交通安全知識(shí)大全
交通安全知識(shí)是指關(guān)于道路交通安全的常識(shí)和規(guī)定，包括交通規(guī)則、交通信號(hào)、交通標(biāo)志、安全駕駛和行人安全等方面的知識(shí)和要求?，F(xiàn)在隨著小編一起往下看看交通安全知識(shí)大全，希望你喜歡。
交通安全知識(shí)大全精選篇1
一、大學(xué)生交通安全的概念與交通事故的危害交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，提高警惕，不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生在校園內(nèi)和校園外的道路行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車(chē)輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全問(wèn)題,也許只是一個(gè)小小的意外，就會(huì)造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程，甚至生命。據(jù)上海市交通巡警總隊(duì)事故防范處統(tǒng)計(jì)，20__年上海市大學(xué)生發(fā)生道路交通事故300起，死亡4人，傷220人。
二、大學(xué)校園易發(fā)生交通事故的主要原因隨著高校改革的不斷深入，高校與社會(huì)的交流越來(lái)越頻繁，使校園內(nèi)人流量、車(chē)流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車(chē)已不算希奇，摩托車(chē)更是普遍，學(xué)生騎自行車(chē)的很多，開(kāi)汽車(chē)上學(xué)也已不再是新聞了。校園道路建設(shè)、校園交通管理滯后于高校的發(fā)展，一般校園道路都比較狹窄，交叉路口沒(méi)有信號(hào)燈管制，也沒(méi)有專(zhuān)職交通管理人員管理；校園內(nèi)人員居住集中，上、下課時(shí)容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通環(huán)境日益復(fù)雜，交通事故經(jīng)常發(fā)生。據(jù)武漢某交通大隊(duì)統(tǒng)計(jì)，1999年4月至20__年4月該轄區(qū)十余所大專(zhuān)院校校園內(nèi)發(fā)生交通事故16起，傷15人，死亡6人，其中重大交通事故5起。
三、大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式
1、校園內(nèi)易發(fā)生的.交通事故校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識(shí)淡保許多大學(xué)生剛剛離開(kāi)父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄，同時(shí)有的同學(xué)在思想上還存在校園內(nèi)騎車(chē)和行走肯定比公路上安全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，一旦遇到意外，發(fā)生交通事故就在所難免。校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種：
（1）注意力不集中。這是最主要的形式，表現(xiàn)為行人在走路時(shí)邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè)，或者左顧右盼、心不在焉。[例1：廣東某高校李某，雖然是個(gè)近視眼，可他卻最喜歡戴著耳塞邊聽(tīng)音樂(lè)邊走路邊看書(shū)，有時(shí)候車(chē)到了他跟前才發(fā)覺(jué)。同學(xué)提醒他要注意，他卻當(dāng)作耳邊風(fēng)。20__年11月的一天下午，他跟往常一樣一邊聽(tīng)著音樂(lè)、看著書(shū)回宿舍，經(jīng)過(guò)一個(gè)是十字路口時(shí)，一輛桑塔納轎車(chē)從他左側(cè)開(kāi)過(guò)來(lái)，汽車(chē)?guó)Q笛，他絲毫沒(méi)有避讓的意思，結(jié)果汽車(chē)剎車(chē)不及將他撞倒，幸好車(chē)速不是太快，否則性命難保。］
（2）在路上進(jìn)行球類(lèi)活動(dòng)。大學(xué)生精力旺盛、活潑好動(dòng)，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時(shí)還在路上進(jìn)行球類(lèi)活動(dòng)，更是增加了發(fā)生事故的危險(xiǎn)。[例2：如20__年5月，上海某高校兩位男同學(xué)在操場(chǎng)踢完足球后，在回寢室的路上還余興未盡，在路上相互邊跑邊傳球，此時(shí)身后正好駛來(lái)一輛兩輪摩托車(chē)，駕駛員躲閃不及撞上了其中的一位，駕駛員方向把握不穩(wěn)，那位學(xué)生被撞成右小腿骨折。］
（3）騎“飛車(chē)”。一般高校校園面積都比較大，宿舍與教室、圖書(shū)館等之間的距離比較遠(yuǎn)，所以許多大學(xué)生購(gòu)買(mǎi)了自行車(chē)，課間或下課時(shí)騎自行車(chē)在人海中穿行是大學(xué)的一道風(fēng)景線。但部分學(xué)生騎車(chē)技術(shù)也實(shí)在“高超”，居然能把自行車(chē)騎得與汽車(chē)比快慢，孰不知就此埋下了禍根。[例3：20__年，某高校學(xué)生張某，頭天晚上在網(wǎng)吧里上網(wǎng)到第二天凌晨四點(diǎn)多才回寢室休息。一覺(jué)醒來(lái)已快到上課時(shí)間了，他起床后顧不得梳洗匆匆下樓，騎上自行車(chē)飛快朝教室奔。當(dāng)他騎到一個(gè)下坡向右轉(zhuǎn)彎的路段時(shí)，本來(lái)車(chē)速已很快但他還覺(jué)得慢，又猛踩了幾下，就在這時(shí)迎面來(lái)了一輛小轎車(chē)，因車(chē)速太快避讓不及，連人帶車(chē)掉進(jìn)了路旁的水溝里，致使右胳膊骨折，自行車(chē)摔壞。］
2、校園外常見(jiàn)的交通事故
（1）行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購(gòu)物、觀光、訪友要到市區(qū)活動(dòng)，這些地方車(chē)流量大，行人多，各種交通標(biāo)志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復(fù)雜，若缺乏通行經(jīng)驗(yàn)發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長(zhǎng)說(shuō)：“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數(shù)學(xué)生書(shū)讀得越多，越不會(huì)走路，遵守交通規(guī)則的意識(shí)越淡薄，不僅在校園里亂騎車(chē)、亂停車(chē)，在馬路上違反交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生?！盵例4：1999年10月，南京某重點(diǎn)大學(xué)一位男生丁某，雙休日與幾個(gè)同學(xué)上街。街上車(chē)輛川流不息，行人熙熙攘攘，不一會(huì)兒丁某與同學(xué)掉了隊(duì)。正當(dāng)他著急四處張望時(shí)，同學(xué)在馬路對(duì)面大聲叫丁某的名字，他就慌忙朝馬路對(duì)面跑過(guò)去，此時(shí)一輛大卡車(chē)正飛馳而來(lái)，將其撞倒并從他身上碾壓過(guò)去，為此丁某付出了生命的代價(jià)。］
（2）乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，外出旅游、社會(huì)實(shí)踐，尋找工作等都要乘坐各種長(zhǎng)途或短途的交通工具。全國(guó)各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。[例5：1994年7月，湖北某高校學(xué)生放暑假后，七位老鄉(xiāng)邀好一起乘一輛車(chē)回家。途中要經(jīng)過(guò)一個(gè)汽渡碼頭，按安全管理規(guī)定汽車(chē)過(guò)汽渡，乘客必須下車(chē)。但乘客認(rèn)為上車(chē)下車(chē)麻煩，就沒(méi)有下來(lái)，司機(jī)見(jiàn)他們都不想下來(lái)也沒(méi)有再堅(jiān)持。汽渡船離岸后，由于江面上風(fēng)大浪急，加上汽車(chē)手制動(dòng)不靈、車(chē)輪下又沒(méi)有塞三角枕木，停在尾部的汽車(chē)從汽渡船上滑入江中。車(chē)上45名乘客，25人死亡，3人下落不明，只有17人獲救，七位學(xué)生無(wú)一生還。］
四、交通事故的預(yù)防
1、提高交通安全意識(shí)不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡保作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很容易帶來(lái)生命之憂。
2、自覺(jué)遵守交通法規(guī)除提高交通安全意識(shí)、掌握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
（1）在道路上行走，應(yīng)走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”；不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過(guò)街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
（2）乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車(chē)停穩(wěn)后，依次上車(chē)，不擠不搶。車(chē)輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長(zhǎng)途客車(chē)、中巴車(chē)時(shí)不能貪圖便宜，乘坐車(chē)況不好的車(chē)，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因?yàn)檫@些車(chē)輛安全沒(méi)有保障。乘坐火車(chē)、輪船、飛機(jī)時(shí)必須遵守車(chē)站、碼頭和機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。
五、發(fā)生交通事故的處理辦法
1、及時(shí)報(bào)案無(wú)論在校外還是在校內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報(bào)案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一，若現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有保護(hù)好會(huì)給交通事故的處理帶來(lái)困難，造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。
3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)娜藥兔刂疲魧?shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車(chē)輛的車(chē)輛牌號(hào)等特征。
交通安全知識(shí)大全精選篇2
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全？
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛多，必須十分注意交通安全。
1）在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行道的道路，要__路邊行走。
2）集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其他事情。
3）在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不與機(jī)動(dòng)車(chē)輛爭(zhēng)道搶行。
4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。
2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
4）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
3、怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈？
交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交__路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國(guó)交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定：
1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不準(zhǔn)妨礙直行的車(chē)輛和被放行的'行人通行。
2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行。
4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車(chē)安全知識(shí)
