(zhuǎn)運(yùn)中心，主要從事原油、成品油和液體化工產(chǎn)品的裝卸和儲(chǔ)運(yùn)，可停靠30萬(wàn)噸級(jí)油輪，裝卸效率每小時(shí)達(dá)1.2萬(wàn)噸，港區(qū)儲(chǔ)油罐容量達(dá)300余萬(wàn)立方米，年綜合通過(guò)能力5600萬(wàn)噸以上。大連港是亞洲最先進(jìn)的散裝液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，是中國(guó)最大的海上客/車(chē)滾裝運(yùn)輸港口。
第八名：唐山港(吞吐量3.08億噸)
唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國(guó)沿海的地區(qū)性重要港口，能源、原材料等大宗物資專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分;河北省、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要窗口之一;唐山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托;曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、唐山海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源。
唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國(guó)仁川400海里，日本長(zhǎng)崎680海里、神戶(hù)935海里，與礦石出口國(guó)澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國(guó)海運(yùn)航線(xiàn)也十分順暢。
2012年，曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量1.95億噸。在曹妃甸港區(qū)的有力帶動(dòng)下，唐山港以3.64億噸的貨物吞吐量排名全球港口第十位，增幅16.8%，增幅位居全球十大港口之首。
第九名：秦皇島港(吞吐量2.87億噸)
秦皇島港位于秦皇島市海港區(qū)，港口長(zhǎng)年不凍、不淤，水深、浪小，是一個(gè)天然良港。1898年開(kāi)港，開(kāi)港不久即成為開(kāi)灤煤礦的主要出海口。1960年8月，秦皇島港自己建設(shè)的八、九號(hào)碼頭竣工投產(chǎn)，這是港口解放后建設(shè)的第一座煤炭碼頭。1983年7月，與京秦鐵路相配套的秦皇島港煤碼頭一期工程建成投產(chǎn)，形成了晉煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)的一條水上大通道。1985年，建成了年吞吐量為2000萬(wàn)噸的煤二期碼頭。1989年，又建成了年吞吐量為3000萬(wàn)噸的煤三期碼頭，使秦港一舉成為世界最大的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，1997年，年吞吐量3000萬(wàn)噸的煤四期碼頭建成投產(chǎn)。與此同時(shí)，國(guó)家先后投資60多億元，建成了秦皇島至“煤都”大同的運(yùn)煤鐵路專(zhuān)線(xiàn)。這樣，就形成了以秦皇島港為樞紐和龍頭的、我國(guó)北煤南運(yùn)系統(tǒng)工程。2006年4月，設(shè)計(jì)能力達(dá)5000萬(wàn)噸的煤五期工程順利投產(chǎn)，該碼頭工藝流程先進(jìn)、自動(dòng)化程度高，堪稱(chēng)世界一流，煤五期碼頭投產(chǎn)使秦皇島港煤炭運(yùn)輸能力達(dá)到1.93億噸。秦皇島港長(zhǎng)期的運(yùn)煤歷程使其積累了豐富的企業(yè)管理和煤炭運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大批技術(shù)人才和業(yè)務(wù)骨干，這些都為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第十名：營(yíng)口港(吞吐量2.61億噸)
