中國制造的摩托車為何在越南一落千丈

　　在越南首都河內(nèi)的街頭，摩托車多的可以說是像螞蟻一樣，但是現(xiàn)在這些摩托都是日本或美國的品牌，按理說中國不管從成本還是運輸?shù)确矫?，中國的摩托車肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比日本和美國的價格低得多，怎么就沒有中國制造的呢?

　　根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，越南各類摩托車保有量超過4500多萬輛了，這么說來的話，就是差不多每兩個越南人就擁有一輛，難怪是號稱摩托車保有量全球第一的國家。

　　要知道在十幾年前的時候，摩托車只要是中國生產(chǎn)的在越南是很受歡迎的，而且曾一度霸占了越南的摩托車市場。中國摩托車剛進(jìn)入越南到時候，質(zhì)量上是沒話說，要不然怎么能那么受越南民眾的喜愛呢，更重要的是價格也不貴。在越南人心中口碑都是很贊的，只是后來，市場的競爭越來越激烈了，有些商家的質(zhì)量也是越做越差，在消費者心中也就沒了地位，到了今天，只要誰用了中國制造的摩托車，都會覺得自己很沒面子。

　　這么大的一個市場，中國搶占先機，是一個很不錯的開始，但是，在發(fā)展中沒把握好，搶占先機也會讓別人奪走。在那個時候嘉陵和宗申這兩個牌子在越南可謂是隨處都能見著，如今一落千丈。這個時候，日美企業(yè)當(dāng)然不會放過這么好的機會，就把摩托車的市場中心放在了越南，質(zhì)量又好，款式也好看，很受越南民眾的喜愛。

　　隨著科技的不斷發(fā)展和人民的生活水平不斷 提高，摩托車也逐漸被電動車取代，商家也不要為了利益而在產(chǎn)品質(zhì)量上松懈或者做小動作，靠質(zhì)量和信譽贏得消費者的心才是王道。