我國(guó)被稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”，是世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家。但是，自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車(chē)（主要是自行車(chē)）受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國(guó)，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車(chē)，并要遵守交通規(guī)則在慢車(chē)道上騎車(chē)。
5、乘坐公共汽車(chē)應(yīng)該注意什么？
1）乘坐公共汽（電）車(chē)，要排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。
2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車(chē)內(nèi)。
3）乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷；也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4）乘車(chē)時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
三、使用電器知識(shí)類(lèi)
1）認(rèn)識(shí)了解電源總開(kāi)關(guān)，學(xué)會(huì)在緊急情況下關(guān)斷總電源。
2）不用手或?qū)щ娢铮ㄈ玷F絲、釘子、別針等金屬制品）去接觸、探試電源插座內(nèi)部。
3）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
4）電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭；插拔電源插頭時(shí)不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電；電線的絕緣皮剝落，要及時(shí)更換新線或者用絕緣膠布包好。
5）發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時(shí)關(guān)斷電源；或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開(kāi)，不要用手去直接救人；年齡小的同學(xué)遇到這種情況，應(yīng)呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。
6）不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡(jiǎn)單的事情，也要先關(guān)斷電源，并在家長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行。
7）使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應(yīng)立即關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，停止使用。
8） 睡覺(jué)前或離家時(shí)切斷電器電源。
交通安全知識(shí)大全精選篇3
一、人與交通
“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當(dāng)我們邁開(kāi)雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開(kāi)交通的，人一離開(kāi)交通，就會(huì)寸步難行。
人參與道路交通活動(dòng)，可以走路、騎車(chē)，也可以駕車(chē)和乘車(chē)。由于他們采取的交通方式不同，稱(chēng)呼也不同。我們統(tǒng)稱(chēng)將走路的人稱(chēng)為“行人”;把駕駛自行車(chē)的人稱(chēng)作為“騎車(chē)人”;把開(kāi)汽車(chē)的人稱(chēng)作“駕駛員”或“司機(jī)”;把乘坐車(chē)輛的人稱(chēng)為“乘車(chē)人”。
在交通活動(dòng)中，行人、騎車(chē)人、駕駛員、乘車(chē)人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。
二、道路
開(kāi)始，世界上并沒(méi)有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來(lái)，人們?yōu)榱松?，開(kāi)始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的道路網(wǎng)。
道路是專(zhuān)門(mén)給人和車(chē)輛通行的地方。它劃分成人行道、和車(chē)行道兩大塊，車(chē)行道又劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道。人走路時(shí)，應(yīng)該走在人行道上，沒(méi)劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛;自行車(chē)、人力車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車(chē)輛相撞的事故。
在市區(qū)車(chē)行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過(guò)。
過(guò)街天橋、地下通道，也是道路的組成部分，是專(zhuān)門(mén)為行人橫過(guò)道路時(shí)使用的。
三、車(chē)
用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具，稱(chēng)為車(chē)。相傳在我國(guó)古代，奚仲創(chuàng)造了“推車(chē)”，相土發(fā)明了“馬車(chē)”，王亥制造了“牛車(chē)”。而發(fā)明第一輛汽車(chē)的是德國(guó)人本茨。汽車(chē)發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車(chē)時(shí)代”，汽車(chē)是道路交通的主角。在我國(guó)，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車(chē)，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車(chē)”，因此被稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”。
在道路上通行的車(chē)輛五花八門(mén)，式樣繁多，但不外乎機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)是用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車(chē)輛，如客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等等;非機(jī)動(dòng)車(chē)是用人力(非機(jī)械為動(dòng)力)來(lái)帶動(dòng)的，如自行車(chē)、三輪車(chē)、架子車(chē)等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定:
機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)必須走非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。
四、紅綠燈
在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺(tái)上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號(hào)燈。車(chē)輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號(hào)燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說(shuō)的“自動(dòng)信號(hào)燈”，俗稱(chēng)“自動(dòng)紅綠燈”。
紅綠燈，其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車(chē)輛信號(hào)燈”和“行人信號(hào)燈”二種。“車(chē)輛信號(hào)燈”通過(guò)紅、黃、綠三色燈的五種變化來(lái)指揮車(chē)輛行進(jìn)、停止;“行人信號(hào)燈”通過(guò)紅、綠二色燈的三種變化來(lái)指揮行人橫過(guò)車(chē)行道。
車(chē)輛信號(hào)燈，紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙行人和其它車(chē)輛正常通行的情況下允許通行。
車(chē)輛信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車(chē)輛在不妨礙直行車(chē)輛和行人通行的情況下也允許通行。
車(chē)輛信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，表示信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)換稱(chēng)黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車(chē)輛可以繼續(xù)通過(guò)路口，離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車(chē)輛應(yīng)減速慢行。
車(chē)輛信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，各種車(chē)輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過(guò)停止線和橫道線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。
車(chē)輛信號(hào)燈黃燈閃爍，是一種警告車(chē)輛注意安全的信號(hào)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)路口應(yīng)注意來(lái)往車(chē)輛、行人，小心通行。
行人信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，禁止行人橫過(guò)馬路，行人必須在人行道上等候。
行人信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過(guò)。
行人信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過(guò)。
交通信號(hào)燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號(hào)規(guī)定，服從信號(hào)指揮，是駕駛員、騎車(chē)人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號(hào)超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅(jiān)決制止。
五、隔離設(shè)施
設(shè)置在道路上，用來(lái)分隔行人和車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛的物體，統(tǒng)稱(chēng)為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。
交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車(chē)行道隔離墩二種。
人行道護(hù)欄，安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道相接界處。用來(lái)保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車(chē)行道，或隨便橫穿道路。
車(chē)行道隔離墩，安裝在車(chē)行道上。用來(lái)分隔非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)通行的，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離墩;用來(lái)分隔來(lái)與往的機(jī)動(dòng)車(chē)，設(shè)立在機(jī)動(dòng)車(chē)道中間的，稱(chēng)中心隔離墩。
道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車(chē)輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅(jiān)決予以制止。
作為一個(gè)守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過(guò)馬路走橫道線”和“騎自行車(chē)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。
六、集體外出
上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過(guò)車(chē)行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識(shí)。
