駕考科目二通關(guān)秘籍

　　人人都說(shuō)駕考科目二好難，但是會(huì)不會(huì)是你還沒(méi)看到小編給你在網(wǎng)上總結(jié)歸納的駕考科目二通關(guān)秘籍呢?牢牢記住下面這十條，科目二考試就是紙老虎而已。在看答案的你一定能順利通過(guò)的。

　　1、總則：

　　座椅要調(diào)好。每次練車(chē)都要保證相同的姿勢(shì)水平，最好始終挺直腰板。否則差之毫厘謬以千里。有些人在考試時(shí)特意帶個(gè)墊子，這個(gè)看個(gè)人需求了。

　　前兩項(xiàng)設(shè)施要把后視鏡稍微調(diào)高一些，以獲得更佳視野。曲線可以把鏡子調(diào)低作為參照。

　　養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，因?yàn)檫@樣可以順便檢查手剎。

　　起步打燈是成為文明駕駛員的第一步。正式開(kāi)車(chē)時(shí)，最好把“打燈”和“看鏡子”綁定成一個(gè)動(dòng)作來(lái)做。

　　每個(gè)教練都會(huì)有自己的“對(duì)點(diǎn)”體系。你可以參照你教練的體系，也可以直接參照我提供的崔教練的體系。無(wú)論選擇哪個(gè)教練的體系，都要按照同一位教練完整的體系來(lái)完成。如果東一鱗西一爪，那必定會(huì)出亂子。

　　以下是崔教練的對(duì)點(diǎn)方法，適用于天津四通駕?？紙?chǎng)，其余考場(chǎng)須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整：

　　2、倒車(chē)入庫(kù)：

　　右倒庫(kù)：

　　緩慢開(kāi)進(jìn)倒庫(kù)場(chǎng)地內(nèi)，噴水口對(duì)準(zhǔn)箭頭尖緩慢行駛，車(chē)頭覆蓋第一個(gè)箭頭后踩停。掛倒檔，倒車(chē)，穿桿(左右側(cè)桿比較多的那一側(cè)的多桿匯成一根桿)右打滿輪，緩慢倒車(chē)。

　　先看右鏡子確認(rèn)是否能順利入庫(kù)。如果能，看左鏡子，見(jiàn)左角回正輪。如果不能(右側(cè)距離過(guò)窄)要提早回輪，并及時(shí)調(diào)整。如果順利入庫(kù)后，車(chē)的方向正最好別亂調(diào)，調(diào)不好就是自己作死。如果入庫(kù)后車(chē)是歪的，記住一句話：想去哪邊就往哪邊推輪，不論車(chē)順行還是逆行，車(chē)正后務(wù)必回正輪。

　　倒庫(kù)停車(chē)點(diǎn)根據(jù)考場(chǎng)情況而定，我們的考場(chǎng)也是穿桿(同前文的穿桿)踩停。

　　出庫(kù)：

　　掛一檔，慢抬離合前進(jìn)，車(chē)頭切黃線，然后左打滿，前進(jìn)。如果車(chē)偏的比較多，就要這時(shí)抓緊時(shí)間微調(diào)。前進(jìn)要保證車(chē)頭出黃色虛線，通常左鏡子下面露出黃色角就可以踩停。

　　左倒庫(kù)：

　　掛倒檔，倒車(chē)，通常能順利出來(lái)就能順利回去。右鏡子見(jiàn)完整黃角回正輪，入庫(kù)后穿桿踩停。

　　出庫(kù)：

　　掛一檔，慢抬離合前進(jìn)，車(chē)頭切黃線，然后右打滿，前進(jìn)。出庫(kù)時(shí)注意后輪不要壓了左右實(shí)線。

　　3、側(cè)方停車(chē)

　　側(cè)方入庫(kù)：

　　噴水口對(duì)準(zhǔn)箭頭尖緩慢行駛，穿桿(同前文)踩停。右打滿輪，掛倒檔，倒車(chē)。左鏡子發(fā)現(xiàn)后面灰桿離開(kāi)后把手一拳距離后反向打滿，中途控制好離合，別停車(chē)也別快速溜車(chē)。然后左大燈交外側(cè)黃線踩停。

