汽車檢測與維修技術(shù)論文
汽車檢測與維修技術(shù)論文
人們的生活中汽車已經(jīng)成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)背景下并沒有停下腳步。下面是小編為大家精心推薦的汽車檢測與維修技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
汽車檢測與維修技術(shù)論文篇一
汽車檢測診斷與維修技術(shù)分析
[摘 要]人們的生活中汽車已經(jīng)成為了不可或缺的重要代步工具，汽車在迅速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)背景下并沒有停下腳步。在汽車運(yùn)用的檢測與維修體系中，逐漸增加了科技手段與設(shè)備，能夠為汽車提供各種更好的使用性能。本文主要分析了汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展前景，建設(shè)汽車運(yùn)用的綜合檢測維修站。
[關(guān)鍵詞]汽車運(yùn)用;檢測與維修;科學(xué)技術(shù)
中圖分類號： F407.471文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號
1 汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
我國從上世紀(jì)逐漸開始研究和分析汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)，為了能夠符合汽車在檢測與維修過程中產(chǎn)生的要求，當(dāng)時交通部主要開發(fā)與研究了汽車發(fā)動機(jī)中氣缸檢測漏氣量的儀器、點(diǎn)火正時燈等相關(guān)設(shè)備。之后我國重點(diǎn)對汽車運(yùn)用的檢測維修技術(shù)實施了研究，國家發(fā)改委在開發(fā)應(yīng)用項目中對汽車在不解體情況下的檢測維修技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行了研究。交通部親自主持并且研究開發(fā)了反力式汽車制動試驗臺、慣性式汽車制動試驗臺以及發(fā)動機(jī)綜合檢測設(shè)備和國民經(jīng)濟(jì)在20 世紀(jì)80 年代開始快速發(fā)展，在各個領(lǐng)域中科學(xué)技術(shù)都出現(xiàn)了很快的發(fā)展，隨之發(fā)展的還包括汽車檢測與維修技術(shù)，再加上我國汽車的制造行業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，日益增加了對汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)設(shè)備的需要。由于我國迅速增加的汽車保有量，隨之產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)保與交通安全等系列問題。例如怎樣確保汽車經(jīng)濟(jì)、快速，同時盡量對社會不會產(chǎn)生公害等問題，已經(jīng)成為重要議事被相關(guān)政府部分提到了日常工作之中，因此對汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用，例如交通部研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺、軸重儀等。
在研制檢測單臺設(shè)備獲得成功的前提下，為了確保良好的汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)情況，應(yīng)對正在使用的汽車加強(qiáng)管理，充分使用汽車檢測設(shè)備，其實在1980 年交通部已經(jīng)提供技術(shù)在全國范圍內(nèi)的運(yùn)輸與管理車輛體系建設(shè)汽車檢測站。交通部在20 世紀(jì)80 年代初期建設(shè)了我國首個汽車檢測站。建設(shè)該檢測站以后，交通部提出在多個省市逐漸建設(shè)汽車檢測站，公安部在交通部構(gòu)建汽車檢測站的前提下迅速推廣與發(fā)展了汽車監(jiān)理，全國在1990 年底已經(jīng)擁有600 多個汽車檢測站，編織了全國范圍內(nèi)的汽車檢測網(wǎng)絡(luò)。同時，汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)及設(shè)備已經(jīng)獲得了較快的發(fā)展。全國范圍內(nèi)目前生產(chǎn)汽車運(yùn)用的檢測設(shè)備廠家已經(jīng)超過了60 個，除了交通部之外，城建、機(jī)械等系列部門也快速進(jìn)入了研制、生產(chǎn)汽車運(yùn)用的檢測設(shè)備領(lǐng)域。我們已經(jīng)完全可以自己生產(chǎn)一整套的汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)設(shè)備，例如具有復(fù)雜技術(shù)的大型汽車底盤測功機(jī)、綜合分析發(fā)動機(jī)儀器等。為了能夠與汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)互相配合，我國已經(jīng)相繼頒布并實行了與汽車相關(guān)的檢測與維修的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從綜合性能的汽車運(yùn)用的檢測與維修站到汽車檢測與維修擁有的相關(guān)項目，這些基本上都已經(jīng)達(dá)到了有法可依。
2 、汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)發(fā)展前景
我國汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程;從技術(shù)、檢測與維修設(shè)備的引入，到自主性的開發(fā)研究及應(yīng)用推廣;從單一功能的檢測與維修到綜合性能的檢測與維修，獲得了極大的進(jìn)步。特別是研制生產(chǎn)檢測與維修設(shè)備已獲得迅速的發(fā)展，逐漸拉近了與國外先進(jìn)技術(shù)之間的距離。例如汽車運(yùn)用的檢測與維修中的制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺等，國內(nèi)基本上可以自給自足，并且具有了各種形式結(jié)構(gòu)。我們在這方面已經(jīng)取得了較大的進(jìn)步，可是相較于世界先進(jìn)水平來說，還是存在著一定的差距.