集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒(méi)教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊(duì)長(zhǎng)”來(lái)管理隊(duì)伍;外出時(shí)要整好隊(duì)，橫列不宜超過(guò)二人;行進(jìn)時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車(chē)行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊(duì)，不能相互追逐戲鬧，不能三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
隊(duì)伍橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在有信號(hào)燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒(méi)有人行橫道的地方橫過(guò)車(chē)行道，要在暫沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)抓緊時(shí)間通過(guò)。如果來(lái)往車(chē)輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車(chē)輛臨近時(shí)急穿。
七、安全橫過(guò)道路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢!有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車(chē)輪子底下。
橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是:先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道;再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。
八、乘車(chē)
乘坐公共車(chē)輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車(chē)行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應(yīng)等汽車(chē)靠站停穩(wěn)，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭(zhēng)先恐后。上車(chē)后，應(yīng)主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過(guò)車(chē)行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò);千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。
九、道路不是游戲場(chǎng)
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的.通行又會(huì)被車(chē)輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π裕踔猎诘缆分虚g攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
十、避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛
當(dāng)汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告誡人們，汽車(chē)要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。
現(xiàn)代汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
十一、騎自行車(chē)常識(shí)
我國(guó)是世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車(chē)王國(guó)”。
自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車(chē)年齡，準(zhǔn)備騎車(chē)時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規(guī)定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。
自行車(chē)首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨(dú)騎車(chē)時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車(chē)規(guī)
1、在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。
2、騎車(chē)至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3、騎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。
4、自行車(chē)在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。
5、騎自行車(chē)載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。騎自行車(chē)在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6、騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
7、不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故中，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同時(shí)也給人們帶來(lái)了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車(chē)規(guī)范，避免成為自行車(chē)的“犧牲品”。
交通安全知識(shí)大全精選篇4
加拿大留學(xué)出行交通安全必備常識(shí)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在加拿大交通事故所造成的財(cái)產(chǎn)和身體的傷害已經(jīng)超過(guò)所有其他刑事犯罪案件的總和。在出現(xiàn)交通事故后，不少人總是糾結(jié)于是誰(shuí)的責(zé)任，因?yàn)檫@牽扯到將來(lái)漲保險(xiǎn)的事。其實(shí)，在交通事故中，無(wú)論是誰(shuí)的責(zé)任，當(dāng)事人都是受害者，即使不是你的責(zé)任，也至少要耽誤你很多的時(shí)間，而且往往在心理上產(chǎn)生深遠(yuǎn)的負(fù)面影響。
加拿大汽車(chē)是靠右行駛，高速公路限速100公里/小時(shí)。司機(jī)要絕對(duì)遵守交通規(guī)則，不可酒后駕車(chē)。冬季雪地駕駛更要特別小心，并要帶御寒衣服及準(zhǔn)備一些食品，以防車(chē)子在半途拋錨。如無(wú)特別標(biāo)示，在道路狀況許可時(shí)，遇紅燈可右轉(zhuǎn)，但魁北克省（如蒙特利爾市等）禁止汽車(chē)遇紅燈右拐彎。無(wú)駕駛執(zhí)照不得開(kāi)車(chē)，否則將受到重罰甚至沒(méi)收車(chē)輛。
注意交通安全。最近幾年，交通事故造成了10多名中國(guó)公民死亡。過(guò)馬路一定要走行人橫道并注意交通燈的變化，乘車(chē)旅客須按要求系安全帶，否則駕駛員及本人將被課以罰款甚至扣分。不能隨意停車(chē)，否則很容易收到罰款單。為避免招引小偷，不要將小包、零錢(qián)或衣服放在汽車(chē)座位上。
從加拿大入境美國(guó)，必須檢查護(hù)照的`有效期是否超過(guò)6個(gè)月，如有效期不夠，應(yīng)適時(shí)辦理護(hù)照延期。
不滿12周歲的兒童外出長(zhǎng)途旅行需有父或母陪同，如隨朋友外出，應(yīng)備有兒童父母的委托書(shū)。
做為加拿大移民，在新的國(guó)家生活，要遇到各種各樣的困難，突如其來(lái)的交通事故會(huì)讓本來(lái)困難的生活雪上加霜。無(wú)論作為司機(jī)，騎單車(chē)的，還是行人，都要有DEFENSIVE的意識(shí)，雖然不能100%，但可以最大限度的避免交通事故，保障自身和他人的安全，奠定自己幸福生活的基礎(chǔ)。
交通安全知識(shí)大全精選篇5
衣、食、住、行，是人們生活中最基本的內(nèi)容，其中的“行”，要涉及交通問(wèn)題。同學(xué)們平日里上學(xué)、放學(xué)，節(jié)假日外出、旅游，除了步行以外，還要騎自行車(chē)、乘公共汽(電)車(chē)，路程更遠(yuǎn)的，要乘火車(chē)、乘船。所以，交通安全問(wèn)題是我們必須重視的，要從小樹(shù)立交通安全意識(shí)，掌握必要的交通安全知識(shí)，確保交通安全。
一、行走時(shí)怎樣注意交通安全?
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛多，必須十分注意交通安全。
1.在道路上行走，要走人行道;沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。
2.集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走;結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其他事情。
3.在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不與機(jī)動(dòng)車(chē)輛爭(zhēng)道搶行。
4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
二、橫穿馬路應(yīng)該注意什么?
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
l.穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
2.穿越馬路，要走人行橫道線;在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3.穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
4.不要翻越道路中央的`安全護(hù)欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
三、乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)該注意什么?
汽車(chē)、電車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下各點(diǎn)：
1.乘坐公共汽(電)車(chē)，要排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。
2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車(chē)內(nèi)。
3.乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷;也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4.乘車(chē)時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
5.盡量避免乘坐卡車(chē)、拖拉機(jī);必須乘坐時(shí)，千萬(wàn)不要站立在后車(chē)廂里或坐在車(chē)廂板上。
6.不要在機(jī)動(dòng)車(chē)道上招呼出租汽車(chē)。
四、騎自行車(chē)要注意哪些安全事項(xiàng)?
騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：
1.要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。
2.不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē);未滿十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。
3.騎自行車(chē)要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。
4.經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。
5.騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。
五、乘坐汽車(chē)應(yīng)該注意什么?
汽車(chē)是人們外出最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.乘坐公共汽車(chē)，要排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。
2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車(chē)內(nèi)。
3.乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷;也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4.乘車(chē)時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
5.乘坐小轎車(chē)、微型客車(chē)時(shí)，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。
