性價(jià)比高的越野車型推薦
越野車型有著寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的牽引動(dòng)力以及駕駛舒適等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)越野車大多底盤強(qiáng)悍，車身堅(jiān)固，無(wú)形中要比普通的轎車要堅(jiān)固很多，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的性價(jià)比高的越野車型推薦，希望你喜歡。
四款性價(jià)比高的越野車車型推薦
路虎第四代發(fā)現(xiàn)
2013新款路虎第四代發(fā)現(xiàn)增加了5種可供選擇的車身顏色：哈瓦那棕黑，巴羅洛黑，巴羅薩酒紅，馬里亞納黑和考斯威灰。高端的HSE車型現(xiàn)在配有19英尺的合金和可供選擇的皮革包。
路虎第四代發(fā)現(xiàn)采用劇院式座椅設(shè)計(jì)，絕佳的視野和燈光控制使駕駛者信心滿滿，奢華的內(nèi)飾和舒適的座椅使長(zhǎng)距離駕乘成為極度舒適的享受。
3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是目前唯一的引擎選擇，但當(dāng)車身重量超過(guò)兩噸，其油耗將超過(guò)路虎宣稱的32加侖/英里的油耗標(biāo)準(zhǔn)。
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版其性能接近全尺寸SUV，款式基本借鑒路虎攬勝極光系列，因此造就了路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版良好的導(dǎo)航能力和越野能力，提供可選擇5座或7座車型，但7座后排狹窄。
在性能上，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)使車輛行經(jīng)車道，沙石，雪地，泥沼或礫石路面時(shí)空氣懸架可自行調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同的路面，強(qiáng)大的越野能力親自體驗(yàn)后才敢相信，TFT-LCD液晶屏技術(shù)可清晰顯示駕駛信息，另外，顧客可自行選擇安裝韋德深度監(jiān)測(cè)器。
動(dòng)力方面，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版采用雙渦輪增壓V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或性能良好的SDV6柴油機(jī)，相比之下，后者更具經(jīng)濟(jì)性。
JEEP指揮官
吉普指揮官是在吉普大切諾基的基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條，一個(gè)幾乎垂直的擋風(fēng)玻璃和一個(gè)大膽設(shè)計(jì)的前格柵完全取材于JEEP家族的傳統(tǒng)風(fēng)格。
指揮官共有三個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最基礎(chǔ)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)動(dòng)力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正發(fā)揮指揮官的潛力，全系車型裝配了五速自動(dòng)變速器，并裝配了改良的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓它的越野能力錦上添花。
雷諾日產(chǎn)達(dá)契亞Duster
Dacia Duster配有可選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般駕駛環(huán)境中駕駛者可選擇高效的前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，天氣變化時(shí)，駕駛者按下儀表上的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)可打開(kāi)全方位牽引設(shè)置，最后，當(dāng)行車異常艱難時(shí)，中心鎖差速器即可發(fā)揮作用，另外自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置和舒適的座椅使駕駛者輕松駕駛，108馬力的1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為Dacia Duster提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。
Dacia Duster車內(nèi)空間寬敞，配置齊全，特別是Laureate款配置了所有的必備裝置：包括空調(diào)，電動(dòng)車窗，藍(lán)牙和USB接口。
越野車車型介紹
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō)，這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領(lǐng)。后來(lái)，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車，它就是通常所說(shuō)的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
作為標(biāo)準(zhǔn)配備的三個(gè)差速鎖既可以單獨(dú)啟用，也可以按照預(yù)設(shè)的邏輯順序啟用，這確保了G級(jí)越野車能夠完美適應(yīng)各種環(huán)境地形。如果有一個(gè)車輪失去牽引力，動(dòng)力將轉(zhuǎn)而被分配給附著狀況最好的車輪。即使只剩下一個(gè)車輪能夠提供附著力，G級(jí)越野車依然能夠勇往直前——令人驚嘆的越野性能，無(wú)可挑剔的越野表現(xiàn)。
啟動(dòng)G 500發(fā)動(dòng)機(jī)，您會(huì)立刻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩下同樣暗藏鋒芒：5.5升V 8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力澎湃，而且完美契合這款全能車型的多樣化要求。電子控制汽油噴射系統(tǒng)和每缸四氣門的配置，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠時(shí)刻確保流暢自如的動(dòng)力輸出。憑借285千瓦(388馬力)的最大功率，即使在應(yīng)對(duì)異常艱險(xiǎn)崎嶇的越野路段時(shí)，G 500也如同在高速公路上巡航一般游刃有余。
越野車試駕體驗(yàn)
奔馳G級(jí)車的經(jīng)典延續(xù)了三十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動(dòng)，其中的緣由就在于一脈相承的設(shè)計(jì)理念。G 500粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表面，給人留下的第一印象就是它是一個(gè)工具，一個(gè)值得我們信賴的工具。
無(wú)論時(shí)代潮流更迭，方盒式的車廂儼然已經(jīng)成為象征，一種代表著極致越野性能的圖騰，這恐怕只有奔馳G級(jí)和路虎衛(wèi)士還保持著。近乎原始的設(shè)計(jì)，復(fù)古的車門拉手，外露的鉸鏈，裸露在外的備胎等等，都已經(jīng)成為G級(jí)的經(jīng)典。在SUV精致化、轎車化的趨勢(shì)中，G級(jí)依然堅(jiān)守著最原始的硬朗，這種最原始的機(jī)械感使他被尊崇為奔馳SUV家族的開(kāi)山鼻祖。
平實(shí)的表面和簡(jiǎn)約的直線賦予了G級(jí)車獨(dú)特的風(fēng)格，這是建筑設(shè)計(jì)的包豪斯流派所倡導(dǎo)的“功能決定形式”的設(shè)計(jì)典范。正是實(shí)用性導(dǎo)向使G級(jí)車的車身線條和比例展現(xiàn)出一種莊重。以平行線和不同角度為主要線條的前臉設(shè)計(jì)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的弧線、保險(xiǎn)杠的圓角設(shè)計(jì)、底部略微內(nèi)扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條后，給人一種沉穩(wěn)和自信的感覺(jué)。
車側(cè)設(shè)計(jì)更是以最清晰簡(jiǎn)潔的線條構(gòu)成，門檻、車窗底部和車頂形成了三條平行線，腰線以下的車身為矩形結(jié)構(gòu)。巨大平直的車身表面再加上寬大的車輪留下的印記，使得G500給所有人留下了穩(wěn)重、可靠的印象。
徒有經(jīng)典的造型并不能使其成為王者，萬(wàn)水千山的征途，靠的還是堅(jiān)實(shí)的步伐和一身鋼筋鐵骨。全新配置的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出382馬力的最大功率和530牛·米的峰值扭矩，從而為旅途提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。
在面對(duì)越野路況時(shí)，G 500配備的手動(dòng)差速鎖、帶越野減速比的變速箱、空氣減震器、4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)使它擁有了無(wú)與倫比的通過(guò)性能。與此同時(shí)，G500的非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤堅(jiān)固的大梁，甚至保險(xiǎn)杠都使用了純鋼打造，所以總重量達(dá)到2.5噸的車身保證了面對(duì)最惡劣路況時(shí)同樣擁有出色的剛性和安全系數(shù)。
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