營(yíng)口港地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°06′00″,北緯40°17′42″，是全國(guó)重要的綜合性主樞紐港，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港，東北地區(qū)最大的貨物運(yùn)輸港，遼東灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心港口。營(yíng)口港由營(yíng)口港務(wù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司或本公司)經(jīng)營(yíng)，下轄營(yíng)口港區(qū)、鲅魚(yú)圈港區(qū)、仙人島港區(qū)、盤(pán)錦港區(qū)、海洋紅港區(qū)、綏中石河港區(qū)和葫蘆島柳條溝港區(qū)。2012年完成吞吐量30107萬(wàn)噸，集裝箱481.5萬(wàn)TEU，吞吐量名列全國(guó)沿海第10位。
世界著名港口
1、日本橫濱港
位于本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線(xiàn)長(zhǎng)約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風(fēng)浪影響。港區(qū)共計(jì)91個(gè)泊位，水深多在12m以?xún)?nèi)。此外有專(zhuān)用碼頭，水深達(dá)17m，可泊15萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船。每年約有8～9萬(wàn)艘船舶出入港口。出口主要是工業(yè)制成品，進(jìn)口貨物主要有原油、鐵礦石等工業(yè)原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。
日本神戶(hù)港 位于本州島西南部，大阪灣北岸。碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)33km，呈扇形，水深9～12m。有碼頭泊位227個(gè)。神戶(hù)港港島是日本第一個(gè)人工島，東西兩面共有28個(gè)泊位，其中12個(gè)是集裝箱泊位，成為日本最大的集裝箱運(yùn)載基地。六甲島也是人工島，建有1.5萬(wàn)噸級(jí)泊位22個(gè)，為集裝箱專(zhuān)用碼頭。輸入貨物主要是礦石、燃料、橡膠、糧食、化學(xué)品等;輸出貨物主要是機(jī)械、紡織品、日用品等。年吞吐量為1.59億t。
2、日本千葉港
位于本州東南部，東京灣東北隅，是日本最大工業(yè)港口。港區(qū)有300多個(gè)泊位，其中專(zhuān)用泊位占93%，水深9m以上碼頭占80%。輸入貨物為工業(yè)原料和燃料，石油和天然氣占80%以上，其次為鐵礦石、煤炭和木材;輸出貨物以汽車(chē)為主，占50%～60%，其次是鋼鐵、船舶等。年吞吐量1.68億t。
3、日本名古屋港
位于本州島中部，是日本第三大貿(mào)易港。水深可達(dá)12m，加上浮筒泊位，可同時(shí)?？?10艘船。名古屋港輸入物資主要有原油、鐵礦石、煤炭、糧食、原木;輸出貨物大部為運(yùn)輸機(jī)械、鋼鐵、陶瓷制品、橡膠和化工產(chǎn)品等，其中汽車(chē)占70%以上。年吞吐量為1.25億t以上。
新加坡港 位于馬來(lái)半島南面，扼馬六甲海峽東口，有“東方十字路口”之稱(chēng)。港口有6個(gè)港區(qū)，60多個(gè)泊位，水深在8～11m之間。由于地處赤道，終年可暢通無(wú)阻。年進(jìn)出船只約4萬(wàn)艘，貨物吞吐量1.88億t。
俄羅斯符拉迪沃斯托克港 是亞洲太平洋沿岸著名港口。主要貨運(yùn)流向是俄羅斯太平洋沿岸、北冰洋東部沿岸及薩哈林島和千島群島，運(yùn)輸石油及煤炭、糧食、日用品、建材和機(jī)械設(shè)備，并運(yùn)回魚(yú)及魚(yú)產(chǎn)品、金屬、礦石等。年吞吐量約700萬(wàn)t。
印度孟買(mǎi)港 是印度最大海港和第二大工業(yè)城市。港口海岸線(xiàn)長(zhǎng)20km，有42個(gè)泊位。出口貨物主要有棉花、棉織品、小麥、花生、黃麻、皮革、錳礦石、石油制品、蔗糖和香料等;進(jìn)口貨物主要有工業(yè)設(shè)備、建筑材料、鋼材和糧食等。年吞吐量2 000萬(wàn)t。
4、巴基斯坦卡拉奇港