6.盡量避免乘坐卡車(chē)、拖拉機(jī);必須乘坐時(shí)，千萬(wàn)不要站立在后車(chē)廂里或坐在車(chē)廂板上。
六、道路能否玩耍?
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì)被車(chē)輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，
另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
七、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色或白色直線，叫“車(chē)道中心線”。它是用來(lái)分隔來(lái)往車(chē)輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車(chē)道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車(chē)輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。
八、指揮燈信號(hào)的含義
(1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行;
(2)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行;
(3)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已超過(guò)停止線的車(chē)輛和已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;
(4)黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人須在確保安全的原則下通行。
交通安全知識(shí)大全精選篇6
一、人與交通
“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當(dāng)我們邁開(kāi)雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開(kāi)交通的，人一離開(kāi)交通，就會(huì)寸步難行。
人參與道路交通活動(dòng)，可以走路、騎車(chē)，也可以駕車(chē)和乘車(chē)。由于他們采取的交通方式不同，稱(chēng)呼也不同。我們統(tǒng)稱(chēng)將走路的人稱(chēng)為“行人”;把駕駛自行車(chē)的人稱(chēng)作為“騎車(chē)人”;把開(kāi)汽車(chē)的人稱(chēng)作“駕駛員”或“司機(jī)”;把乘坐車(chē)輛的人稱(chēng)為“乘車(chē)人”。
在交通活動(dòng)中，行人、騎車(chē)人、駕駛員、乘車(chē)人，應(yīng)該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應(yīng)該遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，講究文明，注意安全。
二、道路
開(kāi)始，世界上并沒(méi)有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來(lái)，人們?yōu)榱松?，開(kāi)始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達(dá)的道路網(wǎng)。
道路是專(zhuān)門(mén)給人和車(chē)輛通行的地方。它劃分成人行道、和車(chē)行道兩大塊，車(chē)行道又劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道。人走路時(shí)，應(yīng)該走在人行道上，沒(méi)劃分人行道的地方應(yīng)靠路邊走;機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛;自行車(chē)、人力車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車(chē)輛相撞的事故。
在市區(qū)車(chē)行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過(guò)。
過(guò)街天橋、地下通道，也是道路的組成部分，是專(zhuān)門(mén)為行人橫過(guò)道路時(shí)使用的。
三、車(chē)
用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具，稱(chēng)為車(chē)。相傳在我國(guó)古代，奚仲創(chuàng)造了“推車(chē)”，相土發(fā)明了“馬車(chē)”，王亥制造了“牛車(chē)”。而發(fā)明第一輛汽車(chē)的是德國(guó)人本茨。汽車(chē)發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今，道路已進(jìn)入了“汽車(chē)時(shí)代”，汽車(chē)是道路交通的主角。在我國(guó)，不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車(chē)，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車(chē)”，因此被稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”。
在道路上通行的車(chē)輛五花八門(mén)，式樣繁多，但不外乎機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)是用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的車(chē)輛，如客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等等;非機(jī)動(dòng)車(chē)是用人力(非機(jī)械為動(dòng)力)來(lái)帶動(dòng)的，如自行車(chē)、三輪車(chē)、架子車(chē)等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規(guī)規(guī)定:
機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)必須走非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。
四、紅綠燈
在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺(tái)上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號(hào)燈。車(chē)輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用，交通信號(hào)燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說(shuō)的“自動(dòng)信號(hào)燈”，俗稱(chēng)“自動(dòng)紅綠燈”。
紅綠燈，其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車(chē)輛信號(hào)燈”和“行人信號(hào)燈”二種?！败?chē)輛信號(hào)燈”通過(guò)紅、黃、綠三色燈的五種變化來(lái)指揮車(chē)輛行進(jìn)、停止;“行人信號(hào)燈”通過(guò)紅、綠二色燈的三種變化來(lái)指揮行人橫過(guò)車(chē)行道。
車(chē)輛信號(hào)燈，紅燈亮?xí)r禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙行人和其它車(chē)輛正常通行的情況下允許通行。
車(chē)輛信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車(chē)輛在不妨礙直行車(chē)輛和行人通行的情況下也允許通行。
車(chē)輛信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，表示信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)換稱(chēng)黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車(chē)輛可以繼續(xù)通過(guò)路口，離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車(chē)輛應(yīng)減速慢行。
車(chē)輛信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，各種車(chē)輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過(guò)停止線和橫道線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。
車(chē)輛信號(hào)燈黃燈閃爍，是一種警告車(chē)輛注意安全的信號(hào)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)路口應(yīng)注意來(lái)往車(chē)輛、行人，小心通行。
行人信號(hào)燈紅燈亮?xí)r，禁止行人橫過(guò)馬路，行人必須在人行道上等候。
行人信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人從人行橫道內(nèi)通過(guò)。
行人信號(hào)燈綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過(guò)。
交通信號(hào)燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號(hào)規(guī)定，服從信號(hào)指揮，是駕駛員、騎車(chē)人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號(hào)超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅(jiān)決制止。
五、隔離設(shè)施
設(shè)置在道路上，用來(lái)分隔行人和車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛的物體，統(tǒng)稱(chēng)為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。
交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車(chē)行道隔離墩二種。
人行道護(hù)欄，安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道相接界處。用來(lái)保護(hù)行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車(chē)行道，或隨便橫穿道路。
車(chē)行道隔離墩，安裝在車(chē)行道上。用來(lái)分隔非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)通行的，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離墩;用來(lái)分隔來(lái)與往的機(jī)動(dòng)車(chē)，設(shè)立在機(jī)動(dòng)車(chē)道中間的，稱(chēng)中心隔離墩。
道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車(chē)輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅(jiān)決予以制止。
作為一個(gè)守秩序、講文明的人，應(yīng)該按照“行人走人行道，過(guò)馬路走橫道線”和“騎自行車(chē)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道”的規(guī)定，嚴(yán)格“分道通行”，養(yǎng)成良好的.交通習(xí)慣。
六、集體外出
上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列?走路應(yīng)該怎樣走?橫過(guò)車(chē)行道應(yīng)注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識(shí)。
集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒(méi)教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊(duì)長(zhǎng)”來(lái)管理隊(duì)伍;外出時(shí)要整好隊(duì)，橫列不宜超過(guò)二人;行進(jìn)時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車(chē)行道。隊(duì)員應(yīng)遵守紀(jì)律，不能隨便離隊(duì)，不能相互追逐戲鬧，不能三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
隊(duì)伍橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在有信號(hào)燈的地方，要在綠燈亮?xí)r通行。在沒(méi)有人行橫道的地方橫過(guò)車(chē)行道，要在暫沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)抓緊時(shí)間通過(guò)。如果來(lái)往車(chē)輛較多，應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車(chē)輛臨近時(shí)急穿。
