15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦
15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦
每個(gè)人的買車目的都不相同，因此關(guān)注車輛的點(diǎn)也不盡相同。對(duì)于那些追求性能的消費(fèi)者來說，除漂亮的外觀外，動(dòng)力參數(shù)也是它們最為關(guān)心的數(shù)據(jù)。雖然渦輪增壓車型動(dòng)力性較好，但價(jià)格卻是高高在上。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦，希望你喜歡。
15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦：斯柯達(dá)全新明銳
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.99~17.99萬元
全新明銳告別了原來老氣橫秋的外觀設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)也明白高性價(jià)比也要建立在符合時(shí)下潮流的基礎(chǔ)上才能夠事半功倍，于是我們看見了這臺(tái)大量使用棱角切割造型，遵循“水晶切割”設(shè)計(jì)理念的全新明銳。
全新明銳在軸距上也獲得了不小的提升，增加的軸距最直接反映到車內(nèi)的則是后排的腿部空間。與舊款相比，全新明銳軸距加長(zhǎng)了108mm，達(dá)到2686mm，而掀背式后備箱超大容積為其贏得同級(jí)別第一的榮譽(yù)，空間較上一代車型進(jìn)步不少。
內(nèi)飾同外觀一樣沒有什么浮夸的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主，中控材質(zhì)的用料做工都不錯(cuò)，黑底白字的儀表盤和行車電腦雖然看著樸素，但顯示信息足夠豐富，以1/min×100為單位的轉(zhuǎn)速表是斯柯達(dá)家族式設(shè)計(jì)，用于目前在售的所有斯柯達(dá)車型上。
全新明銳搭載的大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)我們都不再陌生，采用了輕量化的缸體、一體式排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)。而由于受到了不少其它品牌小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)，大眾也將1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率上調(diào)至110kW，最大扭矩升級(jí)為250Nm，去發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合的是能以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”換擋的7速DSG雙離合變速箱，平心而論，在現(xiàn)民用級(jí)別車型中造雙離合的廠家，屬大眾最強(qiáng)。
各大媒體就全新明銳1.4T的實(shí)際測(cè)試成績(jī)來看，與官方公布的8.5s零到一百公里加速成績(jī)相差無幾，可以說全新明銳是這個(gè)級(jí)別車型加速最快的之一了。
15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦：雪鐵龍C4L
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.39~18.59萬元
東風(fēng)雪鐵龍C4L是基于原來C4的平臺(tái)升級(jí)打造而來，它是法國人在玩夠了浪漫后回歸理性、算是為中國市場(chǎng)專門打造的一款家用轎車。在搭載了PSA集團(tuán)與寶馬合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)后，它又披上了同級(jí)“百公里加速王”的稱號(hào)。而在去年9月份推出了搭載CITROËN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)的新車型，進(jìn)一步豐富了配置，也讓C4L更符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們的使用習(xí)慣，讓用車變得更為便利，所以準(zhǔn)確來說，C4L是一臺(tái)好動(dòng)力、高科技車型。
C4L的外觀犀利耐看，鍍鉻裝飾的使用也恰到好處，雙人字形進(jìn)氣格柵是雪鐵龍的家族風(fēng)格，有很高的辨識(shí)度，可是C4L全系都沒有配備氙氣大燈，有點(diǎn)落后于這個(gè)時(shí)代。C4L也是軸距超過2.7米(2710mm)的車型，車內(nèi)空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設(shè)計(jì)，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級(jí)車上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。
內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西，它對(duì)提升整體的檔次感很有幫助。
搭載在C4L上的這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)不陌生了，其在PSA集團(tuán)旗下的車型中得到了廣泛的應(yīng)用，其具備了缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，在C4L上的參數(shù)調(diào)校為最大功率120kW(163PS)、最大扭矩240N•m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也再不是那款老掉牙的4AT，而是換成了來自愛信的6速手自一體變速箱。
