180多萬(wàn)的跑車(chē)排行榜情況怎么樣
180多萬(wàn)的跑車(chē)排行榜情況怎么樣
炮車(chē)與普通汽車(chē)相比，雖然更顯浪漫，但在快速駕駛時(shí)也多了一些不安全因素?？蛇@世上偏偏就有許多人不但喜歡和風(fēng)賽跑，還喜歡邊跑邊感受風(fēng)。下面是小編分享的180萬(wàn)的跑車(chē)排名，一起來(lái)看看吧。
180萬(wàn)的跑車(chē)排名
跑車(chē)排名10.保時(shí)捷 911 Turbo S Cabriolet
最高時(shí)速330km/h，3.8L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，
0-100km/h加速需2.9s，峰值扭矩750N·m。
Turbo S Cabriolet不僅擁有驚人的時(shí)速，還是除了Turbo S 外911車(chē)系里百公里加速最快的車(chē)型，看其外觀卻一點(diǎn)也不張揚(yáng)，典型的外表蘿莉內(nèi)心女漢了。
跑車(chē)排名9.保時(shí)捷 卡雷拉GT
最高時(shí)速330km/h，5.7L中置自然進(jìn)氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需3.9s，峰值扭矩553N·m。
卡雷拉GT，保時(shí)捷上一代旗艦跑車(chē)。時(shí)至今日，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是性能參數(shù)，它依然能夠雙雙入圍榜單前十名。
跑車(chē)排名8.奔馳 SLR
最高時(shí)速334km/h，5.5L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需3.8s，峰值扭矩780N·m。
奔馳與邁凱倫聯(lián)合研發(fā)的SLR，外形設(shè)計(jì)極為夸張，可售數(shù)量就像它的加速時(shí)間一樣少，很有味道的一輛車(chē)。
跑車(chē)排名7.保時(shí)捷 918 Spyder
最高時(shí)速344km/h，4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需2.6s，峰值扭矩500N·m。
當(dāng)今跑車(chē)圈最大紅大紫的明星車(chē)型之一，全新的油電混動(dòng)技術(shù)日趨成熟，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)駕駛，也可在起步初段通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)彌補(bǔ)渦輪延遲現(xiàn)象。當(dāng)然，最主要的還是漂亮。
跑車(chē)排名6.帕加尼 Zonda F RoaDSter
最高時(shí)速349km/h，7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需3.4s，峰值扭矩576N·m。
雖然Zonda出個(gè)多個(gè)版本車(chē)型，但敞篷版并不多見(jiàn)。而Zonda F 本來(lái)就是Zonda系列中比較經(jīng)典的一款，以此車(chē)型開(kāi)發(fā)而來(lái)的敞篷版自然不會(huì)差到哪去。
跑車(chē)排名5.蘭博基尼 Aventador SV Roadster
最高時(shí)速349km/h，6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需2.8s，峰值扭矩690N·m。
終極大牛的敞篷版本。了解蘭博基尼的人都知道“大牛”這個(gè)詞的重量。而SV版本可以理解為終級(jí)必殺版“大牛”。敞篷版SV由硬頂升級(jí)而來(lái)，依仗著厚實(shí)的底子，輕松進(jìn)入排行榜前五名。
跑車(chē)排名4.奔馳SLR 斯特林莫斯
最高時(shí)速354km/h，V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需3.5S，最大馬力650匹。
它是以SLR為基礎(chǔ)，為了紀(jì)念奔馳曾經(jīng)著名車(chē)手Stirling Moss而重新設(shè)計(jì)的超級(jí)跑車(chē)。SLR車(chē)型中的特別款。外觀更為不修邊幅，動(dòng)力也有所提高，產(chǎn)量更加稀少。
跑車(chē)排名3.柯尼賽格 Agera R
最高時(shí)速400km/h，4.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需2.9S，峰值扭矩1200N·m。
北歐海盜的杰作。Agera R為Agera的高性能版本，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與車(chē)身重量等方面的升級(jí)，使得這輛車(chē)的最高時(shí)速步入了400公里/時(shí)的門(mén)檻，不怕車(chē)快，就怕路短。
