15萬內(nèi)兩廂運(yùn)動車推薦

15萬內(nèi)兩廂運(yùn)動車推薦

　　15萬內(nèi)買什么車好?不如來款兩廂車八，其相比三廂車型會更為靈活，也更富有運(yùn)動氣息，很適合年輕人們選購，下面跟著學(xué)習(xí)啦小編一起來看看15萬內(nèi)兩廂運(yùn)動車推薦。

　　15萬內(nèi)兩廂運(yùn)動車推薦

　　全新?？怂箖蓭?/p>

　　官方指導(dǎo)價：11.58-16.58萬

　　促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元

　　2017款全新福克斯應(yīng)用了福特最新的家族式前臉，重新設(shè)計(jì)后的六邊形鍍鉻前格柵出現(xiàn)在全新福克斯上。前大燈和引擎蓋一改現(xiàn)款新?？怂沟膱A潤飽滿風(fēng)格，運(yùn)用了更鋒利的線條，而兩廂車型因?yàn)槲膊吭煨偷年P(guān)系要比三廂車型顯得更為好看。

　　全新?？怂共]有像其他車型一樣為了迎合大家喜大的喜好進(jìn)行加長，軸距依然保持在2648mm，兩廂版本的車身長度也控制在4368mm，身材十分的靈活，再加上一幅好底盤的調(diào)教，這就是?？怂挂回灥臍⑹诛怠?/p>

　　內(nèi)飾方面，全新福克斯在布局方面并沒有做出太大的改動，整體的氛圍依然是很運(yùn)動。但是值得一提的就是2017款?？怂谷禈?biāo)配8英寸中控大屏，提供SYNC 3車載連接系統(tǒng)支持Apple CarPlay，為iPhone手機(jī)用戶提供更多車機(jī)互聯(lián)的選擇，同時還提供了智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)兩款先進(jìn)的移動互聯(lián)系統(tǒng)、還配備了語音識別技術(shù)，讓消費(fèi)者通過簡單對話式的語音指令操作車輛的娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　配置方面，2017款全新?？怂惯€保留了之前車型先進(jìn)的智能科技配置，如主動泊車輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒、ACS低速行車安全系統(tǒng)、自動前大燈、包含CTA兩側(cè)來車預(yù)警系統(tǒng)的BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、第二代My Key及雨量感應(yīng)雨刷等。

　　動力方面，全新?？怂挂还蔡峁┝巳齻€排量的動力組合，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.0T/1.5T的動力組合則作為中配/高配動力，這兩款動力均配備發(fā)動機(jī)自啟停系統(tǒng)。變速箱方面，1.6L和1.0T可選擇匹配5速手動變速箱，6速雙離合變速箱繼續(xù)提供給1.6L車型，6AT變速箱則與1.0T和1.5T車型匹配。

　　車型點(diǎn)評：作為一直以運(yùn)動駕控為賣點(diǎn)的全新福克斯，多年來在市場上的口碑都很不錯，2017款增配不增價，多種的動力組合也為其提供了很大的選擇范圍，堅(jiān)持不加長不妥協(xié)也是遵循運(yùn)動的基因，對于有信仰追求純粹運(yùn)動感的車主來說很值得考慮。

　　雪佛蘭-全新科魯茲兩廂

　　官方指導(dǎo)價：10.99-16.99萬

　　促銷優(yōu)惠：新車上市，暫無

　　全新科魯茲兩廂基于其三廂版本改進(jìn)而來，雖然說前臉有著同樣的設(shè)計(jì)語言，但是當(dāng)視線切換到側(cè)面的時候，兩廂車那獨(dú)到的運(yùn)動氣息就出來了，圓潤的尾部非常性感，線條非常的自然流暢且富有激情。

　　全新科魯茲兩廂的軸距為2700mm，空間方面剖有保障，而相對上一代科魯茲兩廂，這一代的車身更是減重91kg，4450mm的車身相比三廂版要更為靈活矯健，天生就是一幅運(yùn)動范。

　　內(nèi)飾方面，全新科魯茲兩廂延續(xù)了三廂版本的科技、互聯(lián)的設(shè)計(jì)理念，7英寸的中控大屏還有雙拼色的中控臺都顯得頗為年輕時尚，處處散發(fā)著運(yùn)動氣息。

　　在配置方面，全新科魯茲兩廂也一點(diǎn)不落后，全系標(biāo)配7英寸觸摸屏，支持Mylink智能互聯(lián)系統(tǒng)，配備6揚(yáng)聲器以及藍(lán)牙音樂播放的功能。此外全系也標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、坡道輔助系統(tǒng)等等豐富的功能。高配車型還配有側(cè)盲區(qū)警示系統(tǒng)、第二代智能泊車系統(tǒng)，并擁有大燈自動啟閉、倒車影像、定速巡航、智能鑰匙、一鍵啟動、電加熱座椅、電子手剎、4G LTE車載集成Wi-Fi等舒適配置。

　　在動力方面，全新科魯茲兩廂提供1.5L和1.4T兩款引擎。1.4T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為115kW(156PS)，峰值扭矩240Nm，匹配7速雙離合變速箱，綜合油耗6.3L/100km;1.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率87kW(118PS)，最大扭矩146Nm，匹配全新6MT/6AT變速箱，綜合油耗5.7L/100km。

