關(guān)于汽車的初中科技論文2000字(2)
關(guān)于汽車的初中科技論文2000字篇二
汽車空調(diào)技術(shù)淺析
【摘要】汽車空調(diào)的作用已是眾所周知的，尤其是隨著地球表面氣溫的日益變暖，人們對空調(diào)質(zhì)量的要求越來越高了，不僅轎車和客車裝有空調(diào)，現(xiàn)在不少工程車和卡車上也裝有空調(diào)裝置。
【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào)，維護保養(yǎng)，空調(diào)結(jié)構(gòu)
中圖分類號：TB657.2 文獻標志碼：A 文章編號：1673-8500(2014)03-0120-01
一、汽車空調(diào)的概述
1.汽車空調(diào)的發(fā)展概況
在美國1925年其汽車空調(diào)業(yè)首先出現(xiàn)利用汽車冷卻水通過加熱器供暖的方法。到1927年，發(fā)展到具有加熱器、鼓風(fēng)機和空氣濾清器的比較完整的供暖系統(tǒng)。1939年，美國通用汽車公司首先在轎車上安裝機械制冷降溫的空調(diào)器，成為汽車空調(diào)的先驅(qū)。汽車空調(diào)作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費者所認可，汽車空調(diào)汽裝配已成為汽車中具備舉足輕重的功能部件。
2.汽車空調(diào)的功能與質(zhì)量評價指標
(1)汽車空調(diào)的功能。汽車空調(diào)的功能是對車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度進行調(diào)節(jié)，并具有凈化空氣的功能，空調(diào)還能除去風(fēng)窗玻璃上的霧、霜、冰、雪，給駕駛員一個清晰的視野。
(2)汽車空調(diào)的質(zhì)量指標。汽車空調(diào)是要使車內(nèi)空氣環(huán)境達到對人體最適宜的狀態(tài)，人對車內(nèi)空氣環(huán)境的舒適感覺與車內(nèi)空氣的溫度、濕度、風(fēng)速及空氣的清新度等因素有關(guān)，能否將車內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)到人體感覺最舒適的程度，是衡量汽車空調(diào)質(zhì)量高低的標準。
3.現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與分類
(1)現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成。汽車空調(diào)主要由制冷、加熱、通風(fēng)、操縱控制及空氣凈化系統(tǒng)組成。
(2)制冷系統(tǒng)。未飽和空氣如果含濕量不變而溫度逐漸下降，最終會變成飽和空氣。如果溫度再下降，空氣中的一部分水蒸氣就會凝結(jié)成露珠，此溫度就是露點溫度。
(3)加熱系統(tǒng)。一般轎車空調(diào)不單獨設(shè)置熱源，把發(fā)動機的冷卻水引入暖風(fēng)散熱器，再利用暖風(fēng)電機使空氣進行流動。加熱系統(tǒng)還可以對前擋風(fēng)玻璃進行除霜。
(4)通風(fēng)系統(tǒng)。包括暖風(fēng)電機、風(fēng)道、風(fēng)門和出風(fēng)口等，把車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，通過排風(fēng)口把車內(nèi)的污濁空氣排出車外。
(5)空氣凈化系統(tǒng)。一般由空氣過濾器、排風(fēng)口和陰離子發(fā)生器等組成。
(6)操縱控制系統(tǒng)。一般由電氣系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和操縱裝置組成，對制冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的工作進行控制，同時對車內(nèi)的空氣溫度、風(fēng)量、流向進行調(diào)節(jié)，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作。汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類獨立式空調(diào)和非獨立式空調(diào)。
二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成與工作原理
1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成
現(xiàn)代汽車空調(diào)普遍采用的蒸氣壓縮機式制冷系統(tǒng)通常由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置、儲液器及相應(yīng)的連接管等組成。
