我國獲2800億訂單，日本競爭失敗

　　各位朋友大家知不知道，不如新世紀以來，我國擁有了舉世矚目的“四大發(fā)明”，它們就是支付寶、網(wǎng)購、共享單車和高鐵。這四項新四大發(fā)明為我國人民的生活提高了極大的便捷性和舒適性，尤其是以高鐵為例，現(xiàn)如今，中國高鐵已經(jīng)成為了我國走向國際化的代名詞。

　　據(jù)統(tǒng)計，2016年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，占全球高鐵運營里程的65%，除了運營里程上的優(yōu)勢，我國高鐵更是具有三大優(yōu)勢，第一技術(shù)先進、安全可靠，第二價格低、性價比高，第三運營經(jīng)驗豐富，每建設一條鐵路至少保證二十年不落后。

　　除此之外，中國高鐵還創(chuàng)下了眾多的“世界之最”，例如:運營時速最高達486.1公里、輪軌試驗時速最高605公里、擁有世界等級最高的高鐵--京滬高鐵、擁有最驚人的高鐵運量、運營里程最長等。

　　但是大家知道嗎?建設高鐵需要強大的經(jīng)濟基礎和技術(shù)條件作為儲備，而且對一個國家制造業(yè)水平的要求極高。盡管世界上很多國家經(jīng)濟發(fā)達但是并沒有這方面的經(jīng)驗和技術(shù)，所以只能轉(zhuǎn)向中國尋求合作，例如老牌的世界強國英國，就因高鐵建設一事和我國舉行多次磋商。

　　除了直接和我國尋求高鐵合作外，一些國家也通過國際招標的方式來引進高鐵項目，就在近日，歐洲的一些國家就通過招標的形式來發(fā)展他們的高鐵建設，項目預算甚至高達2800多億元，這對于全世界任何一個擁有高鐵技術(shù)的國家來說都是一筆可觀的數(shù)字。

　　在這些參與招標的國家當中，日本同樣擁有高鐵建設的經(jīng)驗和技術(shù)，所以在此次招標過程中，日本成為了我們拿下歐洲訂單的頭號競爭對手，但是反觀日本方面的高鐵建設成果在歐洲可算得上是相當失敗，因為日本曾為英國建設過一條高鐵，但是沒過多久就因為漏水、施工導致的延遲等原因令英國人相當不滿，所以有這樣的案例在先，導致大家對日本高鐵的技術(shù)還是持半信半疑的態(tài)度。

　　結(jié)果當然不出所料，我國在眾多招標國家中脫穎而出，拿下來這個2800億的高鐵訂單，而日本媒體得知這一消息之后直言:這是日本2018年最慘痛的一天!