是巴基斯坦最大的城市和港口，人口680萬(wàn)。港內(nèi)吃水8m以下船舶可隨時(shí)出入，共有普通泊位28個(gè)，油輪泊位4個(gè)。主要輸出稻米、羊毛、鉻礦砂、皮革等;進(jìn)口有石油、金屬、機(jī)械、車(chē)輛和煤炭等。年吞吐量1 600多萬(wàn)t。
也門(mén)亞丁港 是也門(mén)最大港口城市。位于阿拉伯半島西南端，是紅海通往印度洋的要沖。這里水面開(kāi)闊，水深9～10m，有27個(gè)深水泊位可供萬(wàn)噸級(jí)輪船停靠。進(jìn)口貨物有糧食、糖、運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備、輕工產(chǎn)品、建材等;輸出貨物主要是石油、鹽、咖啡、棉花、紙張、魚(yú)蝦等。
斯里蘭卡科倫坡港 是斯里蘭卡首都，也是全國(guó)第一大港。港區(qū)水深9～11m，擁有現(xiàn)代化泊位15個(gè)，可同時(shí)停5萬(wàn)噸級(jí)船舶40艘，年吞吐量約500萬(wàn)t。
土耳其伊斯坦布爾港 是土耳其最大港口城市，位于巴爾干半島東端，博斯普魯斯海峽南端，扼黑海入口，地處歐亞交通要道，人口550萬(wàn)。該港運(yùn)轉(zhuǎn)全國(guó)57%的進(jìn)口和15%的出口貨物。
5、美國(guó)洛杉磯港
是美國(guó)西海岸最大商港，由毗鄰的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港組成。兩港岸線(xiàn)總長(zhǎng)74km，水深12～18m，可供18萬(wàn)t以下船舶出入。主要運(yùn)出貨物有棉花、石油產(chǎn)品、飛機(jī)、橡膠、其他工業(yè)品;輸入鋼鐵、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多萬(wàn)t。
美國(guó)舊金山港 是美國(guó)太平洋沿岸僅次于洛杉磯的第二大港。港區(qū)平均水深30m，潮差小。港區(qū)有50個(gè)碼頭，每年約有8 000多艘商船來(lái)往于此。輸出大宗貨物有工業(yè)品、石油制品、糧食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐頭;輸入貨物有石油、紙張、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、熱帶水果，年吞吐量5 000萬(wàn)t。
加拿大溫哥華港 是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，為天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差較小，終年不凍。溫哥華內(nèi)港口窄內(nèi)寬，延伸32km，水深12m。溫哥華是世界最重要的小麥輸出港之一，每年出口約800萬(wàn)t小麥，還有煤、礦石、木材、紙漿、面粉、魚(yú)品等;進(jìn)口貨物主要是咖啡、可可、糖、茶、鋼鐵、水泥等。年吞吐量5 000萬(wàn)t。
6、美國(guó)紐約港
位于美國(guó)東北部大西洋岸，是美國(guó)最大城市和最大海港。航道水深一般為15～20m，20萬(wàn)噸級(jí)巨輪可自由出入。有深水泊位150多個(gè)。年吞吐量1億t。
美國(guó)休斯敦港 是美國(guó)南部最大城市、全國(guó)石油工業(yè)中心和第三大港，也是美國(guó)最大的石油和小麥輸出港。年貨物吞吐量近1億t。
巴西里約熱內(nèi)盧港 是巴西第二大城市和最大海港，南臨大西洋。港灣口窄內(nèi)寬，外有島嶼屏障，是著名的天然良港。碼頭長(zhǎng)約6 000m，有礦石、煤、石油等多種專(zhuān)業(yè)化碼頭和集裝箱碼頭。進(jìn)口主要物資有煤、石油等;出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、鐵、錳礦石等。年吞吐量3 500萬(wàn)t以上。
阿根廷布宜諾斯艾利斯港 阿根廷首都，全國(guó)最大城市和最大的國(guó)際貿(mào)易港。該港系人工港，水深10m左右，有7個(gè)設(shè)施完備的港區(qū)，碼頭總長(zhǎng)9 000m。輸出有牛肉、谷物、羊毛、皮革、亞麻籽等;輸入機(jī)械、鋼鐵、燃料和工業(yè)品等。年吞吐量3 000萬(wàn)t。
7、法國(guó)馬賽港
