新手上路開車的轉(zhuǎn)彎技巧，

生活新手上路開車的轉(zhuǎn)彎技巧，

新手上路，往往對(duì)拐彎都會(huì)帶有一定的恐懼心理，那么新手上路有哪些轉(zhuǎn)彎技巧呢?以下是小編整理的新手上路開車的轉(zhuǎn)彎技巧，希望對(duì)大家有所幫助。

新手上路開車的轉(zhuǎn)彎技巧

在還沒有進(jìn)入彎道，仍然保持直線行駛時(shí)，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋;以低速進(jìn)入彎道，之后先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時(shí)因?yàn)檐囕v加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎。

接著要說(shuō)的是盲區(qū)彎道，它是看不到出口的彎道，在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，開車轉(zhuǎn)彎技巧要求首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。

為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。

然后是復(fù)合彎道，由2個(gè)以上彎道組成的，在通過復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速地駛離彎道。首先要降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

最后要說(shuō)的是通過上坡彎道的方法：在通過上坡彎道時(shí)，司機(jī)進(jìn)彎前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將檔位降低一檔或二檔，開車轉(zhuǎn)彎技巧下一步是選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門。

在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速地駛出彎道，在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

如果超速行駛，那就談不上安全了，有數(shù)據(jù)證明，在高速公路上，時(shí)速160公里╱小時(shí)，萬(wàn)一發(fā)生爆胎，或者因?yàn)檐嚲嘟鴮?dǎo)致追尾，不管車輛的被動(dòng)安全措施多么好，不管是否系安全帶，死亡率都會(huì)增加。

一、當(dāng)提到保持安全車距時(shí)，必須要談三個(gè)條件：

1、在什么路況下，比如：市區(qū)、快速、高速路上;

2、車輛速度是多少，80、100、120;

3、天氣和路面情況，是否有雨雪霧等天氣。

這3個(gè)條件都是和開車時(shí)安全車距的長(zhǎng)短，息息相關(guān)。那么，在高速上駕駛時(shí)，在限速120公里╱小時(shí)下，安全的車距大概是200米。也就是說(shuō)，如果超速行駛，萬(wàn)一出現(xiàn)追尾等意外，等于自殺。所以不要迷戀車輛的8個(gè)氣囊，激光焊接等被動(dòng)安全措施，按相關(guān)道路規(guī)定的車速駕駛，保持合理的安全距離是安全開車的第一要素。

二、高速上如何保持安全車距，把危險(xiǎn)降到最低呢?

1、注意看高速路上的車距確認(rèn)提示牌和車距確認(rèn)輔助線，0-50-100

在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里的，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持200米以上安全距離。

2、盡量不跟擋住自己視線的車輛，如大車或大貨車

高速上，如果跟在大型車輛后，視線完全受阻，根本無(wú)法觀察前方道路情況，如不得已跟車，注意增大安全車距，找機(jī)會(huì)超車。

3、霧雨雪等惡劣天氣，一定要提高注意力，增加行車安全距離

高速行車，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)更加謹(jǐn)慎，行駛時(shí)行車間距相應(yīng)增加一倍以上，注意保持安全車距，防止前后車追尾。

4、高速時(shí)前車剎車時(shí)，自己一定要點(diǎn)剎提醒后車

前車剎車，一定是有異常，這時(shí)候，應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方式，一是為了繼續(xù)保持車距，二是為了要提醒后車減速，避免發(fā)生追尾。

5、重點(diǎn)提醒，千萬(wàn)不要超速

總在說(shuō)十次車禍九次快，這是多少次事故和多少人的生命換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，所以在高速路上行駛，保持安全車速和保持安全的'車距是確保你安全出行最重要的保障。

如果是新手駕駛員，更要掌握好關(guān)于高速行車各種知識(shí)點(diǎn)，別莽撞匆匆忙忙就開車上高速。

關(guān)于安全車距的事故比比皆是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，未保持安全車距造車的死亡數(shù)占高速公路死亡總數(shù)的15%.醒目的數(shù)據(jù)和血的案例一次次的給我們以深刻的啟示：高速行車，保持安全行車距離，是避免危險(xiǎn)的重要途徑。高速行駛一定要養(yǎng)成保持安全行車距離的好習(xí)慣，也就是說(shuō)要讓自己的車輛能夠剎住車的安全距離，這樣才能以不變應(yīng)萬(wàn)變。

新手司機(jī)上路開車技巧

第一：如何避免變成路癡

開車變路癡這是很多新司機(jī)們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉(zhuǎn)向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機(jī)更是如此，因此老司機(jī)在這里給新手司機(jī)們一個(gè)建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機(jī)們也會(huì)因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)路或者是沒有記對(duì)出口或者是沒有及時(shí)拐彎錯(cuò)過事先設(shè)計(jì)好的路線，最后繞來(lái)繞去終不得法。

老司機(jī)支招：我們?cè)陂_車上路之前，最好是可以去仔仔細(xì)細(xì)的看一遍地圖，把路線上的標(biāo)識(shí)建筑和主要道路都記下來(lái)。萬(wàn)一出現(xiàn)迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來(lái)的路線。

第二：經(jīng)常去看后視鏡

司機(jī)們?cè)陂_車的過程中除了要時(shí)刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個(gè)時(shí)候就需要我們?nèi)タ春笠曠R了。特別是在并線、倒車或超車時(shí)，后視鏡作用尤其大?？墒且恍﹦傞_車的菜鳥司機(jī)們并沒有去多看后視鏡的習(xí)慣，有可能是因?yàn)樯下诽^于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。

