汽車駕駛基礎(chǔ)知識

汽車駕駛基礎(chǔ)知識

　　汽車駕駛首先要知道如何正確的駕駛汽車，其次要熟知交通法規(guī)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于汽車駕駛基礎(chǔ)知識，希望大家喜歡!

　　汽車駕駛基礎(chǔ)知識

　　一、心理素質(zhì)

　　駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個(gè)人都適合上路。如果你對機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當(dāng)然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗(yàn)會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機(jī)到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個(gè)職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當(dāng)時(shí)沒有比開車更好的選擇供自己挑選。

　　二、理論素質(zhì)

　　如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們在實(shí)際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對自己負(fù)責(zé)和對他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧?坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個(gè)月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。

　　三、道德素質(zhì)

　　私家車令人生厭，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實(shí)這些都可歸屬于道德缺失這個(gè)大的范疇之內(nèi)。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領(lǐng)域的社會道德，更多的是與駕駛有關(guān)的習(xí)慣、慣例或常識。我無意進(jìn)行歸納和總結(jié)，但下面幾點(diǎn)我基本能做到，不知其他車主怎樣?

　　1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報(bào)警器不發(fā)聲。

　　2、駛過有行人的積水路段時(shí)，迅速降低車速。

　　3、進(jìn)入小區(qū)后永遠(yuǎn)不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時(shí)晚上用燈光、白天催油門。

　　4、只要沒有進(jìn)入主干道或出現(xiàn)極其危險(xiǎn)的情形，永遠(yuǎn)不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。

　　5、嚴(yán)格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠(yuǎn)光燈，除非緊急停車或臨時(shí)占道停車不開示寬燈(即雙蹦燈)。

　　6、除極特殊的情況，停車時(shí)一律車頭朝外。同時(shí)車身擺正，不要橫跨兩個(gè)車位或影響相鄰車輛的進(jìn)出。

　　7、臨時(shí)占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。

　　8、迅速起步。等綠燈時(shí)如果排在第一序位，當(dāng)通行燈亮起時(shí)，自動檔應(yīng)在0.5秒、手動檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時(shí)間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進(jìn)是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個(gè)每次放行時(shí)間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛(再多出的一般屬闖紅燈)，少的時(shí)候僅僅兩輛(新手起步熄火)，我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進(jìn)，首尾相接，快速而整齊地滑過這個(gè)有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個(gè)左轉(zhuǎn)道排隊(duì)等候的壓力。

　　9、禮貌讓行。讓行人就無須多說了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅(jiān)決不讓(老人、孩子除外)，讓他(她)受點(diǎn)驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應(yīng)主動讓出快車道;如果后車急著超越而你又具備條件的話，應(yīng)當(dāng)主動讓行;在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過來時(shí)，只要你無意提高當(dāng)前速度就應(yīng)當(dāng)讓別人超車。

　　10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時(shí)速跑到100公里，邁(Mile，英里)和公里(kilometre)是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當(dāng)寫作Mile/h 和 Km/h時(shí)才表示速度，要知道100邁/時(shí)相當(dāng)于160公里/時(shí)，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎?我們的媒體(有些甚至是專業(yè)的汽車頻道)也常?；煜@兩個(gè)概念，沒有起到正確的引導(dǎo)作用，就像我們不能將直升機(jī)叫做直升飛機(jī)、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問題。

　　汽車駕駛注意事項(xiàng)

　　1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車，緊急剎車將會使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊，大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發(fā)情況，緊急剎車時(shí)應(yīng)盡力踏下離合器踏板，以減少對發(fā)動機(jī)的沖擊。

　　2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間超過2小時(shí)，新車連續(xù)工作時(shí)間過長會造成機(jī)件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。

　　3.新車不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車速不宜超過最高時(shí)速的60%，2000公里內(nèi)車速不宜超過最高時(shí)速的80%。

　　4.新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載，一般不要超過額定負(fù)荷的80%。

　　5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。

　　綠色駕駛汽車

　　一、綠色駕駛要從車胎做起：

　　汽車也像自行車一樣，您可以試想一下：當(dāng)您騎著車胎不夠汽的自行車的情形，不僅速度慢而且十分耗力氣。汽車也是一樣的，當(dāng)汽車的胎壓不夠時(shí)，汽車以40公里的時(shí)速行駛，轎車的油耗會增加5%~10%。40公里以上的時(shí)速就更不用說了...

　　二、綠色駕駛要從車窗做起：

　　一般車輛在前進(jìn)時(shí)，所受到風(fēng)的阻力主要來自前方，風(fēng)阻對汽車性能的影響甚大，包括

　　風(fēng)阻系數(shù)與汽車油耗成正比關(guān)系。有關(guān)測試顯示，當(dāng)一輛轎車以60公里/時(shí)前進(jìn)時(shí)，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的。而風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%。因此開快車的時(shí)候最好別開窗。

　　三、綠色駕駛要從熱車做起：

　　發(fā)動機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流動性變差，增加了發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會加大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動機(jī)在冷啟動時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。

　　但是，需要強(qiáng)調(diào)的是，熱車并不是時(shí)間越長越好(最好不超過1分鐘)，熱車時(shí)間越長對發(fā)動機(jī)的損耗就越大，實(shí)驗(yàn)證明，熱車時(shí)間長的汽車比熱車時(shí)間正常的汽車發(fā)動機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)高5%，二氧化碳的排放量還同期增加11.3% ，這可算得上是“害人害己”的行為。

　　友情提示：綠色駕駛是要廣大車主推廣和堅(jiān)持做的事，當(dāng)然綠色駕駛要做的不只這些，譬如：下車后關(guān)閉電器設(shè)備、加油時(shí)要緩加油等等。地球只有一個(gè)，愛護(hù)地球人人有責(zé)。