天舟一號貨運(yùn)飛船發(fā)射現(xiàn)場視頻直播
天舟一號貨運(yùn)飛船發(fā)射現(xiàn)場視頻直播
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天舟一號發(fā)射現(xiàn)場視頻直播
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天舟一號貨運(yùn)飛船基本參數(shù)
| 全長 | 10.6米 |
| 最大直徑 | 3.35米 |
| 太陽帆板展開后最大寬度 | 14.9米 |
| 起飛質(zhì)量 | 13噸 |
| 最大上行貨物運(yùn)載量 | 6.5噸 |
| 最大推進(jìn)劑補(bǔ)加量 | 2噸 |
天舟一號貨運(yùn)飛船結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
尺寸結(jié)構(gòu)
天舟一號貨運(yùn)飛船由3.35米直徑的貨物艙和2.8米直徑的推進(jìn)艙組成。
天舟一號結(jié)構(gòu)圖
貨物艙用于裝載貨物，而推進(jìn)艙為整個飛船提供動力與電力。推進(jìn)艙兩側(cè)各有一翼太陽能帆板(共三板)，后部安裝了4臺變軌用主發(fā)動機(jī)。此外飛船還安裝了24臺姿控發(fā)動機(jī)。
天舟一號貨運(yùn)飛船全長10.6米，最大直徑3.35米，質(zhì)量13噸、最大上行貨物運(yùn)載量約6.5噸。無論是直徑、質(zhì)量還是運(yùn)載能力，天舟一號都將達(dá)到世界先進(jìn)水平。
運(yùn)載能力
天舟一號貨運(yùn)飛船的近地軌道上行運(yùn)載能力約為6.5噸左右，高于俄羅斯聯(lián)邦航天局研制的進(jìn)步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)的H-II運(yùn)載飛船(6.0噸)，低于歐洲空間局的自動運(yùn)載飛船(7.6噸)。下行運(yùn)載能力約為6.0噸左右。載荷比即運(yùn)載貨物的質(zhì)量與貨運(yùn)飛船船體本身的質(zhì)量之比，天舟一號貨運(yùn)飛船的載荷比高達(dá)48%，高于日歐的貨運(yùn)飛船。
三維數(shù)字化設(shè)計
天舟一號貨運(yùn)飛船采用了三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，
三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)
三維數(shù)字化設(shè)計技術(shù)
建立的全三維仿真分析與協(xié)同設(shè)計模式已經(jīng)形成成果并在其他航天器設(shè)計領(lǐng)域推廣。
在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加
天舟一號推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸。它擁有兩個獨(dú)立設(shè)計的推進(jìn)劑儲箱，不僅為天宮二號攜帶一箱推進(jìn)劑，用于自身控制的推進(jìn)劑也可以“轉(zhuǎn)讓”。推進(jìn)劑補(bǔ)加是“慢工出細(xì)活”的過程，需要5天左右時間。
在軌補(bǔ)加系統(tǒng)相關(guān)裝置
貨運(yùn)飛船的設(shè)計是3到5天完成對接，因?yàn)闆]人，不用很著急，可以用更多圈次來節(jié)省調(diào)姿所需的燃料。燃料省得越多，可用于補(bǔ)加的就越多。
以前無人及載人飛船的對接機(jī)構(gòu)主要是電路連接，為了補(bǔ)加燃料，貨運(yùn)飛船跟天宮二號增加了液體連接，而且推進(jìn)劑和氧化劑分別有不同接口。燃料補(bǔ)加共有30多個步驟，所需地面操作十分復(fù)雜。
快速交會對接
天舟一號將開展快速交會對接試驗(yàn)，整個過程僅用4到6圈就能完成，此技術(shù)成熟后可用于載人飛船對接。
搭載設(shè)備
天舟一號上總共搭載了40臺設(shè)備，要進(jìn)行13項(xiàng)太空試驗(yàn)。設(shè)備可以裝在貨物倉內(nèi)部或懸掛在船體外側(cè)，這樣既提高了空間利用率，也最大程度滿足了不同試驗(yàn)的需求。
主要用途
天舟貨運(yùn)飛船旨在補(bǔ)給空間實(shí)驗(yàn)室以及未來中國空間站的推進(jìn)劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設(shè)備，以延長空間實(shí)驗(yàn)室和空間站的運(yùn)行壽命。
貨運(yùn)飛船發(fā)射后會與空間實(shí)驗(yàn)室或空間站進(jìn)行自動交會對接。為空間實(shí)驗(yàn)室或空間站自動補(bǔ)加推進(jìn)劑以及空氣。飲水、食物、以其他器物設(shè)備則需駐空間實(shí)驗(yàn)室或空間站的航天員從貨運(yùn)飛船上搬運(yùn)到站內(nèi)。同時，貨運(yùn)飛船亦可充當(dāng)空間站的“垃圾桶”，航天員取出貨運(yùn)飛船升空攜帶的物品后，可將站內(nèi)的廢棄物品搬運(yùn)到貨運(yùn)飛船上，關(guān)閉氣閘后，貨運(yùn)飛船脫離空間站，返回地球時廢棄物連同貨運(yùn)飛船在大氣層中燒毀。
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