汽車要大修的情況介紹
汽車要大修的情況介紹
對于汽車大修不管是車主還是汽修朋友都會有很多疑問，比如不知道什么是汽車大修、什么情況下汽車才要大修、汽車大修都修些什么?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車要大修的情況介紹，希望你喜歡。
汽車要大修的情況
汽車在行駛里程接近大修期限時(shí)要進(jìn)行技術(shù)鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認(rèn)為汽車仍可繼續(xù)使用，應(yīng)規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時(shí)再進(jìn)行鑒定。定期進(jìn)行技術(shù)鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應(yīng)以多數(shù)總成的技術(shù)狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術(shù)狀況尚好，則可大修個(gè)別磨損嚴(yán)重的總成。
例如發(fā)動機(jī)大修，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動機(jī)大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修，進(jìn)口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經(jīng)過大修之后，發(fā)動機(jī)性能可恢復(fù)到先前的90%以上。
汽車大修的方法
1、就車修理法：
在修理過程中除更換報(bào)廢的零件外，原車的零件和總成經(jīng)修理后裝回原車。
2、總成互換修理法：
除車架和客車廂應(yīng)就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。采用總成互換修理法較采用就車修理法可縮短汽車在廠停修時(shí)間，加強(qiáng)生產(chǎn)的計(jì)劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。
汽車大修主要內(nèi)容
汽車大修現(xiàn)在主要分三種，一種是大修發(fā)動機(jī)，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)
1、大修汽車發(fā)動機(jī)
更換發(fā)動機(jī)內(nèi)部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環(huán).大小瓦等。 例如發(fā)動機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙動力下降時(shí)就該大修了。
2、汽車大修發(fā)動機(jī)的項(xiàng)目
更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶(有些車為正時(shí)鏈就不需要更換)、發(fā)動機(jī)大修包(包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封)、曲軸后油封、變速箱前油封(因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時(shí)盡可能更換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無謂的增加維修費(fèi)用，反正也不貴，幾十塊錢一個(gè))、清理發(fā)動機(jī)水道、清理水箱，更換機(jī)油及濾清器，別的就沒有了。
汽車維修5大潛規(guī)則
潛規(guī)則一 事故車越修越傷
把事故車送往4S店，是要為其“療傷”，然而沒想到的是被4S店“手術(shù)”過的事故車卻越修越傷。日前，廣州市民崔小姐將自己那輛因交通事故而嚴(yán)重受損的轎車送到廣州黃埔大道的某4S店后，卻從朋友處得到了一個(gè)讓她非常吃驚的消息：一些修理工經(jīng)常會在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件。
據(jù)精通汽車維修的孟先生透露，修理工最喜歡修理事故車，因?yàn)橥ㄟ^事故車不僅可以大賺一筆，還不會為自己帶來麻煩，如果事后車主有任何的質(zhì)疑，修理工都可以把責(zé)任推到事故上，令車主“無力”反駁。
有車友還透露，被換上的舊件和殘次件可能繼續(xù)“留在”車上，那么事故車也將越修越傷。
提醒：對事故車相關(guān)情況進(jìn)行記錄確認(rèn)
一位不愿透露姓名的4S店服務(wù)總監(jiān)建議，送修車輛時(shí)如果得知故障不能當(dāng)天解決需要將車留廠，車主最好與維修站一起將車輛入廠時(shí)的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。另外，監(jiān)督相關(guān)工作人員為自己的愛車第一時(shí)間進(jìn)行定損，并拿到定損單之后再走人。而且車主在車輛維修過程中留意每個(gè)更換環(huán)節(jié)，并在更換配件時(shí)要求4S店將調(diào)換的配件進(jìn)行展示，這樣可以防止使用副廠配件。
潛規(guī)則二 熟人更易“被宰”