(1)壓縮機的作用。壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟部件，起抽吸和壓縮并使其不斷循環(huán)的作用。①抽吸：壓縮機工作時的抽吸與節(jié)流裝置的節(jié)流作用相配合，使蒸發(fā)器管內(nèi)的制冷劑壓力下降，通過制冷劑的氣化吸熱，帶走車廂內(nèi)的熱量。②壓縮：壓縮機工作時將低壓氣態(tài)向氣態(tài)制冷劑壓縮，使其壓力和溫度升高，并在冷凝器中完成從氣態(tài)向液態(tài)轉(zhuǎn)化的過程，通過液化釋放熱量，將熱量排放到車外大氣中。③循環(huán)泵：壓縮機是制冷劑循環(huán)流動的動力源。壓縮機運行時的不斷抽吸和壓縮，使制冷劑在制冷劑循環(huán)流動過程中的氣、液兩相轉(zhuǎn)換，將車內(nèi)熱量“搬移”到車外而實現(xiàn)制冷。
(2)冷凝器的作用。冷凝器為熱交換器，將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使之轉(zhuǎn)化為液態(tài)制冷劑，并通過熱傳導(dǎo)和熱對流將制冷劑液化過程放出的熱量散發(fā)到車外空氣中。
(3)蒸發(fā)器的作用。蒸發(fā)器也是熱交換器，通過熱對流和熱傳導(dǎo)將車內(nèi)空氣的熱量傳遞給制冷劑，使液態(tài)制冷劑完成汽化過程，以實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣的降溫和除濕。
(4)節(jié)流裝置的作用。節(jié)流裝置通過其節(jié)流作用將冷凝器輸出的液態(tài)制冷劑進行降溫降壓，以使送入蒸發(fā)器的制冷劑能完全汽化而吸收更多的熱量。
(5)儲液干燥器的作用。儲液干燥器用于過濾、除濕、氣液分離及臨時性地儲存一些制冷劑。
(6)氣液分離器的作用。氣液分離器其作用主要是氣液分離，使是進入壓縮機的制冷劑均為氣態(tài)，以避免壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。除此之外，氣態(tài)分離器也起儲液、干燥過濾的作用。
2.汽車空調(diào)的工作原理
當(dāng)制冷壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動時，壓縮機對吸入的制冷劑蒸氣進行壓縮，并通過高壓管路送到冷凝器;進入冷凝器的高溫高壓制冷劑蒸氣通過冷卻風(fēng)扇和汽車行駛形成的自然風(fēng)的冷卻，成為飽和蒸汽并冷凝成高溫高壓的液體，然后從冷凝器底部流向儲液干燥器;液態(tài)制冷劑經(jīng)過干燥器的過濾、脫水，再經(jīng)高壓管流到膨脹閥，由膨脹閥節(jié)流后形成低溫低壓且霧狀的制冷劑;送入蒸發(fā)器的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱并升溫至飽和溫度后沸騰，并在汽化過程中吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量;蒸發(fā)器周圍已被冷卻了的空氣通過鼓風(fēng)機風(fēng)扇吹入車內(nèi)，使車內(nèi)空氣降溫除濕。在壓縮機的抽吸作用下，吸收了大量熱量的制冷劑蒸發(fā)器流出經(jīng)過低壓管路進入壓縮機，再由壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，如此循環(huán)制冷。
三、汽車空調(diào)采暖、通風(fēng)與空氣凈化裝置
1.通風(fēng)與空氣凈化裝置
保持車內(nèi)空氣潔凈也是汽車空調(diào)的主要功能之一。衡量空氣潔凈度的主要性能指標是車內(nèi)的有害氣體是否超過允許濃度。
2.空氣凈化裝置
汽車空調(diào)的除塵方式包括有固體粉碎破壞形成的固體顆粒，因燃燒不完全產(chǎn)生的固體粉塵、蒸餾形成的液體粒子、花粉、細菌等。空氣粉塵凈化方法按凈化的原理分有靜電式、過濾試、對沖粘附式、吸附式、吸收式等。
3.采暖系統(tǒng)
發(fā)動機余熱式采暖系統(tǒng)和獨立燃燒室暖風(fēng)裝置。
四、結(jié)論
汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。汽車空調(diào)系統(tǒng)為汽車提供制冷、取暖、除霜、空氣過濾和濕度控制功能，使乘室內(nèi)人員更加舒適。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個基本組成部分。
參考文獻：
[1]林鋼.汽車空調(diào)原理及維修[M].北京：北京大學(xué)出版社，2008.8.
[2]徐淼.現(xiàn)代自動空調(diào)系統(tǒng)的原理與檢修[M].北京：電子工業(yè)出版社，2000.
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