安全知識(shí):地鐵突發(fā)事故如何正確逃生?
安全知識(shí):地鐵突發(fā)事故如何正確逃生?
地鐵作為一種人員集中的特殊空間,客流量大,人員密度較高,一旦發(fā)生意外事故,極易造成群死群傷事件,給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大威脅。因此,作為一名每天“擠地鐵”的上班族或者其他乘客來(lái)說(shuō),了解跟我們息息相關(guān)的安全隱患及應(yīng)急逃生辦法變得尤為必要。那么當(dāng)?shù)罔F中突發(fā)安全事故如何正確逃生呢?
為何地鐵運(yùn)營(yíng)中存在安全隱患?
1、安全意識(shí)淡薄
安全意識(shí)淡薄表現(xiàn)在兩方面,一方面是運(yùn)營(yíng)者的安全意識(shí)淡薄,另一方面是乘客的安全意識(shí)淡薄。地鐵在20實(shí)際70年代出現(xiàn)在我國(guó),距今已經(jīng)有40多年的發(fā)展歷史,且大多分布在全國(guó)一線城市,所以接觸地鐵的人群并不廣泛。很多人對(duì)地鐵的安全意識(shí)淡薄,對(duì)于不常接觸地鐵的人群,在地鐵安全注意事項(xiàng)等方面相對(duì)陌生,對(duì)于地鐵配套的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施并不了解;對(duì)于年齡較小的乘坐著,因其對(duì)相關(guān)設(shè)施的好奇和監(jiān)護(hù)者缺乏監(jiān)督,很容易因其好奇的舉動(dòng)而產(chǎn)生很?chē)?yán)重的后果。
運(yùn)營(yíng)商在地鐵的運(yùn)營(yíng)中很少進(jìn)行安全知識(shí)和注意事項(xiàng)的普及,或者宣傳的方式并不突出,很容易使乘客忽略,進(jìn)而使乘客在不小心或因指示不明顯等原因產(chǎn)生相應(yīng)的安全事故。
2、建設(shè)環(huán)境的局限性
地鐵一般建設(shè)在地下,這是地鐵交通存在的客觀情況,也是很多城市引進(jìn)的主要原因,但也是其產(chǎn)生一些安全問(wèn)題的原因。因在地下的局限性,使在出現(xiàn)安全隱患的同時(shí),逃生和躲避的場(chǎng)所和方式有限,產(chǎn)生傷亡現(xiàn)象。
3、建設(shè)質(zhì)量存在問(wèn)題
地鐵建設(shè)的過(guò)程中需要在地下進(jìn)行,很多建設(shè)過(guò)程不同于地面,因建設(shè)過(guò)程中存在的技術(shù)問(wèn)題和地鐵運(yùn)營(yíng)中對(duì)地質(zhì)產(chǎn)生的影響,都是導(dǎo)致地鐵安全事故的原因。
4、地質(zhì)環(huán)境的問(wèn)題
因地鐵建設(shè)大都在地下,因此其對(duì)地質(zhì)情況有著很?chē)?yán)格的要求。也并非每一個(gè)城市都有適合建設(shè)地鐵的地質(zhì)環(huán)境。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),地鐵出現(xiàn)的安全事故中,因建設(shè)施工問(wèn)題產(chǎn)生的原因占最大比例,即因地質(zhì)環(huán)境或者建設(shè)質(zhì)量引發(fā)的安全事故最為多見(jiàn)。
地鐵中的突發(fā)安全事故
地鐵列車(chē)是在封閉狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)的大型載客交通工具,因設(shè)備故障、人為破壞、不可抗力等原因,均可能突發(fā)重大意外事故。
1、爆炸
地鐵爆炸主要表現(xiàn)為-故意安置炸彈,傷害生命,造成政治影響,給有關(guān)方面施加壓力。爆炸長(zhǎng)期以來(lái)都是最普遍的恐怖襲擊方式,一般而言,爆炸事件常與火災(zāi)、毒氣相聯(lián),1968年以來(lái)發(fā)生的所有國(guó)際恐怖主義襲擊中,爆炸占到75%,2003年1月26日上午,紐約地鐵發(fā)生一起爆炸事件,不明物爆炸后放出惡臭氣體,熏倒了6名地鐵員工;2004年2月6日上午,莫斯科地鐵發(fā)生一起自殺式恐怖襲擊,爆炸引發(fā)了大火;2005年7月7日,倫敦六處地鐵站遭遇恐怖爆炸襲擊,造成多人傷亡,再次震驚世界。
2、火災(zāi)
