公務(wù)員面試題庫(kù)
公務(wù)員面試題庫(kù)
公務(wù)員面試質(zhì)量代表面試考官評(píng)價(jià)質(zhì)量的高低,下面是由學(xué)習(xí)啦小編分享的公務(wù)員面試題庫(kù)，希望對(duì)你有用。
公務(wù)員面試題庫(kù)(一)
【題目預(yù)測(cè)】
鄭州公交三公司考慮到夏季穿著及放開(kāi)二胎后孕婦較多的情況，出于對(duì)婦女的關(guān)愛(ài)，906路公交推出了女性專車，在交通高峰時(shí)段發(fā)車。有人說(shuō)是歧視男性，有人說(shuō)是關(guān)愛(ài)女性，你怎么看?
【參考答案】
鄭州公交三公司推出的這項(xiàng)關(guān)愛(ài)女性的女性公交專車是為了讓夏季出行的女性免公交“咸豬手”受騷擾、也是照顧孕期女性，是十分貼心和細(xì)心的舉措，應(yīng)該給予支持，同時(shí)公交公司也要有配套的措施，不能讓其他乘客感受到不公平和傷心。
近年來(lái)，一種公交車上的心理變態(tài)疾病“摩擦癖”的人被稱為“咸豬手”，不同程度騷擾公交車上女性，尤其是交通高峰期的時(shí)候更是防不勝防，苦不堪言;而在交通高峰期還有一類人更是難，那就是孕婦，懷孕月份較大的比較明顯的孕婦坐公交車很容易碰到比較細(xì)心的、有愛(ài)心的乘客讓座，而那些懷孕月份小，又是比較危險(xiǎn)和關(guān)鍵的前三個(gè)月的時(shí)候，很難被發(fā)現(xiàn)是孕婦，而孕婦也難以啟齒去要求男性乘客讓座。鑒于這樣的情況，鄭州市首推女性專車，確實(shí)一定程度上讓特殊時(shí)期的女性們得到了關(guān)愛(ài)，讓人拍手稱贊的同時(shí)卻引來(lái)了男士們的感嘆，被認(rèn)為是歧視、不公平待遇，尤其是要乘坐公交的男性老年人也是弱勢(shì)群體需要關(guān)心。
因此，我們看到這項(xiàng)政策的推行下去還需要做很多工作，比如：
(1)要提前宣傳到位，將政策的初衷和具體的措施向公眾講清楚說(shuō)明白，這樣大眾便不會(huì)有非議，也會(huì)配合政策的推行;
(2)在女性專車發(fā)車的同時(shí)，也要考慮配套發(fā)車等措施，避免男性乘客們同樣等待卻不能上課的尷尬情況，也避免一些負(fù)面情緒產(chǎn)生;
(3)最根本和重要的，也是這類問(wèn)題的根本是提升整個(gè)社會(huì)市民整體素質(zhì)，對(duì)于一些有心理疾病的人應(yīng)該及時(shí)就醫(yī)，不必諱疾忌醫(yī);與此同時(shí)要加大力度倡導(dǎo)文明乘車，從家庭、從孩子、從每個(gè)人做起。只有這樣，整個(gè)公交環(huán)境才是讓我們樂(lè)見(jiàn)和舒適的，每個(gè)人樂(lè)于乘公交，綠色環(huán)保的生活就真正開(kāi)始了。
公務(wù)員面試題庫(kù)(二)
【模擬試題】
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)給了人們一種完全區(qū)別于傳統(tǒng)媒介的獲取信息的方式，市場(chǎng)開(kāi)始越來(lái)越多地利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行公關(guān)，網(wǎng)絡(luò)上的信息大都帶有明確的商業(yè)目的，對(duì)此你怎么看?