跑車(chē)排名2.Hennessey Venom GT Spyder
最高時(shí)速405km/h，7.0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需2.4S，最大馬力1244匹。
Hennessey以蓮花跑車(chē)為基本打造了這輛Venom GT，它在跑車(chē)圈里已經(jīng)非常有名了，而其最大的成就就是一度創(chuàng)造了世界最快跑車(chē)的速度紀(jì)錄。
跑車(chē)排名1.布加迪威龍 Grand Sport vitesse
最高時(shí)速409km/h，8.0L 4渦輪增壓16缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
0-100km/h加速需2.5s，峰值扭矩1250N·m。
布加迪威龍自誕生之初就成為全球所有超跑的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，但畢竟其身后有大眾撐腰，雖然一路走來(lái)強(qiáng)手不斷，但最終還是保持住了最速神龍的稱(chēng)號(hào)。
跑車(chē)的日常駕駛技巧
日常駕駛
駕駛一部跑車(chē)出門(mén)其實(shí)并不難，因?yàn)楝F(xiàn)在的跑車(chē)大部分都做得越來(lái)越容易操控，就算是失控，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)地介入保證行車(chē)安全。如果要說(shuō)與轎車(chē)最大的不同之處的話，就是看位。
跑車(chē)的視野一般會(huì)比普通轎車(chē)窄，盲區(qū)也更大，變道超車(chē)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)就一定要看清楚才能打方向盤(pán)。另外，下雨天時(shí)駕駛跑車(chē)，就算是小雨也要最少打開(kāi)第二檔速度的雨刮。因?yàn)榕苘?chē)比較矮，旁邊或前面的車(chē)駛過(guò)時(shí)都會(huì)濺起或多或少的雨水，你不知道什么時(shí)候會(huì)被旁邊出現(xiàn)的大水坑濺得全身都是(此時(shí)前玻璃的視野可見(jiàn)度一定為0)所以，就算是雨勢(shì)已經(jīng)減小，但還是打開(kāi)比平?？煲稽c(diǎn)的雨刮速度以保證突發(fā)事件發(fā)生。
前方視野與一般轎車(chē)差別不大，只是車(chē)頭較矮，身高不算高大的駕駛者可能會(huì)看不到車(chē)頭，這個(gè)問(wèn)題并不大，只需要稍作適應(yīng)就能習(xí)慣。
內(nèi)后視鏡的視野就比一般轎車(chē)要好了，因?yàn)橐话戕I車(chē)的后排座椅基本會(huì)有兩個(gè)頭枕遮擋視線，而跑車(chē)的后排幾乎是裝飾品，所以就不存在被頭枕遮擋視線的情形了。
跑車(chē)的后視鏡因?yàn)橐骖欙L(fēng)阻，所以一般比平常轎車(chē)要小，同時(shí)左右后側(cè)的盲區(qū)也比較大。在駕駛跑車(chē)變線時(shí)，一定要一慢二看三變線。
路邊停車(chē)
同時(shí)蹭車(chē)或送朋友回家是經(jīng)常見(jiàn)的是，平時(shí)開(kāi)的普通轎車(chē)或SUV往路邊一靠，就可以瀟灑地開(kāi)門(mén)離去了。但你開(kāi)的是跑車(chē)的話，問(wèn)題又來(lái)了，在你的乘客開(kāi)門(mén)時(shí)必須得記得給他們嘮叨上幾句。
跑車(chē)車(chē)身都比較矮，一般馬路牙子的高度也不低，所以不便的地方又來(lái)了。每當(dāng)副駕駛乘客要下車(chē)時(shí)，記得提醒他們：“當(dāng)心馬路牙子哦!跑車(chē)太矮了，小心刮到門(mén)邊。”
車(chē)門(mén)的底邊是幾乎與馬路牙子擦身而過(guò)的。如果開(kāi)門(mén)的力度較大的話，相信也會(huì)給門(mén)邊造成不小的損傷，所以跑車(chē)車(chē)主們，必須記住這個(gè)小細(xì)節(jié)。
進(jìn)出地庫(kù)
現(xiàn)在大部分小區(qū)都配有地下停車(chē)場(chǎng)，而車(chē)主們也更愿意把愛(ài)車(chē)停進(jìn)地下停車(chē)場(chǎng)里以免日曬雨淋，作為dream car的跑車(chē)就更應(yīng)避免遭受這些“罪”啦。
改裝界有個(gè)說(shuō)法，就是一矮遮百丑。就是如果你的車(chē)的外形不是太出眾，把底盤(pán)調(diào)低也能做出讓人眼前一亮的效果。而作為一輛跑車(chē)，矮車(chē)身就必然是標(biāo)配啦。
現(xiàn)在的地下停車(chē)場(chǎng)入口處一般都會(huì)有限高提示，但跑車(chē)一般可以忽略這個(gè)指示牌，相信世界上沒(méi)有一輛跑車(chē)可以超過(guò)指示牌上的限高標(biāo)準(zhǔn)。雖然不用防上，但下就得細(xì)心提防了。
