大霧天氣的危害及事故防范

　　霧是一種常見(jiàn)的自然現(xiàn)象。它的形成是由于地面熱量散失，溫度下降到一定程度時(shí)，空氣又相當(dāng)潮濕，于是空氣中一部分水汽就會(huì)凝結(jié)出來(lái)，變成很多小水滴，懸浮在地面的空氣層里，使能見(jiàn)度低于一千米時(shí)，氣象學(xué)稱(chēng)這種天氣為霧。霧的持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短與當(dāng)?shù)貧夂蛴嘘P(guān)，一般情況下，干旱地區(qū)多短霧，常在一小時(shí)左右消散，潮濕地區(qū)多見(jiàn)長(zhǎng)霧，有的可持續(xù)六小時(shí)左右。

　　早上7時(shí) 京港澳高速湖北段連環(huán)相撞事故致8死23傷

　　事故概況：2010年10月16日早上7時(shí)左右，京港澳高速湖北段北向1140公里處至1142公里處范圍里，在30分鐘內(nèi)，共發(fā)生7起連環(huán)相撞事故，目前已造成8人死亡、23人受傷。事故導(dǎo)致車(chē)輛在高速公路上滯留達(dá)5個(gè)小時(shí)，至12時(shí)30分，高速公路交通開(kāi)始逐步恢復(fù)，事發(fā)地點(diǎn)南向車(chē)道臨時(shí)改為雙向通行。 原因調(diào)查：事故原因初步判斷為突發(fā)團(tuán)霧。

　　霧對(duì)人類(lèi)的危害

　　(一)影響員工上下班交通安全，由于大霧迷漫，車(chē)輛不能正常行駛，還會(huì)導(dǎo)致廠區(qū)、道路交通事故發(fā)生。

　　(二)由于空氣濕度大，生產(chǎn)裝置中排出的廢熱水在敞開(kāi)的溝道中散發(fā)出大量的水汽，與濃霧交雜在一起，造成操作環(huán)境光照不足，影響化工生產(chǎn)區(qū)內(nèi)員工作業(yè)安全。

　　(三)濃霧天氣由于能見(jiàn)度較低，甚至只有10米左右，將使檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境更加惡化，極易發(fā)生落物傷人和吊裝安全事故。

　　(四)對(duì)金屬腐蝕程度加大。由于霧滴中含有二氧化硫、硫化氫等對(duì)金屬具有腐蝕的物質(zhì)，因此對(duì)外露的金屬危害很大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年有上千萬(wàn)噸鋼鐵受到濃霧的腐蝕。

　　(五)造成大氣污染，由于霧有較強(qiáng)的吸附性，當(dāng)它在低空飄移時(shí)，不斷與污染物碰撞，使污染物積聚在一起，增加霧的有害成分，據(jù)測(cè)定，霧滴中酸、胺、酚、重金屬微粒、塵埃和病菌的含量，比通常的大氣高出幾十倍，對(duì)人體健康的危害較大。人在呼吸了污染霧后，使呼吸道疾病明顯增多。

　　為了減輕霧的危害，在大霧天氣里，除了要加強(qiáng)廠區(qū)道路交通管制，增強(qiáng)員工作業(yè)安全意識(shí)以外，還應(yīng)從對(duì)員工的安全教育宣傳、穿戴好個(gè)人防護(hù)用品等方面做好霧天的安全防范工作。

　　(一)加強(qiáng)廠區(qū)、道路交通管制，防止道路交通意外事故的發(fā)生。

　　冬季大霧對(duì)車(chē)輛行駛會(huì)帶來(lái)很大影響，霧天行車(chē)至少有8個(gè)方面要引起司機(jī)朋友們的注意，這樣才能確保行車(chē)安全：

　　1、出門(mén)前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車(chē)頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車(chē)輛燈光、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊全有效。另外，在車(chē)內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其它警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車(chē)檢修時(shí)，要在車(chē)前后50米處擺放警示牌，提醒其他車(chē)輛注意。

　　2、保持車(chē)距。在霧中行車(chē)應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不要跟得太緊。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時(shí)停車(chē)等待霧散的人相撞。

　　3、霧中行車(chē)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)或沖下坡。霧越大，可視距離越短，車(chē)速就必須越低。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下;當(dāng)能見(jiàn)度在10米左右時(shí)，時(shí)速應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制在5公里以下。

　　4、不要用遠(yuǎn)光燈。由于遠(yuǎn)光光軸偏上，射出的光線(xiàn)會(huì)被霧氣反射，在車(chē)前形成白茫茫一片，開(kāi)車(chē)的人反而什么都看不見(jiàn)。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定:打開(kāi)前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車(chē)輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。

　　5、勤用喇叭。在霧天視線(xiàn)不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車(chē)輛的作用，當(dāng)聽(tīng)到其它車(chē)的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車(chē)位置。兩車(chē)交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，同時(shí)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目感。如果對(duì)方車(chē)速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行。

　　6、適時(shí)靠邊停車(chē)。如果霧太大，可以將車(chē)靠邊停放，同時(shí)打開(kāi)近光燈和應(yīng)急燈。停車(chē)后，從右側(cè)下車(chē)，塞好車(chē)輪之后離公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車(chē)?yán)?，以免被過(guò)路車(chē)撞到。等霧散去或者視線(xiàn)稍好再上路。

