小轎車超員處罰標準
通常小轎車規(guī)定的準載人數(shù)為5人，但有些時候可能會出現(xiàn)超員的情況。那么大家知道小轎車超員怎么處罰嗎?下面讓學習啦小編給大家介紹小轎車超員處罰標準，讓我們一起去看一看吧。
小轎車超員處罰規(guī)定
小轎車也屬于載客汽車的范疇，所以，小轎車超載也是要接受處罰的。小轎車超載處罰同營運客車是一樣的。
按照新交規(guī)的規(guī)定，駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次記6分;駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%的一次記3分。
可能有的人認為，一輛規(guī)定5人座的小轎車，坐上5個大人和1個四五歲的孩童也是完全可以的，這應該不是超載。根據相關規(guī)定，孩童也按一個載客計算，所以，大人抱小孩兒坐一個座位也算是超載駕駛，同樣要受到2013小轎車超載處罰扣分。
駕駛車輛出行應嚴格按照規(guī)定進行載客，一旦超載將按照2013小轎車超載處罰進行扣分，孩童也按一個載客計算。
輛超載和超限的區(qū)別
超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系，特別關注的是公路的正常使用。
超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。
超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、超載和超限標準的技術參數(shù)根據不同：超載標準的技術參數(shù)是根據車輛的裝載能力來確定的，例如載質量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標準的技術參數(shù)是根據公路的設計技術標準來確定的，不同等級的公路(含橋梁)其設計的限載標準是不同的。
2、超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運超載;而超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。
3、超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據國務院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機關;根據《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機構。另據有關法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權的前提下，公安機關和交通主管部門或公路管理機構只能各執(zhí)自己的法，不能越權。
4、超載和超限的法律責任不同：根據國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定，超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責任;根據《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應當依法承擔民事責任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。
轎車超載保險公司理賠嗎
一、轎車超載保險公司理賠嗎
駕車超載保險公司是不會理賠的。
二、車險不理賠的情況
1、新車未上牌、無臨時牌或者臨時牌過期期間造成的損失，不賠
在汽車基本險的四個險種的免責條款中，都明確規(guī)定，除非另有約定，否則發(fā)生保險事故時無公安機關交通管理部門核發(fā)的合法有效的行駛證、號牌，或臨時號牌或臨時移動證，保險公司不予賠償。
2、車輛未在規(guī)定時間內年檢或者未通過年檢出事造成的損失，不賠
車輛未通過年檢或者未及時年檢的，均屬于不能合法上路的。車險免責條款規(guī)定，未在規(guī)定檢驗期限內進行機動車安全技術檢驗或檢驗未通過而上路行駛過程中造成的損失，保險公司不予賠償。
3、車輛修理期間出事故造成的損失，不賠
車輛在檢測、維修、養(yǎng)護過程中造成的損失，保險公司不賠償。原因是保險公司認為維修點負有看管車輛的責任，車輛被盜或者損壞是屬于維修點的過失。
4、撞到自己家人的，不賠
第三者責任險其中一條免責條款規(guī)定，被保險人或駕駛人以及他們的家庭成員的人身傷亡、及其所有或保管的財產的損失，不負責賠償。
5、在收費停車場丟車，不賠
對于在收費停車場被盜竊的車輛，盡管投了全車盜搶險，保險公司依然不會賠償。原因是保險公司認為，既然停車場是收費的，那么就有看護保管好車輛的義務。
6、被保險人主動放棄追償權的，不賠
“行善有風險，放棄追責需謹慎”。這緣于車輛損失險其中一條免責條款規(guī)定，因第三者對保險車輛的損害而造成保險事故的，保險事故發(fā)生后，在保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對有關責任方請求賠償權利的，保險人不承擔賠償責任。
7、駕駛證丟失、損害以及更換期間駕車造成的損失，不賠
基本險四個險種的免責條款中均注明，在駕駛證丟失、損毀、超過有效期或被依法扣留、暫扣期間或記分達到12分，仍駕駛機動車造成的事故損失的，不予賠償。
8、事發(fā)超過48小時未告知保險公司，有可能不賠
《保險法》規(guī)定：被保險人須在保險事故發(fā)生后48小時內通知保險人，否則造成損失無法確定或擴大的部分，保險人不承擔賠償責任。
9、保險費交清前發(fā)生的保險事故，不賠
基本險通用條款第八條寫明，除保險合同另有約定外，投保人應在保險合同成立時一次交清保險費。保險費交清前發(fā)生的保險事故，保險人不承擔保險責任。
10、車輛的新增設備損害，不賠
在車輛損失險和全車盜搶險的免責條款中規(guī)定，新車車輛出廠時的原廠配置以外新增設備的損失，保險公司不賠。
11、非整車丟失，不賠
機動車輛車損險條款中明確規(guī)定，被盜竊、搶劫、搶奪，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失，保險公司不負責賠償。在機動車輛附加盜搶險條款中也規(guī)定，非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設備被盜竊或損壞，保險公司不負責賠償。
12、輪胎及輪轂單獨或同時損壞，不賠
保險合同責任免除中明確規(guī)定了，車輪單獨損壞不屬于保險責任范圍，保險公司不能給予賠償。車輪單獨損壞指未發(fā)生被保險機動車其它部位的損壞，僅發(fā)生輪胎、輪轂、輪轂罩的分別單獨損環(huán)，或上述三者之中任意二者的共同損壞，或三者的共同損壞。
13、車燈或者倒車鏡單獨破損，不賠
該條免責條款的制定是為了對付某些修理廠的騙保行為。之前某些修理廠常常用換下來的破損車燈或者倒車鏡裝到車型相同的其他車上來騙取賠款。另一方面，因為這一免責條款，不少車主即使是無心的剮蹭也將得不到賠償。但這一免責條款并不是所有的車損險條款都采用的，有的保險公司所使用的條款就予以理賠，但并非全部，所以客戶在投保前還是要問個明白。
14、發(fā)動機涉水操作不當?shù)?，不賠
車主必須注意，在嚴重浸水情況下，千萬不要強行啟動發(fā)動機，應該在第一現(xiàn)場向承保的保險公司報案，由專業(yè)人士到現(xiàn)場施救。
15、未定損直接修車，不賠
如果車輛在外地出險，也要先定損再修車，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。
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