七、安全橫過(guò)道路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢!有不少行人，因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車(chē)輪子底下。
橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是:先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道;再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。
八、乘車(chē)
乘坐公共車(chē)輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車(chē)行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應(yīng)等汽車(chē)靠站停穩(wěn)，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭(zhēng)先恐后。上車(chē)后，應(yīng)主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過(guò)車(chē)行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò);千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。
九、道路不是游戲場(chǎng)
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì)被車(chē)輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π?，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè)，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
十、避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛
當(dāng)汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告誡人們，汽車(chē)要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。
現(xiàn)代汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
十一、騎自行車(chē)常識(shí)
我國(guó)是世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車(chē)王國(guó)”。
自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車(chē)年齡，準(zhǔn)備騎車(chē)時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規(guī)定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。
自行車(chē)首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨(dú)騎車(chē)時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車(chē)規(guī)
1、在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。
2、騎車(chē)至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3、騎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。
4、自行車(chē)在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。
5、騎自行車(chē)載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。騎自行車(chē)在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6、騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
7、不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故中，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同時(shí)也給人們帶來(lái)了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車(chē)規(guī)范，避免成為自行車(chē)的“犧牲品”。
交通安全知識(shí)大全精選篇7
1、在馬路上行走或騎車(chē)，都必須自覺(jué)遵守交通規(guī)則。走路要走人行道，騎自行車(chē)要走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，橫穿馬路要看清信號(hào)燈，綠燈行、紅燈停，黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已超過(guò)停止線的'車(chē)輛和行人，可以繼續(xù)通行。
2、不要在馬路上追逐打鬧，不要追車(chē)、扒車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)。
3、12歲以下的小學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車(chē)上路。自行車(chē)的車(chē)鈴、車(chē)閘必須齊全有效。騎車(chē)不要帶人，不要三五成群并肩而行，也不要聊天、勾肩搭背，更不能追逐或曲線騎行。
4、不乘坐無(wú)牌、無(wú)營(yíng)運(yùn)證、超載的車(chē)輛。
5、乘坐校車(chē)或其他車(chē)輛聽(tīng)從安排，行駛中，不要將頭、手、身體伸出窗外。
交通安全知識(shí)大全精選篇8
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全？
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛多，必須十分注意交通安全。
1）在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行道的道路，要__路邊行走。
2）集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報(bào)或做其他事情。
3）在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不與機(jī)動(dòng)車(chē)輛爭(zhēng)道搶行。
4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1）穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。
2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3）穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
4）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
3、怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈？
交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交__路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國(guó)交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定：
1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不準(zhǔn)妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。
2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行。
4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5）黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車(chē)安全知識(shí)
我國(guó)被稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”，是世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家。但是，自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的.弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車(chē)（主要是自行車(chē)）受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國(guó)，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車(chē)，并要遵守交通規(guī)則在慢車(chē)道上騎車(chē)。
5、乘坐公共汽車(chē)應(yīng)該注意什么？
1）乘坐公共汽（電）車(chē)，要排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應(yīng)等車(chē)停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。
2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車(chē)內(nèi)。
3）乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷；也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4）乘車(chē)時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
三、使用電器知識(shí)類(lèi)
1）認(rèn)識(shí)了解電源總開(kāi)關(guān)，學(xué)會(huì)在緊急情況下關(guān)斷總電源。
2）不用手或?qū)щ娢铮ㄈ玷F絲、釘子、別針等金屬制品）去接觸、探試電源插座內(nèi)部。
3）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。
4）電器使用完畢后應(yīng)拔掉電源插頭；插拔電源插頭時(shí)不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電；電線的絕緣皮剝落，要及時(shí)更換新線或者用絕緣膠布包好。
5）發(fā)現(xiàn)有人觸電要設(shè)法及時(shí)關(guān)斷電源；或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開(kāi)，不要用手去直接救人；年齡小的同學(xué)遇到這種情況，應(yīng)呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。
6）不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡(jiǎn)單的事情，也要先關(guān)斷電源，并在家長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行。
7）使用中發(fā)現(xiàn)電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情況，應(yīng)立即關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，停止使用。
8） 睡覺(jué)前或離家時(shí)切斷電器電源。
交通安全知識(shí)大全精選篇9
1、提高交通安全意識(shí)
不管是校內(nèi)還是校外，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒(méi)有交通安全意識(shí)很容易帶來(lái)生命之憂。
2、自覺(jué)遵守交通法規(guī)
除提高交通安全意識(shí)、掌握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺(jué)遵守交通法規(guī)，才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
(1)在道路上行走，應(yīng)走人行道，無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力，“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”；不與機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過(guò)街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
