端午河南焦作云臺(tái)山旅游攻略
端午河南焦作云臺(tái)山旅游攻略
晚上19:28的T164次列車，終點(diǎn)站是拉薩，第14節(jié)車廂都是留給到鄭州的旅客。第一次坐臥鋪的心情是興奮的，以至于興奮到忘記了帶了手機(jī)備用電池。安卓系統(tǒng)，你們懂白。。。。還好火車上有電源可以充電。原本預(yù)計(jì)9月19日凌晨4：14分到達(dá)鄭州。上好4點(diǎn)的鬧鐘，便開始睡去。
3點(diǎn)鐘，從臥鋪上醒來，發(fā)現(xiàn)火車原地停著，并未行駛。拿出手機(jī)，用GPRS定位，列車竟然還停在徐州境內(nèi)，按照行程計(jì)劃，1：30就應(yīng)該過了徐州站才對(duì)。。。 漆黑的夜里，溫州動(dòng)車的一幕開始浮現(xiàn)在腦海里。。。詢問了列車員，說是讓車，沒辦法只能繼續(xù)睡覺等待。。。
天亮后，乘客開始鼎沸起來，任何人被原地困了6小時(shí)后，心情都不會(huì)太好。況且在這個(gè)鐵道部發(fā)言人都信不信的年代里，列車員的說辭，是無法讓人信服的。終于，列車長出來說，由于川陜?cè)ズ樗?，西安到寶雞段的鐵路損壞，還有延誤列車要讓準(zhǔn)點(diǎn)列車等等。反正不管什么理由，調(diào)度不放行，我們也走不了。除了等，似乎什么也做不了。接著，列車長抱著十分誠懇的歉意態(tài)度，承諾對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)償。補(bǔ)償?shù)膬?nèi)容就是，乘客可以以15元的價(jià)格，買火車上20元的盒飯吃。。。。好吧，我承認(rèn)我被雷到了。。。
9月19日
鄭州—焦作—云臺(tái)山—萬善寺
在被困了8個(gè)小時(shí)后，列車終于重新啟動(dòng)，駛向鄭州站。至于它之后是否順利到達(dá)拉薩，就不得而知了。
出了火車站，馬路對(duì)面就是鄭州汽車站?？少I票前往焦作，車次半小時(shí)一班。如果鄭州城市里交通不混亂擁堵的話。兩個(gè)小時(shí)可以到達(dá)焦作總站，沿途會(huì)經(jīng)過黃河。然后從焦作打的到云臺(tái)山，50-60元左右。
由于火車的延誤，到達(dá)云臺(tái)山岸上服務(wù)區(qū)的時(shí)候，已經(jīng)將近下午17點(diǎn)了。安排好住宿后，去萬善寺逛了下，第一天的行程就這么浪費(fèi)了。
岸上服務(wù)區(qū)，有很多家庭旅館。我住的明亮家園，老板是個(gè)小伙子，很厚道。普通房60，精裝修的120。如果是帶愛人一起來的話，120的房價(jià)，絕對(duì)物超所值。
住所前有好多山楂樹，正是成熟的季節(jié)，紅得鮮艷欲滴。摘了幾個(gè)吃，頗為酸甜可口。當(dāng)天正逢全國降溫，晚上蓋一條薄被子還挺涼的。
9月20日
紅石峽—小九寨(泉瀑峽，潭瀑峽，獼猴谷) —疊彩洞—茱萸峰—焦作
原本兩天的行程計(jì)劃，要壓縮在今天一天完成。所以起了個(gè)大早，早早出門吃了早飯，便乘景區(qū)的游覽車前往紅石峽，才7點(diǎn)鐘，車上竟然已經(jīng)有旅游團(tuán)了，不愧為云臺(tái)山最有人氣的景點(diǎn)。
下到峽谷的棧道很窄，只能同時(shí)容納兩個(gè)人通行。所以只能跟在旅游團(tuán)后面慢行。峽谷并不長，但水量充沛，既有瀑布的雄壯，又有流水的柔情，配上紅色的巖石，頗有碧血丹心的味道。焦作已經(jīng)下了半個(gè)月的雨，從子房湖里溢出的水，如噴涌般涌向紅石峽。氣勢(shì)頗為壯觀。在地勢(shì)的落差上，形成飛濺的瀑布，如蛟龍出水一般。從旁邊經(jīng)過，被水霧打的睜不開眼，分不清方向。狼狽的逃離后，發(fā)現(xiàn)衣服褲子已經(jīng)全濕了。好在是夏天，到也清涼解暑。繼續(xù)前行，不久便到而來子房湖，此間已經(jīng)離出口不遠(yuǎn)了，可以看到很多在曬衣服的游客。。。。。