地鐵火災(zāi)主要表現(xiàn)為不法分子在地鐵車(chē)廂內(nèi)故意縱火,釀成嚴(yán)重社會(huì)后果。2003年2月18日,一名精神病人在韓國(guó)大邱市地鐵蓄意縱火,至少造成134人死亡,136人受傷。2003年7月19日早上,美國(guó)紐約布魯克林地鐵發(fā)生大火,數(shù)十名乘客因吸入濃煙而被送入醫(yī)院接受治療。
3、核生化恐怖襲擊
地鐵核生化恐怖襲擊主要表現(xiàn)為-使用“臟彈”(放射性布撒裝置),施放化學(xué)毒劑、生物制劑等,制造駭人事件。1995年3月20日,邪教組織“奧姆真理教”成員向日本東京地鐵內(nèi)投放了沙林毒氣,造成12人死亡,約5500人中毒,1036人住院治療。事件發(fā)生當(dāng)天,日本政府所在地及國(guó)會(huì)周?chē)膸讞l地鐵主干線被迫關(guān)閉,26個(gè)地鐵站受到影響,東京交通陷入一片混亂。除了“沙林”毒氣之外,核生化恐怖襲擊形式也越來(lái)越多樣化,破壞力也越來(lái)越強(qiáng),例如“臟彈”,VX神經(jīng)毒氣、芥子毒氣等化學(xué)制劑以及炭疽病菌、天花病毒等生物制劑等等。
地鐵中突發(fā)安全事故如何正確逃生?
1、地鐵列車(chē)火災(zāi)
應(yīng)急要點(diǎn)→
★用濕衣或毛巾捂住口鼻,防止煙霧進(jìn)入呼吸道,貼近地面彎腰低姿疏散到安全地區(qū)。
★列車(chē)上發(fā)生火情時(shí),乘客可迅速將列車(chē)上緊急對(duì)講裝置的塑料護(hù)板打碎,按下紅色按鈕后,與列車(chē)司機(jī)對(duì)話。
★可利用每節(jié)車(chē)廂內(nèi)放置的2個(gè)干粉滅火器滅火。
★列車(chē)行駛至車(chē)站時(shí)失火,要聽(tīng)從車(chē)站工作人員統(tǒng)一指揮,按照車(chē)站的疏散標(biāo)志指示方向疏散。如果火災(zāi)引起停電,可按應(yīng)急燈指示標(biāo)志有序逃生,并注意朝背離火源方向逃生。
★如果失火列車(chē)在隧道內(nèi)無(wú)法運(yùn)行時(shí),乘客要注意收聽(tīng)列車(chē)上的廣播,在工作人員的指引下,有序地通過(guò)車(chē)頭或車(chē)尾疏散門(mén)進(jìn)入隧道,向臨近車(chē)站撤離。
專家提醒→
◆乘坐地鐵時(shí),要先對(duì)其內(nèi)部設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行觀察,熟記疏散通道及安全出口的位置。
2、地鐵列車(chē)內(nèi)毒氣侵襲、發(fā)現(xiàn)可疑物品
應(yīng)急要點(diǎn)→
★確認(rèn)地鐵里發(fā)生了毒氣襲擊時(shí),應(yīng)當(dāng)利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚,如果有水或飲料,請(qǐng)將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕。
★迅速朝遠(yuǎn)離毒源的方向撤離,有序地撤到空氣流通處或毒源的上風(fēng)口處躲避。
★如果乘客發(fā)現(xiàn)可疑物品,應(yīng)立即報(bào)告工作人員,切勿自行處置。
★到達(dá)安全地點(diǎn)后,立即用流動(dòng)水清洗身體裸露部分。
專家提醒→
◆如果在隧道中行駛的列車(chē)上發(fā)生毒氣侵襲事件,乘客應(yīng)當(dāng)保持鎮(zhèn)靜,切勿驚慌。
◆在列車(chē)兩端的司機(jī)室內(nèi)設(shè)有緊急逃生門(mén)裝置,乘客應(yīng)按照列車(chē)工作人員的指引離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。
3、地鐵列車(chē)停電
應(yīng)急要點(diǎn)→
★站臺(tái)停電時(shí),應(yīng)在原地等候,不要驚慌。站臺(tái)將隨即啟動(dòng)事故應(yīng)急照明燈。即使照明不能立即恢復(fù),正常駛?cè)胲?chē)站的列車(chē)將暫停運(yùn)行,利用車(chē)內(nèi)燈光為站臺(tái)提供照明。
★列車(chē)在隧道中運(yùn)行時(shí)遇到停電,乘客應(yīng)聽(tīng)從指揮,順次按指定車(chē)站或方向疏散。
