公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)論文

公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)論文

　　當(dāng)代社會，隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了一定的進(jìn)步。在公路建設(shè)中，提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)已成為一個(gè)關(guān)鍵問題。下面小編給大家分享一些公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)論文篇一

　　淺析公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

　　【摘 要】當(dāng)代社會，隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了一定的進(jìn)步。在公路建設(shè)中，提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)已成為一個(gè)關(guān)鍵問題。在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，如何提高運(yùn)輸運(yùn)營的質(zhì)量已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn)，引起了全世界人們的關(guān)注。本文探討公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)問題，以供參考。

　　【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù);技術(shù);措施

　　1 公路養(yǎng)護(hù)的概念和意義

　　在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，公路是不可或缺的一部分，它推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但在交通運(yùn)營的過程中，公路養(yǎng)護(hù)會出現(xiàn)種種問題，這樣容易導(dǎo)致公路衰老的速率增大。只有通過向國民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，大力宣傳日常養(yǎng)護(hù)和管理等知識，引起社會的關(guān)注，增強(qiáng)責(zé)任意識，才能保證公路運(yùn)行順利，減緩公路衰退率。公路養(yǎng)護(hù)的定義十分簡單、明確，即保養(yǎng)、維護(hù)公路。然而保養(yǎng)與維護(hù)兩者之間也存在著一定的聯(lián)系和區(qū)別。保養(yǎng)重點(diǎn)是整個(gè)過程中的養(yǎng)護(hù)，維護(hù)則是針對部分路段而言的。在公路建成通車后，會遭受到一些內(nèi)力和各種外力的影響，在使用的過程中，公路的質(zhì)量會不斷地下降，直到不能使用。為了保證公路的正常運(yùn)行，就必須改變現(xiàn)有的公路養(yǎng)護(hù)措施。只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，對出現(xiàn)損壞的部分及時(shí)修護(hù)，并且進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，才能使公路長期為人們服務(wù)。公路的養(yǎng)護(hù)管理工作需要科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo)，因此，在公路建設(shè)的工程中，必須遵循“建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理都能促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展”的理念，這樣公路運(yùn)輸才能更好地為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，帶動經(jīng)濟(jì)的增長。公路養(yǎng)護(hù)管理工作對人民群眾的生活和工作有著重要的意義，它能夠提高公路建設(shè)的質(zhì)量，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總而言之，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理有利于實(shí)現(xiàn)交通的迅速發(fā)展，降低公路運(yùn)輸?shù)某杀?，有利于交通運(yùn)輸走向綠色發(fā)展。同時(shí)，它也是建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)的一個(gè)重要組成部分，是構(gòu)件一個(gè)高效、安全公路管理系統(tǒng)的前提條件。作為一個(gè)公路管理人員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并且了解公路養(yǎng)護(hù)工作的具體內(nèi)容和意義，樹立起強(qiáng)烈的責(zé)任意識，為公路養(yǎng)護(hù)工作貢獻(xiàn)出自己的力量。

　　2 公路養(yǎng)護(hù)過程中常出現(xiàn)的災(zāi)害及原因

　　泛油、開裂、松散、坑槽、推移等等現(xiàn)象是公路養(yǎng)護(hù)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害，它既破壞了公路的完整性，影響行車的速度，又對行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，進(jìn)而導(dǎo)致公路的使用壽命縮短。這樣，公路建設(shè)的成本也不斷增大，公路投資的效益大大降低。通過調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致公路遭到破壞的原因有以下幾點(diǎn)：(1)材料的質(zhì)量問題。在目前的絕大多數(shù)公路中，使用的施工材料源自國產(chǎn)，但在國內(nèi)，這種材料能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的廠家并不多，而且供不應(yīng)求。一些建筑單位為了節(jié)約成本，采用國家偽劣產(chǎn)品。(2)公路防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不滿足要求。我國一貫沿用的還是傳統(tǒng)的模式，舊的規(guī)范并沒有得到修改，一些舊的要求根本不符合實(shí)際需求，比如規(guī)范中的折算系數(shù)并沒有考慮路面承載極限能力，這些都影響到公路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。(3)粘層油、透層油的使用對公路養(yǎng)護(hù)工作的影響。要保證公路能夠正常運(yùn)行，公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行準(zhǔn)確、到位，需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況，考慮其使用對公路造成的影響。同時(shí)，許多工程采用水泥穩(wěn)定級配碎石或二灰碎石來使路層結(jié)合在一起，但是這樣做有一個(gè)明顯的缺陷，即它的滲透性能差。此外，使用這種材料容易破壞路面的平整度，導(dǎo)致透層油窩積現(xiàn)象的產(chǎn)生，這種情況也不利于公路養(yǎng)護(hù)工作的開展。(4)設(shè)備的影響。許多公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)器過于落后，不能觀察到公路的準(zhǔn)確情況，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)失誤，威脅到公路的正常運(yùn)行。(5)公路養(yǎng)護(hù)工作人員的素質(zhì)不高，工作效率低下?，F(xiàn)今大部分養(yǎng)護(hù)管理人員的道德修養(yǎng)偏低，并且我國大部分的公路管理員是從養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員中培養(yǎng)出來的，缺乏一定的企業(yè)管理能力和人員管理能力。盡管養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)能力水平和經(jīng)驗(yàn)都相對較好，但是文化知識水平短淺，對于外來的新方法、新技術(shù)等等接受能力不強(qiáng)。在平常的工作中，專業(yè)知識能力欠缺，對專業(yè)知識的特性不夠了解，因此不利于公路養(yǎng)護(hù)工作整體效率的提高。

