自動(dòng)擋開車時(shí)腳怎么放

自動(dòng)擋開車時(shí)腳怎么放

　　自動(dòng)檔車輛松開剎車，即便不踩油門，車輛也會(huì)慢慢向前走，我們一般把這個(gè)動(dòng)作叫做自動(dòng)檔起步爬行，而且無論你在起步時(shí)以什么速度松開剎車，車輛都不會(huì)熄火。所以小編駕駛自動(dòng)檔車起步或緩慢跟車時(shí)，右腳離開油門后會(huì)放在剎車上，為什么自動(dòng)檔車不踩油門也會(huì)走?自動(dòng)擋開車時(shí)腳怎么放?下面小編將為大家詳細(xì)講解。

　　自動(dòng)擋開車時(shí)腳怎么放?

　　詳細(xì)講解：

　　考過C1本的朋友都知道，就手動(dòng)檔車型而言，實(shí)現(xiàn)該功能靠的是離合器。車輛起步時(shí)，如油門離合配合得當(dāng)，車便會(huì)緩緩地向前移動(dòng)，我們也稱之為“爬行”。如果離合器抬的太快，車不但不能走，反而會(huì)熄火，想必剛學(xué)車時(shí)很多人因此吃了不少苦頭。可自動(dòng)檔車輛啟動(dòng)時(shí)無論以什么節(jié)奏松開剎車，車輛都會(huì)向前走，并不會(huì)熄火，這種便捷性上的提升，靠的是自動(dòng)變速箱內(nèi)一種特殊的動(dòng)力傳遞裝置：液力變矩器。

　　液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，也就是手動(dòng)檔變速箱的離合器位置。通過螺栓緊固在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)依次經(jīng)過液力變矩器內(nèi)部的泵輪、導(dǎo)輪、渦輪傳遞到變速箱輸入軸，而實(shí)現(xiàn)車輛爬行的秘密便隱藏在這三個(gè)輪之中。

　　將液力變矩器拆開后，可見泵輪、導(dǎo)輪、渦輪等部件，與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不同，液力變矩器的三個(gè)輪間彼此相互獨(dú)立，中間依靠自動(dòng)變速箱油作為介質(zhì)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，攪動(dòng)的油液會(huì)帶動(dòng)渦輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，爬行的關(guān)鍵便在于此。

　　打個(gè)比方，導(dǎo)輪和泵輪如同兩個(gè)面對(duì)面的風(fēng)扇，當(dāng)一個(gè)風(fēng)扇向另外一個(gè)風(fēng)扇吹風(fēng)的時(shí)候，另外一個(gè)風(fēng)扇也會(huì)隨著旋轉(zhuǎn)起來，不同的地方僅僅在于風(fēng)扇靠空氣的流動(dòng)傳遞動(dòng)力，而導(dǎo)輪和泵輪是靠自動(dòng)變速箱油的流動(dòng)來傳遞動(dòng)力。

　　由于油液本身并非剛性傳動(dòng)，渦輪并不會(huì)在其帶動(dòng)下瞬間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突變，而是一個(gè)相對(duì)平緩的加速過程，所以無論我們以什么樣的速度松開剎車，都不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)載突變而熄火，車輛也會(huì)慢慢向前爬行。

　　液力變矩器在實(shí)現(xiàn)車輛爬行、提升車輛起步性能的同時(shí)，自身缺點(diǎn)也顯而易見。由于其依靠油液傳遞動(dòng)力，所以在傳動(dòng)效率上比機(jī)械傳動(dòng)要低，所以很多人感覺自動(dòng)檔車輛比手動(dòng)檔車輛要耗油。