普法戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡情況怎么樣
普法戰(zhàn)爭(zhēng)是法國(guó)與普魯士之間發(fā)生在1870年7月19日-1871年5月10日的戰(zhàn)爭(zhēng)，這次戰(zhàn)爭(zhēng)使普魯士完成德意志統(tǒng)一，同時(shí)也促成了意大利統(tǒng)一。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的普法戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡情況，希望你喜歡。
普法戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡情況
普軍：28208人陣亡 88488人受傷
法軍：38871人陣亡 143000人受傷
總計(jì)474414名被俘
普法戰(zhàn)爭(zhēng)雙方實(shí)力分析
普法戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，實(shí)行普遍征兵制的普魯士軍隊(duì)是西歐兵力最強(qiáng)大的軍隊(duì)。北德意志聯(lián)邦軍隊(duì)(包括德國(guó)南部諸邦軍隊(duì))的兵力戰(zhàn)時(shí)可達(dá)100萬(wàn)以上(其中作戰(zhàn)軍隊(duì)69萬(wàn)余人)。幾乎是法國(guó)兵力的2倍以上。戰(zhàn)時(shí)，各軍統(tǒng)一編為若干個(gè)集團(tuán)軍。德軍炮兵裝備有克虜伯兵工廠制造的鋼管線膛炮，其有效射程為3.5公里。
早在1868—1869年之交的冬季，普軍參謀總長(zhǎng)老毛奇就已擬定戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃，毛奇預(yù)料，法軍會(huì)首先發(fā)起進(jìn)攻，而且進(jìn)攻方向一定選擇阿爾薩斯和洛林地區(qū)，尤其在斯特拉斯堡附近渡萊茵河，因?yàn)檫@里是法國(guó)東南的一個(gè)突出部，直接面對(duì)萊茵河?xùn)|岸德意志土地，根據(jù)法國(guó)鐵路的情況，毛奇輕易就可以計(jì)算出，斯特拉斯堡鐵路沒(méi)有能力集結(jié)全部法軍主力，有一多半法軍(15萬(wàn))應(yīng)該在斯特拉斯堡以西靠北一點(diǎn)，法國(guó)腹地的梅斯下車(chē)集結(jié)。這樣，法軍梅斯集團(tuán)和斯特拉斯堡集團(tuán)勢(shì)必被孚日山脈分開(kāi)。
毛奇把他的三個(gè)集團(tuán)軍集中在梅斯和斯特拉斯堡當(dāng)面的萊茵河背后，并不主動(dòng)進(jìn)攻，因?yàn)樗谌丈矫}隔開(kāi)法軍，不想讓山脈分隔自己的進(jìn)攻部隊(duì)。而一旦判明法軍進(jìn)攻方向和兵力，普軍可以集中兵力擊敗分開(kāi)的法軍，然后對(duì)阿爾薩斯和洛林發(fā)動(dòng)堅(jiān)決的進(jìn)攻，在總決戰(zhàn)中殲滅敵人主力，并占領(lǐng)巴黎。該計(jì)劃還規(guī)定，一旦奧匈帝國(guó)站在法國(guó)一方參戰(zhàn)，普軍將對(duì)其采取軍事行動(dòng)。法軍總兵力戰(zhàn)時(shí)不超過(guò)57萬(wàn)人，其中作戰(zhàn)軍隊(duì)僅33—34萬(wàn)人。
法軍當(dāng)時(shí)實(shí)行常備兵制度，部隊(duì)久經(jīng)戰(zhàn)陣，各級(jí)指揮員經(jīng)驗(yàn)豐富，打遍了歐、亞、非和美洲。但法軍體制平時(shí)不設(shè)軍、師兩級(jí)編制(近衛(wèi)軍除外)，臨戰(zhàn)時(shí)方倉(cāng)卒編組，故不能保障部(分)隊(duì)?wèi)?yīng)有的協(xié)調(diào)，這是法國(guó)軍事首腦機(jī)關(guān)一個(gè)重大失誤。法國(guó)事先沒(méi)有制定周密的戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃，而倉(cāng)卒制定的計(jì)劃存在著很多錯(cuò)誤。