　　車型點(diǎn)評：年輕人求的就是激情與個性還有豐富的科技感，而一直以運(yùn)動車型作為標(biāo)榜的科魯茲在減輕車身重量、提升各種配置的同時又有兩廂的版本作為更富激情的補(bǔ)充，對于喜歡運(yùn)動車型，靈巧車型的車主來說，是個非常不錯的選擇。

　　昂克賽拉兩廂

　　官方指導(dǎo)價：11.29-15.99萬

　　促銷優(yōu)惠：新款上市，暫無優(yōu)惠

　　新款的馬自達(dá)昂克賽拉整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細(xì)節(jié)上更為講究和變得更為精致。全新馬自達(dá)昂克賽拉進(jìn)氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國產(chǎn)車型終于有了LED大燈。而兩廂版本的昂克賽拉與三廂版本的相比同樣是顯得更為具有運(yùn)動感。

　　昂克賽拉的兩廂版軸距與全新科魯茲一樣同為2700mm，車身尺寸很接近，4469mm的車身還有飽滿的尾部以及馬自達(dá)特有的設(shè)計(jì)手法都顯得極具運(yùn)動天賦。

　　在內(nèi)飾方面，新款的昂克賽拉兩廂同樣沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設(shè)計(jì)上做出了小改動，讓整個駕駛氛圍顯得更為運(yùn)動化。

　　配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現(xiàn)也很不錯，全系標(biāo)配DSC 電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。

　　動力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148Nm;2.0L發(fā)動機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm;匹配6MT或6AT變速箱。

　　車型點(diǎn)評：從一上市，馬自達(dá)昂克賽拉就是一款專門針對運(yùn)動操控而推出的車型，可變比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪獨(dú)立的懸掛都讓操控非常的富有運(yùn)動性，這也是馬自達(dá)一向的優(yōu)勢。更何況昂克賽拉還有一套表現(xiàn)出色又極為省油的動力系統(tǒng)，各方面都做到了一個很好的平衡，既有操控又能節(jié)油，十分難得。

　　大眾高爾夫 百萬紀(jì)念款

　　官方指導(dǎo)價：14.09-17.19萬

　　促銷優(yōu)惠：新車上市，暫無

　　作為大眾在國內(nèi)主打銷量的兩廂緊湊車型，高爾夫的銷量十分不錯，多年來都有著非常不錯的口碑，而且在國內(nèi)的銷量也突破了百萬臺，并且還為此推出了百萬紀(jì)念款。第七代高爾夫基于MQB平臺研發(fā)，外觀方面則選擇了一條踏實(shí)簡潔的路線，圓潤的造型在一定程度上顯得更加大氣，精細(xì)的輪廓線條給自己加了不少印象分。

　　高爾夫的尺寸是本次推薦的4臺車型中最小的一臺，2637mm的軸距與4255mm的車長都讓其看上去更為精致，兩廂的造型滿滿都是運(yùn)動基因，而高爾夫車系也一直強(qiáng)調(diào)的就是運(yùn)動化的取向。

　　至于內(nèi)飾方面，高爾夫并沒有什么太出彩的地方，大眾家族風(fēng)格的布局做工優(yōu)秀，布局合理，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　百萬紀(jì)念款的高爾夫全系標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測、坡道輔助、電動天窗、定速巡航、真皮方向盤、手動空調(diào)、后排出風(fēng)口、中控彩色大屏等等的功能，配置方面的表現(xiàn)還是很不錯的。

　　多媒體顯示屏圖像清晰，230TSI自動舒適版新增的倒車影像配置可以大大提升倒車的安全性，算是很貼心的增配。

　　后排出風(fēng)口對于乘客是很貼心的配置，無論夏天還是冬天都可以享受到和前排乘客同樣的舒適溫度。 　　基于MQB平臺的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動機(jī)。新的1.2T發(fā)動機(jī)是首次出現(xiàn)高爾夫7身上，高輸出的1.2TSI引擎有著與1.6L車型一樣的最大功率81kW/110PS，但扭矩卻比1.6L車型大幅增加達(dá)到200Nm，與低輸出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般用車狀況中，1.2TSI車型的提速表現(xiàn)明顯比1.6L車型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。

　　車型點(diǎn)評：作為兩廂車型里面銷量最好的汽車，高爾夫的魅力一直都在，多種不同組合的高效動力系統(tǒng)、不錯的駕乘空間表現(xiàn)都是其最大的優(yōu)勢。而百萬紀(jì)念款的高爾夫7更是在配置方面做出了全面的提升，一下提升了不少可玩性。性價比方面也因此變得更為出色，很適合喜歡大眾品牌的網(wǎng)友關(guān)注。

　　全文總結(jié)：對于本次推薦的4款車型，都以操控運(yùn)動性為主，每一款車都有著自己獨(dú)立的個性，科魯茲的年輕激進(jìn)、昂克賽拉的轉(zhuǎn)為運(yùn)動而生、?？怂沟募兇鈭?zhí)著以及高爾夫7的德系追求，老實(shí)說每一款說都有自己固定的粉絲，更多的選擇還是基于外觀和動力的表現(xiàn)，總有一款適合愛運(yùn)動的車主。

　　關(guān)于家用轎車

　　家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務(wù)活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費(fèi)用也較低廉。

　　選擇家用車

　　首先，介紹一下不同國系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。

　　其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。

　　最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。

　　歷史意義

　　在發(fā)達(dá)國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)。

　　回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。

　　發(fā)展新趨勢

　　家用多功能車

　　隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進(jìn)入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場主動權(quán)。

　　善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸實(shí)用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認(rèn)為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務(wù)接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費(fèi)趨勢的。