大專經濟管理專業(yè)方面的論文

　　經濟管理是一種較為復雜的管理方式,其中融合了人文、社會以及自然等多種知識,其與社會發(fā)展共同進步,需要根據社會經濟發(fā)展的實際情況來制定相應的管理模式。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于大專經濟管理專業(yè)方面的論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　大專經濟管理專業(yè)方面的論文篇1

　　淺析高速公路經濟管理體制與經濟管理的具體措施

　　新中國建設時期，重點建設的項目中交通運輸業(yè)就包含在內，連接內陸沿海，串聯大江南北，加快了經濟發(fā)展的步伐。到現在，交通便捷，信息發(fā)達，但我國的高速公路管理體制還較為滯后，為順應時代發(fā)展，高速公路管理體制中的不完善的地方需要得到重視，并且不斷改善，從而適應當前社會經濟發(fā)展水平。

　　一、了解高速公路管理體制及管理中存在問題

　　高速公路的劃分等級是屬于高等級的公路，區(qū)別于普通公路，專供汽車高速行駛并且全程控制出入，一般情況下高速公路的年平均小客車的通行量在25000以上，每小時的行駛速度達到或者超過120公里每小時，寬度足以容納四個車道以上，中間設置分隔帶，全程設有標志提醒及照明設施，禁止行人或非機動車的行駛。相比交通運輸方式中的其他交通方式，高速公路運輸具有靈活性高、直達性、高效率且成本低廉的特點。基于高速公路的特點，其保證了運輸工程中的暢通無阻，一般在客運或者長途貨運都是人們選擇的主要方式，與廣大群眾的生產生活聯系緊密。高速公路管理體制就是指高速公路管理機構為確保高速公路順利建設和運營而建立的組織制度，因此，加強高速公路經濟管理，理順管理制度，對群眾生活和社會保障都有重要意義。

　　我國的社會主義市場經濟是我國的國情決定的，高速公路的快速發(fā)展是時代發(fā)展的必然結果。隨著全球經濟一體化的發(fā)展，加強了各地之間的經濟影響，市場競爭日益激烈，完善高速公路經濟管理體制，是當下需要解決的重點問題。高速公路建設快速發(fā)展，但與此相關的法律機制并不完善，在目前，全國范圍內還沒有一套完整的法律條例，在管理高速公路是往往依據的是各省或者市出臺的區(qū)域性條例，沒有統(tǒng)一規(guī)范的法律條文，難以發(fā)揮強有效的約束力，在相關部門執(zhí)法時也容易存在缺陷。高速公路的服務主體是人民群眾，管理權限和資金投入都是屬于國家的，但是施工單位或者經營者可能是具體企業(yè)，在高速公路管理者和經營者產生沖突時，也沒有明確的法律規(guī)定，容易引起雙方的不滿，造成不必要的糾紛。

　　整個高速公路運行過程中，從施工策劃，完工投入使用，后期維護管理，相關事件處理工作中，每個部分都有不同的部門負責，施工建設者、經營管理者、交通部門、公安部門，都參與其中，分別管理負責不同的部分，但在許多職能上容易造成重復，分工不夠明確，拉低了辦事處理效率，同時也割裂了完整的高速公路管理職能。使得在管理過程中，容易造成相關部門的相互沖突，在完善高速管理中管理機制缺乏動力，留下可能影響日后管理的安全隱患。

　　由于我國國情和制度的特殊性，在高速公路管理制度的過程中，許多觀念只能自己探索，沒有明確有效的方向指引。我國的建筑業(yè)一直是國民經濟中的一個重要部門，其中存在的巨大利益是許多企業(yè)所關注的，所以在我們的現實生活中，為追求利益最大化而產生的豆腐渣工程應運而生，加強高速公路質量監(jiān)測與管理，關系著群眾出行安全。與高速公路有關的經濟利益還有后期收費，在汽車進入高速公路通行時要收取不定的費用，由于法律法規(guī)對高速公路收費不明確，導致有些高速公路經營者胡亂收費，加重了高速公路通行者的負擔，影響高速公路管理秩序[2]。

　　科技不斷進步，人們生活不斷智能化發(fā)展，傳統(tǒng)的高速公路管理系統(tǒng)一般由收費、監(jiān)控、通信組成，一般來說，通行系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)會在高速公路建設時期一并完成，少數會在后期完善建設，收費系統(tǒng)是普遍存在各個高速公路運營系統(tǒng)之中的。相對于當今高速公路的建設進度，高速公路管理系統(tǒng)中的各個組成部分還不夠成熟，在管理系統(tǒng)的智能化和信息化方面，技術還有待提高。加強高速公路管理系統(tǒng)的信息化管理，是高科技發(fā)展的必然化[3]。

