修理自行車有什么方法和秘訣
修理自行車有什么方法和秘訣
現(xiàn)在很多人喜歡騎著自行車出門，不僅可以健身減肥還可以保護地球的環(huán)保，兩全其美，那么如果自行車出現(xiàn)了故障應該怎么進行維修呢?以下是學習啦小編為你整理的修理自行車的秘訣，希望能幫到你。
修理自行車的秘訣
1、每次補好內(nèi)胎，剛裝回去又癟了
如果內(nèi)胎上的洞在內(nèi)側(cè)，墊帶也許錯位了，導致內(nèi)胎被輻條割破;如果在外側(cè)，外胎里可能有一些細小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內(nèi)側(cè)，找到異物并取出來。
2、經(jīng)常爆胎
多給輪胎打點氣。特別是公路車，不妨打到建議外胎最大氣壓值。
3、重新安裝外胎，卻無法正常裝入車圈。
把氣放掉，來回扭動外胎，徒手將外胎揉進正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內(nèi)胎露在外面。確保內(nèi)胎完全進入外胎時，重新打氣。
4、補胎片無法與內(nèi)胎粘合
多用些膠水，讓它徹底曬干——大約五分鐘。(不要為了快點干就用嘴吹——這樣會在上面留下水汽，妨礙膠水粘合)。使用補胎片時，切記避免用手指接觸粘合面。
5、車輪吱吱作響
可能有輻條松了。如果張力均衡，聲音可能是由于交叉的輻條發(fā)生輕微碰撞引起的。少量潤滑油潤滑交叉點，并擦去多余的潤滑油。
6、蹬踏時有響聲
上緊曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作響，拆下它，在軸芯上涂一層油脂，然后重新安裝曲柄。
7、大齒盤晃動，而且鏈條蹭前撥導板
可能是盤釘松動，查找松動的盤釘。
8、拆除了鏈條和齒盤，清潔牙盤組，但是前撥換擋不正確
可能將齒盤安裝反了。拆下齒盤且正確安裝。通常，曲柄螺栓恰好裝進齒盤的安裝孔中。從正上方看，確保齒盤之間的間距均等。
9、你試圖拆下盤釘，但是它隨著轉(zhuǎn)動
用一個寬些的一字改錐或?qū)Ｓ帽P釘工具固定在盤釘背面的凹槽中即可。
10、你試圖拆卸或調(diào)節(jié)曲柄，但是滑絲了——現(xiàn)在拆不下來了
去周圍多騎幾圈。曲柄就會松脫，然后就能取下來了。
11、變速線管蹭車架，磨掉一塊漆
在接觸的地方貼上透明膠帶。
12、調(diào)節(jié)后撥仍然無法改善噪音和換擋不準問題
飛輪鎖環(huán)可能松動了，導致飛輪片轉(zhuǎn)動時有輕微晃動并發(fā)出聲響。需要專用的工具充分地上緊鎖環(huán)，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車店。
13、飛輪生銹了
少量鐵銹不會加快飛輪片磨損，因此不需要太擔心。通常，多使用一點潤滑油可以預防繼續(xù)生銹，而且騎行時鏈條可以磨掉銹跡。
14、使用某些齒比時，蹬踏出現(xiàn)跳齒
飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹葉、樹枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒有東西，這片飛輪片可能已經(jīng)磨損。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，通常說明需要更換鏈條和飛輪了。
15、前撥無法準確換到某一齒盤上
查看導板是否與齒盤平行(從正上方觀察)，根據(jù)情況松開并重新定位前撥。如果平行，你可能需要調(diào)節(jié)高/低限位螺絲，最好由車店或有經(jīng)驗的人調(diào)節(jié)。
16、后撥持續(xù)發(fā)出尖刺的噪音
導輪缺油，需要潤滑。從側(cè)面潤滑，擦去多余的潤滑油。
17、剎車感覺無力，盡管剎車塊并不需要更換
剎車線可能抻長了。逆時針旋擰剎車微調(diào)螺母(一般在制動鉗或剎車制手附近，剎車線管末端)，使剎車塊靠近車圈。根據(jù)你的習慣進行調(diào)節(jié)。
18、剎車時有拖拽感
車圈的剎車面可能有溝槽或杏兒。每圈都撞擊剎車塊，讓人感覺不安。帶車去車店吧。
19、一側(cè)剎車塊蹭車圈或靠的特別近
在擺弄剎車前，打開車輪的快拆，校正車輪，看是否能解決問題(這是最常見的解決方法。)如果車輪很正，但是一側(cè)剎車塊仍然蹭車圈，你需要調(diào)正剎車?，F(xiàn)在大多數(shù)剎車都是通過旋擰制動鉗側(cè)面或上面的一顆調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)節(jié)(一般兩側(cè)各有一顆調(diào)節(jié)螺絲。)少量調(diào)節(jié)螺絲，查看是否影響剎車塊的位置。如果剎車位于車輪中心，但剎車塊仍然蹭車圈，可能由于之前的錯誤調(diào)節(jié)造成兩側(cè)磨損不等;磨平剎車快，重新校正。
20、每蹬踏一下，車座傳來一次聲響
車座可能松了。調(diào)緊。
