冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因

冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因

　　很多北方城市已經(jīng)下雪了， 還有一些南方城市一夜入冬了。冬季開(kāi)車(chē)好像比夏天費(fèi)油多了，是自己駕駛方式有什么問(wèn)題嗎?這是許多車(chē)主的疑問(wèn)，今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因，希望能夠幫到大家!

　　冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因——怠速熱車(chē)不能避免

　　很多車(chē)主都有熱車(chē)的習(xí)慣，不分季節(jié)，到了冬季的時(shí)候甚至更長(zhǎng)。我們先撇開(kāi)是否費(fèi)油，熱車(chē)算是一個(gè)好習(xí)慣，不過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是沒(méi)有必要的。

　　冷啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套里小循環(huán)，不易散熱，同時(shí)電腦受到傳感器的溫度指數(shù)影響，會(huì)發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門(mén)的開(kāi)度指令，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，所以過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是增加油耗的首要因素。

　　正確的熱車(chē)方式是：在原地?zé)彳?chē)半分鐘到1分鐘之后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來(lái)，就可以開(kāi)上路了，控制好車(chē)速，不要超過(guò)50km/h，溫柔地?fù)Q擋穩(wěn)加油，這是最標(biāo)準(zhǔn)最正確的熱車(chē)方法。節(jié)能、環(huán)保、積碳少。

　　冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因——電瓶效能下降也是因素

　　冬季晝短夜長(zhǎng)，開(kāi)大燈的時(shí)間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢容易導(dǎo)致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動(dòng)時(shí)，為了克服阻力電量需求更大。而發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)需要更多的燃料轉(zhuǎn)化電能為蓄電池充電，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)它也是油耗增多的一個(gè)因素。

　　冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因——發(fā)動(dòng)機(jī)保溫也費(fèi)油

　　冬季開(kāi)暖風(fēng)雖然不需要發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，卻是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度制熱，也就是通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把發(fā)動(dòng)機(jī)本身釋放出的熱量吹進(jìn)車(chē)廂內(nèi)。

　　一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時(shí)候，加上開(kāi)啟暖風(fēng)，為了維持機(jī)體溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來(lái)保持溫度，從而增加了油耗。

　　冬季開(kāi)車(chē)比夏季費(fèi)油的原因——其它增加油耗的因素

　　比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機(jī)油型號(hào)，也阻擋不了啟動(dòng)初期機(jī)油的黏度會(huì)增稠的現(xiàn)實(shí)，為了克服阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣需要增加油量。

　　正常的油耗量增多，并不是某一個(gè)部件導(dǎo)致，必然是綜合起來(lái)導(dǎo)致總油耗量增多。排除汽車(chē)本身的故障和車(chē)主的駕駛習(xí)慣造成的油耗增加，安裝魔術(shù)膠囊油壓調(diào)節(jié)裝置也是應(yīng)對(duì)汽車(chē)油耗過(guò)高的方法之一，并且效果相對(duì)穩(wěn)定、長(zhǎng)久，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)可行之計(jì)。