新手開車掛擋的技巧有哪些需要掌握
汽車掛檔對于新手來說，一直是個難題，往往有時在開車的過程中不知道應(yīng)該怎么去掛擋才好，那么你知道開車應(yīng)該如何掛擋才好嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手開車掛擋技巧，希望能幫到你。
新手開車掛擋技巧
新手開車掛擋技巧一：加擋先加速，減擋先減速
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時，踩一點油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。
新手開車掛擋技巧二：掌握好換檔時機(jī)
換檔要及時、正確、平穩(wěn)和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道路條件許可，應(yīng)迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步后，應(yīng)及時升檔，不要拖檔行駛。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。
上坡?lián)Q檔，技術(shù)要熟練，動作配合應(yīng)協(xié)調(diào)，以免發(fā)生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進(jìn)檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。
下坡?lián)Q檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉(zhuǎn)速差急劇增大，難以換入檔位。
一旦出現(xiàn)掛錯檔或掛不進(jìn)檔時，應(yīng)選擇正確檔位快速補加空油后重新掛入。
新手開車掛擋技巧三：加速時要控制好油門和離合器踏板
換檔時應(yīng)注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協(xié)調(diào)。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關(guān)鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩(wěn)加”、“快抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以后的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據(jù)檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當(dāng)換入高一級檔位后，離合器踏板松抬至半聯(lián)動位置時，要稍停再慢抬起，使發(fā)動機(jī)動力平穩(wěn)遞，避免車輛發(fā)生“前沖”、“抖動”現(xiàn)象;中速檔換入高速檔后，離合器踏板松抬的速度應(yīng)適當(dāng)加快。
新手開車掛擋技巧四：使用兩腳離合器換檔
盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對于延長機(jī)件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先加速。當(dāng)車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然后在抬起離合器的同時，平穩(wěn)地踏下油門，提高車速。減檔時，應(yīng)采用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。
新手開車掛擋技巧五：減擋技巧
汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入空檔位，隨即抬起離合器踏板，并稍加一點“空油”。然后，再一次踏下離合器踏板，并將變速桿掛入低一級檔位。最后，迅速放松離合器踏板至半聯(lián)動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩(wěn)地踏下加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。
減檔加空油的原則是：車速快“空油”大，車速慢“空油”小;發(fā)動機(jī)低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
新手開車掛擋技巧六：加速技巧
當(dāng)汽車需要加速時，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放松油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，抬起離合器踏板。然后，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級檔位。最后，在放松離合器踏板的同時，平穩(wěn)地踏下油門使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。
開車掛擋的誤區(qū)
誤區(qū)一：自動擋停車，先掛P檔再熄火?
很多人停車時，習(xí)慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因為這時，P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?
專家解讀，上述觀點并不準(zhǔn)確?，F(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負(fù)責(zé)行車換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，微博中說到“先掛P擋就會損車”的觀點根本無從談起。而且，在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現(xiàn)象。
誤區(qū)二：停車先放腳剎，再拉手剎?
對于這一點，網(wǎng)友的觀點也是分成兩派。認(rèn)為應(yīng)“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛車角度。而認(rèn)為應(yīng)“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。
“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。手剎并沒有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
誤區(qū)三：自動擋的車，N擋沒什么用?
“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”專家這樣解釋道。比如，等紅燈的時候可以使用N擋。因為變速箱設(shè)計時，默認(rèn)N擋時，車身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動機(jī)功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。
其實，在使用N擋時也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來短時間停車。需要提醒注意的是，千萬不能在車身還在前進(jìn)時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時才掛。
開車檔位的種類
P檔：英文名稱是Parking，代表是意思是停車檔位。在掛入該檔位時，停車鎖止機(jī)構(gòu)將變速器輸出軸鎖止。
R檔：英文名稱是Reverse ，代表的意思是倒車檔位。掛入該檔位時，就會弄接通液壓系統(tǒng)倒檔油路，使驅(qū)動輪反轉(zhuǎn)，進(jìn)行倒檔行駛。當(dāng)車輛未完全停穩(wěn)時，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，不然就會導(dǎo)致變速器損壞。
N檔：英文名稱是Neutral，代表的意思空檔。在掛入空檔時，行星齒輪系統(tǒng)空轉(zhuǎn)，不能輸出動力。
D檔：英文名稱是Drive，代表的意思是前進(jìn)檔位。當(dāng)換檔操縱手柄處于該檔位時，液壓系統(tǒng)控制裝置就會根據(jù)節(jié)氣門開度信號與車速信號自動接通相應(yīng)的前進(jìn)檔油路，可隨著行駛速度的變化自動升降擋，實現(xiàn)自動變速功能。
另外，D檔還有D3，D2，D1 ，而D3檔位主要適用于山路行駛，掛入該檔位時，電腦會自動將轉(zhuǎn)速控制在較高的扭力值輸出。而D2，D1 則是在較陡的坡度上行車時適用。
OD檔位：Over Drive，在不超車情況下，掛OD檔會取得比較省油的效果;而在超車時，關(guān)掉OD檔，就能獲得較高的馬力輸出，超車時是非常適用的。
S檔：英文名稱是Sport，代表是意思是運動模式。該檔位在汽車行駛過程中，可直接將檔位掛入”S”擋位，用于爬坡與快速超速非常適用，不僅省油，還不傷車。但不建議長時間處于”S”擋，超車后應(yīng)立即換回D檔，不然就會增加耗油量。
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