小九寨由泉瀑峽，潭瀑峽，獼猴谷三部分組成。前兩者也是峽谷加瀑布的組合，人工開發(fā)痕跡頗為濃重。獼猴谷聽說獼猴已經(jīng)不多了，何況以前在峨眉這么近距離的遭遇過猴子，所以沒上去。云臺(tái)山，說是山，其實(shí)風(fēng)景以水見長，如果旱季來，是沒什么可看的。但物及必反。由于前期連續(xù)大雨，水量太大，很多棧道都被水淹了。很多獨(dú)立的彩色水潭，也連接成一片大湖。失去了自己的特點(diǎn)與風(fēng)情。
總的來說，這里景色較單一。沒什么特點(diǎn)，和江南的峽谷大同小異。有雞肋的感覺。
繼續(xù)乘車，經(jīng)過疊彩洞前往茱萸峰。所謂疊彩洞，就是為建公路在山體上挖通的U字形隧道。大概有14個(gè)吧。傳說中的愚公移山，就是在離此處不遠(yuǎn)的王屋山，看來這里的人都喜歡沒事挖山玩。茱萸峰高1308米，是云臺(tái)山的最高峰了。由于時(shí)間關(guān)系，加上游覽興趣不大，沒爬上山，而是在山下直接轉(zhuǎn)了一圈就返回了。
回到客棧，拿上行李，店里也沒人，把房費(fèi)和餐費(fèi)壓在床頭柜上，給老板打了個(gè)電話就離開了。這里的人們還真是樸實(shí)啊，吃飯不收錢，住宿不登記，離店不查房，不怕客人溜走嗎?來到岸上服務(wù)區(qū)，正巧遇到一對(duì)老夫妻，一起拼車回到焦作。
焦作到云臺(tái)山大概30幾公里路程。由于焦作是南水北調(diào)工程唯一通過的城市，加上附近無節(jié)制開采的煤礦。所以這條道路很不好走，到處灰塵彌漫，能見度很差，路邊不時(shí)有煤礦塌陷區(qū)的牌子。給人臟亂，蕭條的感覺。
焦作的城市倒是蠻干凈的。下午17點(diǎn)，閑逛在農(nóng)貿(mào)市場，看家長接孩子放學(xué)。感受一下當(dāng)?shù)厝说纳睢ｎD時(shí)有心情舒暢的放松感。
入住錦江之星，才新造了半年多，很干凈，無論服務(wù)還是設(shè)施，都很到位，贊一個(gè)。終于可以甜甜美美睡個(gè)懶覺了。
9月21日
焦作—鄭州—河南博物館—上海
早上從焦作返回鄭州，一路通暢。但進(jìn)了鄭州市區(qū)便開始擁堵起來。實(shí)在不愿意汽車緩慢的爬到車站。便在距離河南省博物館較近的地方要求司機(jī)把我放下。自己打車去博物館。
博物館是免費(fèi)的。每天發(fā)放5000張票。憑身份證換取通行證。里面藏品以青銅器和陶器為主，而瓷器書畫雜項(xiàng)類，此地就稍顯遜色了。雖然一些典型的精品銅器在其他博物館也看到過，但人家都是孤品，且當(dāng)珍寶般單獨(dú)放置，而這里卻是成堆成群的放，感覺絲毫不當(dāng)回事。讓我想起了石崇斗富得一個(gè)故事。
“石崇與王愷爭豪，并窮綺麗以飾輿服。武帝，愷之甥也，每助愷。嘗以一珊瑚樹高二尺許賜愷，枝柯扶疏，世罕其比。愷以示崇，崇視訖，以鐵如意擊之，應(yīng)手而碎。愷既惋惜，又以為疾己之寶，聲色甚厲。崇曰：“不足恨，今還卿。”乃命左右悉取珊瑚樹，有三尺、四尺，條干絕世，光彩溢目者六七枚，如愷許比甚眾。愷惘然自失。”
15點(diǎn)，趕到民航大酒店乘機(jī)場大巴前往新鄭機(jī)場。17：30分的飛機(jī)，一個(gè)半小時(shí)的飛行，沒有絲毫延誤。到家也已經(jīng)是21點(diǎn)了。看來無論哪種交通工具，都有其優(yōu)缺點(diǎn)。
總的感覺。云臺(tái)山，名為山，實(shí)際以水見長。開發(fā)的比較充分，人工痕跡較濃，旅行團(tuán)很多。但好處就是行走方便，安全保障，管理完善。其中的所有景點(diǎn)，一天也能游遍。但風(fēng)景大同小異，實(shí)際只要游一個(gè)紅石峽便足夠了。如果經(jīng)過鄭州或者焦作，可順便游玩，但不推薦特地到此。