關(guān)于工程造價論文
工程造價決定投資方的利益,決定工程的可行性。影響工程造價的因素是多方面的,分析主要因素才能把握關(guān)鍵點,有效的控制工程造價。下面是學習啦小編為大家整理的關(guān)于工程造價論文，供大家參考。
關(guān)于工程造價論文范文一：設(shè)計階段公路工程造價編制研究
0引言
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)的費用也在不斷增加，造成建設(shè)項目費用控制比較困難，工程的決算與預算存在很大的差距，很大程度上阻礙了公路工程的發(fā)展。公路工程設(shè)計圖紙確定之后，隨之確定的還有公路工程的走向、結(jié)構(gòu)形式及工程造價等。設(shè)計階段在公路工程建設(shè)整個項目的造價控制中尤為重要。目前我國公路工程設(shè)計階段影響工程造價的因素有多種，本文對影響設(shè)計階段公路工程造價編制的原因進行簡要分析，并探討相對的預防措施。
1設(shè)計階段公路工程造價編制存在的問題
1.1設(shè)計階段公路工程造價存在的問題
現(xiàn)階段公路工程設(shè)計行業(yè)存在一種不規(guī)范的現(xiàn)象，設(shè)計只對業(yè)主負責，而質(zhì)量卻由設(shè)計單位負責檢驗，政府主管部門對設(shè)計成果的審查沒有確立一個評價標準，忽略了設(shè)計方案的經(jīng)濟性。雖然我國頒布了多條工程設(shè)計招標法案，規(guī)定對符合條件的項目的勘察設(shè)計必須通過招標進行，而實際情況并不與之相符，一些高速公路類大項目的設(shè)計招標項目非常少見，僅能夠達到總項目的10%。建設(shè)投資力度在不斷擴大，致使設(shè)計單位的任務(wù)呈飽和狀態(tài)，而為了能夠獲得設(shè)計任務(wù)，設(shè)計單位必須要以最大限度的趕任務(wù)，這很有可能造成設(shè)計出現(xiàn)差錯。還有一些業(yè)主縮短建設(shè)周期，使設(shè)計不具備深度，導致工程造價失控。公路工程設(shè)計所涉及的相關(guān)專業(yè)越來越多，一些設(shè)計人員不具備較高的職業(yè)綜合素質(zhì)和經(jīng)驗知識，無法深度考慮施工中存在的問題，還有一些設(shè)計人員沒有較強的交流、協(xié)作能力，導致矛盾產(chǎn)生，從而影響工程造價控制。業(yè)主對設(shè)計單位的費用是根據(jù)工程造價比例進行計算，忽視了工程投資的節(jié)約因素和質(zhì)量因素，因此，設(shè)計單位推動了對設(shè)計方案反復優(yōu)化的動力，為了達到高標準而形成浪費，還有一些單位為了能夠提高中標率降低投資，之后在設(shè)計中以多種手段增加工程造價，從而謀取額外利潤。如此會導致設(shè)計深度不夠，施工階段不斷出現(xiàn)變更，為后續(xù)施工埋下隱患。
1.2設(shè)計階段公路工程造價編制存在的問題
壓縮投資估算存在隱患。投資決策是工程造價的根本，因此，應(yīng)該對公路公積建設(shè)項目實施合理的選擇，是優(yōu)化配置的關(guān)鍵。一些項目在申請立項環(huán)節(jié)，為了能夠以最快的速度通過審批，故意將工程投資估算降低，為日后的概算、預算造成隱患。基礎(chǔ)資料調(diào)查不全面。一些材料單價是根據(jù)造價所發(fā)布的，具有一定的準確性，不過一些特殊材料還需要進一步做市場調(diào)查，設(shè)計階段有一定的時間限制，一些造價人員并沒有完全掌握工程的現(xiàn)場情況，更不了解外購材料的價格、運輸距離、運輸條件等相關(guān)情況，因此，無法在材料單價計算方面進行準確的計算，最終對總造價造成直接影響。計算過程不仔細。公路工程造價編制是一項細致、嚴謹?shù)墓ぷ?