(2)乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車(chē)停穩(wěn)后，依次上車(chē)，不擠不搶。車(chē)輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長(zhǎng)途客車(chē)、中巴車(chē)時(shí)不能貪圖便宜，乘坐車(chē)況不好的`車(chē)，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因?yàn)檫@些車(chē)輛安全沒(méi)有保障。乘坐火車(chē)、輪船、飛機(jī)時(shí)必須遵守車(chē)站、碼頭和機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。
交通安全知識(shí)大全精選篇10
1、聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文說(shuō)過(guò)，世界各地的道路交通事故已奪走數(shù)百萬(wàn)人的生命，目前每年還有幾千萬(wàn)人在車(chē)禍中受傷，到20__年，車(chē)禍將成為人類(lèi)第五大死亡原因。
2、熟悉和遵守交通規(guī)則會(huì)減少絕大多數(shù)的交通傷害，其中“紅燈停、綠燈行”和我國(guó)的右行規(guī)則，不單單對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)，這些規(guī)則同樣適用于摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)，也包括行人。
3、永遠(yuǎn)不要迷信車(chē)會(huì)讓著你，車(chē)只是部機(jī)械；也不能迷信人會(huì)讓著車(chē)，人也會(huì)大意。當(dāng)車(chē)以為人會(huì)讓、而人以為車(chē)會(huì)讓的情況下，事故就這樣發(fā)生了。
4、永遠(yuǎn)不要相信自己沖過(guò)馬路的速度會(huì)快過(guò)車(chē)的速度。
5、100次闖紅燈可能都會(huì)沒(méi)事，有事的可能就是那第101次，然后再也沒(méi)有第102次的機(jī)會(huì)。
6、大車(chē)拐彎時(shí)的.內(nèi)輪差區(qū)域是司機(jī)的盲區(qū)，也是近旁車(chē)輛和行人的死亡地帶。因此，無(wú)論是車(chē)還是行人，在遇到有大車(chē)拐彎時(shí)，請(qǐng)離它越遠(yuǎn)越好。
7、副駕駛位置是最危險(xiǎn)的位置，在后排不系安全帶的情況下，司機(jī)側(cè)后方的安全系數(shù)要高于所有位置。如果后排系安全帶，后排正中位置是全車(chē)最安全的位置。
8、永遠(yuǎn)不要讓兒童坐在副駕駛位置，即使是可承受的撞擊，彈出的氣囊也能殺掉一個(gè)孩子，當(dāng)然你也不能將一個(gè)幼小的嬰孩獨(dú)自放在后座上。如果您的確為孩子著想，最安全的辦法就是在后排安裝兒童安全座椅。
9、永遠(yuǎn)不要迷信自己的駕駛技術(shù)，你的駕駛技術(shù)取決于車(chē)的安全性。
10、永遠(yuǎn)不要酒后開(kāi)車(chē)，再少的酒也能讓人的反應(yīng)出現(xiàn)遲鈍。所以，酒后堅(jiān)持駕車(chē)說(shuō)他認(rèn)識(shí)交警或不怕被扣分的人，是一個(gè)對(duì)生命和家庭都極不負(fù)責(zé)任的人。
11、請(qǐng)不要亂用遠(yuǎn)光燈，它是很多交通事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
12、開(kāi)車(chē)的時(shí)候你就是在進(jìn)行一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的作業(yè)，再急的事也沒(méi)有行車(chē)的安全重要。
13、請(qǐng)教育孩子不要在馬路上玩耍、嬉戲、奔跑，要時(shí)刻對(duì)馬路保持敬畏之心。
14、高速公路事故可以把一輛長(zhǎng)10米的大車(chē)擠壓成一塊鋼板，這種擠壓力量任何人類(lèi)都無(wú)法承受。
15、不要用自己的車(chē)輛裝運(yùn)危險(xiǎn)品，也不要帶危險(xiǎn)品上客運(yùn)車(chē)輛，京珠高速明港段20__年客車(chē)燃燒事故造成41人死亡，其起火原因就是有人將填縫膠帶上了車(chē)。
16、不要乘坐淘汰報(bào)廢車(chē)輛、農(nóng)用車(chē)輛和超載車(chē)輛，那樣相當(dāng)于把自己送到鬼門(mén)關(guān)。如果有人還駕駛著這樣的車(chē)輛，那他一定是個(gè)視生命如草芥的人。
17、不要認(rèn)為電動(dòng)車(chē)跑得慢就可以亂騎亂竄，機(jī)動(dòng)車(chē)道不是電動(dòng)車(chē)可以去的地方。
18、在電動(dòng)車(chē)上安裝遮陽(yáng)篷會(huì)使電動(dòng)車(chē)的平衡性和駕駛員視線受到很大影響；安裝擋風(fēng)棉會(huì)使電動(dòng)車(chē)在處理緊急避險(xiǎn)時(shí)受到束縛。因此為了安全起見(jiàn)，最好不要在電動(dòng)車(chē)上安裝這類(lèi)可能引發(fā)危險(xiǎn)的裝置，要想遮風(fēng)擋雨，穿分體式雨衣戴上頭盔是最安全的選擇。
19、必須重申的是：即使是電動(dòng)車(chē)，也不可闖紅燈、不可逆行、不可超速、不可超載、不可酒后駕駛。
20、即使是小區(qū)內(nèi)，也要注意車(chē)輛對(duì)人的傷害，車(chē)輪無(wú)情，請(qǐng)慎之又慎。
交通安全知識(shí)大全精選篇11
一、什么是交通安全設(shè)施？
為維護(hù)交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設(shè)置的交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線及交通隔離護(hù)欄等交通硬件的總稱(chēng)。
二、損壞交通設(shè)施如何賠償和處罰？
肇事人損壞交通設(shè)施，應(yīng)主動(dòng)立即報(bào)警，除賠償恢復(fù)受損交通設(shè)施所需的全部費(fèi)用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對(duì)肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設(shè)施逃逸的'，按規(guī)定重處。
三、什么是道路交通標(biāo)志？
道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。
四、什么是警告標(biāo)志？
警告標(biāo)志是警告車(chē)輛和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
五、道路交通標(biāo)志如何分類(lèi)？
道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類(lèi)。
主標(biāo)志又分為：
警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。
六、什么是禁令標(biāo)志？
禁令標(biāo)志是禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志。其形狀通常為圓形，個(gè)別為八角形或頂點(diǎn)向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車(chē)輛停放標(biāo)志"為藍(lán)底、紅圈、紅斜桿。
七、什么是指路標(biāo)志？
指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)和距離信息的標(biāo)志。其形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形或正方形。其顏色，一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。
八、什么是指示標(biāo)志？
指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。其形狀為圓形、正方形或長(zhǎng)方形，顏色為藍(lán)底白圖案。
交通安全知識(shí)大全精選篇12
加拿大汽車(chē)是靠右行駛，告訴公路限速100km/h，二級(jí)公路限速為80km/h，繁忙的城市街道限速為60km/h，臨近學(xué)校和操場(chǎng)限速為30km/h，司機(jī)要絕對(duì)遵守限速規(guī)定的交通規(guī)則。如果被發(fā)現(xiàn)超速，將會(huì)收到一張罰單，不僅會(huì)被罰款而且還會(huì)影響駕駛記錄。同時(shí)，超速的'罰單將會(huì)增加所支付的保費(fèi)。
加拿大法律規(guī)定司機(jī)和乘客在任何時(shí)候都要系住安全帶，否則會(huì)被罰款。在一些地區(qū)，由于不系安全帶引起的罰款將會(huì)記錄在駕照上，由此可能要上繳更多的保險(xiǎn)費(fèi)用。
無(wú)駕駛執(zhí)照不得開(kāi)車(chē)，否則將受到包括監(jiān)禁在內(nèi)的重罰甚至沒(méi)收車(chē)輛。同時(shí)法律規(guī)定，在加拿大開(kāi)車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn)。如果發(fā)生了事故，保險(xiǎn)公司將會(huì)分擔(dān)賠償。
在街上看到接送小孩上學(xué)或放學(xué)的校車(chē)打開(kāi)閃爍的紅燈時(shí)，或者看到兒童手持STOP標(biāo)語(yǔ)牌過(guò)馬路時(shí)，其它車(chē)輛必須停在路的兩旁讓他們先過(guò)街，任何人的車(chē)輛都不例外。
在加拿大自行車(chē)被視為車(chē)輛，必須遵守同樣的交通法規(guī)，不能在人行道上騎車(chē)。18歲以下的騎自行車(chē)者必須戴自行車(chē)頭盔。同時(shí)，如果自行車(chē)沒(méi)閘就上路，要接受上百元的罰款。
在加拿大，酒后駕車(chē)是一種嚴(yán)重罪行。如果警方發(fā)覺(jué)你喝酒過(guò)量，足以影響安全駕駛，他可以沒(méi)收你的駕駛執(zhí)照，也可能會(huì)被罰款，甚至入獄。如醉酒駕駛而引致意外，保險(xiǎn)公司可能不負(fù)責(zé)賠償，或需自行負(fù)責(zé)賠償，而保險(xiǎn)費(fèi)也可能增加。
交通安全知識(shí)大全精選篇13
停車(chē)場(chǎng)注意：
◆速度一定要慢，禮讓行人。
◆禮讓前后左右車(chē)，牢記此時(shí)出事各負(fù)一半責(zé)任。
◆倒車(chē)一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。
◆自己有路權(quán)時(shí)，可輕按喇叭提示對(duì)方。
左轉(zhuǎn)注意：
◆牢記此時(shí)出事，責(zé)任全在我，一定一定要看清楚對(duì)面車(chē)的情況后再動(dòng)，不要理會(huì)后面車(chē)的催促。用“s”方法，把車(chē)向左轉(zhuǎn)一點(diǎn)，再把方向盤(pán)擺正，一般用一次就可以觀察到對(duì)面了。
◆判斷對(duì)面車(chē)況，千萬(wàn)別相信對(duì)方信號(hào)燈，一定等對(duì)方所有車(chē)道的車(chē)明顯減速或轉(zhuǎn)頭(對(duì)方右轉(zhuǎn))。
◆晚上左轉(zhuǎn)要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉(zhuǎn)。
◆左轉(zhuǎn)從小路進(jìn)入主路或從主路進(jìn)入小路，很難等到對(duì)面無(wú)車(chē)。所以要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，和靠近自己的車(chē)都打好招呼，很慢地前進(jìn)，要看清一個(gè)車(chē)道上的車(chē)，再向前開(kāi)。
雨雪天注意：
◆雨雪天開(kāi)車(chē)車(chē)距一定要保持多些，速度要慢。
◆雪地駕車(chē)最重要的原則是慢，在10～40公里/小時(shí)之間，慢行減速，輕踩剎車(chē)。轉(zhuǎn)彎前一定減速到10公里/小時(shí)左右，依靠慣性轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)不能踩剎車(chē)，腳要放在油門(mén)上，但不要踩，只有當(dāng)抓地力不夠時(shí)，再輕踩油門(mén)。
◆雪天車(chē)道之間有未化的雪，不要換線，不要超車(chē)(包括高速)。如果必須換線，換線時(shí)絕對(duì)不要踩剎車(chē)，容易失控。換線時(shí)速要控制40公里/小時(shí)以內(nèi)，然后依靠慣性換線?？刂栖?chē)速，踩剎車(chē)一定要輕柔，前后車(chē)距要留夠。
◆冬天打火困難時(shí)，打火同時(shí)輕踩油門(mén)。
◆去超市買(mǎi)雨雪天用的車(chē)窗外用噴劑去除外面雨霧，買(mǎi)內(nèi)用的噴劑除內(nèi)窗的霧氣。
需改正的駕駛習(xí)慣：
◆為了能看到很遠(yuǎn)的地方，所以一直使用遠(yuǎn)光燈;
◆變更車(chē)道或就要轉(zhuǎn)彎時(shí)才打亮轉(zhuǎn)向燈;
◆左轉(zhuǎn)時(shí)不注意后方來(lái)車(chē);
◆錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎處強(qiáng)行變更車(chē)道;
◆前面還是紅燈時(shí)就一點(diǎn)一點(diǎn)地向前移動(dòng);
◆信號(hào)燈變?yōu)辄S色時(shí)加速通過(guò);
◆頻繁變換車(chē)道;
◆在轉(zhuǎn)彎處軋中央車(chē)線或外側(cè)車(chē)線;
◆與前車(chē)距離太近。
霧天行車(chē)