進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)的位置一般都會(huì)有不矮的減速帶讓車(chē)子減慢車(chē)速，或者拱起的一塊水泥以防雨水倒流。駕駛跑車(chē)經(jīng)過(guò)這些地方的時(shí)候，最好讓車(chē)子先減慢速度，然后側(cè)身著通過(guò)，因?yàn)檫@樣可以通過(guò)對(duì)角線輪胎的支撐以免底盤(pán)遭到托底。讓車(chē)子減慢通過(guò)的原因有兩個(gè)，一是可以感覺(jué)到底盤(pán)是否會(huì)托底，如果真的是不能通過(guò)的話也能及時(shí)往后退減少對(duì)底盤(pán)的傷害，而是慢行通過(guò)可以減少減震器不必要的伸縮，快速通過(guò)時(shí)減震器會(huì)產(chǎn)生伸縮彈跳，這時(shí)會(huì)大大增加托底的幾率。所以，在駕駛跑車(chē)通過(guò)這些位置的時(shí)候最好挪行通過(guò)。
以我們的試駕車(chē)豐田86為例，它的車(chē)身高度僅為一個(gè)手掌不到，可見(jiàn)其通過(guò)性有多低。
有時(shí)，側(cè)裙的高度與底盤(pán)的高度并不相同。就算從旁邊看到側(cè)裙還沒(méi)蹭底，而你已經(jīng)感覺(jué)到底盤(pán)已經(jīng)托底了，這時(shí)你要不加大油門(mén)通過(guò)要不倒檔倒出，不過(guò)還是建議倒出比較好點(diǎn)，硬通過(guò)對(duì)底盤(pán)還是會(huì)有不小的傷害的。
停車(chē)入庫(kù)
前面說(shuō)了跑車(chē)的盲區(qū)比較大，同時(shí)倒車(chē)入庫(kù)的難度是否也相應(yīng)增加了呢?答案是否定的，因?yàn)榕苘?chē)的車(chē)身通常比較短，駕駛也比較靈巧，所以在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)比一般轎車(chē)會(huì)簡(jiǎn)單不少，只是倒到什么位置合適或者左右該留多少空間就跟一般轎車(chē)不同了。
駕駛跑車(chē)倒車(chē)入庫(kù)你會(huì)感嘆自己的倒車(chē)技術(shù)好了不少，但千萬(wàn)先不要嘚瑟，因?yàn)樵谌霂?kù)后難的地方就來(lái)了?，F(xiàn)在的停車(chē)位一般都會(huì)有限位器，這些限位器對(duì)于一般轎車(chē)、SUV、MPV來(lái)說(shuō)都帶來(lái)了不少的便利性，但對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這些簡(jiǎn)直就是它們的噩夢(mèng)。
倒車(chē)入庫(kù)后最難的是什么?相信不過(guò)于就是判斷車(chē)尾與墻壁的距離還有多少。駕駛跑車(chē)入庫(kù)后，千萬(wàn)不能像一般轎車(chē)一樣瞎著眼倒，碰著限位器就是入庫(kù)完成了。跑 車(chē)的后保險(xiǎn)杠也比一般轎車(chē)矮，瞎著眼倒到限位器的話你的后保險(xiǎn)杠就很有可能“掛彩”了，而且倒車(chē)?yán)走_(dá)也感應(yīng)不到限位器，這個(gè)時(shí)候就得靠經(jīng)驗(yàn)了，一般自車(chē)的 后視鏡與旁車(chē)的后視鏡平行就差不多了，沒(méi)有旁車(chē)時(shí)最好下車(chē)多觀察，安全第一。
一些露天的停車(chē)場(chǎng)地面可能會(huì)種植一些小草，這些地面同時(shí)也有可能會(huì)有一個(gè)坎。如果你駕駛的是跑車(chē)，駛上這些坎時(shí)還是小心為主。雖然直插如車(chē)位的做法在中國(guó) 不是那么方便，但是有時(shí)車(chē)主們趕時(shí)間也會(huì)迫不得已這樣停車(chē)。后保險(xiǎn)杠會(huì)蹭到限位器，開(kāi)進(jìn)車(chē)位時(shí)前保險(xiǎn)杠一樣存在同樣的問(wèn)題。開(kāi)進(jìn)車(chē)位停好車(chē)后，必須先掛到 P檔或空擋，拉手剎，然后再伸頭觀察或下車(chē)觀察(推薦下車(chē)觀察比較安全)車(chē)是否已經(jīng)停好。
你以為你的跑車(chē)尺寸較小就能隨便鉆入一些較小的車(chē)位了嗎?這時(shí)候你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)檫@會(huì)隨時(shí)讓你連車(chē)也下不了。當(dāng)然，此環(huán)節(jié)只針對(duì)雙門(mén)跑車(chē)。
雙門(mén)跑車(chē)的車(chē)門(mén)通常都會(huì)比較長(zhǎng)，因此就需要更大的開(kāi)門(mén)角度才能達(dá)到給駕駛者下車(chē)的空間。所以，在停車(chē)時(shí)記得給駕駛席較大的開(kāi)門(mén)空間(副駕駛可以提前下車(chē))，這樣就能避免門(mén)雖開(kāi)了，但人下不去的尷尬。
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