開車握方向盤的姿勢(shì)有哪些

開車握方向盤的姿勢(shì)有哪些

　　正確的駕駛姿勢(shì)就是能夠方便縱各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。不正確的姿勢(shì)會(huì)使操縱方 盤和踩踏板困難，影響駕車安全。那應(yīng)怎么把握方向盤的把握呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車握方向盤的姿勢(shì)，希望能幫到你。

　　開車握方向盤的姿勢(shì)

　　一、正確的駕駛姿勢(shì)車主在駕駛車輛時(shí)，身體應(yīng)對(duì)正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別握在方向盤盤緣左。頭正肩平，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，觀察 下。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開。若駕駛S動(dòng)擋 輛，左腳自然放在左側(cè)就好，右腳放在油門踏板上，不加油門的時(shí)候，右腳 好放在剎車踏板上方，始終保持精力充沛、思想集中的良好狀態(tài)。 若是手動(dòng)擋車輛，左腳放在離合器踏板左下方(或下方)，右腳放在油門踏板。

　　二、手握方向盤的姿勢(shì)方向盤示意圖很多人都認(rèn)為正確握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該是握住11點(diǎn)和2點(diǎn)位置，其實(shí)都錯(cuò) 了。正確的姿勢(shì)應(yīng)該握在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置。握方向盤的正確姿勢(shì)原因很簡(jiǎn)單，方向盤9點(diǎn)和3點(diǎn)位置是直徑，這時(shí)臂力是最大的，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在發(fā)生事故的瞬間，多爭(zhēng)取 零點(diǎn)幾秒的時(shí)間都會(huì)避免最大的傷害。

　　三、正確調(diào)整駕駛座椅其實(shí)，通過(guò)正確調(diào)整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢(shì)。

　　(一)調(diào)整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間的距離

　　車主根據(jù)自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、油門踩到底時(shí)， 器踩到底時(shí)，大腿與小腿之間自然彎曲(自動(dòng)擋位車輛)， 前后位置是合適的。其實(shí)，通過(guò)正確調(diào)整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢(shì)。

　　(二)調(diào)整座椅的角度和高度

　　比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8°，生活中不可能用量角器 錆確測(cè)量，只是一個(gè)大致的范圍。不過(guò)千萬(wàn)不能像坐藤椅一樣仰著開車，那是非 常危險(xiǎn)的。座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，應(yīng)在盡量使 自己舒服的位置，不能太上揚(yáng)。

　　(三)調(diào)整手臂與方向盤之間的距離

　　正確的握方向盤姿勢(shì)為握住9點(diǎn)和3點(diǎn)位置，胳膊自然彎曲。你可以把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調(diào)整方向盤高度，使手臂高度與肩，此時(shí)鎖定方向盤即可得到合適的距離與高度。

　　(四)調(diào)整安全帶高度與肩部之間的距離

　　安全帶從左肩鎖骨中間穿過(guò)，且高度絕對(duì)不能低于肩部，最好高出 5 ~ 10cm,并保證系上安全帶后，安全帶從左側(cè)鎖骨中間穿過(guò)。

　　(五)調(diào)整頭枕與頭部之間的距離

　　正常駕駛的時(shí)候，頭部基本上會(huì)離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對(duì) 齊為準(zhǔn)。

　　提醒：行車中如果有發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)的，請(qǐng)盡快改正過(guò)來(lái)，這是對(duì)你自己安全的負(fù)責(zé)。

　　高速行車開窗有哪些注意事項(xiàng)

　　單側(cè)車窗留一條縫隙(前或后)：排煙霧!