霧天行車(chē)路面濕滑，視線受阻，這是發(fā)生交通事故的主要原因。因此霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不要跟得太緊，更不要隨便超車(chē)、超速，在高速公路上時(shí)速也不要超過(guò)100公里。行車(chē)時(shí)要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車(chē)，以防不小心落入路側(cè)的排水溝，或者與路邊臨時(shí)停車(chē)等待霧散的車(chē)相撞。如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車(chē)是否在等讓對(duì)面來(lái)車(chē)。超越路邊停放的車(chē)輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭從左側(cè)低速繞過(guò)。
針對(duì)天氣、道路交通的變化，我局將提前部署警力，全面加強(qiáng)路面疏導(dǎo)維護(hù)，加強(qiáng)各主要大街、環(huán)線主路、郊區(qū)國(guó)市道、高速公路及進(jìn)出京聯(lián)絡(luò)線等車(chē)流密集地區(qū)的警力維護(hù)、疏導(dǎo)，在中小學(xué)周邊地區(qū)還將安排專(zhuān)門(mén)警力進(jìn)行交通秩序維護(hù)，全力保證路面交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)依托科技手段，通過(guò)覆蓋市區(qū)的電視監(jiān)控、流量監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握全市道路交通情況，適時(shí)采取分流疏導(dǎo)措施，并通過(guò)戶外信息顯示屏和交通廣播不間斷反復(fù)發(fā)布路況信息和繞行提示，引導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛安全出行。在此提示廣大市民群眾，行車(chē)中要注意文明駕駛、守法行車(chē)，要注意通過(guò)觀看戶外信息顯示屏、收聽(tīng)交通臺(tái)及時(shí)了解實(shí)時(shí)交通信息，選擇最佳的道路行駛，保證行車(chē)安全。
霧天行車(chē)，除要與前車(chē)保持足夠的安全距離外，還要特別提示司機(jī)朋友：
一、開(kāi)霧燈但別用遠(yuǎn)光在霧中行車(chē)，應(yīng)打開(kāi)霧燈、近光燈，但別開(kāi)遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對(duì)向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。如果發(fā)現(xiàn)迎面來(lái)車(chē)有很多都開(kāi)著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺(jué)到大霧影響了視線，那么打開(kāi)霧燈，控制車(chē)速。
二、寧靠中間，不沿路邊在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對(duì)向會(huì)車(chē)將很危險(xiǎn)。千萬(wàn)不要沿著路邊行駛，除了提防路側(cè)的排水溝以外，在路邊臨時(shí)停車(chē)、等待霧散的人也不希望看到有車(chē)突然從霧中沖過(guò)來(lái)。
三、清潔視線遇到大霧時(shí)，擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)的水汽會(huì)使駕駛者視線受損，還會(huì)使對(duì)面來(lái)車(chē)射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷刷去水汽，以提高視線的清晰度。在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的'分道線行駛。
四、除霧切忌邊走邊擦玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時(shí)，被水汽凝結(jié)的風(fēng)擋會(huì)使你僅有的視線更加受阻?？梢钥紤]使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上的水汽。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)常常會(huì)蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧。或?qū)④?chē)窗打開(kāi)一條縫，使車(chē)內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣。如果手邊沒(méi)有“霧敵”之類(lèi)的除霧劑，在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，都可以在短時(shí)間內(nèi)保持風(fēng)擋不結(jié)霧。要想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請(qǐng)停車(chē)后擦拭，切忌邊走邊擦。
五、停車(chē)后，乘員遠(yuǎn)離車(chē)如果感覺(jué)霧太大，想停車(chē)等霧散去再上路，可以將車(chē)緊靠路邊停放，打開(kāi)霧燈、近光燈和雙蹦燈。最重要的是，停車(chē)后所有人都要從右側(cè)下車(chē)，離開(kāi)公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車(chē)上。如果是停在高速公路的緊急停車(chē)港灣，人最好能翻過(guò)護(hù)欄，到路基外面等候。避免被莽撞的車(chē)碰到。
六、緊盯大車(chē)、勿忘方向在霧中盡量低速行駛，氣溫低、濕度大的時(shí)候，路面極易形成薄霜，要避免緊急制動(dòng)。跟在大車(chē)后面走是不錯(cuò)的辦法。大車(chē)司機(jī)對(duì)道路熟悉，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。有老司機(jī)在前面領(lǐng)路，處理問(wèn)題，后車(chē)只需要跟著就可以了。但不要被車(chē)速與可視距離蒙蔽，不能一味盯著前車(chē)，越開(kāi)越快，甚至南轅北轍。
七、勤用喇叭霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車(chē)輛的作用，當(dāng)聽(tīng)到其他車(chē)的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意自己車(chē)的位置。會(huì)車(chē)時(shí)按喇叭提醒對(duì)面車(chē)輛注意，同時(shí)應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成炫目感。如果對(duì)方車(chē)速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車(chē)。前方路側(cè)有障礙物時(shí)會(huì)車(chē)，要留出提前量和安全間距。
隨著氣溫的不斷下降，降雪天氣逐漸臨近，據(jù)了解，__市機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛員增長(zhǎng)迅猛，截至目前，__市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到465萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員保有量達(dá)到618萬(wàn)人。大量的新手司機(jī)上路，由于缺乏雪天安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，不清楚冬季行車(chē)與夏季行車(chē)的不同之處，故很容易引發(fā)交通事故。據(jù)交管部門(mén)介紹，冬季氣溫低，霜多、霧多、冰雪多，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車(chē)安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的方法。切忌在冬季特別是冰雪天氣仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車(chē)。另外，雪天對(duì)新司機(jī)朋友是個(gè)不小的考驗(yàn)，由于許多新手司機(jī)都是第一次面對(duì)冬季冰雪道路，故建議各位新手司機(jī)盡量不要在雪天上路開(kāi)車(chē)，出行前要先了解冬季安全行車(chē)知識(shí)。同時(shí)也希望有車(chē)一族在雪天時(shí)也盡量乘坐公共交通工具出行，避免可能發(fā)生的麻煩。
針對(duì)冬季天氣、道路交通的變化，交管部門(mén)專(zhuān)門(mén)做出部署，全面加強(qiáng)路面疏導(dǎo)維護(hù)，同時(shí)依托科技手段，通過(guò)覆蓋市區(qū)的電視監(jiān)控、流量監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握全市道路交通情況，并將提前進(jìn)行交通預(yù)警預(yù)報(bào)等，通過(guò)戶外信息顯示屏和交通廣播不間斷反復(fù)發(fā)布路況信息和繞行提示，引導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛安全出行。在此特別提示廣大駕駛員朋友：一是行車(chē)中要注意文明駕駛、守法行車(chē);二是要注意通過(guò)觀看戶外信息顯示屏、收聽(tīng)交通臺(tái)及時(shí)了解實(shí)時(shí)交通信息;三是注意低溫帶來(lái)的路面濕滑、結(jié)冰等情況，選擇最佳的道路行駛，保證行車(chē)安全;四是如遇降雪天氣，希望廣大市民盡量乘座公共交通工具出行，減少開(kāi)車(chē)上路，避免可能發(fā)生的麻煩。
冰雪道路控制速度是關(guān)鍵
雪后路面濕滑，白天氣溫高，路上冰雪易融化，遇到夜間低溫，地面可能會(huì)形成“地穿甲”，出行時(shí)要格外注意。新手應(yīng)避免駕車(chē)出行，老人和孩子也要注意交通安全。
下雪天氣開(kāi)車(chē)前，務(wù)必清除擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車(chē)視線清晰，視野開(kāi)闊;在積雪覆蓋的路上起步時(shí)前后稍微移動(dòng)一下，以使車(chē)輛能順利進(jìn)入車(chē)道。
在行車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是在積雪還是冰面，摩擦系數(shù)都極小，車(chē)輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大，操作不慎，極易發(fā)生車(chē)禍。因此，雪天行車(chē)，首要是慢，其次是和前車(chē)保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車(chē)輛。在支路、胡同、輔路行駛時(shí)應(yīng)注意避讓騎車(chē)人、行人。要時(shí)刻注意前方車(chē)輛和行人，保持和前車(chē)足夠的距離，時(shí)刻準(zhǔn)備提前采取制動(dòng)措施。
在剎車(chē)時(shí)，不要一下將剎車(chē)踏板踩死，應(yīng)逐漸加力。不要摘擋剎車(chē)，掛低檔剎車(chē)可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車(chē)速。
另外郊區(qū)、山區(qū)道路易結(jié)冰，更應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，控制車(chē)速，提前發(fā)現(xiàn)路面情況，提前采取措施。上下坡時(shí)都應(yīng)使用低擋平穩(wěn)通過(guò)，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡禁止空擋滑行。
霧中行車(chē)勿忘開(kāi)啟霧燈
霧天能見(jiàn)度低，視線明顯受阻，從往年情況看，東南部地區(qū)的高速公路經(jīng)常會(huì)因大霧天氣采取封閉措施。京哈高速、京滬高速、京津高速采取道路封閉措施的幾率較高，因此，交管部門(mén)建議如果遇到霧天封路的情況，準(zhǔn)備前往東南部地區(qū)的司機(jī)朋友可以選擇從南五環(huán)德茂橋下或南六環(huán)南大紅門(mén)橋下繞行104國(guó)道行駛。同時(shí)建議準(zhǔn)備在夜間和清晨駕車(chē)前往河北、天津的朋友提前查詢天氣預(yù)報(bào)，或者在行駛過(guò)程中注意觀看道路兩側(cè)的室外屏，收聽(tīng)廣播電臺(tái)的路況信息，合理安排好行駛路線。
霧天行車(chē)時(shí)要打開(kāi)防霧燈，行車(chē)中要注意與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不要跟得太緊，更不要隨便超車(chē)、并線，切忌超速行駛。會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)保持較大的側(cè)向間距，同時(shí)要注意路旁的行人動(dòng)態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖及對(duì)面又無(wú)來(lái)車(chē)后，適時(shí)鳴喇叭從左側(cè)低速繞過(guò)。