　　出庫(kù)：

　　打左轉(zhuǎn)向燈。先別回輪，掛一檔，前進(jìn)。右角越過(guò)前桿時(shí)回正輪，車(chē)中央交左側(cè)黃線時(shí)，右打輪，量控制在差點(diǎn)一圈的范圍(10點(diǎn)左右)，車(chē)頭領(lǐng)正后回輪，離開(kāi)時(shí)注意后輪不要壓了左右實(shí)線。

　　4、坡道停車(chē)與起步：

　　坡道停車(chē)：

　　噴水口對(duì)準(zhǔn)箭頭左角緩慢行駛，穿桿(同前文)踩停。

　　坡道起步：

　　打左轉(zhuǎn)向燈，右腳踩死剎車(chē)別動(dòng)，左腳輕抬離合。教練讓我們記住一種合適的起步聲音，實(shí)際上考試車(chē)雜音很大，幾乎完全聽(tīng)不到聲音。所以建議以聲音結(jié)合震動(dòng)頻率的方式起步——即輕輕調(diào)整離合后，其振動(dòng)頻率恰好能帶起全身皮膚震動(dòng)為好，記著這種振動(dòng)頻率和音量，然后離合不要?jiǎng)?，迅速抬起剎車(chē)，就可以起步了。

　　5、直角轉(zhuǎn)彎

　　噴水口對(duì)準(zhǔn)箭頭左側(cè)緩慢行駛，肩膀與左桿對(duì)齊后迅速左打滿，噴水口靠近S彎黃點(diǎn)時(shí)迅速回正輪。

　　6、S彎曲線

　　噴水口對(duì)準(zhǔn)小黃點(diǎn)緩慢行駛，車(chē)頭左角切右線 時(shí)左打一整圈，行駛時(shí)不斷調(diào)整輪的位置，保證左角常交右線。當(dāng)彎道變換，左角貼左線時(shí)迅速回正，右角切左線 時(shí)右打一整圈，行駛時(shí)不斷調(diào)整輪的位置，保證右角常交左線。駛出后回正輪。

　　這里給一個(gè)崔教練教的小貼士：鏡子掰到最下方，可以掃一眼后輪位置，以判斷前輪方向是否合理，漸行漸近要遠(yuǎn)離，漸行漸遠(yuǎn)要貼近。

　　7、三燈

　　起步要打燈，側(cè)方出庫(kù)要打燈，坡道起步要打燈。

　　8、三大力

　　踩剎車(chē)要豁出老命大力踩(保證你車(chē)停的穩(wěn)固)，掛檔要用大力向邊上掛(考試用車(chē)的檔沒(méi)那么好用，一檔掛成三檔或者倒檔掛成四檔馬上就要倒霉)，打輪要用最大的大力打(輪也不一定好用)。

　　9、正確理解“修行在個(gè)人”

　　教練給的點(diǎn)是死的，但是人是活的，每個(gè)人都存在自己的視差。在日常練習(xí)時(shí)，完成一個(gè)動(dòng)作后，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己受否造成了誤差，在下次時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，讓動(dòng)作更為精準(zhǔn)。前文中加粗斜體字就是大部分“修行在個(gè)人”的內(nèi)容。那些內(nèi)容，完全可以根據(jù)個(gè)人的座椅位置，身高，視覺(jué)習(xí)慣等差異進(jìn)行調(diào)整。如果只是死記硬背那幾個(gè)點(diǎn)，遲早要有壓線危險(xiǎn)。

　　10、沉住氣，你就贏了一半

　　許多人考試失敗都是因?yàn)檫^(guò)度緊張?jiān)斐傻摹Ｎ液驮拕⊙輪T學(xué)過(guò)一招克服緊張的方法：腹部肌肉發(fā)力，雙手用力推墻，重復(fù)五六遍。如果沒(méi)有墻，就雙手用力互相推。完成動(dòng)作后休息，十多分鐘后緊張情緒就能大大減輕。

　　其實(shí)緊張情緒根本不可能完全消除，記者采訪時(shí)我也會(huì)緊張，站在舞臺(tái)上時(shí)我腿也哆嗦，鎂光燈照過(guò)來(lái)可以假裝自己沒(méi)瞎，但是心臟都快跳出來(lái)了。后來(lái)我想明白了，如果不能克服緊張情緒，不如由得它去，愛(ài)怎么樣怎么樣。這時(shí)反倒揮灑自如了。