，一些設(shè)計人員沒有足夠的工作經(jīng)驗、趕工等原因，使設(shè)計圖紙不完善，甚至還會出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，造價編制人員對存在的錯誤沒有及時發(fā)現(xiàn)。隨著計算機的廣泛應(yīng)用，目前大部分工程數(shù)量表都是通過電子表格進行編制，一些數(shù)據(jù)都是通過公式進行計算，相當?shù)目旖?，不過一但存在公式錯誤問題，很就會導致所有的合計出現(xiàn)錯誤，使用錯誤的圖表數(shù)量進行計算，最終所得的數(shù)據(jù)也完全不正確。造價工程數(shù)量與設(shè)計圖表不相符。造價編制人員在填寫數(shù)量時，由于疏忽大意看錯、填錯數(shù)據(jù)，那么就會使造價工程數(shù)量與設(shè)計圖表不相符，造成完全不正確的信息。忽略指標和定額的相關(guān)規(guī)定。目前，估算指標和概算、預算定額都有明確的說明，對部分項目的工程數(shù)量計算范圍和定額費用調(diào)整方法作出相應(yīng)的規(guī)定，假若在造價編制期間忽略了這些相關(guān)規(guī)定，超出范圍使用，那么就會造成編制的造價不正確。
2設(shè)計階段公路工程造價編制的預防措施
2.1設(shè)計階段公路工程造價常見問題的預防
審查公路工程設(shè)計時，應(yīng)該進一步加強與公共利益和公共安全相關(guān)的審查工作，工程項目的投資要與設(shè)計方案進行同步調(diào)整，從而確保施工階段投資不超出限額。工程造價指標控制是設(shè)計方案評標的主要參考，加大對設(shè)計人員競爭意識的培養(yǎng)，從而設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的方案。通過設(shè)計招投標制度可以擺脫部門、行業(yè)之間的束縛，開拓出一個開放型的設(shè)計市場，使設(shè)計階段的工程造價得到合理的控制。工程建設(shè)中設(shè)計與施工一直都被劃分為兩個體系，設(shè)計、施工的承包都是獨立的。這就導致公路工程造價的合理確定與有效控制不是由一個主體完成，無法實現(xiàn)設(shè)計的主導作用。因而，很大程度的決定了出現(xiàn)返工現(xiàn)象，使整體工程投資資金提高。如果實行設(shè)計、施工聯(lián)合承包體制，那么就會很大程度的解決兩個體系的問題，不僅能夠讓設(shè)計主體以全過程出發(fā)分析處理問題，還能夠更多的關(guān)注到設(shè)備、材料采購的需求。同時還能夠推動設(shè)計方案的反復優(yōu)化，調(diào)動承包商的積極性，保證公路工程的質(zhì)量，并對整個工程的造價實施合理控制。
2.2設(shè)計階段公路工程造價編制問題的預防
加強對估算編制的重視。盡管任何一個項目都想以最快的速度通過審批，但是也必須進行合理、準確的編制工程投資估算，不要輕易壓縮估算資金，必須要遵循路線方案、技術(shù)方案的優(yōu)化來科學的減少造價。全面掌握造價相關(guān)信息造價編制人員應(yīng)該對相關(guān)材料信息進行及時獲取，對外購材料的價格、運輸距離和運輸條件等相關(guān)信息做好深入調(diào)查，以自身的實踐經(jīng)驗來全面掌握與造價相關(guān)的材料單價信息。提高造價數(shù)據(jù)復核工作質(zhì)量。對造價數(shù)據(jù)、設(shè)計圖表進行復核，避免數(shù)據(jù)、圖表的錯誤及遺漏，利用造價橫向比較和查看技術(shù)經(jīng)濟指標手段，持續(xù)提升造價編制人員的識別能力和工作能力，以便及時發(fā)現(xiàn)錯誤，同時第一時間做出反饋，從根本上杜絕造價數(shù)量與圖表數(shù)量出現(xiàn)相同錯誤。避免采用未確定的圖表編制造價。