　　很多“煙民”在開車時(shí)仍煙不離手：開長(zhǎng)途的時(shí)候吸煙是為了提高注意力，堵車的時(shí)候吸煙是為了減輕煩躁的情緒，等紅綠燈的時(shí)候吸煙是為了打發(fā)時(shí)間……這樣，車內(nèi)就會(huì)有難聞的煙味，司機(jī)將一側(cè)的車窗開一條縫隙，這樣二手煙散的更快，也不會(huì)吹到后方的乘客，無(wú)疑是效果最好的了!不過(guò)，小i建議車主，行駛中抽煙是很影響駕車安全的，而且在車內(nèi)吸煙害人害己、傷財(cái)傷身，可導(dǎo)致肺功能下降、急性中耳炎等疾病，車主最好不要在車內(nèi)吸煙，尤其有小孩和老人的時(shí)候!

　　同時(shí)開前后對(duì)角車窗：降噪音!

　　夏季，車內(nèi)熱，想通風(fēng)，可由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時(shí)，車內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音，特別是開窗時(shí)，大多數(shù)人是很難容忍的。那開對(duì)角的就好了!將前后對(duì)角車窗打開，前窗進(jìn)入的氣流就會(huì)與后窗的氣流相互作用，可以降低行車過(guò)程中的噪音，是種理想的通風(fēng)方式。車友們現(xiàn)在就可試試看哦，絕對(duì)管用!

　　只關(guān)單側(cè)前車窗：除異味!

　　在炎熱的夏天，你會(huì)發(fā)覺(jué)車內(nèi)的異味卷土重來(lái)，而在冬天的時(shí)候就消散不見，確實(shí)是讓很多車友頭疼，這樣不止自己在車內(nèi)坐著難受，如果有客人上車的話，也會(huì)覺(jué)得尷尬。這時(shí)，關(guān)單側(cè)前窗，就是將駕駛員旁邊的窗關(guān)上，打開另外3扇，這樣空氣流通就會(huì)非常的不平衡，空氣移動(dòng)也有了明顯的方向性，適合快速除車內(nèi)的異味，不過(guò)，車內(nèi)尤其后排乘客會(huì)有明顯迎風(fēng)感。

　　開同側(cè)兩車窗：中高速行駛不安全!

　　同側(cè)車窗一塊兒開的情況下，氣流會(huì)在同一側(cè)直接灌入車內(nèi)，這時(shí)候，處于另一側(cè)的乘客迎風(fēng)感會(huì)特別的強(qiáng)，如果在行駛中再吹進(jìn)一片樹葉的話，那么力也是非常大的，會(huì)有毀容的風(fēng)險(xiǎn)哦~。而且在高速行駛時(shí)，同側(cè)車窗一塊開，方向難把控，中高速行駛中不建議車友采用這樣的通風(fēng)方式，可隔段時(shí)間通風(fēng)換氣，切記不可長(zhǎng)時(shí)間。

　　只關(guān)單側(cè)后車窗：通風(fēng)柔和!

　　只關(guān)單側(cè)后車窗會(huì)使車廂后排關(guān)閉車窗的一側(cè)聚集大量空氣，形成高壓區(qū)域，此排風(fēng)方式比較柔和，與只關(guān)單側(cè)前車窗相比較，車內(nèi)乘客不會(huì)有明顯的迎風(fēng)感，是一種不錯(cuò)的通風(fēng)方式。

　　車窗全部開啟：產(chǎn)生亂流，不采用!

　　有的車友認(rèn)為，4個(gè)車窗全打開是通風(fēng)換氣的最好方式!其實(shí)不然，這種方式會(huì)使得大量空氣灌入車廂內(nèi)，車內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值，氣流混亂，極限情況下可以傾覆車內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件，造成一定的行車安全，而且車內(nèi)人員乘坐體驗(yàn)也不好，4個(gè)車窗全打開是不可取的。

　　無(wú)論是從燃油層面還是從噪音方面甚至從安全方面，高速上開窗子性價(jià)比都不是那么的高。并且開空調(diào)的時(shí)候內(nèi)外循環(huán)要掌握好。保證車內(nèi)的空氣的循環(huán)。這樣無(wú)論對(duì)人體，還是車子，才是一個(gè)最佳的狀態(tài)。