　　二、 高速公路經濟管理的具體措施。

　　在構建適合我國發(fā)展的高速公路管理體制時，主要要注意循序漸進、結合實際、專業(yè)性和科學性的問題。根據之前所描述的我國高速公路管理體制中主要存在的問題，就能分析得出進行管理時所需要采取的必要措施。

　　(一)制定統(tǒng)一有效的法律法規(guī)

　　一個和諧有序的社會離不開法律的約束，一套完整的法律體系也是規(guī)范高速公路管理體制的有效途徑，對于高速公路使用者來說有了一套具體需要遵守的行為準則，對于高速公路管理者來說有了法律依據，有利于管理體制的健康發(fā)展。高速公路作為社會基礎設施中的一部分，每個公民要意識到權利與義務的統(tǒng)一，我們在高速公路的使用過程中，要意識到我們應相應需要履行的義務，維護高速公路的通行規(guī)范，配合管理者的執(zhí)法要求。制定完整的法律規(guī)范，在管理過程中有法可依，實現管理科學化，保障使用者和管理者的公正權益。

　　(二)明確劃分管理職能

　　在管理過程中，政府具有管理權，經營者具有經營權，交通部門和公安部門都會牽涉其中，各自職能相互干擾，并不利于管理作用的實現。都是為了更好更有效率的管理高速公路運行體制，維護各自的利益，加強各部門的相互協作，共同處理公路發(fā)展中的問題。在管理高速公路體制中，明確劃分各個部門的職責，對于具體事件劃分到具體部門，避免在處理時相互沖突或者工作重復浪費資源，提高工作效率，發(fā)揮各部門的有效職能。

　　(三)經濟利益管理

　　對當前市場發(fā)展的情況進行分析，找出經濟市場發(fā)展的主要規(guī)律，在高速公路體制管理的過程中，與經濟市場相結合，制定合適的發(fā)展策略，促進高速公路發(fā)展的速度，在交通行業(yè)發(fā)展中更具優(yōu)勢。

　　高速公路經營者在建設過程中，要明確自己的職責，不要一味的追求 經濟效益，嚴格要求施工質量，保障高速公路后期安全。在施工前期，分析所建設的高速公路的特點，制定合理的施工 計劃，對本工程的施工造價和預算提前進行預測，可能發(fā)生的情況也要提前做好準備，保證施工過程中的進度和順利完成。對材料和相關設備的費用嚴格把關，結合開工前的施工計劃，控制費用支出。在選取施工材料時，不僅要重視質量，還要重視數量，避免項目部為節(jié)約成本采用不合格的材料，可以抽取部分材料進行檢驗，確保工程質量符合要求。認真處理費用問題，在高速公路施工完成后的驗收階段，監(jiān)理部門要持有對工程負責的態(tài)度，認真檢驗工程質量，經營者對與整個施工過程中的費用使用情況進行核實，防止出現漏洞，避免在完工后合作雙方發(fā)生糾紛。

　　(四)智能化 管理系統(tǒng)

　　提高高速公路管理體制的智能化，與科學技術相結合。一般在高速公路上都設有電子監(jiān)控對通行車輛進行監(jiān)測，在發(fā)生交通事故后能根據監(jiān)控記錄公正的進行處理，與以前相比，保障了受害者利益，給管理部門提供了處理依據。在高速公路收費和信息方面，也可以采用有效的管理，將公路通行狀況和通行車輛具體錄入系統(tǒng)，督促通行車輛遵守交通法則，方便管理部門執(zhí)法，提高高速公路經濟管理水平[4]。

　　結束語

　　隨著時代 發(fā)展，加強高速公路管理力度，重視公路經濟管理，維護公路安全是必然的。制定管理制度，重視高速公路路面維護，加強車輛信息監(jiān)控和車輛管理，出基礎上避免交通事故的發(fā)生，在各部門履行職責時，分工明確，相互合作，與法律規(guī)章作為依據，處理好高速公路各種情況，促進高速公路管理體制的健康發(fā)展。根據相關措施，引起重視，在實際情況中落到實處，提高管理能力，保障人們群眾權益利益和 社會安定。

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