開車先踩離合好還是先踩剎車好

開車先踩離合好還是先踩剎車好

　　于先踩離合，還是先踩剎車，網(wǎng)上一直爭論不休，那么究竟是應(yīng)該先操作那個步驟先呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車是先踩離合還是再踩剎車，希望能幫到你。

　　開車是先踩離合還是再踩剎車

　　(1)在新手階段，無論什么路況，先踩剎車，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識。等自己車感越來越好時，可以參考如下幾條。

　　(2)高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時，車子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，沒有了發(fā)動機(jī)的牽制，速度會突然加快的，特別是在高速上，當(dāng)遇到緊急情況時，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時候不能踩離合，照片中的車禍，就是因?yàn)橄缕聲r先踩了離合，使車子瞬間失去了牽制力，從而翻車了。

　　(3)在低速行駛時，倘若有緊急情況，直接踩死剎車(不考慮離合)，在成都時，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來了一輛電瓶車，我第一反應(yīng)就是把剎車踩死，直接熄火。

　　(4)在低速行駛時，倘若情況是絕對可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈，則是剎車、離合同時踩下(離合略先)，用剎車控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類：排隊(duì)、到達(dá)目的地。

　　有朋友問，咋這么復(fù)雜啊?其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺自然就找到了，平時路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。

　　為什么要談到離合的使用問題呢?因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時，喜歡空檔滑行(踩下離合相當(dāng)于空檔)，原因是省油。如今，都是電噴車，空檔滑行根本不省油，反而有危險(xiǎn)，長時間踩剎車，容易引起剎車片過熱，從而剎車失靈。

　　山路下坡時，應(yīng)該是帶檔緩降，采取點(diǎn)剎策略，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)都是一直踩著剎車下山，這是很危險(xiǎn)的行為。

　　良好的駕駛習(xí)慣都有哪些

　　1.慢熱你的車

　　車子啟動后在原地停留超過一分鐘，對冷發(fā)動機(jī)的損耗非常大，不僅增加了2.7%發(fā)動機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)，而且還增加了11.3%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地?zé)彳囘€會使排氣管內(nèi)的積水無法排除，導(dǎo)致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無需原地?zé)彳嚕谲囎觿倖訒r不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再均勻加速行駛。

　　2.檢查后備箱

　　車上每10斤物品隨車行駛1000公里，就會消耗0.4升燃料。每增加1千克的負(fù)載會增加1%油耗。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查行李箱內(nèi)是否裝有不需要的物品。即使是一箱礦泉水，也會讓你每個月多燒掉將近1L的汽油。

　　3.計(jì)劃好路線

　　有數(shù)據(jù)顯示，如果每天多行駛2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算也就是一輛車每月多排放270克的二氧化碳?！　?.平緩加油，勻速行駛

　　一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升，每公里會排出多余的0.4克一氧化碳。另外，由于急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦而造成的嘯叫噪音更是勻速駕駛時的7-10倍，輪胎磨損增加70倍;追尾風(fēng)險(xiǎn)增加4.3倍。

　　5.換擋

　　發(fā)動機(jī)、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動力，而只有發(fā)動機(jī)在2000-3000轉(zhuǎn)時，你才能獲得這樣的效果。事實(shí)上，很多人在討論這個說法是否科學(xué)，但有一組數(shù)據(jù)可能比較有說服力。當(dāng)發(fā)動機(jī)在2000-3000轉(zhuǎn)之間換擋時，扭力比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時大1.4%，可發(fā)動機(jī)的磨損卻會為此減少2.6%。

　　6.盡量掛高擋

　　低擋行駛會消耗更多的能量，所以在駕駛手動變速器的車時在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時換成高擋。對于一輛手動擋車來說，低擋高速行車，會使油耗超過正常值的45%。

　　7.高速行駛時不能開窗戶

　　實(shí)驗(yàn)表明，關(guān)閉車窗，風(fēng)阻將降低30%。想像一下吧，你的車頂有面帆是什么效果?開著車窗基本和它類似了。

　　8.慎用剎車

　　記住，每一腳剎車的成本是1毛錢，這其中包括你發(fā)動機(jī)油嘴剛剛噴出的那口新鮮的油以及剎車皮損耗和輪胎損耗等等。

　　9.直線駕駛

　　直線駕駛能節(jié)省多少燃油呢?答案是，盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里油耗平均節(jié)省12%。變線時需要頻繁地改變速度、急加速、剎車從而使大量的汽油在你完全沒有知覺的情況下變成了沒充分燃燒的尾氣。

　　10.別開車時打手機(jī)

　　開車打手機(jī)，平均車速降17%，而錯過路口的風(fēng)險(xiǎn)增加40%。如果把時間也算入環(huán)保范疇的話，你打電話開車還會很不環(huán)保的浪費(fèi)你7%的時間。如果這些還不足以讓你放棄開車打電話的念頭的話，那么我們告訴你，在北京，你這么干被交警逮著的話將面臨200元罰款和扣3分的處罰。還是想清楚再干吧，你一年的分只夠你打4個電話的。

　　11.避免讓車長時間怠速

　　試驗(yàn)證明，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。因此，凡是等紅綠燈超過一分鐘、堵車怠速4分鐘以上、停車等人最好都要將引擎熄火，重新啟動需要的燃油比怠速一分鐘要少差不多1%。目前在歐洲為減少尾氣排放，停車熄火這一做法已被強(qiáng)制固定下來。作為綠色駕駛司機(jī)的你，是不是應(yīng)該主動做好這一點(diǎn)呢?

　　12.定期給車打蠟

　　安全就是最大的環(huán)保，每處理一次事故所需要消耗的能耗是發(fā)生事故的170多倍。事實(shí)證明，打蠟車輛的亮度比非打蠟車輛高23%，而被其他司機(jī)發(fā)現(xiàn)的概率高12%，而事故率低3.2%。

　　13.保持車速

　　勻速行駛和直線行駛省油的道理是一樣的，車速低不一定就省油。當(dāng)然，最省油的速度是0。

　　14.注意燃油品質(zhì)

　　不要把能點(diǎn)著的液體都往油箱里倒，其實(shí)每部車都有最適合自己的油品標(biāo)號。最大的誤區(qū)是標(biāo)號越高越好，而現(xiàn)實(shí)是，如果一部車常年使用標(biāo)號不匹配的汽油，排放超過正常情況4%，發(fā)動機(jī)的壽命將為此縮短一年。