　　7、切忌盲目超車(chē)。如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在等讓對(duì)面來(lái)車(chē)。超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。另外，也請(qǐng)注意小心盯住路中的分道線(xiàn)，不能軋線(xiàn)行駛，否則會(huì)有與對(duì)向的車(chē)相撞的危險(xiǎn)。在彎道和坡路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車(chē)或熄火。

　　8、不要急剎車(chē)。在霧中行車(chē)時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車(chē)，達(dá)到控制車(chē)速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。

　　(二)對(duì)員工進(jìn)行安全教育宣傳，不斷增強(qiáng)員工霧天作業(yè)安全意識(shí)。

　　1、各單位要利用調(diào)度會(huì)精神欄、安全提示欄、班前班后會(huì)、定期的安全工作例會(huì)的形式對(duì)員工進(jìn)行霧天安全知識(shí)的宣傳和提示。

　　2、各單位要加強(qiáng)對(duì)員工騎摩托車(chē)上下班的交通安全的教育，要求員工必須戴好頭盔，降低車(chē)速安全行駛，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工執(zhí)行和落實(shí)情況的檢查。

　　3、原料車(chē)間、造氣車(chē)間、鍋爐車(chē)間等單位，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)員工作業(yè)過(guò)程中防止車(chē)輛傷害事故的安全教育工作，無(wú)論是在廠內(nèi)還是在廠外，過(guò)馬路都要走人行橫道，不亂穿馬路，不爭(zhēng)道搶行，同時(shí)做好避讓車(chē)輛的防范工作。

　　4、小車(chē)隊(duì)和服務(wù)車(chē)隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)員工《危險(xiǎn)危害因素辨識(shí)匯編》中行車(chē)安全注意事項(xiàng)的學(xué)習(xí)，在行車(chē)過(guò)程中做到安全駕駛。開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)前后霧燈，如沒(méi)有霧燈可開(kāi)近光燈，但別開(kāi)遠(yuǎn)光燈。控制車(chē)速，與前車(chē)保持足夠制動(dòng)距離，慢速行駛，切忌開(kāi)快車(chē)，勤按喇叭警告行人和車(chē)輛。緊盯前方，勿忘方向，及時(shí)除去擋風(fēng)玻璃上的霧水，在霧中停車(chē)時(shí)，要緊靠路邊，最好開(kāi)到道路以外，打開(kāi)霧燈，不要坐在車(chē)?yán)铩?/p>

　　(三)公司內(nèi)檢維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須落實(shí)作業(yè)前的安全教育和交底工作，人員組織認(rèn)真落實(shí)，同時(shí)做好協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作。

　　1、存在垂直交叉作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，所有的工具物件等必須落實(shí)好工具防脫和物件防墜落工作，定期收理好檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，確?，F(xiàn)場(chǎng)物的規(guī)范。

　　2、在能見(jiàn)度低的濃霧天氣狀況下禁止進(jìn)行大型的吊裝作業(yè)，拉填料作業(yè)必須使用專(zhuān)業(yè)的指揮人員，明確統(tǒng)一的指揮口令。

　　(四)個(gè)人健康和防護(hù)用品佩戴方面 霧天應(yīng)盡可能地避免外出，同時(shí)關(guān)好門(mén)窗，待太陽(yáng)出來(lái)霧消云散后再開(kāi)窗通風(fēng)。霧天到戶(hù)外活動(dòng)要戴好口罩，防止污染物通過(guò)呼吸道侵入人體。

　　吸取教訓(xùn) 保障安全

　　最近幾年發(fā)生在高速公路上的交通事故越來(lái)越多，很多事故的肇因與天氣有關(guān)。在霧天低能見(jiàn)度的情況下，若車(chē)速太快就容易發(fā)生事故。輕霧對(duì)廠內(nèi)交通安全的影響不是太大。但造氣爐下除渣的車(chē)輛、鍋爐粉碎、原料車(chē)間在有些小范圍的路段就有可能出現(xiàn)更濃的霧，甚至出現(xiàn)能見(jiàn)度低于50米的團(tuán)霧，達(dá)到伸手不見(jiàn)五指的極端大霧,此時(shí)就存在較大的生產(chǎn)安全隱患。 針對(duì)這種局地性特征，造氣車(chē)間、原料車(chē)間、服務(wù)車(chē)隊(duì)就需要采取針對(duì)性措施，按照職責(zé)分工，建立各單位共同協(xié)調(diào)的應(yīng)急機(jī)制，防御和減輕大霧危害。最后還要提到很重要的一點(diǎn)，我們要切實(shí)加強(qiáng)霧害發(fā)生時(shí)的輿論宣傳，提高全公司員工科學(xué)認(rèn)識(shí)和防御霧害能力。作為各個(gè)團(tuán)隊(duì)管理人員在遇到大霧天氣的時(shí)候，要向自己的員工多多地提醒 “今天有霧，注意安全”。這是你的安全職責(zé)，也是你應(yīng)盡的義務(wù)。