2024春運(yùn)火車票購票時(shí)間表
2024年春運(yùn)起止時(shí)間為1月26日至3月5日,共計(jì)40天。下面小編給大家整理了關(guān)于2024春運(yùn)火車票購票時(shí)間表的內(nèi)容,歡迎閱讀,內(nèi)容僅供參考!
2024春運(yùn)火車票購票時(shí)間表
春運(yùn)時(shí)間:2024年1月26日至3月5日,共計(jì)40天。
春節(jié)放假時(shí)間:2月10日至17日放假調(diào)休,共8天。
注:下表中橙色為除夕至初八車票開售時(shí)間
2024春運(yùn)售票時(shí)間表 | |
乘車時(shí)間 | 車票開售時(shí)間 |
1月26日 | 1月12日 |
1月27日 | 1月13日 |
1月28日 | 1月14日 |
1月29日 | 1月15日 |
1月30日 | 1月16日 |
1月31日 | 1月17日 |
2月1日 | 1月18日 |
2月2日 | 1月19日 |
2月3日 | 1月20日 |
2月4日 | 1月21日 |
2月5日 | 1月22日 |
2月6日 | 1月23日 |
2月7日 | 1月24日 |
2月8日 | 1月25日 |
2月9日(除夕) | 1月26日 |
2月10日(初一) | 1月27日 |
2月11日(初二) | 1月28日 |
2月12日(初三) | 1月29日 |
2月13日(初四) | 1月30日 |
2月14日(初五) | 1月31日 |
2月15日(初六) | 2月1日 |
2月16日(初七) | 2月2日 |
2月17日(初八) | 2月3日 |
2月18日 | 2月4日 |
2月19日 | 2月5日 |
2月20日 | 2月6日 |
2月21日 | 2月7日 |
2月22日 | 2月8日 |
2月23日 | 2月9日 |
2月24日 | 2月10日 |
2月25日 | 2月11日 |
2月26日 | 2月12日 |
2月27日 | 2月13日 |
2月28日 | 2月14日 |
2月29日 | 2月15日 |
3月1日 | 2月16日 |
3月2日 | 2月17日 |
3月3日 | 2月18日 |
3月4日 | 2月19日 |
3月5日 | 2月20日 |
2024春運(yùn)火車票購票入口
需要購票的旅客可通過中國鐵路12306網(wǎng)站和“鐵路12306”手機(jī)客戶端了解詳情,避免從非正規(guī)渠道購票,面臨車票加價(jià)、個(gè)人信息泄露等風(fēng)險(xiǎn)。
(1)、12306官方網(wǎng)站:
(2)、12306 手機(jī)APP
2024春運(yùn)火車票購票攻略
第一步:購票需求預(yù)填
目前鐵路12306手機(jī)客戶端推出新功能,可于車票起售當(dāng)日,預(yù)先填寫乘車人、車次、席別等信息,在車票開始發(fā)售時(shí)一鍵提交訂單并完成支付。
第二步:火車票起售提醒訂閱
可根據(jù)車票起售時(shí)間,提前通過系統(tǒng)設(shè)置多個(gè)提醒,以便及時(shí)提交購票訂單。
第三步:購票及候補(bǔ)
在指定時(shí)間進(jìn)入APP或官網(wǎng)購票。
沒有搶到票的旅客,可以使用中國鐵路12306網(wǎng)站和App中的“候補(bǔ)購票服務(wù)”功能,利用該服務(wù)“撿漏”的成功率很高。
溫馨提示:
1、開售30分鐘后,如有旅客未及時(shí)付款,車票會(huì)重新返回系統(tǒng)發(fā)售;
2、開車前48小時(shí)和24小時(shí),系統(tǒng)會(huì)放出部分剩余車票;
3、一般22點(diǎn)到23點(diǎn)是退票高峰;
4、每個(gè)停靠車站有一定比例的分配票額,如有未售完的票,開車前一天余票將再次出售。
5、另外,鐵路部門也提醒互聯(lián)網(wǎng)購票旅客登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站進(jìn)行購票,以免第三方網(wǎng)站泄露個(gè)人信息。
春運(yùn)是什么意思
春運(yùn),即春節(jié)運(yùn)輸,是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。
春運(yùn)是“春節(jié)期間的交通運(yùn)輸”的簡(jiǎn)稱,是中國大陸在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力及堵塞的現(xiàn)象,一般發(fā)生在春節(jié)節(jié)前15天及節(jié)后25天左右,在此期間,民眾返鄉(xiāng)和外出活動(dòng)增加,全國旅客數(shù)量持續(xù)上升,探親流、學(xué)生流、民工流、旅游流疊加,出現(xiàn)交通擁擠狀況。
中國中央電視臺(tái)形容春運(yùn)為“全球罕見的人口流動(dòng)現(xiàn)象”,也被號(hào)稱是“地表最大規(guī)模人口遷徙”。1980年“春運(yùn)”一詞開始出現(xiàn)在官方媒體《人民日?qǐng)?bào)》及新華社通訊稿的報(bào)道中,八十年代后被媒體及民眾廣泛應(yīng)用。
從1983年起,春節(jié)旅客運(yùn)輸工作由“鐵道部統(tǒng)一協(xié)調(diào),省、市、自治區(qū)及解放軍協(xié)助”變?yōu)椤拌F路、道路、水路、航空分工協(xié)作,全社會(huì)支持”,春運(yùn)正式成為“全國性、大交通春運(yùn)”。
春運(yùn)時(shí)間怎么確定
春運(yùn)一般是農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。
春運(yùn),即春節(jié)運(yùn)輸,是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心,共40天左右,每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。
由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布,交通運(yùn)輸部、民航局按此進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的全國性交通運(yùn)輸高峰叫做春運(yùn)。一般意義上的春運(yùn),是指中國大陸的城際交通,不包括中國大陸與香港、澳門和臺(tái)灣之間的交通以及國際交通。
“春運(yùn)”一詞最早出現(xiàn)于1980年的《人民日?qǐng)?bào)》。改革開放以來,隨著對(duì)人員流動(dòng)限制的放寬,越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)。