當圖表編制造價沒有完全確定時，或者是需要設(shè)計工作和編制造價工作同時進行時，造價人員應(yīng)該及時與設(shè)計人員溝通，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該做出及時反饋，當出現(xiàn)設(shè)計變更時，設(shè)計人員也應(yīng)該及時告知編制造價人員，必須做到工程造價與工程圖表同時修改。重視指標和定額說明。造價編制人員應(yīng)該掌握指標和定額說明，對于一些經(jīng)常用到的規(guī)定要熟記于心。實在記不住就應(yīng)該在編制造價時查閱一下定額說明再開始編制造價。
3結(jié)語
公路工程設(shè)計階段工程造價編制涉及到三個方面，包括投資估算、初步設(shè)計概算及施工圖設(shè)計預算。要想對建設(shè)項目做出正確的決策，就必須要準確編制公路工程預計造價，從而合理確定和有效控制工程造價。在造價編制過程中，由于工作人員職業(yè)能力有限、缺乏責任心、趕工等原因，導致編制造價時出現(xiàn)差錯，對整個工程造價造成影響。因此，在實際工作中，造價編制人員要進一步提升自身的綜合職業(yè)素質(zhì)，在工作中仔細復核、認真思考，確保工程造價的準確性。本文簡要分析了設(shè)計階段公路工程造價及造價編制存在的問題，并提出了一些相應(yīng)的預防措施。在實際工作中，設(shè)計階段公路工程造價編制的影響因素還有很多，需要我們進一步分析和探討，以便能夠更好的控制和管理公路工程造價編制。
關(guān)于工程造價論文范文二：工程造價管理問題探究
1我國工程造價管理的發(fā)展現(xiàn)狀
改革開放以來，我國的建筑工行業(yè)的工程造價管理從預算定額的管理逐漸向工程造價管理方面轉(zhuǎn)變。近年來，隨著我國經(jīng)濟體制改革的不斷深入，工程造價管理逐漸成為社會發(fā)展的重要內(nèi)容，關(guān)系著整個社會的發(fā)展。目前我國工程造價管理的重點是對工程前期的工程款項的管理。然而由于缺乏對工程造價的重視和及時控制，導致工程造價的控制很難形成積極、主動的控制局面。因此，很難控制整個工程的投資預算，不利于工程資金的有效合理利用。除此之外，隨著社會分工的逐漸細化，工程造價的咨詢機構(gòu)逐漸成長起來，工程造價的預算編制朝著專業(yè)化的方向發(fā)展，促進了工程造價管理的發(fā)展，有利于對工程造價進行深入的管理，減少不必要的糾紛，發(fā)揮工程造價管理的優(yōu)勢，積極促進社會的發(fā)展。隨著社會的發(fā)展建設(shè)工程造價的計價方式也經(jīng)歷了多次重大的變革，從原先的定額計價方式轉(zhuǎn)變?yōu)?003清單計價，又轉(zhuǎn)換為2008清單計價，直到目前最新的2013版清單計價。
2我國工程造價管理中存在的多方面問題
在我國經(jīng)濟體制改革的背景下，各大企業(yè)積極尋求固定資產(chǎn)的投資，工程造價的管理顯得尤為重要。但在實際的操作中，工程造價管理還存在一些問題，亟待解決。
(1)缺乏健全的工程造價管理體系。
在具體的建筑工程項目中，工程造價管理成為項目順利完工的重要指標。但在管理過程中，存在多頭管理，缺乏健全的工程造價管理體系。從工程的定額來講，主編的單位和管理權(quán)限主要有全國、行業(yè)、地區(qū)、企業(yè)等的統(tǒng)一定額，也有最后的補充定額等。政府投資建設(shè)的工程由政府的審計機構(gòu)或評審中心等相應(yīng)職能部門來審定，同時也受到各地區(qū)不同的建設(shè)管理部門規(guī)定的約束，更有部分地區(qū)的項目出現(xiàn)了政府部門的指導定價及政治干預等問題，在這樣的過程中，由于兩個部門的要求和尺度不同，經(jīng)常會發(fā)生矛盾，導致定額使用的單位無法接受具體的情況，即使有相關(guān)的管理部門進行管理協(xié)調(diào)，也不能有效的解決。