2.1 規(guī)范汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)基礎(chǔ)
我國在檢測與維修技術(shù)發(fā)展的過程之中，一般對硬件技術(shù)非?？粗?，輕視甚至忽略了較大難度、較多投入以及具有顯著社會效益的檢測與維修方法、標(biāo)準(zhǔn)限值等基礎(chǔ)技術(shù)的研究。伴隨著檢測與維修方法的不斷完善，和硬件相匹配的檢測與維修軟件技術(shù)將會日趨完善。我國在今后將會著重對下列汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)基礎(chǔ)開展研究.
制定和完善汽車運(yùn)用的檢測維修方法，例如滑行過程中的距離、加速產(chǎn)生的距離和時間、汽車發(fā)動機(jī)耗損燃料的工作效率等。2)企業(yè)在營運(yùn)過程中需要制定關(guān)于技術(shù)狀況的檢測評定規(guī)則，統(tǒng)一規(guī)范全國范圍內(nèi)的檢測維修技術(shù)要求。3) 針對具有綜合性能的大型檢測與維修設(shè)備編制正式的規(guī)則，同時確保該檢測站嚴(yán)格履行自身職責(zé)。
2.2 智能化的汽車檢測與維修設(shè)備
外國當(dāng)前的汽車檢測與維修設(shè)備已經(jīng)大量使用了機(jī)、電、光一體化技術(shù)，同時在測控工作中科學(xué)應(yīng)用計算機(jī)，一些檢測與維修設(shè)備已經(jīng)設(shè)計了專家職能體系，可以對汽車運(yùn)用技術(shù)情況進(jìn)行檢測，并且對發(fā)生故障的汽車具體位置與原因進(jìn)行診斷，幫助維修人員對發(fā)生的故障情況迅速解決。我國汽車運(yùn)用的檢測與維修設(shè)備當(dāng)前在應(yīng)用專家智能體系方面與國外還是存在著較大的差距。例如重點(diǎn)依賴進(jìn)口的四輪檢測定位系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電噴綜合性能的檢測儀器等。我們應(yīng)當(dāng)在汽車運(yùn)用的檢測與維修設(shè)備智能化方面加強(qiáng)發(fā)展力度。
2.3 管理汽車運(yùn)用的檢測與維修網(wǎng)絡(luò)化
我國綜合性的汽車檢測站一部分已經(jīng)實現(xiàn)了管理計算機(jī)檢測系統(tǒng)，雖然管理計算機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)利用了計算機(jī)測控，可是各個站具有不同的計算機(jī)監(jiān)控，即便已經(jīng)利用了計算機(jī)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)也僅僅是在站內(nèi)。伴隨著不斷進(jìn)步的管理與技術(shù)，汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)在今后將會真正意義上的實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而完成共享信息資源、共享硬件和軟件資源。在這個前提下，應(yīng)用高速信息公路將全國范圍內(nèi)的綜合汽車檢測站編織成一個網(wǎng)絡(luò)，有利于交通部門對各個地區(qū)的車輛情況及時掌控。
3 建設(shè)汽車運(yùn)用的綜合檢測維修站
汽車運(yùn)用的綜合檢測維修站是一種集合了現(xiàn)代化的檢測技術(shù)、電子信息技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，在對汽車不解體的情況下進(jìn)行檢測與維修的企業(yè)。它能夠在室內(nèi)對車輛的各種參數(shù)功能進(jìn)行檢測和維修，檢查出極有可能出現(xiàn)的故障，為準(zhǔn)確、全面評價汽車的使用功能和技術(shù)情況提供重要根據(jù)。汽車運(yùn)用的綜合檢測維修站既能夠在動力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全等方面對車輛進(jìn)行檢測與維修，同時還能夠在科學(xué)教研方面對參數(shù)功能實行測試，檢測項目比較廣并且具有一定的深度，可以為汽車檢測、維修、設(shè)計等有關(guān)部門提供重要的依據(jù)。汽車運(yùn)用的綜合檢測維修站重點(diǎn)是由一條甚至多條檢測線構(gòu)成。檢測站具有的獨(dú)立完整性決定了其除了檢測線以外，還應(yīng)當(dāng)具有停車場所、試車道、清洗站、電氣維修區(qū)域、辦公與生活規(guī)劃區(qū)等。
為了節(jié)省汽車檢測的費(fèi)用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當(dāng)前汽車檢測設(shè)備的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測試臺方向發(fā)展 為了節(jié)省汽車檢測的費(fèi)用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當(dāng)前汽車檢測設(shè)備的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測試臺方向發(fā)展
結(jié)束語
汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)而迅速發(fā)展起來的。汽車在發(fā)展的初級階段，人們解決汽車產(chǎn)生的問題重點(diǎn)利用檢測與維修人員的工作經(jīng)驗。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車運(yùn)用的檢測與維修技術(shù)也蓬勃發(fā)展起來。目前人們可以依賴各種現(xiàn)代化的設(shè)備儀器，在對汽車不解體的前提下實施檢測與維修。為了節(jié)省汽車檢測的費(fèi)用、場地、人員和提高汽車的檢測效率，當(dāng)前汽車檢測設(shè)備的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測試臺方向發(fā)展。
[參考文獻(xiàn)]
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