　　3 提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體措施

　　要想提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以從很多方面來開展工作。本文文結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問題，重點(diǎn)介紹了以下幾種措施，目的是為了提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量?，F(xiàn)階段，我國采用的公路政策主要內(nèi)容為“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。這一點(diǎn)就體現(xiàn)了我國對公路養(yǎng)護(hù)工作的重視，它的地位是毋庸置疑的。盡管如此，我國的大部分地區(qū)仍然在養(yǎng)護(hù)工作上處于劣勢，一個(gè)重要的原因就是缺乏技術(shù)的支持。例如對路面的數(shù)量收集、對路況調(diào)查和處理等等情況，所以無法制定出一個(gè)全面的計(jì)劃來預(yù)防公路出現(xiàn)變動，一旦發(fā)現(xiàn)問題，難以及時(shí)處理。即使進(jìn)行了一定的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，也無法保證它的預(yù)防性、針對性、效益性，不能得到一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)果。因此，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作之前，必須有一定的準(zhǔn)備工作。具體內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)改革公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，摒棄傳統(tǒng)的做法，將公路養(yǎng)護(hù)引入市場競爭機(jī)制，提高對公路養(yǎng)護(hù)的積極性。(2)完善現(xiàn)有的技術(shù)，建立起一個(gè)全面的技術(shù)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)涵蓋的范圍比較廣闊，在建設(shè)的過程中應(yīng)引起重視。(3)利用先進(jìn)的技術(shù)，配備高質(zhì)量的材料，并且改進(jìn)工藝、技術(shù)，保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量滿足施工要求。(4)提高公路養(yǎng)護(hù)管理人員的整體素質(zhì)，權(quán)責(zé)分明。這是我國公路管理工作中的一個(gè)重要組成部分，它有利于提高公路養(yǎng)護(hù)的整體質(zhì)量。為了滿足公路養(yǎng)護(hù)工作的要求，提高工作人員的素質(zhì)，可以通過一些專業(yè)的培訓(xùn)，對公路養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行技術(shù)上以及思想上的指導(dǎo)，提高他們的積極性。這樣，就可以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)秀的隊(duì)伍，形成一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體。同時(shí)，進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作必須管養(yǎng)分離，權(quán)責(zé)清晰。養(yǎng)護(hù)與管理分開進(jìn)行，不能夠放在一起，這樣會混淆概念，導(dǎo)致各級人員濫用職權(quán)，只有將兩者分離開來，才能杜絕一些不合理的管理現(xiàn)象，組建起一個(gè)合理、高效的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)。(5)加強(qiáng)政府部門對公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督，嚴(yán)格管制。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，必要的監(jiān)督措施是不可缺少的，政府部門對公路養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督是改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理措施的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此，既要加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，也要實(shí)行外部監(jiān)督，這樣有利于工作人員責(zé)任意識的提高。目前，一些政府只注重公路的完工，而忽視了養(yǎng)護(hù)管理這一環(huán)節(jié)，缺乏管護(hù)的現(xiàn)象十分普遍。由此可見，政府應(yīng)轉(zhuǎn)變態(tài)度，重視公路養(yǎng)護(hù)管理工作，從根本上來解決問題。要摒棄以往的重建輕養(yǎng)的作風(fēng)，應(yīng)該把思想轉(zhuǎn)變?yōu)閮烧咄瑸橹匾膽B(tài)度。

　　4 結(jié)束語

　　總而言之，公路的使用壽命是有限的，一般在10年或者10年以上。目前，將提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。做好公路養(yǎng)護(hù)工作，不僅可以延長它的使用壽命，而且還可以減輕工程建設(shè)的成本，產(chǎn)生良好的社會效益。因此，要重視公路養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其在使用過程中出現(xiàn)的問題，將公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行得更加徹底。另外，需要在實(shí)踐的過程中不斷完善養(yǎng)護(hù)水平，形成一套完整的體制，再把養(yǎng)護(hù)工作推行到基層中去。

　　【參考文獻(xiàn)】

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　　[責(zé)任編輯：龐修平]

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