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交通道路安全管理論文范文

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  隨著社會經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快,交通管理也日加完善,下面是小編為大家精心推薦的交通安全管理論文,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

  交通安全管理論文篇1:高等級公路交通安全管理對策

  摘要:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,高等級公路也就隨之產(chǎn)生。然而就目前情況來看,我國大多數(shù)的交通事故都是在高等級公路上發(fā)生的,而且就事故的程度來說,結(jié)果都比較嚴重。高等級公路上事故的發(fā)生有著自己的特點,并且受多方面因素的影響,為了降低高等級公路事故的發(fā)生率,我國應(yīng)該采取一定的對策,來降低我國經(jīng)濟、生命的損失。本文就對高等級公路事故的特點、影響因素以及高等級公路交通安全管理可以采取的對策進行研究。

  關(guān)鍵詞:高等級公路;交通安全;對策

  交通安全管理是高等級公路發(fā)展的關(guān)鍵。高等級公路的交通安全管理關(guān)系到我國公路交通的正常運行,同時也是人們生命、安全、生產(chǎn)、生活和工作的有力保障。時代在發(fā)展,那些舊的交通安全管理方法已經(jīng)不能再有效得滿足交通的需要,帶來了許多弊端。因此,我們要根據(jù)實際情況來制定有效的高級公路交通安全管理對策,減少交通事故的發(fā)生,以確保交通的有效運行,我國生活、經(jīng)濟的順利發(fā)展。

  一、我國高等級公路交通事故的特點

  1.事故發(fā)生的原因

  事故發(fā)生的原因方面,主要表現(xiàn)為駕駛員違章操作、車輛故障、道路缺陷、管理體制不順、交通參與者安全意識薄弱等。駕駛員違章操作引發(fā)的事故率高,其中超速行駛、違章超車、超載、違章停車、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛、車輛縱向間距不足、措施不當、疏忽大意等都是導(dǎo)致高等級公路交通事故發(fā)生的主要原因。在高等級公路上行駛的車輛的性能狀況、公路的路面平整度、線形設(shè)計、坡度設(shè)計、摩擦因數(shù)設(shè)計、交通安全設(shè)施的配置、管理部門的工作能力這些都影響著高等級公路交通安全管理,只有各方面能夠比較好的協(xié)調(diào)才能確保交通安全管理的有效進行。

  2.事故發(fā)生的時段

  事故發(fā)生率高的的時段,主要是節(jié)假日、雙休日,還有就是天氣不好的時候,比如:雨雪天氣、霧霾天氣,同時,夜間的發(fā)生率也較高。尤其是夜間事故的發(fā)生率,高等級公路的死亡人數(shù)要比白天的少,這是因為夜間行車視線不好、參照物少、長時間處于黑暗狀態(tài)、行程單調(diào),這些都會導(dǎo)致駕駛員的疲勞,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時,誘發(fā)夜間行車事故的因素還包括行駛車輛燈光不全及燈光使用不當,尤其是夜間兩車會車時不按規(guī)定正確使用前照燈,遠光束產(chǎn)生的眩光晃眼也是引發(fā)事故的重要原因。同時雨雪冰霧等惡劣氣候下的交通事故率較高,雨雪冰霧等惡劣氣候?qū)Ω咚俟方煌ò踩绊懘?,成為高速公路重大、惡性交通事故發(fā)生的誘因,其中霧天對高速公路安全行車最不利。

  3.事故的損害后果

  從事故的損害后果來看,重大、惡性事故多,事故死亡率高。由于高等級公路交通流量大、車輛的行駛速度高,一旦發(fā)生交通事故,一般為追尾碰撞、多人傷亡、多輛車輛受損嚴重甚至報廢,危害性大、死亡率高,其危害性和經(jīng)濟損失通常是普通公路上同類交通事故的幾倍、十幾倍甚至幾十倍。其原因是高速行駛的汽車失控時,動能大、撞擊猛且易發(fā)生劇烈的翻滾,造成十分慘重的后果,同時在我國因交通事故每死亡三個人就有兩個在高等級公路上,每年高等級公路事故死亡的人數(shù)占道路交通事故死亡人數(shù)的大多數(shù),其中重要的原因就是高等級公路重特大事故比例較大。

  4.事故中的傷者救助

  高等級公路往往是連接不同城市的通道,而交通事故一般多發(fā)生在荒郊野外,對傷者的救助,一般都具有運送路途遠、搶救困難、時間長等特點,如果傷者或其同伴不能及時發(fā)出求救信號,這就使傷員不能及時的得到救治,更甚者可能導(dǎo)致傷員的死亡,從而加劇了死亡人數(shù)。

  2 影響高等級公路交通安全的有關(guān)因素

  1. 人的因素

  在高等級公路交通事故中,人是最主要的因素。由此可見,駕駛員的作用就很大,如果駕駛員不遵守交通規(guī)則,那么就很容易出交通過事故。第一,法制觀念淡薄,不遵守車道行駛、不系安全帶等駕車規(guī)定,這都會造成車禍;第二,很多駕駛員不習慣高等級公路的管理環(huán)境,還按照一般公路來駕駛,有一部分駕駛員對高等級公路的標志、標線的含義都不懂,適應(yīng)不了高等級公路的管理環(huán)境。和對于高級公路的安全管理都存在較大的憂患。