21、剎車時發(fā)出尖叫聲
擦凈車圈上殘留的油污或清洗劑。如果不管用，用砂紙或銼刀打磨剎車塊。還有噪音?需要松開剎車塊，調(diào)節(jié)前傾(toe-in)，也就是讓剎車塊的前半部分先接觸車圈。這對于車店是很簡單的事情，新手可能要花些時間。
22、你從來也記不住腳踏的拆裝方向
右腳踏一般向右旋緊，向左松脫(順時針旋緊，逆時針旋松)。左腳踏螺紋相反(防止蹬踏造成松扣)，因此逆時針旋緊，順時針旋松。如果搞混了——很多人都分不清——只要記?。合蚝?。讓你記住，拆卸腳踏時，扳手總是向后用力。
23、車座吱吱作響
在導軌連接坐墊和座桿的位置滴入少量潤滑油。復古愛好者請注意：真皮車座有時會像皮鞋一樣斷裂。這種情況無能為力。
24、你拆下碗組潤滑，無論怎樣調(diào)節(jié)都感覺碗組很緊
軸承護圈可能裝反了。
25、你把腳踏左右裝反了
你可以卸下腳踏，但是可能要更換曲柄了;曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易破壞。安裝腳踏前一定要查看螺紋。通常腳踏的軸上會有“R”或“L”的字樣代表“右”或“左”。
山地自行車的保養(yǎng)方法
檢查要點
山地自行車要經(jīng)常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭干凈，才能及時發(fā)現(xiàn)各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要族緊，車把能靈活轉(zhuǎn)動。對鏈條的每個節(jié)結(jié)都要仔細檢查，除去裂縫節(jié)，換掉死節(jié)，保證鏈條正常運轉(zhuǎn)，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換;剎車系統(tǒng) 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效;飛輪與變速器合作，每個檔位運用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。每次訓練或比賽結(jié)束后， 應將變速裝置全部回位，減少彈簧壓力，延長變速器使用壽命;檢查各軸承部位的轉(zhuǎn)動是否良好，有無損壞現(xiàn)象，特別注意旋緊右中腕螺絲;腳套、皮條及腳蹬要完好無損，車座要保持與橫梁平行，不能傾斜，前后位置適中，座皮若有損壞，立即更換;車輪裝正，若有偏斜或變形，會使車輪上下跳動或左右搖擺，必須校正。每次檢查完車子后，親自試車，做為最后驗證性的檢查，以確保完好，能隨時投入使用。
自行車的潤滑
自行車各零部件之間產(chǎn)生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產(chǎn)生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產(chǎn)生滑動摩擦。要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變?yōu)榕c潤滑劑之間的相對摩擦;各部件不直接接觸，把干摩擦變?yōu)闈衲Σ粒瑴p少摩擦阻力。騎起來潤滑，輕便，節(jié)省體力。因為濕摩擦產(chǎn)生的阻力只有干摩擦阻力的四十分之一。 所以，濕摩擦產(chǎn)生的熱量小，零件不會因過熱而變形，降低了磨損，保護了零件。尤其在雨天進行訓練和比賽時，更應注意給各部件加添潤滑劑，防止由于水份侵蝕而造成零件失靈或損壞。因此，每個山地自行車運動員應特別重視潤滑劑的使用。
車胎保養(yǎng)與維修
競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養(yǎng)。
自行車賽車胎根據(jù)重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據(jù)路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利于提高車子的前進速度。車胎注入一定氣體的目的是：能使自行車有一定的彈性，減少徑向顛簸力對車圈的沖擊;能在自行車負載情況下，減小路面同車胎的接觸面，以減少摩擦力。為此，訓練和比賽時，胎內(nèi)氣壓要適合。
每次騎行前兩小時要給車胎充好氣，進而檢查車胎是否漏氣，表面有無異物或刺傷部分。在夏季訓練和比賽后休息時，要將車子置放在陰涼處，避免車胎受熱后氣體膨脹而爆裂。保存車胎時，注入少量氣體，懸掛起來，放置在陰暗通風處，濕度不要過高，防止膠性老化變質(zhì)。
自己動手維修保養(yǎng)，可以讓你對自行車有更深入的了解，并可借此檢查自行車的機械運作是否正常。這項工作最好能在定期清理工作中一起進行。不久之后，你就能靠直覺發(fā)現(xiàn)問題所在，一旦有看起來，感覺起來或聽起來不對勁的地方，你馬上就知道要從哪里檢查。
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