2017高性價(jià)比家用車(chē)推薦
2017高性價(jià)比家用車(chē)推薦
現(xiàn)在車(chē)主購(gòu)車(chē)主要講究實(shí)用和性價(jià)比，那家用車(chē)哪款性價(jià)比高呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017高性價(jià)比家用車(chē)，希望你喜歡。
高性價(jià)比家用車(chē)推薦：東風(fēng)悅達(dá)起亞 K4
與北京現(xiàn)代名圖堪稱兄弟車(chē)型的東風(fēng)悅達(dá)起亞K4，在行駛品質(zhì)、配置、豪華感等方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。作為一款只賣(mài)緊湊級(jí)價(jià)格的中型車(chē)，起亞K4相比同樣價(jià)位的緊湊型車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)在于空間。尤其是擋桿周?chē)膬?chǔ)物空間設(shè)計(jì)：擋桿右側(cè)有兩個(gè)杯架，除了帶有可滑動(dòng)的蓋板之外，內(nèi)部的限位器拿走還可變成一個(gè)整體儲(chǔ)物格;擋桿前方是一個(gè)深且寬的儲(chǔ)物格，點(diǎn)煙器、AUX、USB以及12伏/180瓦電源均在該儲(chǔ)物格內(nèi)部，因此這里放手機(jī)再合適不過(guò)，其內(nèi)部空間大得足以容納三星Galaxy Note手機(jī);擋桿后方還有一個(gè)儲(chǔ)物格，內(nèi)部被分割成一個(gè)杯架和一個(gè)小平臺(tái)，內(nèi)部還設(shè)置了插卡槽。此外，擋桿周?chē)@三個(gè)儲(chǔ)物格內(nèi)部均設(shè)置了防滑墊。稱起亞K4的前排儲(chǔ)物空間為轎車(chē)領(lǐng)域最實(shí)用的設(shè)計(jì)之一，絕不為過(guò)。除了前排儲(chǔ)物空間，起亞K4在前后排的乘坐空間方面表現(xiàn)均十分優(yōu)秀，行李廂容積為525升，內(nèi)部足夠平整。
在同價(jià)位的車(chē)型當(dāng)中，起亞K4的空間表現(xiàn)可謂十分出眾，此外他的行駛舒適性、配置豐富程度也有上佳表現(xiàn)。唯一的遺憾是后排座椅無(wú)法放倒，空間擴(kuò)展性有所限制。
高性價(jià)比家用車(chē)推薦：上汽通用五菱寶駿560
不錯(cuò)的精致感、扎實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、上佳的配置和讓人驚詫的價(jià)格，寶駿560可謂將性價(jià)比公式“性能/價(jià)格”貫徹地最徹底的車(chē)型。寶駿560的外形設(shè)計(jì)難稱出眾，但格柵、LED尾燈、鍍鉻門(mén)把手等處尤顯精致，整體設(shè)計(jì)絕對(duì)不丟面子。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常符合國(guó)人的喜好，配置水平也十分出眾。寶駿560的駕駛感受并不是為激烈操控所設(shè)計(jì)的，但日常行駛下底盤(pán)濾振以及離地間隙都能滿足要求。與寶駿730相同的2750毫米軸距帶來(lái)十分闊綽的后排乘坐空間，寶駿在后排座椅翻折、行李廂空間布置等方面也費(fèi)盡心思，實(shí)用性了得。底盤(pán)方面，寶駿560采用最簡(jiǎn)單的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，不過(guò)整個(gè)底盤(pán)采用了框式結(jié)構(gòu)的鋼梁加固，從設(shè)計(jì)上來(lái)看，他的耐操程度要遠(yuǎn)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高得多。
能以不到9萬(wàn)元的價(jià)格，做出如此實(shí)用的SUV，估計(jì)全世界沒(méi)幾個(gè)廠商能夠做到。難怪寶駿560有如此火爆的銷(xiāo)量，上汽通用五菱是真的懂中國(guó)消費(fèi)者。
高性價(jià)比家用車(chē)推薦：一汽-大眾奧迪 A3
一汽-大眾奧迪A3共有兩種車(chē)身形式，Limousine為三廂版，Sportback為兩廂版。A3是國(guó)產(chǎn)奧迪中唯一一款沒(méi)有“L”尾標(biāo)的轎車(chē)，無(wú)論三廂版還是兩廂版都高度保持了原汁原味，外形緊湊，高度符合其自身定位，又不乏大量出彩的細(xì)節(jié)。盡管奧迪過(guò)于家族化的風(fēng)格令A(yù)3給人的新鮮感較低，但并不妨礙A3成為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)最漂亮的車(chē)型之一。
A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常講究，大尺寸液晶屏設(shè)置在中控頂部，可單獨(dú)開(kāi)閉，中控臺(tái)中部?jī)H有幾個(gè)常用的功能按鍵，下方是具有狀態(tài)顯示屏的空調(diào)控制區(qū)。橫貫中控臺(tái)和門(mén)板的裝飾條有微金屬、普通鋁和三維飾條三種，視覺(jué)效果各不相同。恰當(dāng)好處的鍍鉻裝飾不僅凸顯豪華感也增添了車(chē)型的活躍氣氛。在內(nèi)室的制造水平以及做工用料上，A3依然保持了奧迪精湛的工藝。各個(gè)旋鈕和按鍵的質(zhì)感都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校的，給人極佳的高檔感和強(qiáng)烈的操作欲望。值得一提的是，內(nèi)飾件中但就一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口部件就由30多個(gè)零部件組裝而成，不僅可以調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)向還能調(diào)節(jié)吹風(fēng)的模式(分散或聚集)，奧迪對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)感的追求可見(jiàn)一斑。