  2. 車的因素

  高等級公路的發(fā)展給我國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的機遇,對我國運輸?shù)陌l(fā)展起了推動的作用。但是由于我國國產(chǎn)汽車動力小、制動性差、輪胎質(zhì)量標準低等,國產(chǎn)的大中型火車和客車都還不滿足高等級公路的形式條件,只有少數(shù)的合資生產(chǎn)的轎車適合。

  3. 路的因素

  高等級公路的道路構(gòu)造、通行環(huán)境、管理狀況等因素,都對高等級公路車輛通行安全有直接的影響。高級公路的線型設(shè)計影響著駕駛員的視覺感受,與高等級公路事故有著密切的聯(lián)系。這也正在成為交通安全的一個新課題。

  三、降低高速公路交通事故的對策

  1.加強對駕駛?cè)藛T有關(guān)交通法規(guī)的宣傳教育

  高等級公路對于大多路駕駛員還是比較新鮮的事物,高等級公路的路面標志、信號服務(wù)、道路本身的功能、設(shè)施等都不太熟悉。所以,加強對駕駛員有關(guān)高等級公路交通法規(guī)的宣傳教育是非常有必要的,增強其交通安全意識。

  2. 加強高等級公路的養(yǎng)護

  為了保持路面的平整度、道路的穩(wěn)定性、增加道路的安全性,加強高等級公路的養(yǎng)護工作是非常必要的。這樣可以讓高等級公路處于一個相對比較好的工作狀態(tài),能夠延長公路的使用壽命,從而能夠保證高等級公路快速、安全、舒適、經(jīng)濟、高效的運行。

  3. 加強高等級公路沿線相關(guān)設(shè)施的完善工作

  交通車輛的性能不是一成不變的,在行駛過程中,可能會遇到需要保養(yǎng)和維修的情況,以保持車輛良好的性能、形式過程的順暢。駕駛員在行駛過程中,需要體力和精力的補充,這時候在高等級公路的沿線就需要設(shè)有相關(guān)的衣食住行方面的設(shè)施。這些都是需要完善的。

  4.建立完善的交通控制信息系統(tǒng)

  現(xiàn)在社會是信息化社會,充分運用現(xiàn)代化的手段可以有效、高效的實現(xiàn)高等級公路交通安全的管理。完善的交通控制信息系統(tǒng),可以很好的將路上的交通情況傳達到管理中心,然后根據(jù)具體情況進行分析、研究,來控制路上交通的行駛,實現(xiàn)高等級公路平穩(wěn)順暢的交通。

  5.建立規(guī)范的高等級公路管理體制

  規(guī)范的高等級公路交通管理體制能夠讓高等級公路的交通管理事半功倍。而我國的高等級公路管理體制現(xiàn)在還比較混亂,沒有一個統(tǒng)一的規(guī)范的交通管理體制,這在一定程度上影響了我國交通管理工作。因此,我國要建設(shè)以建筑業(yè)為主的,集維護、收費、交通安全、服務(wù)等于一體的較完善的高等級公路交通管理體制。

  6.建立高等級公路交通安全公共參數(shù)分析系統(tǒng)

  在高等級公路建立統(tǒng)一的“高等級交通安全公共參數(shù)分析系統(tǒng)”。運用計算機將這些記錄的參數(shù)存儲起來,為以后交通事故分析、研究提供資料。并且還能再進一步的研究中,得出事故發(fā)生的各種原因以及避免事故發(fā)生可以采取的措施。為我國高等級公路的交通安全管理提供依據(jù)。

  7.建立高等級公路先進的交通管理系統(tǒng)

  建立高等級公路先進的交通管理系統(tǒng)是減少高等級公路交通事故的主要措施它依靠先進的交通監(jiān)測技術(shù)和計算機信息處理技術(shù),對高等級公路交通運營和設(shè)施進行控制和管理,通過監(jiān)視車輛運行來控制交通流量達到對高等級公路進行安全管理的目的。

  4 總結(jié)

  公路交通在整個交通系統(tǒng)中占據(jù)基礎(chǔ)地位,是交通安全中的重要設(shè)施。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,公路交通安全管理就顯得越來越重要,高等級公路交通安全管理更不例外。因此,良好的線形、堅固平旦的路面、清晰易懂的交通標志、合理有效的防護措施在高等級公路交通安全管理中都是至關(guān)重要的因素,都能為駕駛員的平安出行提供有利的條件。為了降低事故的發(fā)生率,我們還可以在公路顯眼的地方多設(shè)計一些安全提示性的標志,達到安全、舒適、愉悅的行駛路途。

  參考文獻:

  [ 1]交通運輸部新聞辦公室.改革開放30年公路交通發(fā)展成就[ J].公路, 2008( 12): 1~ 3.

  [ 2]公安部交通管理局.中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報( 2006年度 ) [ R].無錫: 公安部交通管理科學(xué)研究所, 2007.

  [ 3] 郭秀成,盛玉剛,潘昭宇等.公路交通事故黑點總體特征分析[ J].東南大學(xué)學(xué)報 (自然科學(xué)版 ), 2007( 5):930~ 933.

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