普法戰(zhàn)爭(zhēng)中兩軍的勝敗原因分析
普軍戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃周密;兵員充足;動(dòng)員、集結(jié)迅速;裝備優(yōu)于法軍(在普軍用身體檢驗(yàn)了法軍沙斯波式擊針槍的優(yōu)越性之后，普軍就把部隊(duì)撤到法軍步兵射程之外，用優(yōu)越的鋼制克虜伯大炮痛擊法軍)。到1870年，一支軍隊(duì)想靠近敵軍已經(jīng)非常不容易，普軍步兵襲擊法軍，法軍輕騎兵襲擊普軍陣地，都是傷亡慘重，普軍最后之所以勝利，一方面是它的大炮，另一方面是他的兵力上優(yōu)勢(shì)，允許他們使用側(cè)翼包圍。
普魯士的鐵路網(wǎng)對(duì)于軍事具有重要的意義。英國(guó)軍事學(xué)家說(shuō)：“德國(guó)鐵路系統(tǒng)優(yōu)越的運(yùn)輸能力，是它在1870年贏得勝利的一個(gè)有力因素。”在普法戰(zhàn)爭(zhēng)的各次戰(zhàn)役中，正面進(jìn)攻很難取勝，需要?jiǎng)訂T優(yōu)勢(shì)兵力從兩翼包抄敵軍。而動(dòng)員大量兵力進(jìn)行包抄，就需要迅速調(diào)動(dòng)部隊(duì)，運(yùn)輸能力必須跟得上。普魯士發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)不僅能夠迅速地把大量部隊(duì)運(yùn)往前線，集結(jié)到作戰(zhàn)地區(qū)，而且能夠使部隊(duì)的給養(yǎng)得到及時(shí)的補(bǔ)充。比起普魯士來(lái)，法國(guó)的鐵路運(yùn)輸能力就有很大的差距。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，它未能及時(shí)地調(diào)集足夠的兵力。1870年8月初，當(dāng)毛奇率領(lǐng)的37萬(wàn)普魯士軍隊(duì)越過(guò)邊境時(shí)，法國(guó)只能以24萬(wàn)多人的兵力相對(duì)抗。據(jù)另一資料說(shuō)，1870年8月2日，法國(guó)在邊界上只能陳兵26.5萬(wàn)人，而普魯士在萊茵河已集中了50萬(wàn)人的兵力。關(guān)于鐵路運(yùn)輸與軍事的重要關(guān)系。正如戴萊加蓋在《現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)》一書(shū)中所指出的：“一個(gè)國(guó)家在組織本國(guó)邊疆的防御時(shí)，首先要考慮的事情，不是把國(guó)土用要塞地帶圍起來(lái)，而是使鐵路網(wǎng)布滿全境，以保證盡可能迅速集中兵力。”由于充分有效地利用了自己的鐵路運(yùn)輸能力[3] ，以普魯士為首的北德聯(lián)軍僅就投入戰(zhàn)爭(zhēng)的兵員數(shù)量來(lái)說(shuō)，始終占有2比1的優(yōu)勢(shì)。《歐洲歷史上的戰(zhàn)爭(zhēng)》甚至說(shuō)，北德聯(lián)軍投入的總兵力為120萬(wàn)，超過(guò)了拿破侖入侵俄國(guó)的一倍。
普法戰(zhàn)爭(zhēng)雙方勝敗的原因是：法國(guó)雖然常備兵上素質(zhì)優(yōu)于普軍的征召兵，但政治腐敗,戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃不周，軍隊(duì)編制不合理(除近衛(wèi)軍外，平時(shí)無(wú)師、軍兩級(jí)編制，臨戰(zhàn)才編組);動(dòng)員、集結(jié)緩慢;后勤供應(yīng)落后,作戰(zhàn)指揮混亂。此戰(zhàn)表明全賴職業(yè)軍人的做法是無(wú)用的，國(guó)家的軍隊(duì)?wèi)?yīng)交給細(xì)心而有謀略的將官統(tǒng)馭，人數(shù)優(yōu)勢(shì)又再一次成為決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的一個(gè)關(guān)鍵因素。
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