(2)不能對工程造價管理進行有效的監(jiān)控。
我國的工程造價管理面臨市場的巨大挑戰(zhàn)，存在一系列例如有意縮短工期，拖欠工程款等現(xiàn)象，嚴重一點的會出現(xiàn)工程利益雙方的糾紛。在建筑工程的施工過程中，會出現(xiàn)頻繁的工程變更現(xiàn)象，導致工程造價不能及時適應(yīng)變化，工程造價的管理也會陷入僵局。相關(guān)部門的對工程造價的審核和監(jiān)督工作不夠及時有效，工程造價的管理缺乏有效的監(jiān)督和管理，會造成整個工程的混亂，使工程造價管理處于被動的局面。
(3)工程造價的計價方式無法與市場經(jīng)濟相適應(yīng)。
少數(shù)非國有投資項目的計價方式仍采用傳統(tǒng)的定額計價方式，但隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，這樣的計價方式已經(jīng)不能適應(yīng)新的發(fā)展要求，也不能更好的實施工程造價管理，工程造價管理的內(nèi)容滯后，導致其管理時間存在一定的盲目性使其管理陷入一種尷尬的境地。由于我國多數(shù)企業(yè)都沒有健全的企業(yè)定額標準，多數(shù)采用或參考國家及各地區(qū)造價主管部門發(fā)布的定額標準，但預算定額主要是按照社會的平均水平來進行計算的，而具體項目在實施時，因各個施工單位的人工水平，價格來源渠道，機械設(shè)備配制等條件不同，其預算的實際消耗水平與國家及各地區(qū)定額標準不相同，同時又受到市場經(jīng)濟制約也會出現(xiàn)不同的標準，因此，整個工程項目的實際消耗難以衡量且無法與市場經(jīng)濟相適應(yīng)。
(4)缺乏專業(yè)的工程造價咨詢機構(gòu)。
社會經(jīng)濟體制改革的不斷深入，使工程造價的咨詢機構(gòu)逐漸發(fā)展起來，但是由于經(jīng)驗的缺乏，以及管理制度的不夠規(guī)范，同時現(xiàn)有的工程造價咨詢機構(gòu)涉及的專業(yè)面不全，多數(shù)以建筑及安裝專業(yè)為主，但高級裝修、園林景觀、市政、水利、土地整理、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目、港口工程及專項安裝工程(含電力、智能化)等方面的經(jīng)驗匱乏。從而工程造價的咨詢機構(gòu)始終難以以專業(yè)化的形象出現(xiàn)在市場上，為工程造價管理做出應(yīng)有的貢獻。具體的工程造價咨詢機構(gòu)由于其從業(yè)人員的不固定，缺乏健全的監(jiān)督和管理機制，從業(yè)人員大多以掛職的身份存在，其責任意識和職業(yè)道德相對薄弱。
(5)工程造價管理人才匱乏，整體素質(zhì)不高。
工程造價市場的競爭逐漸激烈，建立高素質(zhì)的工程造價管理人才隊伍顯得尤為重要。在實際的情況中，我國的工程造價管理的大部分從業(yè)人員的基本素質(zhì)普遍不高，低學歷的人員構(gòu)成決定了工程造價管理的發(fā)展進程緩慢，缺乏對專業(yè)知識的了解。同時工程造價管理人員多數(shù)缺少施工的現(xiàn)場經(jīng)驗。除此之外，對從業(yè)人員的專業(yè)知識培訓不夠及時，往往存在形式大于內(nèi)容的現(xiàn)象[3]。缺乏專業(yè)的管理知識，導致在具體的工作中難以協(xié)調(diào)、管理一些具體的工作。導致工程造價管理水平的嚴重滯后。
3解決工程造價管理中存在問題的方法及措施
完善社會經(jīng)濟體制改革下的工程造價管理，在了解我國工程造價管理發(fā)展的現(xiàn)狀之后，積極分析現(xiàn)階段我國工程造價管理中存在的問題，結(jié)合當前我國建筑行業(yè)發(fā)展的情況，針對其存在的問題，筆者提出解決工程造價管理問題的方法及措施。
(1)建立完善的工程造價管理體系，嚴格按照制度辦事。