位于法國(guó)南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國(guó)第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。馬賽港共有138個(gè)泊位。進(jìn)口貨物以石油、液化天然氣為主，約占進(jìn)口量2/3，此外有糧食、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量為1億t。
意大利熱那亞港 是意大利最大海港。位于意大利西北部。熱那亞港水深9～15m，碼頭線(xiàn)總長(zhǎng)22km，可停泊200艘船只。每年進(jìn)出港船舶達(dá)1.6萬(wàn)多艘。年吞吐量6 000萬(wàn)t。
羅馬尼亞康斯坦薩港 是羅馬尼亞最大海港。瀕臨黑海，位于多瑙河三角洲東南，是終年不凍良港。港區(qū)碼頭總長(zhǎng)16km，有100多個(gè)泊位，水深13m;新建泊位水深達(dá)20m，可供20萬(wàn)噸級(jí)油輪停泊。輸出貨物主要是石油產(chǎn)品、糧食、木材及機(jī)械產(chǎn)品等;輸入貨物多為原料、燃料，如鐵礦砂、焦煤等。年吞吐量為6 500萬(wàn)t。
8、荷蘭鹿特丹港
是世界最大港口。位于北海沿岸，萊茵河與新馬斯河匯合口?，F(xiàn)有7個(gè)港區(qū)，40多個(gè)港池，碼頭岸線(xiàn)總長(zhǎng)37km。共有650多個(gè)泊位，同時(shí)可供600多艘輪船作業(yè)?，F(xiàn)每16分鐘就有一艘遠(yuǎn)洋船進(jìn)港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量為3億t。
比利時(shí)安特衛(wèi)普港 是比利時(shí)第二大城市和最大港口。港區(qū)航道水深14m，可停泊8萬(wàn)噸級(jí)散裝貨輪，擁有泊位500多個(gè)，每年進(jìn)港遠(yuǎn)洋貨輪1.8萬(wàn)艘。該港有冷藏庫(kù)容40.5萬(wàn)m3。進(jìn)口貨物以原油、礦砂、食品、原料為主;出口貨物以鋼鐵、化工、玻璃和紡織等制成品為主。年吞吐量近1億t。
法國(guó)勒阿弗爾港 是法國(guó)第二大港，巴黎的外港。該港自然條件優(yōu)越，水深15.5m。新建成的航道長(zhǎng)20km，水深22m，可通25萬(wàn)噸級(jí)散裝船。集裝箱碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)800m，為法國(guó)最大集裝箱港口。進(jìn)口貨物主要是燃料、工業(yè)原料如石油、天然氣、礦石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量為8 000萬(wàn)t。
9、德國(guó)漢堡港
位于易北河下游，碼頭全長(zhǎng)65km，共有500多個(gè)泊位。漢堡港轉(zhuǎn)口貨物約占年吞吐量1/3。進(jìn)口貨物主要是石油、原料、食品;出口貨物有機(jī)器、電子產(chǎn)品、燃料等。年吞吐量為6 300萬(wàn)t。
英國(guó)倫敦港 英國(guó)的首都，人口678萬(wàn)。倫敦港碼頭長(zhǎng)33km，一般水深9.7m。貨物以進(jìn)口為主，主要是煤、石油、原木、羊毛、糧食等;出口貨物主要是機(jī)械產(chǎn)品、鋼材、化工產(chǎn)品等。年吞吐量為5 000萬(wàn)t。
英國(guó)利物浦港 位于英格蘭西海岸。港內(nèi)水深約10m，是天然良港。碼頭全長(zhǎng)11km。出口工業(yè)品、鋼鐵、化學(xué)制品、機(jī)械和汽車(chē)等;進(jìn)口貨物有糧食、糖料、棉花、煙草、木材、金屬及其他原料。年吞吐量為3 000萬(wàn)t。
荷蘭阿姆斯特丹港 是荷蘭首都、最大城市和全國(guó)第二大港。10萬(wàn)t以下貨輪可以通過(guò)一條12km長(zhǎng)運(yùn)河從北海進(jìn)入港口，運(yùn)河最深達(dá)13m。阿姆斯特丹港是西歐大宗貨物過(guò)境港之一，主要過(guò)境大宗貨物有礦石、煤、谷類(lèi)、木材、石油等。遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量年約2 300萬(wàn)t。
10、俄羅斯圣彼得堡港