【參考答案】
隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與普及，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到6.6億，越來(lái)越多的人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解國(guó)家、社會(huì)、民生等方面的信息，網(wǎng)絡(luò)新媒體如網(wǎng)頁(yè)、論壇、微博、微信等不斷興起壯大，相比報(bào)紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體，網(wǎng)絡(luò)新媒體不由單一機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，而是具有個(gè)體性和自發(fā)性;傳播速度快，傳播范圍廣，開(kāi)放性強(qiáng)，具有動(dòng)態(tài)交互性。以上特點(diǎn)使以往對(duì)傳統(tǒng)媒體機(jī)構(gòu)監(jiān)管以控制輿情的方法對(duì)網(wǎng)絡(luò)新媒體幾乎失效。為引導(dǎo)輿論導(dǎo)向，近年來(lái)出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)公關(guān)，并有不斷壯大之勢(shì)。
網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的主體可能是企業(yè)或者個(gè)人，企業(yè)雇傭水軍主要是為其新產(chǎn)品造勢(shì)，以達(dá)到推廣產(chǎn)品、增加銷量的目的;或是以打壓對(duì)手目的，例如通過(guò)夸大對(duì)手產(chǎn)品缺陷以誤導(dǎo)消費(fèi)者;或是危機(jī)公關(guān)，如自身產(chǎn)品被曝光存在缺陷，通過(guò)水軍可在輿論上進(jìn)行彌補(bǔ)。個(gè)人使用水軍，多為名人制造話題，并利用網(wǎng)絡(luò)水軍推波助瀾，達(dá)到宣傳自己的目的;或者名人被爆出丑聞，通過(guò)水軍進(jìn)行危機(jī)公關(guān)，以減少負(fù)面新聞給其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。
網(wǎng)絡(luò)公關(guān)表現(xiàn)得無(wú)序和混亂的主要原因在于我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境尚處于初級(jí)發(fā)展階段，大部分網(wǎng)民缺乏明確的價(jià)值導(dǎo)向和辨別真?zhèn)蔚哪芰?，容易被表象蒙蔽和受到輿論的引?dǎo)。隨著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境以及群眾思想的成熟，人民對(duì)各種事件將形成自己觀點(diǎn)，不再容易受到輿論的影響，屆時(shí)網(wǎng)絡(luò)公關(guān)也將慢慢走向成熟。
公務(wù)員面試題庫(kù)(三)
【熱點(diǎn)鏈接】
11月24日至25日，第四次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤(16+1)在蘇州圓滿完成。在會(huì)晤結(jié)束之后，國(guó)務(wù)院與參會(huì)的中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人一起，在25日上午乘坐高鐵從蘇州前往上海。全程91公里，用時(shí)22分鐘，這次意外的安排，也被民眾認(rèn)為是中國(guó)高鐵史上最強(qiáng)的理想 乘客陣容，同時(shí)也為中國(guó)高鐵帶來(lái)一次最強(qiáng)有力的“代言”，引起了外界的廣泛關(guān)注。
【參考答案】
中國(guó)高鐵近十年的發(fā)展速度確實(shí)令人刮目相看，快速的發(fā)展也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，所以打造國(guó)家品牌才是正確的發(fā)展方向。
中國(guó)高鐵的發(fā)展值得我們思考，今天能夠取得這樣的成就首先，是中國(guó)人的堅(jiān)持，高鐵從租賃到引進(jìn)到發(fā)展經(jīng)過(guò)了十幾年的不懈努力，終于擁有了自己的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，成功拿下了全世界多個(gè)第一，例如運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高、世界等級(jí)最高、驚人的高鐵運(yùn)量等，取得了舉世矚目的成就。其次，就是政府的重視，一個(gè)國(guó)家交通的發(fā)達(dá)程度對(duì)于這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步起到至關(guān)重要的作用，每一個(gè)中國(guó)人都聽(tīng)過(guò)這樣一句俗語(yǔ)“想致富，先修路”，但是放到高鐵的發(fā)展上一點(diǎn)都不違和，想要互通有無(wú)，就要快速便捷的交通方式。事實(shí)證明高鐵的發(fā)展確實(shí)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入了新力量，國(guó)際范圍內(nèi)先后和土耳其、俄羅斯、美國(guó)等合作，鞏固了我國(guó)高鐵在世界的地位，多次成功的進(jìn)行了高鐵外交。
當(dāng)然在取得成就的同時(shí)，我們也應(yīng)該看到快速發(fā)展過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，因?yàn)檎{(diào)度問(wèn)題，溫州動(dòng)車追尾時(shí)間過(guò)去沒(méi)有幾年;墨西哥高鐵競(jìng)標(biāo)時(shí)，告知中方中標(biāo)隨后又單方面宣布無(wú)效的事情我們要警醒，這次失利讓我們損失四十多億。這些發(fā)生在中國(guó)鐵路高速發(fā)展時(shí)期的問(wèn)題，也提醒我們，注重產(chǎn)品速度和質(zhì)量只是我們邁出去的第一步，想要長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必然要避免這些問(wèn)題再次發(fā)生。所以一方面，在國(guó)內(nèi)我們應(yīng)該更加注重管理的同時(shí)，不斷拓展高鐵路網(wǎng)。溫州動(dòng)車事故雖然不是動(dòng)車質(zhì)量問(wèn)題，但是卻出現(xiàn)在調(diào)度問(wèn)題上，所以應(yīng)該
注重管理，對(duì)于調(diào)度上的所有工作都要嚴(yán)抓細(xì)管，決不放松。讓鐵路不再出現(xiàn)人為的事故傷害，確保乘客的生命安全。另外一方面，高鐵走出去要因地制宜。這次墨西哥失標(biāo)事件，更多還是沒(méi)有考慮墨西哥政府的當(dāng)時(shí)實(shí)際情況，處于黨爭(zhēng)漩渦，并且之前所有參與競(jìng)標(biāo)的國(guó)家都已經(jīng)放棄，唯獨(dú)我們存在一些僥幸心理，顯然沒(méi)有客觀分析墨西哥的實(shí)際情況。所以今后中國(guó)高鐵依然保持高速發(fā)展的速度，依然要發(fā)揮其“高鐵外交”的作用，但是要更加理智。
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