完善的工程造價管理體系是促進其發(fā)展的重要舉措?；诠こ淘靸r管理中存在的一系列問題，將如何有效避免這些問題的方法措施適當寫入具體的管理規(guī)章制度中去，是其管理能夠朝著規(guī)范化的方法發(fā)展。在具體的管理工作中，建議各地區(qū)工程造價主管部門發(fā)布造價咨詢企業(yè)管理辦法、信用綜合評價辦法及造價成果文件質(zhì)量檢查辦法等文件來指導及規(guī)范造價咨詢企業(yè)。并由工程項目的各個部門積極配合才能更好的完成工程造價的管理工作。另一方面，在工程造價的管理過程中，體系內(nèi)的所有規(guī)章制度和辦事程序都要嚴格執(zhí)行，只有這樣才能更好的對工程造價進行管理，實現(xiàn)其健康穩(wěn)定的發(fā)展。
(2)實施全方位的工程造價管理。
在具體的工程造價管理中，不是對其工程的某一方面的管理，而是基于整個項目工程的造價管理。材料價格和用量的控制，施工方案的制定和審核以及后續(xù)的工期等內(nèi)容都是工程造價管理不容忽視的內(nèi)容。嚴格控制整個工程的材料用量，降低總的施工成本是工程造價管理的基礎(chǔ)。制定有效的施工方案并進行實時的監(jiān)督執(zhí)行是工程造價管理的重點內(nèi)容。積極監(jiān)督施工工期，是保障工程造價的有力方式，只有將工期控制在一定的范圍內(nèi)，才能實現(xiàn)工程造價的最優(yōu)化。歸納起來就是做好工程的全過程管理，做到事前控制。因此，要對工程項目實施全方位的工程造價管理。
(3)根據(jù)市場發(fā)展的需要，指導建立專業(yè)的咨詢市場。
對工程造價進行有效的管理能積極促進項目工程的發(fā)展。由于工程項目自身的局限，如特殊項目、特殊材料、特殊工藝標準及特殊設(shè)備的認定的專業(yè)性，工程造價咨詢機構(gòu)并不具備相關(guān)資質(zhì)，對工程造價的管理需要一些專業(yè)的咨詢機構(gòu)的支持。通過政府和企業(yè)的共同努力，在市場上建立專業(yè)的工程造價咨詢機構(gòu)，對這些機構(gòu)進行專業(yè)性的指導，幫助其引進專業(yè)的工程造價管理人才，積極對其工作人員進行專業(yè)知識的培訓，這樣的專業(yè)咨詢市場可以促進對工程造價的有效管理。例如由各地區(qū)工程造價管理站組織工程造價咨詢企業(yè)學習工程量清單計價規(guī)范(GB50500-2013)、造價咨詢企業(yè)管理辦法及相關(guān)文件。
(4)建設(shè)工程造價管理的高素質(zhì)人才隊伍。
目前我國的工程造價管理需要一支高素質(zhì)的人才隊伍，這樣的人才隊伍需要具有較高的知識水平，掌握基本的現(xiàn)代管理技能和處理工程造價管理問題的能力。造價人員應(yīng)主動的學習與工程造價相關(guān)的各種專業(yè)知識。造價咨詢企業(yè)多組織公司員工進行造價專業(yè)知識的學習、安排工程建設(shè)項目的現(xiàn)場實踐活動，以及開展造價專業(yè)知識的競賽以提高人才的專業(yè)技能水平。除此之外，要掌握較多的法律知識和商務(wù)洽談知識，懂得在實際的工作中搜集工程造價管理的相關(guān)資料和信息，對重要的資料和信息進行及時的整合處理，協(xié)調(diào)各方面的工作，更好的適應(yīng)當前的工程造價管理。
4結(jié)語
隨著市場經(jīng)濟的日益發(fā)展，工程項目的的造價成為整個項目管理的重點內(nèi)容。基于這樣的背景，建筑企業(yè)對工程造價的管理顯得尤為重要。建筑行業(yè)對工程造價的管理要貫徹科學發(fā)展的原則，充分利用現(xiàn)有的資源進行深度管理。分析管理中存在的問題，積極解決工程造價管理中的問題，提高工程造價管理的水平。
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