能見(jiàn)度過(guò)低，在高速公路上無(wú)法繼續(xù)前行時(shí)，駕駛員應(yīng)將車(chē)停在應(yīng)急停車(chē)帶，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，按要求設(shè)置警告標(biāo)志，車(chē)上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上等安全地帶，以免因停車(chē)后留在車(chē)內(nèi)或高速公路主路上而被后面的來(lái)車(chē)追尾發(fā)生危險(xiǎn)。
駕駛員霧天出行，要及時(shí)通過(guò)交通臺(tái)、戶外信息顯示屏及時(shí)了解路況信息，掌握惡劣天氣交通管制信息，繞行交通管制路段，以免耽誤您的時(shí)間。
進(jìn)入冬季應(yīng)讓愛(ài)車(chē)做好準(zhǔn)備
汽車(chē)帶著夏秋的疲憊進(jìn)入冬季，只有對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面的體檢和保養(yǎng)，才能保證冬天用車(chē)不誤事，安全行駛。體檢內(nèi)容包括底盤(pán)檢查、輪胎檢查、懸掛系統(tǒng)檢查、油電路系統(tǒng)檢查、補(bǔ)換水油、方向系統(tǒng)調(diào)教、漆面保養(yǎng)、燈光系統(tǒng)調(diào)教、制動(dòng)系統(tǒng)檢查。
北京地區(qū)冬季氣溫較低，車(chē)輛應(yīng)使用防凍液，并按防凍液使用要求及時(shí)更換，如果時(shí)間過(guò)長(zhǎng)防凍液冰點(diǎn)升高容易結(jié)冰。進(jìn)入冬季后，要及時(shí)檢查是否缺液、有無(wú)變質(zhì)。如果需要，及時(shí)補(bǔ)充或更換。防凍液看似小事，但對(duì)車(chē)的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。
冬季寒冷而多雪，使制動(dòng)工作總泵中的制動(dòng)液處于低溫凝固狀態(tài)，推動(dòng)分泵的力距遠(yuǎn)不如其他季節(jié)，顯得制動(dòng)硬而無(wú)力，甚至有時(shí)感到根本就沒(méi)有“剎車(chē)”感覺(jué)。此時(shí)，就要注意更換與其所駕車(chē)輛使用品牌相符、粘稠都適宜的制動(dòng)液，以確保剎車(chē)的有效性。同時(shí)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行體檢，剎車(chē)盤(pán)不符合標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)決更換。
風(fēng)擋玻璃是駕駛員觀察車(chē)外情況的“眼睛”，保持風(fēng)擋玻璃的清晰是安全行車(chē)的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L(fēng)擋。
交通安全知識(shí)大全精選篇14
摩托車(chē)作為城市道路交通的參與者，既有自行車(chē)的方便靈巧，又有汽車(chē)的高速便捷，被很多人所喜愛(ài)。但是龐大的摩托車(chē)擁有量以及部分摩托車(chē)駕駛員對(duì)道路交通安全的忽視、摩托車(chē)駕駛技能的生疏和摩托車(chē)道路駕駛常識(shí)的缺乏，嚴(yán)重影響了城市道路交通的安全建設(shè)。針對(duì)以上情況，我縣交警大隊(duì)編寫(xiě)以下交通安全知識(shí)供大家學(xué)習(xí)，希望能增強(qiáng)廣大摩托車(chē)駕駛員的交通法制觀念和安全意識(shí)，確保行車(chē)安全。更希望通過(guò)這些交通安全知識(shí)，能讓更多摩托車(chē)駕駛員學(xué)習(xí)和遵守《道路交通安全法》。
一、行車(chē)注意
①用二輪摩托車(chē)載物時(shí)，高度從地面起不能超過(guò)1.5米，寬度左右不超過(guò)車(chē)把30厘米，長(zhǎng)度不能超出車(chē)身20厘米。兩側(cè)車(chē)把均嚴(yán)禁懸掛物品，以免影響方向的穩(wěn)定。
②應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道右側(cè)行駛，不準(zhǔn)在人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及3.5米以下寬度的內(nèi)街小巷騎行。
③在沒(méi)有限速標(biāo)志的道路行駛時(shí)，市區(qū)道路車(chē)速不得超過(guò)50公里，郊外公路不超過(guò)60公里。
④跟車(chē)不可太近，應(yīng)跟在前車(chē)右后角并保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以避免剎車(chē)不及撞到前車(chē)，同時(shí)也可避免前車(chē)撒落物品或揚(yáng)起塵土、泥水對(duì)您的影響。
⑤切忌與汽車(chē)競(jìng)駛。不要隨意和過(guò)度擺動(dòng)方向，以免被尾隨的車(chē)輛撞上。超車(chē)時(shí)應(yīng)從前車(chē)的左側(cè)超越，右側(cè)超車(chē)或在兩輛并行汽車(chē)之間超車(chē)，隨時(shí)有被碰夾的`危險(xiǎn)。
⑥要正確使用制動(dòng)，不要忽視前閘，前閘的制動(dòng)效果比后閘更好，前后同時(shí)制動(dòng)，可有效地減少剎車(chē)距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因?yàn)榍伴l抱死會(huì)造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車(chē)發(fā)生側(cè)滑，前后閘同時(shí)使用時(shí)，前閘動(dòng)作應(yīng)比后閘動(dòng)作稍晚。
⑦行進(jìn)中遇到無(wú)法繞開(kāi)的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時(shí)，應(yīng)盡可能垂直通過(guò)。
⑧轉(zhuǎn)彎前應(yīng)減速，注意禮讓前后方向的直行車(chē)輛，轉(zhuǎn)彎時(shí)保持同速，人體與車(chē)輛同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)彎時(shí)將腳拖踏路面或隨意使用制動(dòng)，這樣容易失去平衡。
⑨有的路段或部位如分道線、橫道線、指示箭頭等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥瀝青路面，雨后有的還會(huì)出現(xiàn)反光現(xiàn)象，行車(chē)時(shí)要格外小心。
⑩通過(guò)泥濘道路起步時(shí)要控制好油門(mén)，不可盲目加大油門(mén)，行駛時(shí)速度要適中。在光滑的路上轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)用低速，身體不要傾斜。
二、晚上駕駛
①燈光的使用，摩托車(chē)燈光具有照明和信號(hào)兩方面的作用。照明燈光主要用于照射車(chē)前路面，也兼有信號(hào)燈的作用(夜間超車(chē)信號(hào))。信號(hào)燈光主要用于提示其他車(chē)輛、行人注意避讓。因此，應(yīng)根據(jù)具體情況靈活使用燈光。
②控制車(chē)速。夜間駕駛摩托車(chē)的行駛速度應(yīng)比白天低，即便是車(chē)少人稀的道路，自行車(chē)、行人會(huì)突然橫穿道路。尾隨汽車(chē)行駛時(shí)要適當(dāng)拉長(zhǎng)跟車(chē)距離，減速要及時(shí)。注意道路施工信號(hào)，查明情況后再通過(guò)。
③注意辨別路面。夜間行車(chē)燈光會(huì)隨車(chē)身上下跳動(dòng)，又隨車(chē)把左右擺動(dòng)，視線模糊而且受車(chē)燈光束限制，觀察路面遠(yuǎn)不如白天?？梢越柚?chē)燈照射范圍的變化，辨認(rèn)路面上的明暗反差來(lái)增強(qiáng)路面情況的辨別。
交通安全知識(shí)大全精選篇15
1、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行右側(cè)通行。
2、車(chē)輛、行人必須各行其道。借道通行的車(chē)輛或行人必須應(yīng)當(dāng)讓在其本車(chē)道內(nèi)行駛的車(chē)輛或行人優(yōu)先通行。
3、車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。
4、交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。
5、機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示：（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；（2）黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行；（3）紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行。
6、人行橫道信號(hào)燈表示：（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；（2）紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過(guò)或者在道路中心線處停留等候。
7、車(chē)道信號(hào)燈表示：（1）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車(chē)道車(chē)輛按指示方向通行；（2）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車(chē)道車(chē)輛通行。
8、機(jī)動(dòng)車(chē)遇有前方交叉路口的交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。
9、機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。 機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。
10、非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛。非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（1）轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人優(yōu)先通行；（2）遇有前方路口的交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；（3）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；（4）遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外；（5）向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車(chē)道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。
11、在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲；（2）駕駛電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿16周歲；（3）不得醉酒駕駛；（4）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車(chē)時(shí)不得妨礙被超越的車(chē)輛行駛；（5）不得牽引、攀扶車(chē)輛或者被其他車(chē)輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；（6）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；（7）不得在道路上騎獨(dú)輪自行車(chē)或者2人以上騎行的自行車(chē)；（8）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)；（9）自行車(chē)、三輪車(chē)不得加裝動(dòng)力裝置；（10）不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)。
12、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的`路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
13、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；不得在車(chē)行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧；不得追車(chē)、拋物擊車(chē)等妨礙道路交通安全的行為。
14、學(xué)齡前兒童以及不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。
15、乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守不得在機(jī)動(dòng)車(chē)道上攔乘機(jī)動(dòng)車(chē)； 在機(jī)動(dòng)車(chē)道上不得從機(jī)動(dòng)車(chē)左側(cè)上下車(chē)；開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行；機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車(chē)外，不得跳車(chē)；乘坐兩輪摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)正向騎坐。