A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是大師級(jí)的，功能性和美感俱佳，此外A3的底盤(pán)調(diào)校也是十分精良，功力深厚。奧迪A3能躋身此次榜單，除了極佳的精致感外，經(jīng)銷(xiāo)商處巨額優(yōu)惠是決定性因素，這也讓大量消費(fèi)者為之心動(dòng)。不過(guò)評(píng)價(jià)君還是要提醒大家，A3畢竟屬于豪華品牌，就算終端售價(jià)優(yōu)惠巨大，但后期的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等費(fèi)用并未松動(dòng)，仍屬豪華品牌級(jí)別。大家要冷靜面對(duì)，不要出現(xiàn)買(mǎi)得起卻養(yǎng)不起的尷尬局面。
高性價(jià)比家用車(chē)推薦：東風(fēng)日產(chǎn) 藍(lán)鳥(niǎo)
此藍(lán)鳥(niǎo)非彼“藍(lán)鳥(niǎo)”。去年10月，東風(fēng)日產(chǎn)推出全新Lannia藍(lán)鳥(niǎo)時(shí)，消費(fèi)者的聲音褒貶不一。這臺(tái)全新藍(lán)鳥(niǎo)與經(jīng)典的老款藍(lán)鳥(niǎo)似乎沒(méi)有任何瓜葛，以年輕、出位、概念化的設(shè)計(jì)走在了家用轎車(chē)的最前沿。藍(lán)鳥(niǎo)采用的是日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特征細(xì)節(jié)全部采用夸張?zhí)幚?。?chē)頭部分，凹凸有致、線條豐富的進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠、前大燈融為一體，線條十分復(fù)雜，給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。車(chē)側(cè)的幾條特征線勾勒出健碩的身姿，C柱采用流行的黑色玻璃，再加上A柱和B柱均采用黑色處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂效果。尾部的視覺(jué)效果弱了一些，不過(guò)尾燈還是能給人比較運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。內(nèi)飾部分同樣精彩，除最低配車(chē)型外，其他車(chē)型的內(nèi)飾均采用黑紅撞色搭配，設(shè)計(jì)很是出挑。方向盤(pán)下部采用平底設(shè)計(jì)，藍(lán)鳥(niǎo)的車(chē)身架構(gòu)和1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力系統(tǒng)均與軒逸基本一致，在動(dòng)力調(diào)校上比軒逸響應(yīng)稍微積極一些，依然保留了平順、省油的特點(diǎn)。
盡管藍(lán)鳥(niǎo)的設(shè)計(jì)風(fēng)格過(guò)于年輕、出位，但從市場(chǎng)反饋和銷(xiāo)量來(lái)看，他是成功的。
高性價(jià)比家用車(chē)推薦：長(zhǎng)安馬自達(dá) 昂克賽拉
馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有口皆碑，被稱為日系的“寶馬”。馬自達(dá)3昂克賽拉很好的繼承了前輩的衣缽，展現(xiàn)出馬自達(dá)在運(yùn)動(dòng)性能方面頂尖的調(diào)校水準(zhǔn)。整體采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的昂克賽拉共搭載1.5升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱。他的底盤(pán)非常凌厲，過(guò)彎時(shí)對(duì)于側(cè)傾的抑制十分到位，行駛在顛簸路面上也能依靠精確的懸架動(dòng)作化解路面沖擊并保持輪胎始終接地。兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋自動(dòng)變速箱的匹配也堪稱一絕，不僅換擋快、響應(yīng)迅速，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋很自然，轉(zhuǎn)向動(dòng)作十分細(xì)膩、精準(zhǔn)。馬自達(dá)3昂克賽拉有著良好的機(jī)械素質(zhì)，能給駕駛者帶來(lái)上佳的樂(lè)趣。
毫無(wú)疑問(wèn)，馬自達(dá)3昂克賽拉有著緊湊型車(chē)中最好的底盤(pán)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)，他的外形設(shè)計(jì)也亮點(diǎn)多多。不過(guò)，他在配置和空間表現(xiàn)方面明顯偏弱，“昂克賽拉”這個(gè)名字也是個(gè)“槽點(diǎn)”。
高性價(jià)比家用車(chē)推薦：一汽豐田 卡羅拉雙擎/廣汽豐田 雷凌雙擎
豐田混動(dòng)系統(tǒng)的厲害很多人都有所耳聞，更重要的是，豐田系的混合動(dòng)力汽車(chē)能在不改變消費(fèi)者使用習(xí)慣的前提下大幅提升舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。卡羅拉/雷凌雙擎將豐田混動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)首次拉入20萬(wàn)元內(nèi)，此舉表明豐田混動(dòng)車(chē)型完全進(jìn)入家用轎車(chē)領(lǐng)域，意義重大?？_拉/雷凌雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與普銳斯大體相似，大幅提升的國(guó)產(chǎn)化率帶來(lái)成本的降低，與全新第四代普銳斯相同的能量控制單元(PCU)則能帶來(lái)更好的能量管理。雙擎的燃油經(jīng)濟(jì)性不是吹的，綜合工況做到百公里6升以內(nèi)是相當(dāng)輕松的事。
由于政策原因，購(gòu)買(mǎi)卡羅拉/雷凌雙擎的車(chē)主很難直接獲得新能源拍照，而各地政府對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼政策也各不相同?？梢哉f(shuō)，豐田的混合動(dòng)力是吃了政策的虧，卻能帶給車(chē)主實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。
猜你喜歡：