汽車維修實習工作日記(2)
汽車維修實習工作日記
汽車維修實習工作日記四
今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待著修車單。建哥說：你穿著這樣的裳，開會時，如果被站長看到，他會點名批評的。一語點醒了我，現(xiàn)在服務提醒高質量，不僅在技術上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心(雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的)。
今天我要將這五天來的工作總結交給站長評語后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學徒(陳浩)也要交工作總結。他一看到我所寫的字數(shù)就說：你怎么有那么多可以寫呢?“我”覺得沒什么好寫的。其實生活有許多“美”可以寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。許多事情因為我們平時經(jīng)?？吹?、或者經(jīng)常遇到等，都屬于“經(jīng)常性”的，而我們也把它當做是一種習慣(習慣他人為自己辦事等)，覺得是理所當然的，根本沒有去珍惜它。說到這里，我想說我一直想對我弟弟說的一句話：每個人只要是過了18歲，就沒有權利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。因為他們都有選擇幫與不幫的權利，假如他們幫你，那對你來說是件快樂的事;假如他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對(人生的道路是要靠自己過出來的)。即使現(xiàn)在父母不給我交學費，我也不會責怪他們，我會坦然面對，但我決不會因此而放棄自己的學業(yè)并且仍會盡孝道。也曾有同學對我說，現(xiàn)在的生活太單調了，其實單調的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去體會生活的美好，去拓展其美好的區(qū)域。真正的生活是對那些有用心去體會生活的人而言的。
這一天的忙碌工作很快就過了，雖說是工作，但其實我也在享受著工作所帶來的快樂。我汽車保養(yǎng)有個比較全面的概念(與前幾天相比)，在學到技術的同時，我也在不斷的總結技術及工作技巧。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動作、語言等方面都來表示出對我的肯定，就連站長看了我的工作總結之后，看我的眼神也有些不一樣我覺得這都是我這幾天努力工作的結果，我感覺非常欣慰，同時，我也知道自己還存在許多不足，為人處事方面和技術方面都有待提高，還要靠眾合力的各位朋友多多幫忙(先謝謝你們這五天來對我的指導)。讓我跟長安站的服務一樣，可以天天進步。
汽車維修實習工作日記五
今天長安站的修車單比較少，許多同事都比較悠閑。上午我跟一位同學在談最近修車單的份數(shù)時，我才發(fā)覺“為廣州亞運會而實行的機動車單雙號限行”對4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的發(fā)展空間。其實不只是國家政策，身邊許多事物的變化都對其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產生可觀的商機或其他機會(前提是：你要從所觀察到的事物進行思考)。只是你有沒有去洞察它而已。如：我們許多人都覺得自己的兩只手是完成對稱的(同大小的)，而事實上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰發(fā)覺到了這一點并設計出左右大小不同的手套，頗受消費者青睞。
回想高中時，只專注學習課本知識(為了高考)，而其他方面的知識都不認識我，我沒有去關注我所生活的社會。而在當今社會中，如果沒有對社會現(xiàn)實的關注，如果自己的視野只局限于自己的利益范圍之內，那他只會被這個社會孤立在非常狹小的空間里，豐富多彩的人生對其來說也只是一個傳說。恩師曾跟我說：人生、珍惜、度的概念，我覺得若能真正把握這些概念，你的人生不會缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以讓你發(fā)現(xiàn)市場空缺的機會會數(shù)不勝數(shù)，當然親情、友情、愛情也都是這樣。
雖然今天的修車單比較少，我們組的修車單更少，但因為有組員(忠哥、馳哥、初哥、建哥)的指導，我的收獲也不少。非常幸運的是我們車間任一時刻都有車伯伯要看醫(yī)生。當我們組沒有修車單時，但我沒有停住腳步，而是到其他組去偷師(謝謝你們)。呵呵……
汽車空調雪種壓力表：
1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標有壓力的單位。
2、找到kgf/cm2(讀作公斤力每平方厘米)欄目后把把壓力表指針調零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車空調上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調正常，制冷又好，低壓表指針應該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高壓壓力要看你的是進口車原配空調，還是國產車原配空調，或者是自己加裝的空調，壓力值有偏差，一般好的車原配空調比如奔馳轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點的車比如農用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調系統(tǒng)壓力。
4、高壓350左右，低壓100左右才算正常
汽車維修實習工作日記六
7月13日
今天是我上班的第一天，我?guī)е谕?、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術型)。
由于是第一天來，所以我今天的主要任務是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學汽車構造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：
一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開)，徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲(在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異)
4 .向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲
5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動發(fā)動機，一般踩油門至3000轉以上，直至散熱器風扇轉動散熱，即松油門，(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發(fā)動機怠速運轉，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉以上，即松油門，讓發(fā)動機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。(一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動機體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發(fā)動機的散熱，一定要排空氣)
7.擰緊水箱蓋子，完畢!
注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(水的冰點0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰)，還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財富。
7月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右，但早上七點鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來要求自己。
8點50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為只是清點人數(shù)，其實更主要的是技術交流。先由每個組長提出問題(總結一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問題)、解決問題(怎么解決的)、信息反饋(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個問題等)。通過大家討論，互相交流，達到技術共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長發(fā)言：
1、 前段時間出現(xiàn)的問題(某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴;
首先說這些事情的嚴重性：如果這部車出了車禍，到時要誰負責呢?“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現(xiàn)大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。
2、宣讀前段時間的業(yè)績、以及接下來的奮斗目標;
3、安全問題
生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的。
3、協(xié)同管理
長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學徒、實習生)，才能將我們長安站管理好。
我覺得這種企業(yè)的內部管理還是比較好的，能調動員工的積極性.
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