有關于鐵路運輸的安全知識(2)

有關于鐵路運輸的安全知識

　　(二)、機務安全知識

　　1.運用機車的基本類型

　　我國運用機車分為電力機車、內燃機車、蒸汽機車。

　　2.機車裝設行車安全等設備的規(guī)定

　　內燃和電力機車須裝設列車運行監(jiān)控記錄裝置，其中客運機車還應加裝軸溫報警裝置;

　　牽引特快旅客列車的機車，應分別向車輛的空氣制動裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風源;

　　蒸汽機車上裝設自動停車裝置。

　　3.《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的制定原則

　　《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》是規(guī)定機車乘務員自待乘、出勤時起，到退勤時止，全過程的程序性作業(yè)標準。各鐵路局可根據鐵道部的有關規(guī)定，并結合各局實際情況進行編制。

　　4.《列車運行監(jiān)控記錄裝置》的機車運行資料分析

　　監(jiān)控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運行干部輔助分析。退勤分析由退勤調度員，對乘務員趟車文件中所記錄的非常信息進行核對并作好記錄;日常分析是按鐵道部相關規(guī)定，對列車操縱、行車安全、作業(yè)標準化等問題進行分析;運行干部的輔助分析，由車隊、車間和段技術管理等干部，實行逐級復檢、抽查的檢索分析。

　　5.機車“三項設備”運用管理的規(guī)定

　　運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置(簡稱“三項設備”)、。為保證設備的正常使用，各鐵路局應根據實際編制《行車安全裝備使用、維修管理實施細則》，并建立鐵路局和基層單位各級干部的定期檢查、抽查制度。

　　6.機車乘務員待乘休息管理的基本要求

　　擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息時間不得少于4h，待乘人員必須在規(guī)定時間持IC卡到達待乘室簽到，按指定房間休息;段、車間值班干部每天必須檢查乘務員待乘休息情況，鐵路局應對管內各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。

　　(三)、工務安全知識

　　1.鐵路線路類別

　　鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

　　2.線路標準軌距和曲線線路加寬、超高限度

　　軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑≤350m，加寬5mm;半徑≤300m，加寬15mm。曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過150 mm，單線地段不得超過125mm.

　　3.機車車輛上部限界最高、最寬的限度

　　機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm;其兩側最大寬度不得超過3400mm。