汽車故障研究分析及解決措施

汽車故障研究分析及解決措施

　　拿到駕照可以開始駕駛上路了，但在駕駛上路時可能會出現(xiàn)一些突發(fā)事件或狀況，例如汽車出現(xiàn)故障，這時你就需掌握些修理判斷技巧方法了。你知道都要哪些嗎？以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車故障研究分析及解決措施，希望能幫到你。

　　汽車故障研究分析及解決措施

　　1、真空膠管有漏氣聲

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：在使用中，由于真空膠管老化松動、脫落及變形，在怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)上部便會聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無變化。同時，發(fā)動機(jī)在怠速運轉(zhuǎn)時，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動、脫落后，因發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落，若有損壞應(yīng)更換新件。

　　2、車輪圈發(fā)黑

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，因為車輪的鋁合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法總掉。因為前輪制動時，車輛重心前移，所有的重量都往車頭集中，造成前制動負(fù)擔(dān)較重，這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比后輪多很多的緣故，要避免這樣的現(xiàn)象，就要勤沖洗輪圈。

　　3、駕駛同一品牌的車，為何別人的車燒油少，而自己的車卻燒油多

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：首先，車在凹凸不平的、坡陡彎多的路面上比在平直坦蕩光滑摩擦力小的路面上行駛所消耗的油量要多;車在沙、土質(zhì)路面比在水泥、柏油質(zhì)路面上行駛耗油要多;車在鬧市區(qū)行駛比在郊區(qū)行駛耗油要多。鬧市區(qū)路況復(fù)雜，車又經(jīng)常遭遇交通堵塞，車速較低，而郊區(qū)相對路況較好，車能保持經(jīng)濟(jì)速度行駛。其次，應(yīng)經(jīng)常檢查氣缸壓力變化情況、火花塞工作情況及燃油系統(tǒng)工作狀態(tài)，發(fā)動機(jī)是否選擇了理想的混合氣濃度和得當(dāng)?shù)狞c火提前角，這些都是決定汽車油耗多少的關(guān)鍵。

　　4、前風(fēng)窗玻璃冬季起霧

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：在冬天駕駛車輛，特別是幾個人剛上車時，前風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)容易起霧而影響視線，即使不斷地擦，還是不斷地有霧，特別影響行車安全。下面簡單介紹快速除霧和防霧的方法：快速除霧時可打開空調(diào)開關(guān)，將出風(fēng)口選擇旋鈕到吹前風(fēng)窗玻璃的位置，關(guān)閉或減小三個以上出風(fēng)口，將風(fēng)量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置。如果外界空氣干燥、空氣良好，應(yīng)選擇從車外進(jìn)氣，反之可以選擇車內(nèi)空氣循環(huán)。將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置，使車內(nèi)溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。

　　5、坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有時車輛在坡路停車后，再次起動發(fā)動機(jī)時出現(xiàn)“P”檔位置檔把不能搬動的現(xiàn)象。這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板后，車輛會因為自重移動，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機(jī)械鎖止“爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動檔把時費力的感覺。這不是故障，正確的操作方法會避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然后抬起制6、前照燈內(nèi)起霧氣

　　故障判定：真故障。

　　原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。

　　6、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由于目前的轎車都采用了獨立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動達(dá)到一定的程度時，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動的幅度比較小時，發(fā)出的聲音相對較小。

　　7、踩離合器時踏板出現(xiàn)輕微“吱吱”的聲音

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有些車輛在踩離合器踏板時，總是會發(fā)出類似于“吱、吱”的聲音，很是煩人，還以為是離合器出現(xiàn)了故障，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于離合器踏板支撐軸由于長期的使用出現(xiàn)輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。

　　8、制動總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：有些細(xì)心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車輛。就會發(fā)現(xiàn)制動油杯內(nèi)的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動液不斷的進(jìn)入制動分泵，這是正常的，當(dāng)更換新制動片后，制動液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了。

　　9、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音

　　故障判定：假故障。

　　原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當(dāng)踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關(guān)閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進(jìn)入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。

　　汽車保養(yǎng)的錯誤所在

　　1、暴曬后給愛車洗涼水澡

　　車輛被暴曬后，有的車主會給愛車沖涼水澡，認(rèn)為這樣能讓車輛迅速降溫

　　但是，之后你很快就會發(fā)現(xiàn)：沖涼之后，愛車會立馬歇菜。因為，愛車經(jīng)過暴曬后，車漆表面和發(fā)動機(jī)的溫度都很高，熱脹冷縮會使車漆壽命縮短，漸漸失去光澤，經(jīng)常給愛車沖“涼水澡”最終會導(dǎo)致車漆皸裂、起皮。

　　如果發(fā)動機(jī)罷工，維修費 用又得花不少。

　　2、大腳轟油門

　　經(jīng)常有一些司機(jī)在車輛啟動、起步或熄火時習(xí)慣地轟幾腳油門，即俗稱為“上車三腳油，下車三腳油”。

　　其原因是：啟動時不轟油門打不著;起步時不轟油門易熄 火;熄火時不轟油門下次啟動困難。其實不然，轟油門使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速忽快忽慢，運轉(zhuǎn)件的負(fù)荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無規(guī)律的撞擊運動，嚴(yán)重時會造成連 桿彎曲，打碎活塞，致使發(fā)動機(jī)報廢。

　　3、車窗升降不到位

　　很多車主抱怨車輛玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，其實這也不是車輛的質(zhì)量問題，事實證明，這同樣與日常操作的失誤有關(guān)，尤其是家有熊孩子的車主們要多注意。

　　使用電動玻璃升降器時，當(dāng)車窗到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機(jī)械部件較勁。