是俄羅斯第二大城市和最大港口。位于波羅的海芬蘭灣東岸。港區(qū)有50多個(gè)泊位，可停靠吃水10.5～11.5m的海輪。出口物資主要是機(jī)械、儀表、電站設(shè)備、機(jī)床等。年吞吐量為1 000萬(wàn)t以上。
瑞典哥德堡港 位于瑞典西南部。每年進(jìn)出港口的船只1.7萬(wàn)艘。主要出口貨物紙漿與紙、木材、汽車(chē)、鋼材等;進(jìn)口石油、金屬和水果等。年吞吐量為2 400萬(wàn)t。
葡萄牙里斯本港 是葡萄牙首都，全國(guó)最大城市和海港。港區(qū)碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)15km，可同時(shí)容納100艘200m長(zhǎng)的大船。輸出貨物有葡萄酒、軟木、松脂、沙丁魚(yú)罐頭等;進(jìn)口貨物主要是工業(yè)原料，年吞吐量2 000萬(wàn)t。
11、莫桑比克馬普托港
是莫桑比克首都和最大港口。位于莫桑比克東南部。港區(qū)由9km長(zhǎng)的深水航道與外海相連，碼頭總長(zhǎng)3033m，水深8～15m。出口貨物主要有煤、鐵、石棉、蔗糖、棉花、劍麻、椰子等;進(jìn)口貨物以石油、機(jī)械為大宗。年吞吐量為2 500萬(wàn)t。
埃及亞歷山大港 全國(guó)第二大城市。內(nèi)港碼頭長(zhǎng)4km，可?？砍运?.5m的輪船。主要出口貨物有棉花、紡織品、蔬菜、水果等。進(jìn)口貨物主要有糧食、木材、礦產(chǎn)品、機(jī)器、工業(yè)品等，年吞吐量為2 760萬(wàn)t。
埃及塞得港 位于埃及東北部蘇伊士運(yùn)河北端，是個(gè)優(yōu)良人工港。港區(qū)水深16m。該港是尼羅河三角洲東部棉花、稻米、鹽、冷凍食品的出口港。由于地處印度洋、大西洋、黑海和地中海航路要沖，所以也是重要轉(zhuǎn)口港。
12、南非開(kāi)普敦港
是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位于非洲大陸南端，為天然良港。港區(qū)有3個(gè)塢式港池，40多個(gè)深水泊位，碼頭總長(zhǎng)11km。輸出貨物主要有水果、食品罐頭、皮革、羊毛、紡織品等;輸入貨物主要為石油、機(jī)械設(shè)備等。年吞吐量為1 000萬(wàn)t。
利比里亞蒙羅維亞港 是利比里亞首都和最大港口。港口航道寬245m，水深11.5～14m，主碼頭全長(zhǎng)610m。輸出橡膠、鐵礦石、金、鉆石、棕油、林產(chǎn)品等;進(jìn)口糧食、礦山機(jī)械、工業(yè)品等。年吞吐量為1 300萬(wàn)t。
13、澳大利亞悉尼港
是澳大利亞最大城市和重要港口。低潮時(shí)主航道水深12.8m，有120個(gè)泊位和長(zhǎng)達(dá)18km的裝卸區(qū)。進(jìn)口以石油產(chǎn)品為主，其次是木材和日用雜貨;出口煤炭、羊毛和小麥。年吞吐量為3 000萬(wàn)t。
新西蘭奧克蘭港 是新西蘭最大城市和港口。港口主要輸入貨物有鋼鐵、石油、酒精以及機(jī)械、谷物和紡織品;輸出貨物有奶產(chǎn)品、肉產(chǎn)品、羊毛等。
港口的功能
港口歷來(lái)在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線(xiàn)和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面：
1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。
2.信息服務(wù)功能?，F(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶(hù)提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢(xún)，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。
3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶(hù)提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。
4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。
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