卡羅拉和花冠的區(qū)別

卡羅拉和花冠的區(qū)別

　　花冠引入國內(nèi)歷經(jīng)4次改款。整車輪廓圓滑流暢，沒有任何犀利的線條和棱角，這也是當(dāng)年最主流的設(shè)計風(fēng)格。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于卡羅拉和花冠的區(qū)別歡迎閱讀!

　　豐田卡羅拉和花冠你能分清嗎?

　　首先是外觀，卡羅拉的外觀比上一代花冠明顯大了一號長寬高分別為：4540/1760/1490(mm)，軸距為2600(mm)。而老款花冠的尺寸為：4530/1705/1490，軸距2600(mm)。可以看出長度分別增長了10mm和55mm，對于家用車來說，這樣的參數(shù)很顯然是非常具有誘惑力的。

　　從中國人的購買心態(tài)來說，他們更希望花一樣的錢得到更多的空間。有人戲稱卡羅拉就是一個小號凱美瑞，這也不為過。在頂配車型上，卡羅拉甚至配備了HID高亮度大燈，這在原來的花冠上也是空前的。整體的改變讓新一代卡羅拉更加大氣，不過豐田也很巧妙的保證了家用車的風(fēng)格，所以寄托大變樣的朋友們可能會失望?？_拉的變化不僅僅在外觀上。發(fā)動機(jī)的雙VVT-i技術(shù)則是另外的一個亮點(diǎn)，簡單的說就是在原來單可變正時氣門變成了雙可變正時氣門。

　　在實(shí)際的試駕中，1.8升的發(fā)動機(jī)的提速確實(shí)比較凌厲，盡管沒有讓人心血來潮的感覺，但無論從輸出表現(xiàn)還是噪音上，卡羅拉表現(xiàn)出的競爭力是相當(dāng)大的。在1.8升全新卡羅拉上配備的是一款豐田全新的6速手動變速器。6速的變速器銜接緊密，對降噪和油耗的降低都有直接幫助。檔位越多，高速行駛約順暢。

　　無論是自動空調(diào)還是其他調(diào)節(jié)都是手到擒來。在后排空間上，卡羅拉消除了地板上凸起的不便，讓乘坐者更加方便。盡管是小手筆，但這樣的改進(jìn)可以說是非常細(xì)膩的，因?yàn)楹笈沤?jīng)常是這樣的“鼓包”在影響著我們。

　　說實(shí)話我們小編個人覺得卡羅拉和花冠各有千秋，最終選擇還在您的品評試駕。

　　卡羅拉與花冠滿足不同需求

　　2004年高速發(fā)展的中國汽車市場迎來了中小型車需求最旺盛的時代，第九代COROLLA在一汽豐田投產(chǎn)，正式擁有了官方中文名“花冠”，并迅速被中國消費(fèi)者接受和喜愛，在長時間內(nèi)牢牢占據(jù)了中級車市場榜首。2007年第十代COROLLA卡羅拉登陸中國，承繼了歷代COROLLA卡羅拉的優(yōu)良基因，在設(shè)計、動力方面進(jìn)行改善革新，憑著高價值和低使用成本等諸多優(yōu)勢，繼續(xù)贏得廣大中國消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。

　　縱觀世界汽車發(fā)展史，家庭車的普及發(fā)展經(jīng)歷了近半世紀(jì)，而在中國卻僅有短短的十年，再加上中國是一個非常廣闊的市場，這就造成了國內(nèi)不同地區(qū)會汽車有著不同的需求。COROLLA卡羅拉與COROLLA EX花冠兩代并存，正是特殊的中國市場需求下的產(chǎn)物。有的地方可能還處在追求“汽車夢”的時代，COROLLA EX花冠能幫助他們實(shí)現(xiàn)有車的夢想;有些經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較強(qiáng)，追求更高生活品質(zhì)的消費(fèi)者，COROLLA卡羅拉則為他們帶了更高的汽車品質(zhì)生活。　　花冠和卡羅拉、佳美和凱美瑞到底是什么關(guān)系?

　　簡單來說“花冠”就是“卡羅拉”的爹，“佳美”就是“凱美瑞”的爺爺。

　　花冠是卡羅拉上一代，他們的尾標(biāo)都是COROLLA，不過尾標(biāo)多為CAROLLA EX，象征為前一代車型

　　佳美是新凱美瑞的上上代,所以他們的尾標(biāo)都是CAMRY(豐田你好懶哦，不能設(shè)計個新字體嗎?)。

　　具體來說國內(nèi)被稱為“花冠”的車型為第九代CAROLLA，“花冠”是官方的本土名字，;

　　卡羅拉為第十代車型，因?yàn)橐獌纱娩N售，名字會有沖突，而且豐田為了所謂的國際名稱統(tǒng)一，開始引用英文音譯做車型名稱，所以自然而然把第十代CAROLLA叫做“卡羅拉”。

　　一般意義上的豐田“佳美”為CAMRY第5代車型，也是華南地區(qū)用戶一直以來對CAMRY的稱呼;

　　“凱美瑞”是廣汽豐田從第6代車型開始對CAMRY的本土名字，這也是改的最成功的音譯名。

　　個人對豐田改名字這事兒吧，比較厭惡。本來“花冠”、“佳美”、“霸道”、“陸地巡洋艦”、“凌志”等等這類本地化名字，聽著朗朗上口，寓意也很美好的名字，但被改成了“蘭德路酷澤”、“蘭德酷路澤”、“杰克、肉絲”這類俗名，顯然豐田比“寶馬”(原名BMW)、“奔馳”(原名戴姆勒或者梅賽德斯-本茨)這一類顯得小氣多了。

　　技術(shù)上看，如今在售的“花冠”與“卡羅拉”在車身結(jié)構(gòu)，共用的動力系統(tǒng)上，區(qū)別并不大。除了前臉與尾部造型改變外，“卡羅拉”的提升主要是后懸架不同，卡羅拉將彈簧與減震筒分離了，更利于舒適與操控。除此之外，卡羅拉還優(yōu)化了后排地板突出，增加了電子設(shè)備。

　　對比來看，花冠更廉價實(shí)用，卡羅拉更現(xiàn)代動感，但都是家用代步的好選擇。

　　老佳美之后有了兩代車型，但是在懸掛形式，車身結(jié)構(gòu)等方面變化很少，更多的是動力系統(tǒng)的更新優(yōu)化以及電子設(shè)備的增加。第六代與第七代二代同堂銷售，并且改名“經(jīng)典版”。

　　個人認(rèn)為凱美瑞比卡羅拉更能代表豐田整個品牌，各方面均衡，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在B級車不一定是最好的，但絕對是買了不會后悔的。

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