C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)也來得較早，所以在一起步就能給你想要竄出去的感覺，我們實(shí)測(cè)的零到一百公里加速成績(jī)?yōu)?.71秒，其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車型進(jìn)入了9秒大關(guān)就已經(jīng)很了不起了，C4L沒有愧對(duì)自己加速王的頭銜。
15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦：雪佛蘭新科魯茲
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.99~16.99萬元
雪佛蘭科魯茲的換代可謂是功德圓滿，基于新平臺(tái)推出的新科魯茲在外觀、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力總成上都要比以往來得更有內(nèi)涵，更強(qiáng)大。按工程師的話來說，這就是一臺(tái)90%以上重新打造的車，基本上與老一代車型劃清了界線，除了沿用同樣的命名外。
新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”，源自Tru140S概念車的設(shè)計(jì)，時(shí)尚及運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈，相比老款科魯茲的外觀科技感也更強(qiáng)。尺寸方面，和秀氣的外觀一樣，長(zhǎng)寬高比老款都小了一點(diǎn)，整體更加緊致，營造的動(dòng)感也更強(qiáng)。
即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。
內(nèi)飾方面，新科魯茲中控臺(tái)同樣采用了飛翼式設(shè)計(jì)，線條更加夸張，細(xì)節(jié)之處也更圓潤(rùn)時(shí)尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。在材質(zhì)方面新車也有所調(diào)整，不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。
新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會(huì)很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺(tái)嗎?其實(shí)不然，新科魯茲上的這臺(tái)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺(tái)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的了。
在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié)，評(píng)測(cè)的同事為我們帶來了有別以往的樂趣，我們測(cè)的是一臺(tái)1.4T手動(dòng)擋車型，實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.48s，如果換成7速雙離合的版本，估計(jì)會(huì)比這個(gè)更快。
15萬級(jí)動(dòng)力突出的車型推薦：福特新?？怂?/h2>
官方指導(dǎo)售價(jià)：11.99~16.99萬元
其銷量實(shí)在火爆，車型也足夠誘惑，雖然早前負(fù)面新聞?lì)l出，但這絲毫不妨礙它在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量走紅。即將上市的全新?？怂挂矊⑥D(zhuǎn)戰(zhàn)渦輪戰(zhàn)線，所以你很可能會(huì)與2.0L的自然吸氣版本無緣。
?？怂棺酝瞥鲆詠砭头€(wěn)坐國內(nèi)緊湊型車銷量排行榜前三甲位置，其年輕化的外形一直是討好消費(fèi)者的有力武器。不管是新款還是經(jīng)典款，都極力塑造運(yùn)動(dòng)化的形象，尤其是新?？怂梗m然上市也有一段時(shí)間，但就算被各種新車的新設(shè)計(jì)沖擊下，再看其設(shè)計(jì)依舊覺得很前衛(wèi)時(shí)尚。
?？怂归L(zhǎng)寬高分別為4534/1823/1483mm，軸距為2648mm，放在當(dāng)下這一尺寸表現(xiàn)也不算太差，特別是1823mm的車身寬度在同級(jí)別車型中可是數(shù)一數(shù)二的。
內(nèi)飾方面新?？怂挂琅f將運(yùn)動(dòng)精神貫徹到底，值得一提的是它的內(nèi)飾用料，中控臺(tái)大面積的軟性塑料覆蓋還是很值得稱贊的。但缺點(diǎn)就是中控包括駕駛席的外凸設(shè)計(jì)，侵占了前排人員許多腿部空間。
新?？怂乖趧?dòng)力上同樣做出了不小的改良，高配車型上采用了2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍，而且油耗也得到了很大的改善(工信部給出的油耗為6.7-6.8L/100km)，與這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款十分先進(jìn)的Powershuift干式雙離合變速箱，不過這臺(tái)變速箱的最大毛病就是不夠平順，特別是城市中低速行駛易頓挫。
在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié)，我們測(cè)的是一臺(tái)2.0T車型，我們實(shí)測(cè)的零到一百公里加速成績(jī)?yōu)?.54秒。
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