老司機(jī)支招：新手司機(jī)養(yǎng)成觀察后視鏡是一個(gè)非常重要的習(xí)慣，而且還要學(xué)會(huì)在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實(shí)物的具體位置和距離，除此之外我們還要時(shí)刻掌握如何用余光關(guān)注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區(qū)，新手在駕駛過程中要多積累經(jīng)驗(yàn)。

第三：一定要避免慌忙變道沒準(zhǔn)備

在上文中我們也提到很多的新手司機(jī)們經(jīng)常會(huì)發(fā)生對(duì)路況不熟悉的情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會(huì)有一部分的司機(jī)們會(huì)到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個(gè)時(shí)候才開始變道的話，那么就會(huì)出現(xiàn)非常大難度，再加上絕大部分的新手司機(jī)的技術(shù)并不是非常的好，

稍有不慎自己就會(huì)被被卡在路中間。如果司機(jī)朋友們想要去變道的話，這其實(shí)還是一件有點(diǎn)難度的事情，尤其是對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，在面對(duì)周圍車流量大的時(shí)候會(huì)因?yàn)榫o張發(fā)生事故。

老司機(jī)支招：新手司機(jī)開車時(shí)將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準(zhǔn)備，以免臨時(shí)手忙腳亂。變道時(shí)，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時(shí)間順利變線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后，提前打轉(zhuǎn)向燈提醒后車，變道時(shí)干脆利落，稍微提速。

駕駛技巧

1、提速并線正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車。

應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

2、剎車時(shí)觀察后視鏡

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過彎技巧

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。

4、減檔超車

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左

很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。

新手司機(jī)上路注意事項(xiàng)

第一，過路口時(shí)減速左右看

要養(yǎng)成過路口時(shí)，不管有沒有紅綠燈，也不管自己的行道是綠燈，都要左顧右盼(同時(shí)要減速)的習(xí)慣，觀察在橫道上的車輛情況，確認(rèn)沒有車橫沖，才加速過路口(同時(shí)要注意電瓶車，因?yàn)槟繕?biāo)小容易被忽略)。

第二，急剎前看看后視鏡

要養(yǎng)成在路口上遇見紅燈減速時(shí)，從后視鏡觀察后面車輛情況的習(xí)慣，特別是在市外!因?yàn)榭傆行┧緳C(jī)(特別是貨車司機(jī))疲勞駕駛，打電話，沒有看見紅燈，所以當(dāng)你減速時(shí)你要習(xí)慣性的抬頭看后視鏡有沒有車輛在你后面，減沒減速，并盡量不要與后面的貨車在一個(gè)道上，盡量在前面沒有車的'道上(如后面有車不減速也好逃生)。我自己就挨過這樣的車禍，幸好后面是小車并速度不快，沒有傷人，但如果是貨車就下課了。要切記!

第三，與前車保持安全距離

要養(yǎng)成在市外開車，自己的車與前面的車要留夠距離的習(xí)慣，不管是自己道上或旁邊道上。在市外開車車速都有點(diǎn)快，特別是在高速上，前面一旦發(fā)生意外，也有應(yīng)急反應(yīng)的距離。還有經(jīng)常會(huì)遇見前面旁道上的車不打燈突然變道，如有足夠的距離也能從容應(yīng)對(duì)。

第四、拐彎減速要看清

要養(yǎng)成開車拐彎時(shí)(與非機(jī)動(dòng)車道、人行道有相交時(shí))一定要減速再減速!觀察非機(jī)動(dòng)車道、人行道的情況的習(xí)慣，慢慢通過，這一點(diǎn)適合在市內(nèi)和市外，主動(dòng)避讓非機(jī)動(dòng)車道的電瓶車和人行道的路人，在市內(nèi)右轉(zhuǎn)彎時(shí)要禮讓人行橫道上的路人和電瓶車通過，確認(rèn)不會(huì)有意外才慢慢通過。

第五、開車盡量走中間

要養(yǎng)成在市外開車走中間道(單邊有三條車道的情況)的習(xí)慣。1、在沒有隔離帶時(shí)，走中間道能避免對(duì)面的車發(fā)生意外時(shí)有處置的時(shí)間，以免發(fā)生對(duì)撞(這是非常嚴(yán)的!)，2、在有隔離帶時(shí)，怕有人或車突然從隔離帶中沖出，一旦發(fā)生也有時(shí)間處置。還有在夜間走中間道也不會(huì)被對(duì)面的車燈射的眼前漆黑，根本看不見在路中央的人和車。

第六、看不清就鳴笛減速

在山道上行車時(shí)，如遇急彎或視線不好時(shí)，要養(yǎng)成提早按喇叭并減速的習(xí)慣，因?yàn)楝F(xiàn)在的山村摩托車特多，開摩托的都是一些不要命的小伙，沒有安全意識(shí)，一旦發(fā)生事故，你真要倒霉了。

第七、避免夜間開車

出外開車要養(yǎng)成盡量避免夜間開車的習(xí)慣，這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在郊游多了，不要等天黑才動(dòng)身，要有計(jì)劃在天黑前動(dòng)身，天黑正好到市區(qū)。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁邊還坐著呼呼大睡的人，這是大忌，慘禍就是這樣發(fā)生的。

第八、開車別分神

要養(yǎng)成一旦開車外出就要打起十二分的精神，因?yàn)槟愕能嚿献氖悄愕募胰嘶蚺笥眩獙?duì)他們的生命負(fù)責(zé)，他們的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他們一生的痛苦。只有心系家人，把安全放在第一才能避免大事故的發(fā)生。