2017方向盤怎么打
打方向盤必須要正確標(biāo)準(zhǔn),這樣才不至于忙中出亂,引起不良的后果。那方向盤怎么打呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新方向盤的正確打法，希望你喜歡。
關(guān)于打方向盤的方法介紹
● 握方向盤的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤。
在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
● 方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。
如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。
● 為什么要雙手握緊呢?
因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。
● 總結(jié)
正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。除了在換擋的時(shí)候，雙手永遠(yuǎn)是呈“9點(diǎn)1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒(méi)有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時(shí)，你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。
各種方向盤的正確打法
倒車入庫(kù)方向盤打法
倒庫(kù)項(xiàng)目考察方向盤微調(diào)技巧：
1、車輪離哪邊庫(kù)邊線遠(yuǎn)就把方向往哪邊打。在調(diào)正車身的同時(shí)還能使另一邊車輪避免壓線的風(fēng)險(xiǎn)。
2、不可等到車身擺正再回方向，一定要提前回。否則在操作間隙車身又會(huì)歪向另一邊。
3、遵循少次微調(diào)的原則。本項(xiàng)目忌方向盤打的過(guò)猛。
曲線行駛方向盤打法
1、遵循多看后視鏡的原則。曲線行駛最難的就是不能壓線。唯有不時(shí)從后視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準(zhǔn)確時(shí)機(jī)。
2、打方向要果斷到位，不拖泥帶水。一旦找對(duì)了點(diǎn)位，要把方向一步到位的打過(guò)去。如果猶猶豫豫，壓線風(fēng)險(xiǎn)將大幅提高。
3、行駛速度要慢。即使找不到點(diǎn)位或錯(cuò)過(guò)了點(diǎn)位，也能慢慢調(diào)整回來(lái)。
坡道停車方向盤打法
1、上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近。上坡后再調(diào)正車身與邊線的距離就比較困難了，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。
2、在坡上，通過(guò)觀察后視鏡微調(diào)方向。上坡后千萬(wàn)不要大幅度擺動(dòng)方形盤，要通過(guò)觀察后視鏡，判斷車輪與邊線的距離再微調(diào)方向。
直角轉(zhuǎn)彎+側(cè)方位停車
1、打方向要有預(yù)見(jiàn)性。找準(zhǔn)點(diǎn)位后要提前做好打方向的準(zhǔn)備，操作也需稍微提前一點(diǎn)。
2、打方向力度要到位?？焖贉?zhǔn)確，該打多少就是多少。
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