★乘客如果在站臺(tái)上,通過(guò)收聽(tīng)站內(nèi)廣播,確認(rèn)大規(guī)模停電后,應(yīng)迅速就近沿著疏散向?qū)?biāo)志或在工作人員的指揮下,抓緊時(shí)間離開(kāi)車(chē)站。
專家提醒→
◆發(fā)生停電事故時(shí),乘客要按照工作人員的指引,迅速疏散到地面。
◆乘客不必?fù)?dān)心被關(guān)在密閉的地鐵車(chē)廂里會(huì)出現(xiàn)呼吸困難,即使全部停電后,列車(chē)上還可維持一定時(shí)間的應(yīng)急通風(fēng)。
◆站臺(tái)的容量足夠乘客安全有序地撤離,不要直接跳到隧道里亂跑。
4、地鐵爆炸
在發(fā)生爆炸時(shí),往往伴隨火災(zāi)的發(fā)生。若在爆炸中受傷,要對(duì)傷口簡(jiǎn)單包扎。防止失血過(guò)多,轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)后,尋求醫(yī)療救援;
乘地鐵注意什么?
雖然很多客觀因素是乘客無(wú)法控制的,但是為了自身的安全,我們還是需要了解一些乘坐地鐵的注意事項(xiàng),盡量將事故帶來(lái)的影響降到最小。我們就來(lái)看看乘坐地鐵過(guò)程中要注意些什么。
1、上車(chē)后請(qǐng)坐好,站立時(shí)請(qǐng)緊握吊環(huán)或立柱。
2、列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,請(qǐng)勿隨意走動(dòng),以免發(fā)生意外。
3、禁止倚靠車(chē)門(mén),并確保手和手指遠(yuǎn)離車(chē)身與車(chē)門(mén)之間的空隙。
4、若感身體不適,請(qǐng)?jiān)谙乱徽鞠萝?chē),或向車(chē)站工作人員求助。
5、列車(chē)迫停:不要驚慌,等候地鐵工作人員的處置;按工作人員的引導(dǎo),離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
如何加強(qiáng)地鐵安全運(yùn)營(yíng)?
1、加強(qiáng)對(duì)地鐵工作人員和乘客的教育和培訓(xùn)。遇到突發(fā)事件時(shí),地鐵各崗位人員、公安干警,在外部救援人員趕到地鐵之前,要明確分工、各盡其責(zé)、沉著冷靜處理:乘客要服從指揮,配合疏散工作,減少因混亂帶來(lái)的額外損失。
2、針對(duì)地鐵突發(fā)事件,應(yīng)當(dāng)防患于未然。在地鐵營(yíng)運(yùn)管理中,相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)情報(bào)搜集、安全教育、技術(shù)設(shè)置、反恐演習(xí)等措施,主動(dòng)做好安全預(yù)防。
3、充分發(fā)揮乘客的監(jiān)督舉報(bào)作用。充分發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用,一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員立即舉報(bào)。有效防范可能發(fā)生的地鐵突發(fā)事件。
4、完善城市軌道交通法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。目前,地鐵安全管理法規(guī)和技術(shù)規(guī)范滯后于各項(xiàng)安全工作的開(kāi)展。因此,對(duì)于地鐵治安管理、安全保障以及各種硬、軟件設(shè)施的建設(shè),每個(gè)城市應(yīng)根據(jù)各自特點(diǎn)盡快出臺(tái)地鐵治安管理等相應(yīng)法律法規(guī),為安全管理和建設(shè)提供法律依據(jù)。
有一點(diǎn),大家可能不知道,地鐵運(yùn)營(yíng)人員會(huì)定期開(kāi)展各種突發(fā)事件的應(yīng)急處置演練,他們擁有更專業(yè)、更成熟的經(jīng)驗(yàn)。所以,聽(tīng)從指揮,有序撤離才是是地鐵發(fā)生故障時(shí)我們每個(gè)乘客應(yīng)該積極面對(duì)的和配合的!
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