汽車氙氣前照燈主流改裝方法
汽車氙氣前照燈主流改裝方法
時至今日，全球30%的汽車制造商都已經(jīng)把氙氣前照燈作為車輛的原配套設(shè)備，到目前為止，市場上主要存在著氙氣前照燈的三種不同的改裝方法。下面是小編分享的汽車氙氣前照燈主流改裝方法介紹，一起來看看吧。
汽車氙氣前照燈主流改裝方法介紹
兩倍于普通鹵素前照燈的光照亮度，能耗僅為其三分之二，如日光般明亮的照明效果，使用壽命可達普通鹵素燈的十倍——從九十年代初開始，氙氣前照燈憑借其不可比擬的優(yōu)勢，已成為越來越多車主心目中的首選。
氙前照燈極大地增加了駕駛的安全性與舒適性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。駕車者可在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)危險，從而獲得足夠的反應(yīng)時間，很大程度減少了夜間事故發(fā)生率。
HID 改裝
HID改裝起源于日本，自臺灣香港等地區(qū)引入大陸。HID改裝，就是將原車前照燈中的鹵素燈泡摘除，換上氙氣燈泡(含燈泡座)，加裝氙氣鎮(zhèn)流器同時在防塵罩上鉆孔并引出線束。由于市場上已經(jīng)推出了適配H7，H4，H3，H1，HB3，HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。然而，這種方法卻存在很大的安全隱患：第一， 由于前照燈的反射鏡與配光鏡都是為原鹵素燈泡而度身定造，在改換氙氣光源后，由于氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發(fā)光部分必然偏離了焦點位置(即由于HID燈發(fā)光部位置偏移所致)，因此新的氙氣光源與反射鏡及配光鏡的配合不可能達到原有的效果?？梢姡琀ID改裝雖然可以提高前照燈的光源照明亮度，但卻不能產(chǎn)生法規(guī)要求的光型。相反出現(xiàn)了包括不聚光、失去近光切割線(即明暗截止線)(根據(jù)ECE標準及中國國家標準GB4599-1994 7.3.1條款，近光應(yīng)產(chǎn)生明顯的明暗截止線)、無正確的遠光功能(帶遠光功能的改裝HID產(chǎn)品確實有，但光型并不理想，甚至不符合法規(guī)要求)等嚴重的負面影響，并導(dǎo)致會車眩目的可能性增加了100倍以上。第二，由于更改了原車的電路，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，很可能引起短路起火的危險。
更換前照燈總成
在歐洲，法規(guī)已明確規(guī)定HID改裝為非法，只有對整個前照燈系統(tǒng)的更換——即更換前照燈總成才被視作合法，并且還必須同時配備前照燈清洗裝置及自動前照燈調(diào)節(jié)裝置(詳見歐洲經(jīng)濟委員會條款ECE-R48)。目前，中國雖然尚未頒布類似的法令，但中國的國家標準GB很大程度上借鑒并等效于歐洲ECE條款的慣例，很有可能今后也將出現(xiàn)相應(yīng)的規(guī)定。這種改裝方式主要采用原配套氙氣前照燈，即氙氣光源配合專門為其設(shè)計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。目前可改裝氙氣前照燈總成的車型，包括了帕薩特B5，奧迪A6 C5，以及寶馬5系和奔馳E-級系列等。采用這種方式改裝極為方便，一般只需拆換前照燈即可。
加裝氙氣輔助燈
這種方法的特點在于完全不改動原車的照明系統(tǒng)，而是將氙氣輔助燈作為附加產(chǎn)品安裝于車輛頭部或頂部的相應(yīng)位置。這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據(jù)車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產(chǎn)品，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80-90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。氙氣輔助燈中的鉛筆光型產(chǎn)品，可以滿足高速公路駕駛以及賽車駕駛的特殊需求，射程可達千米以上。然而，該種方法的缺點在于，對于車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量后再予以改裝。
綜上所述，我們可以看到以上三種改裝方法各有利弊，而且在長期時間內(nèi)還將同時并存。然而隨著相關(guān)法規(guī)的不斷完善和市場的逐漸成熟，后兩種方法應(yīng)會成為大勢所趨。作為新時代的“安全利器”，氙氣前照燈也必將很快成為市場的主流。
未經(jīng)允許改裝車輛上路屬違法
改裝車上路存在一定的安全隱患，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。
如涉及電路改變，若改裝水平不夠，容易留下火災(zāi)隱患;如果改變汽車底盤結(jié)構(gòu)，就會影響到車輛的輪胎、懸架、剎車系統(tǒng);如果選用的配件質(zhì)量差，容易增大行駛過程中發(fā)生事故的可能。很多車輛自燃和發(fā)生交通事故，都是私自改裝引發(fā)的。
針對改裝車上路的問題，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規(guī)定，“任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征;不得改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號。”車輛違法加裝光電設(shè)備、高音喇叭、大功率音響以及發(fā)出轟鳴噪音的排氣管等非法裝置，都屬于違法行為。
未經(jīng)公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發(fā)動機、懸掛、變速系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴涂和外觀結(jié)構(gòu)，對車體外觀或動力系統(tǒng)進行改裝升級的行為，均屬于違法行為。改裝車輛上路行駛屬于違法，更無法通過年檢。年檢驗車時，車輛管理機關(guān)一旦發(fā)現(xiàn)車輛被違規(guī)改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會給予罰款、扣證等處罰。
交警表示，對車輛改裝有嚴格的規(guī)定，他們會參照規(guī)定進行路面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)涉及非法改裝，除了罰款外，還要責令車主恢復(fù)原狀。
有六種情形可申請變更車輛
按照《機動車登記規(guī)定(公安部124令)》第十條規(guī)定，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應(yīng)當向登記地車輛管理所申請變更登記：
一、改變車身顏色的;
二、更換發(fā)動機的;
三、更換車身或者車架的;
四、因質(zhì)量問題更換整車的;
五、營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質(zhì)改變的;
六、機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區(qū)域的。
按照相關(guān)規(guī)定，嚴禁車輛進行改裝，只能進行相關(guān)的變更。改動車子時，需要來車管所進行變更登記?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第一百條規(guī)定，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當予以收繳，強制報廢。
改裝車的改裝原則
無論改裝程度若何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關(guān)乎車輛體積和重量)。此外還有一些關(guān)乎細節(jié)的規(guī)定，例如根據(jù)(日本)道路交通法第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾后視鏡和車外照明系統(tǒng)的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應(yīng)的原則性規(guī)定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標準。
無須申報的改裝日本法例出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統(tǒng)稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關(guān)乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。
車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝后有沒有違反上述的大原則(例如重量沒有大變，有不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能)和保安基準，車主便無須更改汽車的登記資料。
為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發(fā)售前均需通過有關(guān)方面的測試，證明產(chǎn)品符合保安基準。如此一來，買家只需確定產(chǎn)品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕?lián)Q裝違反改裝法例。
如果改裝零件不屬于[指定部品]又怎樣呢?這時便會按大原則辯事。一般而言，車輛改裝后若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合保安基準，車主也是無須更改登記資料的。
比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬于永久性質(zhì)(焊類)，車主通常亦無須更改車輛登記資料。
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