“熟人好辦事”，因此幾乎所有的消費(fèi)者都認(rèn)為和4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人“混熟”是避免被“潛規(guī)則”的最佳方式。然而，在汽車4S店修理工面前，大家所謂的友情都會顯得蒼白無力。有位自稱曾在4S店工作的網(wǎng)民“車車通”稱，曾在其公司經(jīng)理的授意下，對他前來為車做保養(yǎng)的朋友“潛規(guī)則”了一次。在檢修保養(yǎng)時(shí)，維修工悄悄在汽車發(fā)動機(jī)的空氣格里塞了一小團(tuán)棉紗，發(fā)動機(jī)的通氣渠道被堵，汽車跑起來乏力，因此就說由于前期保養(yǎng)不夠好，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，必須要換發(fā)動機(jī)缸頭。就這樣，該公司從其經(jīng)理朋友那里賺了1萬多元。
提醒：緊盯車輛維修過程
建議車主在為自己的汽車做保養(yǎng)前先電話預(yù)約，然后再根據(jù)預(yù)約時(shí)間將車子開去做保養(yǎng)，這樣一般情況下的保養(yǎng)只需要兩個(gè)小時(shí)左右，而且現(xiàn)在很多4S店的維修車間跟客戶休息區(qū)都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚看到自己愛車的維修過程，車主可以緊盯車輛維修過程中的每個(gè)細(xì)節(jié)。
潛規(guī)則三 維修清單和實(shí)際維修項(xiàng)目不符
車主郭先生的轎車因事故大修過后不到一周，便發(fā)現(xiàn)其在經(jīng)過不平路段時(shí)搖擺劇烈。擁有十余年駕駛經(jīng)驗(yàn)的郭先生判斷是車子的前避震有問題?？墒?，在之前保險(xiǎn)公司的公估定損報(bào)告清單中，前懸掛被列在了保修清單里，屬于要更換的部件。剛換過的部件怎么這么快又出現(xiàn)了問題?后拆車檢查發(fā)現(xiàn)，前懸掛并沒有更換。
保險(xiǎn)公司的公估定損報(bào)告與實(shí)際維修清單相差甚遠(yuǎn)，車行解釋稱，《定損報(bào)告》只是車行為了申請賠付需要而“設(shè)計(jì)”出來的一張清單，目的只是為了使金額能夠滿足修理的需要，結(jié)算單上才是真正的維修項(xiàng)目的體現(xiàn)。然而，維修清單上的項(xiàng)目也并沒有真實(shí)反映所有的維修項(xiàng)目，郭先生發(fā)現(xiàn)清單中所說的更換了兩個(gè)輪胎，其實(shí)只換了一個(gè)，另外一個(gè)是補(bǔ)的。
提醒：對回收件進(jìn)行確認(rèn)
某4S店售后經(jīng)理蔡鵬飛稱，事故車定損并維修過后，保險(xiǎn)公司會去相關(guān)4S店對那些更換件進(jìn)行回收，因此車主可以要求4S店在保險(xiǎn)公司收取這些回收件時(shí)通知自己前去確認(rèn)，然后再與4S店所列出的維修清單進(jìn)行核對確認(rèn)。
潛規(guī)則四 夸大毛病進(jìn)行“套餐維修”
信口夸大汽車毛病，讓車主進(jìn)入“套餐維修”是4S店撈錢最快的方式之一。市民吳先生的車在啟動和剎車時(shí)可以聽到“咯噔”異響，怕出大毛病，便去4S店檢測，此時(shí)也剛好收到4S店手機(jī)短信說車主可以享受免費(fèi)檢測。4S店的檢查結(jié)果顯示可能有兩個(gè)問題，一是機(jī)角膠出了問題要換，費(fèi)用約1700元;二是方向機(jī)漏油，費(fèi)用約2900元。此外，車的尾氣管燒穿，換一個(gè)要900元;發(fā)動機(jī)的皮帶要兩根一起換，費(fèi)用是400元。
發(fā)動機(jī)皮帶是5個(gè)月前剛換新的，怎么可能是壞的呢?吳先生又到普通汽修店檢查，發(fā)現(xiàn)不是機(jī)角膠和方向機(jī)出的問題，而是車底工字梁上的兩顆螺絲松了，這里的維修工前后花了不到10分鐘，花費(fèi)10元，就把問題解決了。
提醒：向4S店索要檢測憑證
某汽車售后服務(wù)總工程師陳有斌表示，在車輛維修服務(wù)中，這種情況的確時(shí)有發(fā)生。遇到經(jīng)銷店建議車主更換零部件時(shí)，如果消費(fèi)者無法確認(rèn)服務(wù)人員所說情況是否屬實(shí)，可以要求工作人員拿出相應(yīng)的檢測憑據(jù)。比如可以要求當(dāng)面觀看維修人員的檢測，觀察其操作的方式和流程是否規(guī)范，檢測的結(jié)果是否有說服力。
潛規(guī)則五 配件只換不修
陳先生的轎車鑰匙因失靈而無法打開車門，《汽車使用說明書》上顯示是由于鑰匙電池電量不足所致，于是陳先生將車開到4S店更換電池。但工作人員打開車鑰匙檢查了一番之后卻堅(jiān)稱，車鑰匙失靈的原因是其主要部件出現(xiàn)了問題，目前唯一的解決辦法就是重新配換一把鑰匙，而這需要3000元。無奈，陳先生只好去路邊一維修店進(jìn)行電池更換，結(jié)果只用了2元錢便搞掂。
一位自稱長期在4S店工作的網(wǎng)友“神行者”稱，很多4S店都有維修配額，車行管理人員為了達(dá)到盈利目的直接給4S店下發(fā)配額。“這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致了維修不良現(xiàn)象的滋生”。“神行者”指出，對于汽車維修來說，某一固定故障所需要的維修費(fèi)用是確定的，但為了完成維修任務(wù)，一些不負(fù)責(zé)任的維修人員就把這些費(fèi)用直接轉(zhuǎn)嫁到客戶身上。原本只需花數(shù)十元維修的故障，他們直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主吃盡啞巴虧。
提醒：車主注意積累汽車知識
陳有斌表示，出現(xiàn)上述情況，車主應(yīng)要求對方出示檢測憑證。但有些情況確實(shí)比較難判斷，比如，有些維修工建議更換零部件來解決的問題，其實(shí)僅僅通過維修就可以修復(fù)，這種情況很大程度上取決于維修技師的能力。因此，建議車主朋友們平時(shí)要注意積累一些基本的汽車知識。
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